專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈控制裝置，具體是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制
裝置
背景技術(shù)：
汽車行駛過程中轉(zhuǎn)彎時需要提前開啟轉(zhuǎn)向燈，給路上的行人及后方車輛以警示，避免在轉(zhuǎn)彎過程中發(fā)生不安全交通事故，同時在轉(zhuǎn)彎完成后，要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，避免誤導后方車輛，造成不必要的損失，因此，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)至關(guān)重要，但是很多駕駛員對此并不重視，他們認為是否開啟轉(zhuǎn)向燈對交通無關(guān)緊要，也因此引發(fā)的交通安全事故屢屢發(fā)生，當然其中不乏駕駛技術(shù)不純熟的駕駛員，在駕駛汽車的過程中，他們對轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)沒有產(chǎn)生正確的意識，因而在轉(zhuǎn)彎過程中會由于疏忽而忘記開關(guān)轉(zhuǎn)向燈，這樣既危害公共安全，又給家人及他人帶來痛苦，造成不可挽回的損失，因而尋求一種能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時自動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的電子裝置成為解決這一問題的關(guān)鍵。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，該裝置能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時自動開啟轉(zhuǎn)向燈，在汽車轉(zhuǎn)彎完成后自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，為行人安全提供保障，有效降低了轉(zhuǎn)彎過程中不安全事故的發(fā)生率。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:包括微處理器和用于為各用電模塊供電的電源模塊，所述微處理器上接有安裝在汽車頂部前端且用于測量汽車與轉(zhuǎn)彎處行人之間距離的雷達，所述微處理器的輸入端連接有安裝在汽車前端左側(cè)且用于檢測汽車左側(cè)路面狀況的紅外傳感器一和安裝在汽車前端右側(cè)且用于檢測汽車右側(cè)路面狀況的紅外傳感器二，以及安裝在汽車左側(cè)后視鏡上且用于對汽車在車道左邊的行駛情況進行攝影的攝像頭一和安裝在汽車右側(cè)后視鏡上且用于對汽車在車道右邊的行駛情況進行攝影的攝像頭二，所述微處理器的輸出端連接有繼電器一、繼電器二和用于顯示視頻圖像的顯示器，所述繼電器一與汽車的左轉(zhuǎn)向燈連接，所述繼電器二與汽車的右轉(zhuǎn)向燈連接。上述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述微處理器上接有用于存儲汽車運行過程中參數(shù)數(shù)據(jù)的存儲器。上述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述微處理器的輸出端連接有用于汽車偏離車道時進行報警的報警器。上述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述微處理器為MC9S12XS128 單片機。上述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述雷達的型號為sOl。上述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述報警器為語音報警器。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:[0011]1、結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，易于實現(xiàn)。2、能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時自動開啟轉(zhuǎn)向燈，在汽車轉(zhuǎn)彎完成后自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，為行人安全提供保障，有效降低了轉(zhuǎn)彎過程中不安全事故的發(fā)生率，具有廣泛的應(yīng)用前景。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的電路原理框圖。圖2為本實用新型雷達、紅外傳感器一、紅外傳感器二、攝像頭一和攝像頭二的安裝位置示意圖。附圖標記說明:I 一微處理器； 2—存儲器；3—紅外傳感器一；4一紅外傳感器二 ； 5—雷達；6—攝像頭一；7—攝像頭二； 8—顯示器；9 一報警器；10—繼電器一； 11一左轉(zhuǎn)向燈；12—繼電器二；13—右轉(zhuǎn)向燈； 14一電源模塊。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，包括微處理器I和用于為各用電模塊供電的電源模塊14，所述微處理器I上接有安裝在汽車頂部前端且用于測量汽車與轉(zhuǎn)彎處行人之間距離的雷達5，所述微處理器I的輸入端連接有安裝在汽車前端左側(cè)且用于檢測汽車左側(cè)路面狀況的紅外傳感器一 3和安裝在汽車前端右側(cè)且用于檢測汽車右側(cè)路面狀況的紅外傳感器二 4，以及安裝在汽車左側(cè)后視鏡上且用于對汽車在車道左邊的行駛情況進行攝影的攝像頭一 6和安裝在汽車右側(cè)后視鏡上且用于對汽車在車道右邊的行駛情況進行攝影的攝像頭二 7，所述微處理器I的輸出端連接有繼電器一 10、繼電器二 12和用于顯示視頻圖像的顯示器8，所述繼電器一 10與汽車的左轉(zhuǎn)向燈11連接，所述繼電器二 12與汽車的右轉(zhuǎn)向燈13連接。如圖1所示，所述微處理器I上接有用于存儲汽車運行過程中參數(shù)數(shù)據(jù)的存儲器2。如圖1所示，所述微處理器I的輸出端連接有用于汽車偏離車道時進行報警的報警器9。本實施例中，所述微處理器I為MC9S12XS128單片機。本實施例中，所述雷達5的型號為sOl。本實施例中，所述報警器9為語音報警器。如圖1和圖2所示，本實用新型的工作原理為:汽車行駛過程中，準備轉(zhuǎn)彎時，所述雷達5對汽車將要轉(zhuǎn)彎的方向上的是否有行人進行檢測，當檢測到有行人時，所述微處理器I控制所述雷達5測量汽車與行人之間的距離，所述雷達5將檢測到的行人與汽車之間的距離信息傳送到所述微處理器I中進行處理，所述微處理器I將處理后的結(jié)果與安全距離進行比較，當汽車到行人之間的距離在安全距離范圍內(nèi)時，所述微處理器I不動作，當汽車到行人之間的距離不在安全距離范圍內(nèi)且汽車要左轉(zhuǎn)彎時，所述微處理器I控制所述繼電器一 10閉合，此時，所述左轉(zhuǎn)向燈11亮，而當汽車到行人之間的距離不在安全距離范圍內(nèi)且汽車右轉(zhuǎn)彎時，所述微處理器I控制所述繼電器二 12閉合，所述右轉(zhuǎn)向燈13亮，當汽車完成轉(zhuǎn)向后，所述微處理器I控制所述攝像頭一 6和攝像頭二 7對車輛的運行情況進行攝影，攝影后的視頻圖像傳送到所述微處理器I中進行處理，處理后的視頻圖像及汽車是否偏離車道信息均通過所述顯示器8顯示，當汽車偏離車道時，所述微處理器I控制所述報警器9通過語音提示駕駛員糾正方向，當汽車在車道內(nèi)正常行駛時，所述微處理器I控制所述繼電器一 10或繼電器二 12斷開，所述左轉(zhuǎn)向燈11或右轉(zhuǎn)向燈13滅，在天氣狀況不好，路面車道標志線不明顯的情況下，單純依靠所述攝像頭一 6和攝像頭二 7難以保證攝取的視頻圖像清晰，因而通過所述紅外傳感器一 3和紅外傳感器二 4對路面狀況信息進行采集分析，并將采集分析信號傳送到所述微處理器I中進行處理，處理后的結(jié)果為汽車是否偏離車道，同時，處理后的結(jié)果通過所述顯示器8顯示。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:包括微處理器(I)和用于為各用電模塊供電的電源模塊(14)，所述微處理器(I)上接有安裝在汽車頂部前端且用于測量汽車與轉(zhuǎn)彎處行人之間距離的雷達(5)，所述微處理器(I)的輸入端連接有安裝在汽車前端左側(cè)且用于檢測汽車左側(cè)路面狀況的紅外傳感器一(3 )和安裝在汽車前端右側(cè)且用于檢測汽車右側(cè)路面狀況的紅外傳感器二(4)，以及安裝在汽車左側(cè)后視鏡上且用于對汽車在車道左邊的行駛情況進行攝影的攝像頭一(6 )和安裝在汽車右側(cè)后視鏡上且用于對汽車在車道右邊的行駛情況進行攝影的攝像頭二(7)，所述微處理器(I)的輸出端連接有繼電器一(10)、繼電器二(12)和用于顯示視頻圖像的顯示器(8)，所述繼電器一(10)與汽車的左轉(zhuǎn)向燈(11)連接，所述繼電器二(12)與汽車的右轉(zhuǎn)向燈(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述微處理器(I)上接有用于存儲汽車運行過程中參數(shù)數(shù)據(jù)的存儲器(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述微處理器(I)的輸出端連接有用于汽車偏離車道時進行報警的報警器(9 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述微處理器(I)為MC9S12XS128單片機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述雷達(5)的型號為sOl。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，其特征在于:所述報警器(9)為語音報警器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制裝置，包括微處理器和電源模塊，所述微處理器上接有安裝在汽車頂部前端的雷達，所述微處理器的輸入端連接有安裝在汽車前端左側(cè)的紅外傳感器一和安裝在汽車前端右側(cè)的紅外傳感器二，以及安裝在汽車左側(cè)后視鏡上的攝像頭一和安裝在汽車右側(cè)后視鏡上的攝像頭二，所述微處理器的輸出端連接有繼電器一、繼電器二和顯示器，所述繼電器一與汽車的左轉(zhuǎn)向燈連接，所述繼電器二與汽車的右轉(zhuǎn)向燈連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，易于實現(xiàn)能夠在汽車轉(zhuǎn)彎時自動開啟轉(zhuǎn)向燈，在汽車轉(zhuǎn)彎完成后自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，為行人安全提供保障，有效降低了轉(zhuǎn)彎過程中不安全事故的發(fā)生率，具有廣泛的應(yīng)用前景。
文檔編號B60Q5/00GK203020173SQ20122071658
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者席加豪, 康淑秀, 趙艷青 申請人:長安大學