一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)，屬于汽車空間布置【技術(shù)領(lǐng)域】。該花鍵密封結(jié)構(gòu)包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的花鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的花鍵軸；其中，花鍵與變速箱的箱體在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的投影至少部分重疊。本發(fā)明縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)在不改變花鍵承載能力和密封能力的基礎(chǔ)上，有效地減少了變速箱、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接整體的尺寸，進(jìn)而減小了整機(jī)尺寸，大大優(yōu)化了車身空間。
【專利說(shuō)明】一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車空間布置領(lǐng)域，涉及一種花鍵密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中典型的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器箱的連接示意圖如圖1所示。其中，濕式雙離合器變速箱I通過(guò)油泵驅(qū)動(dòng)液壓油控制雙離合器的結(jié)合與斷開(kāi)，并將離合器總成浸泡于液壓油中，從而達(dá)到冷卻離合器2的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)3通過(guò)花鍵連接將動(dòng)力傳遞給雙離合器驅(qū)動(dòng)轂，從而將動(dòng)力輸入變速箱I。
[0003]為了保證變速箱I的潤(rùn)滑冷卻效果，同時(shí)又要保證足夠的動(dòng)力傳遞，需要通過(guò)擋油蓋上的油封將離合器2內(nèi)的液壓油與花鍵完全隔開(kāi)，以同時(shí)達(dá)到密封和動(dòng)力傳遞的目的；目前的車輛布置傾向緊湊型設(shè)計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)空間的最大化，需對(duì)變速箱I的外輪廓尺寸進(jìn)行控制。對(duì)于變速箱I而言，目前主要在研發(fā)初期從傳動(dòng)系布置方面進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到減小整個(gè)箱體尺寸的目的；但局限于傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)布置，無(wú)法實(shí)現(xiàn)尺寸縮減的最大化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠優(yōu)化車輛空間的花鍵密封結(jié)構(gòu)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
[0006]一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)，包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的花鍵，所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的花鍵軸；其中，所述花鍵與所述變速箱的箱體在所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的投影至少部分重疊。
[0007]所述花鍵與所述變速箱的箱體軸向重疊部分的長(zhǎng)度小于或者等于所述變速箱上的油封在所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的軸向長(zhǎng)度。
[0008]所述花鍵密封結(jié)構(gòu)還包括位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的密封體；所述密封體、所述花鍵和所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵之間形成沉孔。
[0009]所述密封體為空心圓柱狀。
[0010]由于采用上述方案，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)在不改變花鍵承載能力和密封能力的基礎(chǔ)上，有效地減少了變速箱、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接整體的尺寸，進(jìn)而減小了整機(jī)尺寸，大大優(yōu)化了車身空間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸與變速箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)與變速箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中:1、變速箱；2、離合器；3、發(fā)動(dòng)機(jī)；401、第一油封；402、第二油封；501、第一花鍵軸；502、第二花鍵軸；601、第一花鍵；602、第二花鍵；701、第一變速箱箱體；702、第
二變速箱箱體；8、密封圓柱。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]為了優(yōu)化車輛空間，本發(fā)明提出了一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)。
[0018]如圖2所示為現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸與變速箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖，其中發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的花鍵軸。圖2中701為第一變速箱箱體，501為連接變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的第一花鍵軸，第一花鍵601位于第一花鍵軸501的側(cè)面上，長(zhǎng)度為X ;第一油封401對(duì)稱地分布于第一花鍵軸的兩側(cè)。其中，第一花鍵軸501伸出變速箱的一端(即外露端)端部到第一變速箱箱體701的軸向距離為L(zhǎng)，第一花鍵601處于第一花鍵軸501伸出變速箱的一端與第一變速箱箱體701在第一花鍵軸的投影之間，即第一花鍵軸601的整體位于第一花鍵軸501的外露部分上。
[0019]本發(fā)明在考慮傳動(dòng)系布置方案的基礎(chǔ)上，從零件結(jié)構(gòu)方面進(jìn)一步優(yōu)化變速箱軸向尺寸，從而最大化實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)緊湊布置，如圖3所示為本發(fā)明縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)與變速箱連接的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4則為該縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，702為第二變速箱箱體，502為連接變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的第二花鍵軸。
[0020]該花鍵密封結(jié)構(gòu)包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器連接件第二花鍵軸502側(cè)面上的第二花鍵602以及密封圓柱8。其中，第二花鍵602與第二變速箱箱體702在第二花鍵軸502上的軸向投影部分重合，因此在第二花鍵602的長(zhǎng)度相對(duì)于第一花鍵601的長(zhǎng)度不變的情況下，本發(fā)明的第二花鍵軸502伸外露部分的長(zhǎng)度可以小于第一花鍵軸501外露部分的長(zhǎng)度，從而大大節(jié)省了從變速箱到發(fā)動(dòng)機(jī)之間的空間。
[0021]密封圓柱8位于第二花鍵軸502上，為空心圓柱結(jié)構(gòu)。密封圓柱8、第二花鍵軸502與第二花鍵602之間形成一個(gè)沉孔。第二花鍵602則可以空套于密封圓柱8的內(nèi)圓柱面內(nèi)。
[0022]本發(fā)明的花鍵密封結(jié)構(gòu)在實(shí)施時(shí)，可以在零件制造中即將花鍵與密封圓柱套單獨(dú)加工，而后涂密封材料壓成一體；也可以采用精鍛的方法將花鍵與密封圓柱面制成一體，再對(duì)密封圓柱面進(jìn)行機(jī)械加工。
[0023]綜上可知，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，可以使花鍵外露端部軸向整體平移距離X，從而將原外露的長(zhǎng)度L減小到(L-X)，整機(jī)的尺寸也隨之減??；同時(shí)，處于第二花鍵軸502未外露部分中的花鍵能夠使得花鍵有效結(jié)合長(zhǎng)度不發(fā)生改變，從而花鍵的承載能力不發(fā)生改變；此外，由于空套在花鍵外部的密封圓柱8的存在，花鍵軸的密封能力也不會(huì)發(fā)生改變。因此，本發(fā)明在不改變花鍵承載能力和密封能力的基礎(chǔ)上，有效地減少了變速箱、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接整體的尺寸，進(jìn)而減小了整機(jī)尺寸，大大優(yōu)化了車身空間。
[0024]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的花鍵，所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的花鍵軸；其中，所述花鍵與所述變速箱的箱體在所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的投影至少部分重疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)在于:所述花鍵與所述變速箱的箱體軸向重疊部分的長(zhǎng)度小于或者等于所述變速箱上的油封在所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的軸向長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)在于:所述花鍵密封結(jié)構(gòu)還包括位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵軸上的密封體；所述密封體、所述花鍵和所述發(fā)動(dòng)機(jī)變速器連接花鍵之間形成沉孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縮減軸向尺寸的花鍵密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)在于:所述密封體為空心圓柱狀。
【文檔編號(hào)】B60K17/04GK103738165SQ201310690497
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】劉江海, 傅靈玲, 陳啟云, 李慧軍, 由毅, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司