用于農(nóng)業(yè)輪胎的全鋼構(gòu)造徑向結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種用于農(nóng)業(yè)或林業(yè)設(shè)備的充氣輪胎，該充氣輪胎包括胎面、一對(duì)側(cè)壁、和一對(duì)胎圈部分，該一對(duì)胎圈部分包括胎圈芯和胎圈填料。鋼增強(qiáng)徑向胎體從一個(gè)胎圈部分延伸至另一個(gè)胎圈部分。該胎體包括軸向內(nèi)部和外部上翻部分，所述外部上翻部分圍繞胎圈部分延伸并且終止于上翻端部。第一鋼增強(qiáng)帶和第二鋼增強(qiáng)帶被布置在胎體簾布層與胎面之間。每一個(gè)帶都具有由帶楔分開(kāi)的一對(duì)軸向端部。該輪胎包括一對(duì)側(cè)壁插入件，該一對(duì)側(cè)壁插入件從上端連續(xù)延伸至下端，該上端在第一帶與胎體之間延伸，該下端位于胎體的內(nèi)部與上翻部分中的一個(gè)上翻部分之間。結(jié)膠層將內(nèi)襯結(jié)合至胎體。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于農(nóng)業(yè)輪胎的全鋼構(gòu)造徑向結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充氣輪胎，并且更具體地涉及用于農(nóng)業(yè)設(shè)備或林業(yè)設(shè)備的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)輪胎的結(jié)構(gòu)包括尼龍?zhí)ンw或者具有聚酯帶的主體簾布層。在一些情況下，鋼帶也已代替聚酯帶使用。然而，鋼通常不被用作用于農(nóng)業(yè)輪胎的胎體或主體簾布層材料。
[0003]隨著市場(chǎng)需求已需要農(nóng)業(yè)輪胎在更大的壓力下操作，已通過(guò)增加更多的尼龍?zhí)ンw或主體簾布層以及更多的聚酯帶來(lái)滿(mǎn)足那些需求，從而造成輪胎結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、重量和成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在一個(gè)實(shí)施例中，一種充氣農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎包括周向胎面、一對(duì)側(cè)壁、和一對(duì)胎圈部分。該胎面部分包括從胎面部分的第一肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第一行胎面突出部以及從胎面部分的第二肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第二行胎面突出部，相對(duì)于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)所述突出部以從0°至65°的角度延伸，該胎面部分所具有的接觸面積與總胎面面積的比不大于大約40%。每一個(gè)胎圈部分都包括胎圈芯和胎圈填料。該輪胎還包括一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層，該一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層圍繞輪胎周向地延伸。該胎體簾布層包括軸向內(nèi)部和軸向外部上翻部分，所述軸向外部上翻部分圍繞胎圈部分延伸并且朝向胎面向上延伸且終止于上翻端部。該輪胎還包括兩個(gè)并且僅兩個(gè)周向延伸的鋼增強(qiáng)帶，所述兩個(gè)并且僅兩個(gè)周向延伸的鋼增強(qiáng)帶被布置在鋼增強(qiáng)胎體簾布層與周向胎面之間。每一個(gè)帶都具有一對(duì)軸向端部。所述兩個(gè)帶包括第一帶，該第一帶定位在第二帶的徑向向內(nèi)處。
[0005]在另一個(gè)實(shí)施例中，一種充氣徑向農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎包括胎面部分、和一對(duì)相對(duì)的胎圈部分。該胎面部分包括從胎面部分的第一肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第一行胎面突出部和從胎面部分的第二肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第二行胎面突出部。所述突出部以相對(duì)于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)從0°至65°的角度延伸。該胎面部分所具有的接觸面積與總胎面面積的比不大于40%。每一個(gè)胎圈部分具有胎圈芯和胎圈填料。該輪胎包括胎體增強(qiáng)簾布層。該胎體增強(qiáng)簾布層具有徑向定向的鋼簾線(xiàn)。該胎體增強(qiáng)簾布層具有軸向內(nèi)部和兩個(gè)上翻部分。一個(gè)上翻部分從軸向內(nèi)部的每一個(gè)端部延伸并且具有終端。胎體增強(qiáng)簾布層的主要部分在所述相對(duì)的胎圈部分之間延伸并且上翻部分定位在胎圈部分的軸向向外處。該輪胎包括第一徑向內(nèi)部帶和第二徑向外部帶，每一個(gè)帶都具有鋼簾線(xiàn)。所述帶被布置在胎體增強(qiáng)簾布層與胎面部分之間。該輪胎包括一對(duì)側(cè)壁插入件。每一個(gè)側(cè)壁插入件都穿過(guò)輪胎的側(cè)壁區(qū)域從上端連續(xù)延伸至下端，該上端在第一帶與胎體簾布層之間延伸，該下端在胎體增強(qiáng)簾布層的內(nèi)部與胎體增強(qiáng)簾布層的上翻部分中的一個(gè)上翻部分之間延伸。每一個(gè)側(cè)壁插入件的下端都與相關(guān)聯(lián)的胎圈填料重疊。一對(duì)帶楔圍繞輪胎周向地延伸。每一個(gè)帶楔都在帶的軸向端部之間延伸并且具有從0.2英寸至0.6英寸的范圍內(nèi)的最大厚度。結(jié)膠層定位在胎體增強(qiáng)簾布層的徑向和軸向向內(nèi)處。內(nèi)襯定位在結(jié)膠層的徑向和軸向向內(nèi)處。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是利用本發(fā)明的輪胎的農(nóng)業(yè)機(jī)器(在該情況下是自推進(jìn)噴霧器)的示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的輪胎的示意性橫截面圖。
[0008]圖3是圖2的輪胎的一半的一個(gè)實(shí)施例的放大橫截面圖，其中視圖沿輪胎的赤道平面分開(kāi)。
[0009]圖4是圖3的輪胎的側(cè)壁下部的放大圖。
[0010]圖5是圖3的輪胎的帶端部和帶楔區(qū)域的放大圖。
[0011]圖6是胎面部分的突出部的展開(kāi)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下文是對(duì)本文中所采用的選定術(shù)語(yǔ)的定義。定義包括落入術(shù)語(yǔ)的范圍內(nèi)并且可以用于實(shí)施的部件的多個(gè)例子和/或形式。不期望所述例子構(gòu)成限制。術(shù)語(yǔ)的單數(shù)形式和復(fù)數(shù)形式都可以屬于定義的范圍內(nèi)。
[0013]“縱橫比”的意思是輪胎的截面高度與其截面寬度的比。
[0014]“軸向”和“軸向地”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)平行的方向。
[0015]“胎圈”或“胎圈芯”指的是由簾布層簾線(xiàn)包裹并且成形為具有或不具有其它增強(qiáng)元件以配合所設(shè)計(jì)的輪胎輪輞的輪胎的部分(包括環(huán)形拉伸構(gòu)件、胎圈芯)。
[0016]“帶簾布層”指的是編織或非編織的、位于胎面下方、不錨接至胎圈的平行簾線(xiàn)的環(huán)形層或片層。
[0017]“胎體”指的是與帶結(jié)構(gòu)、胎面、底胎面、和側(cè)壁橡膠分開(kāi)但是包括胎圈的輪胎結(jié)構(gòu)(胎體簾布層包裹胎圈)。
[0018]“周向”指的是與軸向方向垂直的沿環(huán)形胎面的表面外周延伸的線(xiàn)或方向。
[0019]“簾線(xiàn)”的意思是構(gòu)成輪胎中的簾布層的增強(qiáng)繩股中的一根增強(qiáng)繩股。
[0020]“胎冠”基本指的是布置胎面的輪胎外周。
[0021]“赤道平面(EP) ”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)垂直并且通過(guò)輪胎胎面中心的平面。
[0022]“內(nèi)襯”的意思是形成無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)側(cè)表面并且將充氣流體容納在輪胎內(nèi)的彈性體或其它材料的層或多層。
[0023]“標(biāo)稱(chēng)輪輞直徑”的意思是位于輪胎的胎圈部分坐置的位置處的輪輞凸緣的平均直徑。
[0024]“簾布層”的意思是涂覆有橡膠的平行簾線(xiàn)的連續(xù)層。
[0025]“徑向”和“徑向地”指的是與輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)垂直的方向。
[0026]“徑向簾布層”或“徑向簾布層輪胎”指的是束帶(belted)或周向受約束的充氣輪胎，其中從胎圈延伸至胎圈的簾布層簾線(xiàn)相對(duì)于輪胎的赤道平面以65度至90度之間的簾線(xiàn)角度設(shè)置。
[0027]“截面高度”(SH)的意思是在輪胎的赤道平面處從胎圈芯的基部至輪胎的外徑的徑向距離。
[0028]“截面寬度” (SW)的意思是當(dāng)輪胎在正常充氣壓力下已經(jīng)充氣24小時(shí)但未負(fù)載時(shí)以及之后與輪胎的軸線(xiàn)平行并且處于輪胎側(cè)壁的外部之間的最大線(xiàn)性距離，不包括由于標(biāo)志、裝飾或保護(hù)帶而形成的側(cè)壁的立面。
[0029]“鋼”包括鋼合金。
[0030]“上翻高度”(TH)的意思是從胎圈芯的基部至上翻部的上端的徑向距離。
[0031]在本申請(qǐng)中還參照輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)陳述了方向。術(shù)語(yǔ)“向上”和“向上地”指的是朝向輪胎胎面的大體方向，而“向下”和“向下地”指的是朝向輪胎旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的大體方向。因此，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“上部”和“下部”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，“上部”元件比“下部”元件與胎面間隔更近。此外，當(dāng)結(jié)合元件使用例如“之上”或“之下”的相對(duì)方向術(shù)語(yǔ)時(shí)，位于與另一個(gè)元件“之上”的元件比其它元件更靠近胎面。術(shù)語(yǔ)“軸向向內(nèi)”和“軸向向內(nèi)地”指的是朝向輪胎的赤道平面的大體方向，而“軸向向外”和“軸向向外地”指的是離開(kāi)輪胎的赤道平面并且朝向輪胎的側(cè)壁的大體方向。
[0032]就術(shù)語(yǔ)“包括”用于說(shuō)明書(shū)或權(quán)利要求書(shū)的程度而言，期望是通過(guò)與術(shù)語(yǔ)“包含”在權(quán)利要求書(shū)中作為承接詞采用時(shí)所被理解的類(lèi)似的方式是包含性的。此外，就采用術(shù)語(yǔ)“或”(例如，A或B)的程度而言，期望表示“A或B或者二者”。當(dāng) 申請(qǐng)人:期望表示“僅A或B而不是二者”時(shí)，則將采用術(shù)語(yǔ)“僅A或B而不是二者?！币虼?，在本文中使用術(shù)語(yǔ)“或”是包含性的，而不是排他性使用。見(jiàn)Bryan A.Garner, A Dictionary of Modern LegalUsage624(2d.Ed.1995)。此外，就術(shù)語(yǔ)“位于……中”或“進(jìn)入……中”用于說(shuō)明書(shū)或權(quán)利要求中的程度而言，期望還表示“位于……上”或“到……上”。此外，就術(shù)語(yǔ)“連接”用于說(shuō)明書(shū)或權(quán)利要求書(shū)中的程度而言，期望不僅表示“直接連接至”，還表示“間接連接至”，例如通過(guò)另一個(gè)部件或多個(gè)部件連接。
[0033]在圖1中，農(nóng)業(yè)機(jī)器10包括多個(gè)輪12，所述多個(gè)輪12中的每一個(gè)輪12都承載充氣輪胎14。圖1中所示的農(nóng)業(yè)機(jī)器是自推進(jìn)噴霧器。因此，本文中所描述的輪胎適用于農(nóng)業(yè)設(shè)備(包括自推進(jìn)噴霧器、拖拉機(jī)和組合)并且用于林業(yè)設(shè)備、和其它類(lèi)似的應(yīng)用。
[0034]在圖2中，示出了輪胎14中的一個(gè)輪胎14的橫截面圖。在圖2中，多個(gè)簾布層和帶僅被示意性地示出并且其位置由單線(xiàn)示出。那些特征的細(xì)節(jié)被示于圖3、圖4和圖5的放大圖中。輪胎14包括周向胎面或胎面部分16、第一側(cè)壁或第一側(cè)壁部分18以及第二側(cè)壁或第二側(cè)壁部分20、以及第一胎圈或胎圈部分22和第二胎圈或胎圈部分24。胎面部分16包括從胎面底板(tread floor) 30向上延伸的多個(gè)突出部28。如在圖6中可見(jiàn)，胎面包括從胎面部分的第一肩部延伸至或靠近赤道平面26的第一行突出部以及從胎面部分的第二肩部延伸至或靠近赤道平面26的第二行突出部。所述突出部以相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的角度31延伸。在圖示的例子中，突出部28略微彎曲并且如從突出部的根部中心線(xiàn)至突出部的自由端中心線(xiàn)測(cè)量所得的角度31為大約37°。更大體地，角度31可以處于從0°至65°的范圍內(nèi)。胎面部分所具有的突出部的接觸面積與總胎面面積的比不大于大約40%。
[0035]利用本設(shè)計(jì)的農(nóng)業(yè)和林業(yè)輪胎也是可以具有處于從大約40至大約92英寸的范圍內(nèi)的外徑的相對(duì)較大型的輪胎。該設(shè)計(jì)對(duì)于具有大于大約55英寸的外徑的非常大型的輪胎而言是特別有用的。
[0036]現(xiàn)在參照?qǐng)D3，示出了輪胎14的放大半部剖視圖，其中附圖圍繞輪胎的赤道平面26分開(kāi)。應(yīng)當(dāng)理解，就輪胎的內(nèi)部特征而言，未示出的輪胎橫截面的一半關(guān)于赤道平面26基本成鏡像。胎面花紋可以在赤道平面的任一側(cè)上發(fā)生變化。
[0037]輪胎具有截面寬度SW(示于圖2中)、截面高度SH(示于圖3中)、和上翻高度TH(示于圖3中)。
[0038]如在圖3中可見(jiàn)，胎圈部分中的每Iv (例如胎圈部分22)包括胎圈芯32和胎圈填料34。胎圈芯32包括一束胎圈線(xiàn)。胎圈填料34具有上部壁36和38，該上部壁36和38在其徑向外部處收斂于頂點(diǎn)或上部端40。
[0039]胎圈部分22可以通過(guò)有時(shí)被稱(chēng)為包布(flipper)42的薄構(gòu)造層包裹。
[0040]鋼增強(qiáng)胎體簾布層44 (有時(shí)也被稱(chēng)為主體簾布層44)圍繞輪胎周向地延伸并且從一個(gè)胎圈部分22延伸至另一個(gè)胎圈部分24。胎體簾布層44是徑向簾布層。胎體簾布層44包括在胎圈部分22與24之間延伸的軸向內(nèi)部46，并且包括第一軸向外部上翻部分50和第二軸向外部上翻部分52，該第一軸向外部上翻部分50和第二軸向外部上翻部分52在胎圈芯(例如32)下方并圍繞胎圈芯延伸并且朝向胎面16向上延伸且終止于上翻端部(例如54)。
[0041]在圖示實(shí)施例中，存在一個(gè)并且僅一個(gè)胎體簾布層。對(duì)于如本文中所公開(kāi)的農(nóng)業(yè)和林業(yè)輪胎而言，一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層足以提供必要的輪胎強(qiáng)度同時(shí)避免多個(gè)胎體簾布層的重量增加。
[0042]第一周向延伸的鋼增強(qiáng)帶56和第二周向延伸的鋼增強(qiáng)帶58被布置在胎體簾布層44與周向胎面部分16之間。第一帶56定位在第二帶58的徑向向內(nèi)處。第一帶56具有軸向端部60和62。第二帶58具有軸向端部64和66。優(yōu)選地，存在兩個(gè)并且僅兩個(gè)這種帶。對(duì)于如本文中所公開(kāi)的農(nóng)業(yè)和林業(yè)輪胎而言，兩個(gè)鋼增強(qiáng)帶足以提供必需的輪胎強(qiáng)度同時(shí)避免額外帶的重量增加。此外，當(dāng)僅使用兩個(gè)帶時(shí)，相對(duì)較厚的帶楔可以用于在由農(nóng)業(yè)和林業(yè)輪胎的大型胎面突出部造成的高局部應(yīng)力下保持帶邊緣分開(kāi)。
[0043]輪胎14包括第一側(cè)壁插入件68和第二側(cè)壁插入件70。每一個(gè)側(cè)壁插入件(例如在圖3中看到的側(cè)壁插入件68)都從上端72連續(xù)延伸至下端74。上端72成錐形并且在第一帶56與胎體簾布層44之間延伸。下端74成錐形并且在胎體簾布層44的內(nèi)部46與胎體簾布層44的上翻部分50之間延伸，并且此外，下端74與胎圈填料34重疊。
[0044]側(cè)壁插入件68用于多種功能。在輪胎的全部側(cè)壁區(qū)域中，該側(cè)壁插入件68用作墊層，以保護(hù)胎體簾布層44免受外界物體與輪胎側(cè)壁相對(duì)地撞擊。其靠近上端72的上部在第一帶56與胎體簾布層44之間延伸并且保護(hù)胎體簾布層44免受第一帶56的邊緣60損害。其下部將胎體簾布層的軸向內(nèi)部46與上翻部分50分開(kāi)。側(cè)壁插入件從其上端至其下端的連續(xù)一件式性質(zhì)有助于高效地組裝和構(gòu)建輪胎。
[0045]上翻部分中的每一個(gè)上翻部分(例如上翻部分50)都具有在胎圈填料34之上延伸的上翻高度TH。該相比普通上翻高度TH較高的上翻高度改進(jìn)了輪胎的下部側(cè)壁耐久性，由于農(nóng)業(yè)輪胎可能在田地中碾過(guò)能夠損壞側(cè)壁的障礙物，因此這對(duì)于農(nóng)業(yè)輪胎而言是重要的。
[0046]側(cè)壁插入件中的每一個(gè)側(cè)壁插入件(例如68)都具有完全由相同的彈性體化合物(典型地為膠條)構(gòu)成的一件式結(jié)構(gòu)。側(cè)壁插入件由與側(cè)壁類(lèi)似的材料制成并且有效地變成側(cè)壁的一部分。用于側(cè)壁插入件68的合適材料可以是低硫材料，以避免鋼胎體簾布層的腐蝕。
[0047]輪胎14還包括圍繞輪胎周向地延伸的一對(duì)帶楔(例如78)。每一個(gè)帶楔78都在第一帶56和第二帶58的軸向邊緣或端部(例如60和64)之間延伸。帶楔優(yōu)選地是具有處于從大約0.2英寸至大約0.6英寸的范圍內(nèi)、并且更優(yōu)選地處于從大約0.3英寸至大約
0.5英寸的范圍內(nèi)的最大厚度的相對(duì)較厚的帶楔，并且最優(yōu)選地是具有大約0.4英寸的最大厚度的帶楔(全都處于生未固化(green uncured)狀況)。應(yīng)當(dāng)理解,這些生未固化厚度在輪胎的模制和固化期間改變，并且因此所述厚度不必存在于已完成輪胎中。這種厚帶楔有助于將高集中力從農(nóng)業(yè)輪胎的突出部轉(zhuǎn)移至輪胎的胎體。該厚帶楔還有助于在胎面的大型突出部的模制期間保持帶邊緣分開(kāi)。
[0048]應(yīng)當(dāng)理解，農(nóng)業(yè)輪胎和林業(yè)輪胎具有大型深突出部，如與汽車(chē)輪胎、卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎、或者結(jié)構(gòu)設(shè)備輪胎對(duì)比的，所述大型深突出部與位于突出部之間的胎面花紋中的大型開(kāi)口空間的組合造成突出部正下方的相對(duì)較大的負(fù)荷集中。這種農(nóng)業(yè)輪胎胎面類(lèi)型在工業(yè)中被規(guī)定為如由輪胎和輪輞協(xié)會(huì)定義的R-UR-1W和R2胎面代碼。
[0049]輪胎14包括結(jié)膠層(tie gum layer) 80,該結(jié)膠層80定位在胎體簾布層的徑向和軸向向內(nèi)處。內(nèi)襯82定位在結(jié)膠層80的徑向和軸向向內(nèi)處。結(jié)膠層80是相對(duì)較厚的結(jié)膠層并且可以具有從大約0.1英寸至大約0.25英寸的厚度，并且更優(yōu)選地在生未固化狀況下的大約0.16英寸的厚度。當(dāng)然，結(jié)膠層的厚度在輪胎的模制和固化期間改變。例如，在生未固化狀況下使用具有大約0.16英寸的厚度的結(jié)膠層可以形成在固化狀況下胎冠區(qū)域具有大約0.13英寸的厚度、肩部區(qū)域具有0.15英寸的厚度、側(cè)壁區(qū)域具有0.08英寸的厚度、以及結(jié)膠層與胎圈填料重疊處具有0.05英寸的厚度的結(jié)膠層。
[0050]通過(guò)上文所描述的全鋼構(gòu)造徑向結(jié)構(gòu)提供了多種優(yōu)點(diǎn)。與利用傳統(tǒng)的尼龍簾布層和聚酯帶的被設(shè)計(jì)成用于類(lèi)似負(fù)荷的農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎相比，存在減小的復(fù)雜度、減小的重量、和使用少得多的帶和簾布層來(lái)容納給定壓力的能力。這使得輪胎在較高溫度的耐久性得以改善。還使得輪胎在制造期間更快地固化，尤其是對(duì)于具有非常厚的胎面突出部的尺寸較大的輪胎而言。
[0051]本文中所闡述的用于輪胎14的全鋼構(gòu)造輪胎設(shè)計(jì)特別適于用于范圍廣泛的壓力(例如從15psi至IOOpsi)。本設(shè)計(jì)相比利用傳統(tǒng)的尼龍簾布層和聚酯帶的輪胎提供了顯著的重量減少。在一個(gè)例子中，輪胎重量從用于傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)輪胎結(jié)構(gòu)的4371bs.減少至利用上文所描述的鋼胎體簾布層和鋼帶的3621bs.。
[0052]本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是使用相對(duì)較厚的結(jié)膠層，從而有助于防止水分、氧和腐蝕性元素(例如硫)在壓力下向外移動(dòng)并且到達(dá)鋼增強(qiáng)胎體簾布層44。這保護(hù)了胎體簾布層中的鋼不受腐蝕的影響，從而使得使用壽命長(zhǎng)。通常期望農(nóng)業(yè)輪胎具有長(zhǎng)達(dá)多年的使用壽命。用于自推進(jìn)噴霧器的輪胎可以具有3至5年的典型使用壽命。拖拉機(jī)輪胎可以具有5至10年的典型使用壽命。
[0053]額外描述
[0054]已描述了用于充氣農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎的示例性結(jié)構(gòu)。提供以下條款作為對(duì)所公開(kāi)的發(fā)明的進(jìn)一步的描述。
[0055](I) 一種充氣農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎，該充氣農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎包括:
[0056]周向胎面部分，該周向胎面部分包括從胎面部分的第一肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第一行胎面突出部以及從胎面部分的第二肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第二行胎面突出部，相對(duì)于所述輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)所述突出部以從0°至65。的角度延伸，該胎面部分所具有的接觸面積與總胎面面積的比不大于大約40% ；
[0057]—對(duì)胎圈部分，每一個(gè)胎圈部分都包括胎圈芯和胎圈填料；
[0058]一對(duì)側(cè)壁部分，所述一對(duì)側(cè)壁部分從胎圈部分延伸至胎面部分；
[0059]一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層，該一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層圍繞輪胎周向地延伸，該胎體簾布層包括軸向內(nèi)部和軸向外部上翻部分，所述軸向外部上翻部分圍繞胎圈部分延伸并且朝向胎面部分向上延伸且終止于上翻端部；以及
[0060]兩個(gè)并且僅兩個(gè)周向延伸的鋼增強(qiáng)帶，所述兩個(gè)并且僅兩個(gè)周向延伸的鋼增強(qiáng)帶被布置在胎體簾布層與周向胎面部分之間，每一個(gè)帶都具有一對(duì)軸向端部，所述兩個(gè)帶包括第一帶，該第一帶定位在第二帶的徑向向內(nèi)處。
[0061](2)根據(jù)條款I(lǐng)所述的輪胎，該輪胎還包括:
[0062]一對(duì)側(cè)壁插入件，每一個(gè)側(cè)壁插入件都從上端穿過(guò)輪胎的側(cè)壁部分中的一個(gè)側(cè)壁部分連續(xù)延伸至下端，該上端在第一帶與胎體簾布層之間延伸，該下端在胎體簾布層的軸向內(nèi)部與胎體簾布層的上翻部分中的一個(gè)上翻部分之間延伸。
[0063](3)根據(jù)條款I(lǐng)或條款2所述的輪胎，其中:
[0064]每一個(gè)側(cè)壁插入件的下端都與胎圈填料中相關(guān)聯(lián)的一個(gè)胎圈填料重疊。
[0065](4)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0066]每一個(gè)側(cè)壁插入件都具有完全由相同的彈性體化合物構(gòu)成的一件式結(jié)構(gòu)。
[0067](5)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0068]每一個(gè)側(cè)壁插入件的上端和下端都具有逐漸變細(xì)的厚度。
[0069](6)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0070]所述上翻部分均具有在胎圈填料中相關(guān)聯(lián)的一個(gè)胎圈填料之上延伸的高度。
[0071](7)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，該輪胎還包括:
[0072]—對(duì)帶楔,該一對(duì)帶楔圍繞輪胎周向地延伸，每一個(gè)帶楔都在第一帶和第二帶的軸向端部之間延伸。
[0073](8)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0074]在該帶楔處于生未固化狀況時(shí)每一個(gè)帶楔都具有從大約0.2英寸至大約0.6英寸的范圍內(nèi)的最大厚度。
[0075](9)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0076]在帶楔處于生未固化狀況時(shí)每一個(gè)帶楔都具有從大約0.3英寸至大約0.5英寸的范圍內(nèi)的最大厚度。
[0077](10)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，該輪胎還包括:
[0078]結(jié)膠層，該結(jié)膠層定位在胎體簾布層的徑向和軸向向內(nèi)處并且從一個(gè)胎圈部分延伸至另一個(gè)胎圈部分，當(dāng)該結(jié)膠層處于生未固化狀況時(shí)，該結(jié)膠層具有從大約0.1英寸至大約0.25英寸的厚度；以及
[0079]內(nèi)襯，該內(nèi)襯定位在結(jié)膠層的徑向和軸向向內(nèi)處。
[0080](11)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0081]鋼增強(qiáng)胎體簾布層是徑向簾布層。[0082](12)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0083]該輪胎是農(nóng)業(yè)輪胎并且胎面部分所具有的胎面類(lèi)型選自包括如由輪胎和輪輞協(xié)會(huì)定義的R-1、R-1W和R-2胎面代碼的組。
[0084](13)根據(jù)前述條款中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中:
[0085]該輪胎具有至少大約55英寸的外徑。
[0086](14) 一種充氣徑向農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎，該充氣徑向農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎包括:
[0087]胎面部分，該胎面部分包括從胎面部分的第一肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第一行胎面突出部和從胎面部分的第二肩部朝向輪胎的赤道平面延伸的第二行胎面突出部，所述突出部以相對(duì)于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)從0°至65°的角度延伸，該胎面部分所具有的接觸面積與總胎面面積的比不大于40% ；
[0088]一對(duì)相對(duì)的胎圈部分，每一個(gè)胎圈部分具有胎圈芯和胎圈填料；
[0089]胎體增強(qiáng)簾布層，該胎體增強(qiáng)簾布層具有徑向定向的鋼簾線(xiàn)，該胎體增強(qiáng)簾布層具有軸向內(nèi)部和兩個(gè)上翻部分，一個(gè)上翻部分從軸向內(nèi)部的每一個(gè)端部延伸并且具有終端，軸向內(nèi)部在所述相對(duì)的胎圈部分之間延伸并且上翻部分定位在胎圈部分的軸向向外處；
[0090]第一徑向內(nèi)部帶和第二徑向外部帶，每一個(gè)帶都具有鋼簾線(xiàn)，所述帶被布置在胎體增強(qiáng)簾布層與胎面部分之間；
[0091]一對(duì)側(cè)壁插入件，每一個(gè)側(cè)壁插入件都從上端穿過(guò)輪胎的側(cè)壁區(qū)域連續(xù)延伸至下端，該上端在第一帶與胎體增強(qiáng)簾布層之間延伸，該下端在胎體增強(qiáng)簾布層的軸向內(nèi)部與胎體增強(qiáng)簾布層的上翻部分中的一個(gè)上翻部分之間延伸，每一個(gè)下端都與胎圈填料中相關(guān)聯(lián)的一個(gè)胎圈填料重疊；
[0092]—對(duì)帶楔,該一對(duì)帶楔圍繞輪胎周向地延伸，每一個(gè)帶楔都在第一帶和第二帶的軸向邊緣之間延伸，并且在該帶楔處于生未固化狀況時(shí)每一個(gè)帶楔都具有從0.2英寸至
0.6英寸的范圍內(nèi)的最大厚度；
[0093]結(jié)膠層，該結(jié)膠層位于胎體增強(qiáng)簾布層的徑向和軸向向內(nèi)處并且從一個(gè)胎圈部分延伸至另一個(gè)胎圈部分；以及
[0094]內(nèi)襯，該內(nèi)襯位于結(jié)膠層的徑向和軸向向內(nèi)處。
[0095](15)根據(jù)條款14所述的輪胎，其中:
[0096]胎體增強(qiáng)簾布層包括輪胎的一個(gè)并且僅一個(gè)胎體增強(qiáng)簾布層。
[0097](16)根據(jù)條款14或條款15所述的輪胎，其中:
[0098]第一帶和第二帶包括輪胎的兩個(gè)并且僅兩個(gè)帶。
[0099](17)根據(jù)條款14、15或16所述的輪胎，其中:
[0100]該輪胎是農(nóng)業(yè)輪胎并且胎面部分所具有的胎面類(lèi)型選自如由輪胎和輪輞協(xié)會(huì)定義的包括R-1、R-1W和R-2胎面代碼的組。
[0101](18)根據(jù)條款14、15、16或17所述的輪胎，其中:
[0102]該輪胎具有至少大約55英寸的外徑。
[0103]因此，能夠看到，本發(fā)明的裝置易于實(shí)現(xiàn)所提到的以及其中固有的那些目的和優(yōu)點(diǎn)。盡管已為了本公開(kāi)的目的而圖示和描述了本發(fā)明的某些優(yōu)選實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在部件的布置和結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行多種改變，所述改變被包含在如由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍和精神內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎，所述充氣農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎包括: 周向胎面部分，所述周向胎面部分包括從所述胎面部分的第一肩部朝向所述輪胎的赤道平面延伸的第一行胎面突出部以及從所述胎面部分的第二肩部朝向所述輪胎的赤道平面延伸的第二行胎面突出部，相對(duì)于所述輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)所述突出部以從0°至65°的角度延伸，所述胎面部分所具有的接觸面積與總胎面面積的比不大于大約40% ； 一對(duì)胎圈部分，每一個(gè)胎圈部分都包括胎圈芯和胎圈填料； 一對(duì)側(cè)壁部分，所述一對(duì)側(cè)壁部分從所述胎圈部分延伸至所述胎面部分； 一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層，所述一個(gè)并且僅一個(gè)鋼增強(qiáng)胎體簾布層圍繞所述輪胎周向地延伸，所述胎體簾布層包括軸向內(nèi)部和軸向外部上翻部分，所述軸向外部上翻部分圍繞所述胎圈部分延伸并且朝向所述胎面部分向上延伸且終止于上翻端部；以及 兩個(gè)并且僅兩個(gè)周向延伸的鋼增強(qiáng)帶，所述兩個(gè)并且僅兩個(gè)周向延伸的鋼增強(qiáng)帶被布置在所述胎體簾布層與所述周向胎面部分之間，每一個(gè)帶都具有一對(duì)軸向端部，所述兩個(gè)帶包括第一帶，所述第一帶定位在第二帶的徑向向內(nèi)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，所述輪胎還包括: 一對(duì)側(cè)壁插入件，每一個(gè)側(cè)壁插入件都從上端穿過(guò)所述輪胎的側(cè)壁部分中的一個(gè)側(cè)壁部分連續(xù)延伸至下端，所述 上端在所述第一帶與所述胎體簾布層之間延伸，所述下端在所述胎體簾布層的軸向內(nèi)部與所述胎體簾布層的上翻部分中的一個(gè)上翻部分之間延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎，其中: 每一個(gè)側(cè)壁插入件的下端都與所述胎圈填料中相關(guān)聯(lián)的一個(gè)胎圈填料重疊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎，其中: 每一個(gè)側(cè)壁插入件都具有完全由相同的彈性體化合物構(gòu)成的一件式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎，其中: 每一個(gè)側(cè)壁插入件的上端和下端都具有逐漸變細(xì)的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中: 所述上翻部分均具有在所述胎圈填料中相關(guān)聯(lián)的一個(gè)胎圈填料之上延伸的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，所述輪胎還包括: 一對(duì)帶楔，所述一對(duì)帶楔圍繞所述輪胎周向地延伸，每一個(gè)帶楔都在所述第一帶和所述第二帶的軸向端部之間延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎，其中: 在所述帶楔處于生未固化狀況時(shí)每一個(gè)帶楔都具有從大約0.2英寸至大約0.6英寸的范圍內(nèi)的最大厚度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎，其中: 在所述帶楔處于生未固化狀況時(shí)每一個(gè)帶楔都具有從大約0.3英寸至大約0.5英寸的范圍內(nèi)的最大厚度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，所述輪胎還包括: 結(jié)膠層，所述結(jié)膠層定位在所述胎體簾布層的徑向和軸向向內(nèi)處并且從一個(gè)胎圈部分延伸至另一個(gè)胎圈部分，當(dāng)所述結(jié)膠層處于生未固化狀況時(shí)，所述結(jié)膠層具有從大約0.1英寸至大約0.25英寸的厚度；以及 內(nèi)襯，所述內(nèi)襯定位在所述結(jié)膠層的徑向和軸向向內(nèi)處。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中: 所述鋼增強(qiáng)胎體簾布層是徑向簾布層。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中: 所述輪胎是農(nóng)業(yè)輪胎并且所述胎面部分所具有的胎面類(lèi)型選自包括如由輪胎和輪輞協(xié)會(huì)定義的R-1、R-1W和R-2胎面代碼的組。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的輪胎，其中: 所述輪胎具有至少大約55英寸的外徑。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其中: 所述輪胎具有至少大約55英寸的外徑。
15.一種充氣徑向農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎，所述充氣徑向農(nóng)業(yè)或林業(yè)輪胎包括: 胎面部分，所述胎面部分包括從所述胎面部分的第一肩部朝向所述輪胎的赤道平面延伸的第一行胎面突出部和從所述胎面部分的第二肩部朝向所述輪胎的赤道平面延伸的第二行胎面突出部，相對(duì)于所述輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)所述突出部以從0°至65。的角度延伸，所述胎面部分 所具有的接觸面積與總胎面面積的比不大于40% ； 一對(duì)相對(duì)的胎圈部分，每一個(gè)胎圈部分具有胎圈芯和胎圈填料； 胎體增強(qiáng)簾布層，所述胎體增強(qiáng)簾布層具有徑向定向的鋼簾線(xiàn)，所述胎體增強(qiáng)簾布層具有軸向內(nèi)部和兩個(gè)上翻部分，一個(gè)上翻部分從所述軸向內(nèi)部的每一個(gè)端部延伸并且具有終端，所述軸向內(nèi)部在所述相對(duì)的胎圈部分之間延伸并且所述上翻部分定位在所述胎圈部分的軸向向外處； 第一徑向內(nèi)部帶和第二徑向外部帶，每一個(gè)帶都具有鋼簾線(xiàn)，所述帶被布置在所述胎體增強(qiáng)簾布層與所述胎面部分之間； 一對(duì)側(cè)壁插入件，每一個(gè)側(cè)壁插入件都從上端穿過(guò)所述輪胎的側(cè)壁區(qū)域連續(xù)延伸至下端，所述上端在第一帶與所述胎體增強(qiáng)簾布層之間延伸，所述下端在所述胎體增強(qiáng)簾布層的軸向內(nèi)部與所述胎體增強(qiáng)簾布層的上翻部分中的一個(gè)上翻部分之間延伸，每一個(gè)下端都與所述胎圈填料中相關(guān)聯(lián)的一個(gè)胎圈填料重疊； 一對(duì)帶楔，所述一對(duì)帶楔圍繞所述輪胎周向地延伸，每一個(gè)帶楔都在所述第一帶和第二帶的軸向邊緣之間延伸，并且在所述帶楔處于生未固化狀況時(shí)每一個(gè)帶楔都具有從0.2英寸至0.6英寸的范圍內(nèi)的最大厚度； 結(jié)膠層，所述結(jié)膠層位于所述胎體增強(qiáng)簾布層的徑向和軸向向內(nèi)處并且從一個(gè)胎圈部分延伸至另一個(gè)胎圈部分；以及 內(nèi)襯，所述內(nèi)襯位于所述結(jié)膠層的徑向和軸向向內(nèi)處。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪胎，其中: 所述胎體增強(qiáng)簾布層包括所述輪胎的一個(gè)并且僅一個(gè)胎體增強(qiáng)簾布層。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪胎，其中: 所述第一帶和所述第二帶包括所述輪胎的兩個(gè)并且僅兩個(gè)帶。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪胎，其中: 所述輪胎是農(nóng)業(yè)輪胎并且所述胎面部分所具有的胎面類(lèi)型選自如由輪胎和輪輞協(xié)會(huì)定義的包括R-1、R-1W和R-2胎面代碼的組。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的輪胎，其中:所述輪胎具有至少大約55英寸的外徑。
20.根據(jù)權(quán)利要求15所述的輪胎，其中:所述輪胎具有至少大約55英寸的外徑。`
【文檔編號(hào)】B60C15/06GK103889742SQ201280052005
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月21日
【發(fā)明者】T·巴克斯頓, B·哈里斯, C·斯沃茨韋爾德, 清水信夫 申請(qǐng)人:普利司通美國(guó)輪胎運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司