專利名稱：一種汽車倒車輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助裝置，具體是涉及一種汽車倒車輔助裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸車輛及私家用車的不斷增加，交通事故問題瞬時(shí)成為人們關(guān)注的交點(diǎn)，而其中倒車事故發(fā)生的頻率較高，已引起了社會(huì)和交通部門的高度重視，倒車安全事故發(fā)生的原因是多方面的，造成倒車時(shí)的事故率遠(yuǎn)大于汽車前進(jìn)時(shí)的事故率，尤其是非職業(yè)駕駛員以及女性更為突出，由于存在視覺盲區(qū)，無法看清車后狀況，司機(jī)在倒車時(shí)容易發(fā)生不安全事故，倒車安全事故給車主帶來許多麻煩，不僅經(jīng)濟(jì)上，更有人身傷害，為了減少這種損失，尋求一種能夠在汽車倒車時(shí)，對(duì)汽車后方物體進(jìn)行可視化的倒車安全輔助裝置成為解決這一問題的關(guān)鍵。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車倒車輔助裝置，該裝置能夠在汽車倒車時(shí)，對(duì)汽車后方情景及時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，當(dāng)后方有障礙物時(shí)能夠提醒駕駛員安全倒車，有效防止倒車所引發(fā)的不必要的不安全事故。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:包括微處理器和用于為各用電模塊供電的電源模塊，所述微處理器的輸入端連接有汽車擋位、用于對(duì)視頻圖像進(jìn)行采集的視頻采集模塊和安裝在汽車后端頂部且用于檢測汽車后方是否有人員并對(duì)人員位置進(jìn)行定位的紅外傳感器，所述微處理器的輸出端連接有繼電器、用于顯示視頻畫面的顯示器和用于汽車倒車過程中有人員在車后方時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器，所述視頻采集模塊的輸入端連接有設(shè)置在汽車后端頂部且用于對(duì)倒車過程中汽車后方進(jìn)行攝像的攝像頭，所述攝像頭與所述繼電器連接。
上述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述微處理器上接有用于存儲(chǔ)倒車過程中視頻圖像的存儲(chǔ)器。上述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述微處理器為MC9S12XS128單片機(jī)。上述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述攝像頭為康耐視公司生產(chǎn)的CCD攝像頭。上述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述繼電器為常開型繼電器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于實(shí)現(xiàn)。2、能夠在汽車倒車時(shí)，對(duì)汽車后方情景及時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，當(dāng)后方有障礙物時(shí)能夠提醒駕駛員安全倒車，有效防止倒車所引發(fā)的不必要的不安全事故，具有廣泛的應(yīng)用前
旦
o下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。圖2為本實(shí)用新型紅外傳感器和攝像頭的安裝位置示意圖。附圖標(biāo)記說明:I一微處理器；2—視頻米集模塊；3—紅外傳感器；4一攝像頭； 5—繼電器；6—汽車擋位；7—存儲(chǔ)器； 8—顯示器；9 一報(bào)警器；10—電源模塊。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示的一種汽車倒車輔助裝置，包括微處理器I和用于為各用電模塊供電的電源模塊10，所述微處理器I的輸入端連接有汽車擋位6、用于對(duì)視頻圖像進(jìn)行采集的視頻采集模塊2和安裝在汽車后端頂部且用于檢測汽車后方是否有人員并對(duì)人員位置進(jìn)行定位的紅外傳感器3，所述微處理器I的輸出端連接有繼電器5、用于顯示視頻畫面的顯示器8和用于汽車倒車過程中有人員在車后方時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器9，所述視頻采集模塊2的輸入端連接有設(shè)置在汽車后端頂部且用于對(duì)倒車過程中汽車后方進(jìn)行攝像的攝像頭4，所述攝像頭4與所述繼電器5連接。如圖1所示，所述微處理器I上接有用于存儲(chǔ)倒車過程中視頻圖像的存儲(chǔ)器7。本實(shí)施例中，所述微處理器I為MC9S12XS128單片機(jī)。本實(shí)施例中，所述攝像頭4為康耐視公司生產(chǎn)的(XD攝像頭。本實(shí)施例中，所述繼電器5為常開型繼電器。如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型的工作原理為:汽車倒車時(shí)，駕駛員將所述汽車擋位6掛擋到倒車擋上，此時(shí)，所述微處理器I接收到倒車信號(hào)后控制所述繼電器5閉合，此時(shí)所述電源模塊10通過所述繼電器5向所述攝像頭4供電，所述攝像頭4接通電源后，所述微處理器I控制所述攝像頭4啟動(dòng)攝影，所述攝像頭4對(duì)車后方的狀況進(jìn)行攝影，同時(shí)將拍攝到的視頻信號(hào)傳送到所述視頻采集模塊2中，所述視頻采集模塊2將采集到的視頻圖像傳送到所述微處理器I中，所述微處理器I對(duì)接收到視頻信號(hào)后，控制所述顯示器8顯示接收的視頻，同時(shí)，所述紅外傳感器3對(duì)車后方是否有人進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果傳送到所述微處理器I中進(jìn)行處理，若處理結(jié)果為后方有人，所述微處理器I控制所述報(bào)警器9進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)，所述微處理器I將采集的視頻存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器7中，當(dāng)?shù)管囘^程中，汽車倒車未完成但是汽車需要前行時(shí)，駕駛員將汽車擋位6掛擋到前行擋時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，駕駛員沒有對(duì)所述汽車擋位6再次掛擋到倒車擋上，所述微處理器I控制所述繼電器5斷開，所述攝像頭4停止攝像，視頻圖像存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器7中，作為安全事故責(zé)任界定和劃分依據(jù)。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:包括微處理器(I)和用于為各用電模塊供電的電源模塊(10)，所述微處理器(I)的輸入端連接有汽車擋位(6)、用于對(duì)視頻圖像進(jìn)行采集的視頻采集模塊(2 )和安裝在汽車后端頂部且用于檢測汽車后方是否有人員并對(duì)人員位置進(jìn)行定位的紅外傳感器(3)，所述微處理器(I)的輸出端連接有繼電器(5)、用于顯示視頻畫面的顯示器(8)和用于汽車倒車過程中有人員在車后方時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器(9)，所述視頻采集模塊(2)的輸入端連接有設(shè)置在汽車后端頂部且用于對(duì)倒車過程中汽車后方進(jìn)行攝像的攝像頭(4 )，所述攝像頭(4 )與所述繼電器(5 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述微處理器(I)上接有用于存儲(chǔ)倒車過程中視頻圖像的存儲(chǔ)器(J)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述微處理器(I)為MC9S12XS128單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述攝像頭(4)為康耐視公司生產(chǎn)的CXD攝像頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車倒車輔助裝置，其特征在于:所述繼電器(5)為常開型繼電器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車倒車輔助裝置，包括微處理器和電源模塊，所述微處理器的輸入端連接有汽車擋位、用于對(duì)視頻圖像進(jìn)行采集的視頻采集模塊和安裝在汽車后端頂部且用于檢測汽車后方是否有人員并對(duì)人員位置進(jìn)行定位的紅外傳感器，所述微處理器的輸出端連接有繼電器、用于顯示視頻畫面的顯示器和用于汽車倒車過程中有人員在車后方時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警器，所述視頻采集模塊的輸入端連接有設(shè)置在汽車后端頂部且用于對(duì)倒車過程中汽車后方進(jìn)行攝像的攝像頭，所述攝像頭與所述繼電器連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于實(shí)現(xiàn)，能夠在汽車倒車時(shí)，有效防止倒車所引發(fā)的不必要的事故，從而可以降低由倒車引發(fā)的交通事故，具有廣泛的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B60R1/00GK202966139SQ20122071644
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者康淑秀, 呂光輝, 宋偉志, 席加豪 申請人:長安大學(xué)