一種低風(fēng)噪汽車外后視鏡的制作方法
【專利摘要】一種低風(fēng)噪汽車外后視鏡，它包括外后視鏡本體，特別之處是，所述外后視鏡還設(shè)有可伸縮的導(dǎo)流器，導(dǎo)流器位于外后視鏡前端，導(dǎo)流器由導(dǎo)流板和彈性減震層構(gòu)成，彈性減震層位于導(dǎo)流板后部，導(dǎo)流器連接操作裝置，由操作裝置驅(qū)動導(dǎo)流器的伸縮動作，所述外后視鏡本體前部設(shè)有與導(dǎo)流器輪廓匹配的導(dǎo)流器窗。本發(fā)明當(dāng)汽車行駛速度大于90KM/H時，行車電腦釋放信號至控制器，控制器驅(qū)動操作裝置啟動，在操作裝置驅(qū)動下導(dǎo)流器伸出，通過導(dǎo)流器對氣流的引導(dǎo)作用來降低高速行駛時作用在外后視鏡上的附著流，并將作用在導(dǎo)流板上的氣流經(jīng)彈性減震層吸收消耗，從而有效降低外后視鏡上附著流產(chǎn)生的風(fēng)噪聲，提升整車的NVH性能。
【專利說明】一種低風(fēng)噪汽車外后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車部件，特別是可明顯降低汽車高速行駛時空氣與外后視鏡摩擦產(chǎn)生風(fēng)噪的低風(fēng)噪汽車外后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技不斷進(jìn)步和汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車作為最主要的現(xiàn)代化交通工具之一，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?。如今消費者已不再僅僅滿足于汽車所帶來的方便、實用，對整車駕駛環(huán)境的要求越來越高，各大汽車主機(jī)廠也在努力提升汽車整體NVH水平，減小汽車車內(nèi)噪聲，提高乘坐舒適性，降低汽車的風(fēng)噪已成為產(chǎn)品開發(fā)的目標(biāo)之一。外后視鏡是汽車的一個重要部件，它可以反映汽車側(cè)方、側(cè)后方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。外后視鏡安裝在車體兩側(cè)，凸出在車體外部。汽車在行駛時車身及外后視鏡與空氣相對運(yùn)動產(chǎn)生的摩擦所導(dǎo)致的風(fēng)噪聲會傳到車內(nèi)，尤其是汽車在高速行駛時風(fēng)噪加劇，影響車內(nèi)乘客的舒適性，成為高速行駛時風(fēng)噪產(chǎn)生的重要因素。目前，為減少風(fēng)阻，汽車后視鏡主體造型多為流線型設(shè)計，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計單一，尚未有對氣流進(jìn)行引導(dǎo)的裝置。因此改進(jìn)汽車后視鏡結(jié)構(gòu)，減小其高速風(fēng)噪是提高整車NVH水平亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種在汽車外后視鏡前部設(shè)置導(dǎo)流裝置，從而有效降低汽車高速行駛風(fēng)噪的低風(fēng)噪汽車外后視鏡。
[0004]本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種低風(fēng)噪汽車外后視鏡，它包括外后視鏡本體，外后視鏡本體經(jīng)安裝架安裝在汽車車體外部，特別之處是，所述外后視鏡還設(shè)有可伸縮的導(dǎo)流器，導(dǎo)流器位于外后視鏡前端，導(dǎo)流器由導(dǎo)流板和彈性減震層構(gòu)成，彈性減震層位于導(dǎo)流板后部，導(dǎo)流器連接操作裝置，由操作裝置驅(qū)動導(dǎo)流器的伸縮動作，所述外后視鏡本體前部設(shè)有與導(dǎo)流器輪廓匹配的導(dǎo)流器窗。
[0005]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述操作裝置設(shè)有電機(jī)，電機(jī)與控制器電連接，控制器與行車電腦電連接。
[0006]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述操作裝置還設(shè)有凸輪和液壓傳動機(jī)構(gòu)，所述凸輪安裝在電機(jī)輸出軸上，所述液壓傳動機(jī)構(gòu)包括油液腔體、柱塞、彈簧、油管和液壓缸，所述柱塞和油液腔體滑動配合，彈簧位于油液腔體內(nèi)并觸壓柱塞內(nèi)側(cè)端,油液腔體內(nèi)充有油液,油管將油液腔體與液壓缸連通，液壓缸的活塞桿連接導(dǎo)流器，所述凸輪觸壓在柱塞的外側(cè)端。
[0007]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述導(dǎo)流板在高低方向上為弧形面，弧形面的曲率半徑 R 為 60mm-70mm。
[0008]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述導(dǎo)流板為矩形板，其寬度尺寸為40mm，長度尺寸為40_，所述彈性減震層輪廓尺寸與導(dǎo)流板的輪廓尺寸匹配。[0009]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述柱塞底部設(shè)有與凸輪凸起部位輪廓匹配的凹槽，凹槽邊部圓滑過渡。
[0010]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述液壓缸設(shè)置在外后視鏡本體內(nèi)，所述電機(jī)、凸輪、柱塞、油液腔體設(shè)置在車門內(nèi)。
[0011]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述液壓缸為彈簧復(fù)位式液壓缸。
[0012]上述低風(fēng)噪汽車外后視鏡，所述彈性減震層經(jīng)阻尼膠粘結(jié)在導(dǎo)流板背面。
[0013]本發(fā)明針對解決降低汽車外后視鏡高速風(fēng)噪問題，對傳統(tǒng)汽車外后視鏡的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在外后視鏡前部安裝可伸縮的導(dǎo)流器，導(dǎo)流器的伸縮動作由操作裝置驅(qū)動，操作裝置經(jīng)控制器與行車電腦連接。當(dāng)汽車行駛速度大于90KM/H時，行車電腦釋放信號至控制器，控制器驅(qū)動操作裝置啟動，在操作裝置驅(qū)動下導(dǎo)流器伸出，通過導(dǎo)流器對氣流的引導(dǎo)作用來降低高速行駛時作用在外后視鏡上的附著流，并將作用在導(dǎo)流板上的氣流經(jīng)彈性減震層吸收消耗，從而有效降低外后視鏡上附著流產(chǎn)生的風(fēng)噪聲。當(dāng)汽車行駛速度小于90KM/H時，行車電腦釋放信號至控制器，控制器驅(qū)動操作裝置動作，操作裝置驅(qū)動導(dǎo)流器收回。本發(fā)明可以根據(jù)汽車行駛速度自動控制導(dǎo)流器伸縮動作，明顯降低汽車高速行駛時空氣與外后視鏡摩擦產(chǎn)生的風(fēng)噪，提升整車的NVH性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明導(dǎo)流器伸出狀態(tài)的示意圖；
圖2是本發(fā)明導(dǎo)流器收回狀態(tài)的示意圖；
圖3、圖4分別是操作裝置在導(dǎo)流器伸出和收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4 A處的局部放大視圖；
圖6是電機(jī)、控制器、行車電腦連接示意圖；
圖7是本發(fā)明外后視鏡導(dǎo)流狀態(tài)氣流示意圖；
圖8是普通外后視鏡氣流示意圖。
[0016]圖中各標(biāo)號清單為:1、外后視鏡本體，1-1、導(dǎo)流器窗，2、安裝架，3、導(dǎo)流器，3-1、導(dǎo)流板，3-2、彈性減震層，4、操作裝置，4-1、凸輪，4-2、電機(jī)，4-3、柱塞，4-4、彈簧，4-5、油液腔體,4-6、油管,4-7、液壓缸,5、控制器,6、行車電腦。
【具體實施方式】
[0017]參看圖1、圖2，本發(fā)明包括外后視鏡本體I，外后視鏡本體經(jīng)安裝架2安裝在汽車車體外部。為解決降低汽車外后視鏡高速風(fēng)噪問題，本發(fā)明設(shè)置了導(dǎo)流器3，導(dǎo)流器位于外后視鏡本體前部，它可以相對外后視鏡本體前后移動。導(dǎo)流器由導(dǎo)流板3-1和彈性減震層
3-2構(gòu)成。在汽車高速行駛時導(dǎo)流器由外后視鏡本體中伸出，汽車低速行駛時導(dǎo)流器收回。導(dǎo)流器的伸縮動作由操作裝置4驅(qū)動。為起到引導(dǎo)氣流的作用，導(dǎo)流板3-1在高低方向上為光滑的弧形面，該弧形面的曲率半徑R為60mm-70mm，根據(jù)外后視鏡的外形尺寸不同，導(dǎo)流板的面積也有所變化，一般情況下導(dǎo)流板采用矩形，其寬度尺寸為40mm，長度尺寸為40mm。導(dǎo)流板也可以采用其他幾何形狀。所述彈性減震層3-2經(jīng)阻尼膠粘結(jié)在導(dǎo)流板3-1背面，彈性減震層的外廓尺寸與導(dǎo)流板的外廓尺寸匹配，彈性減震層由減震性能良好的材料制成，能夠充分吸收、緩沖氣流震動。所述外后視鏡本體前部設(shè)有與導(dǎo)流器輪廓匹配的導(dǎo)流器窗
1-1 ο
[0018]傳統(tǒng)的外后視鏡在汽車高速行駛時，空氣在外后視鏡表面產(chǎn)生的附著流如圖8所示，空氣附著流與外后視鏡產(chǎn)生摩擦噪音隨行駛速度的提高而加強(qiáng)。本發(fā)明設(shè)置導(dǎo)流器后，在汽車高速行駛時導(dǎo)流器伸出，導(dǎo)流器前部的導(dǎo)流板對氣流進(jìn)行引導(dǎo)，使流經(jīng)外后視鏡的氣流大部分作用在導(dǎo)流板上，僅少部分從后視鏡周圍通過，如圖7所示。而作用在導(dǎo)流板上的氣流能量通過彈性減震層吸收消耗。由于大大減少了作用在后視鏡本體的附著流，故可有效降低后視鏡本體與空氣的相對運(yùn)動產(chǎn)生的風(fēng)噪聲，提高整車的NVH水平。
[0019]參看圖3、圖4、圖5，所述操作裝置設(shè)有電機(jī)4-2凸輪4_1和液壓傳動機(jī)構(gòu)，凸輪安裝在電機(jī)輸出軸上。所述液壓傳動機(jī)構(gòu)包括油液腔體4-5、柱塞4-3、彈簧4-4、油管4-6和液壓缸4-7，所述油液腔體充有油液，柱塞和油液腔體為軸孔滑動配合，彈簧位于油液腔體內(nèi)并觸壓在柱塞內(nèi)側(cè)端，油管4-6將油液腔體與液壓缸連通，液壓缸的活塞桿連接導(dǎo)流器3，液壓缸4-7為彈簧復(fù)位式液壓缸。所述凸輪觸壓在柱塞的外側(cè)端。當(dāng)凸輪凸起部位與柱塞接觸時，柱塞運(yùn)動到最高位，此時液壓缸的活塞桿伸出，導(dǎo)流板為導(dǎo)流狀態(tài)。為保證此狀態(tài)的穩(wěn)定，柱塞4-3底部設(shè)有與凸輪4-1凸起部位輪廓匹配的凹槽4-3-1，凹槽邊部圓滑過渡。當(dāng)柱塞處于最高位時，凸輪的凸起部位位于凹槽中。在操作裝置驅(qū)動導(dǎo)流器伸出階段，電機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動凸輪轉(zhuǎn)動，隨凸輪轉(zhuǎn)動，推動柱塞向上運(yùn)動，柱塞壓縮彈簧并推動油液將液壓缸的活塞桿推出，電機(jī)旋轉(zhuǎn)180°時,柱塞位于最高位，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，導(dǎo)流器完全伸出，如圖4所示；操作裝置驅(qū)動導(dǎo)流器收回階段，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，隨凸輪轉(zhuǎn)動，柱塞在彈簧的作用下向下運(yùn)動，液壓缸的油液緩緩回流到油液腔體內(nèi)，液壓缸的活塞桿帶動導(dǎo)流板緩緩收回，電機(jī)旋轉(zhuǎn)180°后導(dǎo)流器收回到外后視鏡本體內(nèi)，如圖3所示。受外后視鏡本體尺寸的限制，操作裝置的液壓缸安裝在后視鏡本體內(nèi)，電機(jī)、凸輪、柱塞、油液腔體設(shè)置在車門內(nèi)部。
[0020]參看圖6，電機(jī)4-2與控制器5電連接，控制器與行車電腦6電連接，當(dāng)汽車行駛速度超過90KM/H時，行車電腦釋放電信號至控制器，控制器驅(qū)動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而帶動操作裝置動作，驅(qū)動導(dǎo)流板伸出；當(dāng)汽車行駛速度低于90KM/H時，行車電腦釋放電信號至控制器，控制器驅(qū)動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動操作裝置動作，驅(qū)動導(dǎo)流板收回。
【權(quán)利要求】
1.一種低風(fēng)噪汽車外后視鏡，它包括外后視鏡本體(1)，外后視鏡本體經(jīng)安裝架(2)安裝在汽車車體外部，其特征在于，所述外后視鏡還設(shè)有可伸縮的導(dǎo)流器(3)，導(dǎo)流器位于外后視鏡前端，導(dǎo)流器由導(dǎo)流板(3-1)和彈性減震層(3-2)構(gòu)成，彈性減震層位于導(dǎo)流板后部，導(dǎo)流器連接操作裝置(4)，由操作裝置驅(qū)動導(dǎo)流器的伸縮動作，所述外后視鏡本體前部設(shè)有與導(dǎo)流器輪廓匹配的導(dǎo)流器窗(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述操作裝置(4)設(shè)有電機(jī)(4-2)，電機(jī)與控制器(5)電連接，控制器與行車電腦(6)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述操作裝置還設(shè)有凸輪(4-1)和液壓傳動機(jī)構(gòu)，所述凸輪安裝在電機(jī)輸出軸上，所述液壓傳動機(jī)構(gòu)包括油液腔體(4-5)、柱塞(4-3)、彈簧(4-4)、油管(4-6)和液壓缸(4-7)，所述柱塞和油液腔體滑動配合，彈簧位于油液腔體內(nèi)并觸壓柱塞內(nèi)側(cè)端，油液腔體內(nèi)充有油液，油管將油液腔體與液壓缸連通，液壓缸的活塞桿連接導(dǎo)流器，所述凸輪觸壓在柱塞的外側(cè)端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述導(dǎo)流板在高低方向上為弧形面，弧形面的曲率半徑R為60mm-70mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述導(dǎo)流板為矩形板，其寬度尺寸為40mm，長度尺寸為40mm，所述彈性減震層輪廓尺寸與導(dǎo)流板的輪廓尺寸匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述柱塞(4-3)底部設(shè)有與凸輪(4-1)凸起部位輪廓匹配 的凹槽(4-3-1)，凹槽邊部圓滑過渡。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述液壓缸(4-7)設(shè)置在外后視鏡本體內(nèi)，所述電機(jī)、凸輪、柱塞、油液腔體設(shè)置在車門內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述液壓缸(4-7)為彈簧復(fù)位式液壓缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的低風(fēng)噪汽車外后視鏡，其特征在于，所述彈性減震層(3-2)經(jīng)阻尼膠粘結(jié)在導(dǎo)流板(3-1)背面。
【文檔編號】B60R1/06GK103661110SQ201310619994
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】艾亞東 申請人:長城汽車股份有限公司