一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器，包括定向天線4條、信號(hào)發(fā)生器3個(gè)、發(fā)射機(jī)3個(gè)，語(yǔ)音和燈光警示器兩套，以及按鈕和開關(guān)，備用電源，電源接線，音量調(diào)節(jié)旋鈕。通過(guò)參數(shù)設(shè)定，使每個(gè)正在使用的預(yù)警器和在附近使用的預(yù)警器相關(guān)聯(lián)，即可使后車獲得接近預(yù)警提示。當(dāng)前車遇到險(xiǎn)情，發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，后車接收到遇險(xiǎn)信號(hào)，立即觸發(fā)語(yǔ)音和燈光發(fā)出前方遇險(xiǎn)警示。由于駕駛員提前獲得警示大大減少事故的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用警示設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車警示設(shè)備是使用雙閃黃色轉(zhuǎn)向燈，行車小燈，三角反光牌。但是雙閃黃色轉(zhuǎn)向燈和行車小燈由于發(fā)光量少，在稍遠(yuǎn)距離(例如幾百米)和遇到大霧，團(tuán)霧，大雨，或有遮擋的彎道時(shí)，對(duì)后方駕駛員警示不足，(特別是在高速公路)。容易發(fā)生追尾及二次事故的發(fā)生。使用三角反光牌，需要下車跑到車后150米放置，耗時(shí)較長(zhǎng)，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)增加。(即使雷達(dá)也不能知道前面是否發(fā)生險(xiǎn)情)。本發(fā)明有臨近提示功能，通過(guò)語(yǔ)音(或蜂鳴器，下同)提醒駕駛員防止追尾發(fā)生。遇險(xiǎn)預(yù)警功能:當(dāng)前車發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，后車接收后，經(jīng)脈沖計(jì)時(shí)，將距離在數(shù)碼管顯示出來(lái)；當(dāng)距離小于預(yù)設(shè)值時(shí)，通過(guò)語(yǔ)音發(fā)出遇險(xiǎn)警示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述存在的不足，提供一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器包括:定向天線1、定向天線2、定向天線3、定向天線4、信號(hào)發(fā)生器1、信號(hào)發(fā)生器2、信號(hào)發(fā)生器3、(有些產(chǎn)品可以同時(shí)輸出多組信號(hào)，也可以共用，但是使用獨(dú)立的部件可以增加可靠性)，發(fā)射機(jī)1、發(fā)射機(jī)
2、發(fā)射機(jī)3、脈沖計(jì)時(shí)觸發(fā)器1、脈沖計(jì)時(shí)觸發(fā)器2、脈沖計(jì)時(shí)觸發(fā)器3，主數(shù)碼管I個(gè)、語(yǔ)音(或蜂鳴器，下同)報(bào)警器2個(gè)，黃色警示燈I個(gè)、橙色警示燈I個(gè)、紅色(小)警示燈I個(gè)、紅色(大)遇險(xiǎn)警示燈I個(gè)。因?yàn)轭A(yù)警器的發(fā)射，接收和信號(hào)處理參數(shù)相同，可以實(shí)現(xiàn)在附近使用時(shí)互相關(guān)聯(lián)。(本發(fā)明以模擬信號(hào)為例作論述，選用數(shù)字信號(hào)模式需要增加模/數(shù)轉(zhuǎn)換器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器等部件)。
[0005]如圖當(dāng)汽車的車載預(yù)警器打開使用時(shí)，由定向天線I發(fā)出預(yù)警信號(hào)A，在后方的車輛即可由天線3接收到預(yù)警信號(hào)A，信號(hào)A立即觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器3發(fā)出信號(hào)B，經(jīng)天線3向前發(fā)出，汽車I的天線2收到信號(hào)B，信號(hào)B立即觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器2發(fā)出信號(hào)B，經(jīng)天線2向后發(fā)出，汽車2的天線3接收到汽車I發(fā)出的信號(hào)B，通過(guò)脈沖計(jì)時(shí)，(用汽車2發(fā)出信號(hào)B到接收到汽車I發(fā)出的信號(hào)B所用的時(shí)間減去汽車I的信號(hào)觸發(fā)延時(shí)時(shí)間(每個(gè)預(yù)警器的延長(zhǎng)時(shí)間都測(cè)定并調(diào)整相同)就是電磁波往返兩車距離所需的時(shí)間，乘以光速所得的積的一半就是兩車的距離)在數(shù)碼管顯示出來(lái)。當(dāng)距離值小于設(shè)定值(例如預(yù)警距離300米，遇險(xiǎn)距離400米)將會(huì)觸發(fā)語(yǔ)音、燈光發(fā)出預(yù)警或遇險(xiǎn)警示。由于后車駕駛員提前獲得警示，大大增加有效操作的時(shí)間，減小追尾或二次事故的發(fā)生。天線4連接信號(hào)發(fā)生器4和發(fā)射機(jī)4以及副數(shù)碼管，當(dāng)天線3接收到預(yù)警信號(hào)A，兩車的距離小于50米，信號(hào)A不觸發(fā)天線3發(fā)出信號(hào)B，收到遇險(xiǎn)信號(hào)C并且距離小于400米，將立即觸發(fā)遇險(xiǎn)語(yǔ)音和燈光警示。天線4接收到信號(hào)A或遇險(xiǎn)信號(hào)C，只觸發(fā)語(yǔ)音和燈光發(fā)出提示。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0006]圖1為本發(fā)明使用時(shí)的示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖2所示，本發(fā)明一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器，(以模擬信號(hào)做描述，采用數(shù)字式需增加模/數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)/模轉(zhuǎn)換器等部件)包括定向天線1、定向天線2、定向天線3、定向天線4、信號(hào)發(fā)生器1、信號(hào)發(fā)生器2、信號(hào)發(fā)生器3、發(fā)射機(jī)1、發(fā)射機(jī)2、發(fā)射機(jī)3，以及語(yǔ)音和燈光警示器。如圖1當(dāng)兩車預(yù)警器使用并進(jìn)入預(yù)設(shè)距離(例如預(yù)警距離預(yù)設(shè)為300米，遇險(xiǎn)距離預(yù)設(shè)為400米)，汽車I天線I發(fā)出預(yù)警信號(hào)A被汽車2的天線3接收，汽車2的天線3接收到信號(hào)A，立即觸發(fā)信號(hào)B由天線3向前發(fā)出。汽車I的天線2接收到信號(hào)B，立即觸發(fā)信號(hào)B由天線2向后發(fā)出。汽車2的天線3接收到汽車I發(fā)出的B信號(hào)后，通過(guò)脈沖時(shí)間計(jì)算，即可算出由汽車2發(fā)出信號(hào)B到接收到汽車發(fā)出的信號(hào)B所用的時(shí)間，減去汽車I發(fā)出信號(hào)B的觸發(fā)延時(shí)時(shí)間(每個(gè)預(yù)警器都預(yù)先調(diào)整設(shè)置相同的延時(shí)時(shí)間)即可得到電磁波往返兩車距離所用的時(shí)間，乘以光速所得的積的一半就是兩車的距離，在數(shù)碼管顯示出來(lái)。數(shù)碼管顯示距離由遠(yuǎn)距離快速變成短距離，表示有車輛已從后方超越進(jìn)入前方位置，駕駛員需注意變化。由天線4觸發(fā)語(yǔ)音燈光發(fā)出警示，當(dāng)天線3和天線4接收到遇險(xiǎn)信號(hào)C時(shí)，分別立即觸發(fā)語(yǔ)音和燈光發(fā)出遇險(xiǎn)警示。
[0009]當(dāng)汽車I遇到險(xiǎn)情，按下遇險(xiǎn)按鈕，天線I立即發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)C，汽車2的天線3和天線4接收到遇險(xiǎn)信號(hào)C，分別立即觸發(fā)語(yǔ)音和燈光發(fā)出遇險(xiǎn)警示，提醒駕駛員前方遇到險(xiǎn)情，需要采取有效的措施避免事故的發(fā)生。并視情況按下遇險(xiǎn)按鈕，向后方車輛發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)。關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器的使用和安裝可以通過(guò)交通行政管理強(qiáng)制上高速公路的車輛安裝使用，保險(xiǎn)公司要求安裝，車主自覺安裝使用，由上述可以得知，由于駕駛員提前獲得預(yù)警和遇險(xiǎn)的警示，有充足的時(shí)間作出有效措施，大大減少高速公路重大事故的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器，其特征在于:包括定向天線4條，信號(hào)發(fā)生器3個(gè)，發(fā)射機(jī)3個(gè)，語(yǔ)音和燈光警示器2套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器，其特征在于:當(dāng)預(yù)警器使用時(shí)，在觸發(fā)范圍內(nèi)使用的車載預(yù)警器都相互關(guān)聯(lián)，能顯示兩車的距離(大于50米)，能發(fā)出語(yǔ)音和燈光預(yù)警或遇險(xiǎn)警示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的關(guān)聯(lián)式車載預(yù)警器，其特征在于:當(dāng)后車天線3接收到前車天線I發(fā)出的預(yù)警信號(hào)A時(shí)，立即觸發(fā)信號(hào)B由天線3發(fā)出，汽車I的天線2接收到信號(hào)B后，立即觸發(fā)信號(hào)B由天線2發(fā)出，汽車2的天線3接收到信號(hào)B，通過(guò)脈沖計(jì)時(shí)得到由汽車2發(fā)出B信號(hào)到接收到汽車I發(fā)出的B信號(hào)所用的時(shí)間，減去汽車I的觸發(fā)延時(shí)，就是電磁波往返兩車距離所用的時(shí)間，乘以光速的積的一半就是兩車的距離，在顯示管顯示出來(lái)，并且再發(fā)出B信號(hào)，汽車I接收后觸發(fā)信號(hào)B由天線2顯示出來(lái)，如此不斷，把兩車距離的變化在顯示管顯示出來(lái)，在后車進(jìn)入設(shè)定的預(yù)警距離，將觸發(fā)語(yǔ)音和警示燈發(fā)出預(yù)警或遇險(xiǎn)警示。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK103473952SQ201310376270
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】曾燦民 申請(qǐng)人:曾燦民