一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，包括底座，設(shè)置在底座上的回位圈，轉(zhuǎn)向手柄，設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄端部與回位圈配合的鎖舌；所述回位圈側(cè)壁上設(shè)置有方便鎖舌回位的回位凸臺(tái)。所述的回位凸臺(tái)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。本實(shí)用新型可以解決汽車在小角度折彎時(shí)轉(zhuǎn)向手柄不能自動(dòng)回位的問題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，回位可靠，可廣泛應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向領(lǐng)域。
【專利說明】一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車開關(guān)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)在小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的情況下常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向撥塊不能及時(shí)回位的情況，需要手動(dòng)撥回。這樣往往會(huì)對(duì)后面的車輛造成誤解，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
[0003]如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?00920077927.X公開了 一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)自動(dòng)回位裝置，其包括轉(zhuǎn)向開關(guān)、驅(qū)動(dòng)部件、彈簧和底座，所述轉(zhuǎn)向開關(guān)裝配在底座上，為固定裝配，所述驅(qū)動(dòng)部件裝配到底座的中心軸上，所述驅(qū)動(dòng)部件和底座之間卡接，相互配合，所述彈簧裝配在驅(qū)動(dòng)部件和底座之間，彈簧套在驅(qū)動(dòng)部件外，上端抵住驅(qū)動(dòng)部件的上表面，下端抵住底座，彈簧與驅(qū)動(dòng)部件的配合面在驅(qū)動(dòng)部件的上部，在所述驅(qū)動(dòng)部件和底座的配合面下部的驅(qū)動(dòng)部件上存在兩段斜面，末端斜面角度為1°。當(dāng)驅(qū)動(dòng)部件隨方向盤運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果底座的中心軸與轉(zhuǎn)向管柱不同心，驅(qū)動(dòng)部件可以繞底座中心軸做錐形運(yùn)動(dòng)。且由于彈簧支撐面在驅(qū)動(dòng)部件的上部，降低扭矩，從而減少摩擦，使驅(qū)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)能達(dá)到順暢激活轉(zhuǎn)向開關(guān)上回位塊的功能。但該實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)件結(jié)構(gòu)不能保證方向盤小角度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撥塊正常的回位。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，解決了現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)回位方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度大，小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)轉(zhuǎn)向開關(guān)不能及時(shí)回位的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，包括底座，設(shè)置在底座上的回位圈，轉(zhuǎn)向手柄，設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄端部與回位圈配合的鎖舌；所述回位圈側(cè)壁上設(shè)置有方便鎖舌回位的回位凸臺(tái)。
[0006]為滿足小角度轉(zhuǎn)向回位,所述的回位凸臺(tái)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。
[0007]為防止在轉(zhuǎn)向手柄回位過程中，鎖舌退縮，所述回位凸臺(tái)兩邊與回位圈連接的面為內(nèi)凹的斜面，所述鎖舌的端部設(shè)置有與內(nèi)凹的斜面相適配的外沿斜面。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:通過在回位圈上設(shè)置回位凸臺(tái)，方便回位圈與鎖舌的配合，使轉(zhuǎn)向手柄可以順利回位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所述回位凸臺(tái)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，可以減小回位的角度，防止在小角度轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向手柄不能自動(dòng)回位，需要手動(dòng)撥動(dòng)手柄回位的問題發(fā)生，提高顧客的滿意度。所述回位凸臺(tái)與回位圈間內(nèi)凹的斜面連接，提高鎖舌與回位凸臺(tái)間的壓緊力，防止在回位過程中鎖舌縮回，使轉(zhuǎn)向手柄不能正?；匚?。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖2為圖1中I的局部放大圖。[0012]圖3為右轉(zhuǎn)向時(shí)鎖舌與轉(zhuǎn)向手柄內(nèi)部的配合關(guān)系圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例，如圖1、圖2所示，一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，包括底座I，設(shè)置在底座I上的回位圈2，回位圈2同方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)置在底座I上的轉(zhuǎn)向手柄3，設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄3端部與回位圈2配合的鎖舌4 ;所述回位圈2側(cè)壁上設(shè)置有方便鎖舌4回位的回位凸臺(tái)5。為提高小角度轉(zhuǎn)向時(shí)的自動(dòng)回位能力，所述回位凸臺(tái)5對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。
[0014]為防止在轉(zhuǎn)向手柄回位過程中，鎖舌退縮使轉(zhuǎn)向手柄不能正常會(huì)回位，所述回位凸臺(tái)5兩邊與回位圈連接的面為內(nèi)凹的斜面51，所述鎖舌4的端部設(shè)置有與內(nèi)凹的斜面相適配的外沿斜面41。
[0015]如圖3所示，當(dāng)方向盤打向右轉(zhuǎn)向時(shí)，鎖舌貼在與之配合的凹槽一邊，此時(shí)，右轉(zhuǎn)向，由于凹槽內(nèi)有避讓空間，當(dāng)鎖舌接觸到回位凸臺(tái)時(shí)，向內(nèi)縮進(jìn)，使得回位圈可以繼續(xù)右轉(zhuǎn)。當(dāng)方向盤左打回位時(shí)，由于鎖舌已經(jīng)是靠在凹槽的邊上的極限位置，沒有退讓空間，當(dāng)鎖舌與回位凸臺(tái)內(nèi)凹的斜面壓合時(shí)，回位圈帶動(dòng)鎖舌并帶動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄回位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，包括底座(I )，設(shè)置在底座(I)上的回位圈(2)，轉(zhuǎn)向手柄(3)，設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄(3)端部與回位圈(2)配合的鎖舌(4);其特征在于:所述回位圈(2)側(cè)壁上設(shè)置有方便鎖舌(4 )回位的回位凸臺(tái)(5 )。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于:所述的回位凸臺(tái)(5)對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，其特征在于:所述回位凸臺(tái)(5)兩邊與回位圈連接的面為內(nèi)凹的斜面(51)，所述鎖舌(4)的端部設(shè)置有與內(nèi)凹的斜面相適配的外沿斜面(41)。
【文檔編號(hào)】H01H3/16GK203410358SQ201320461144
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】汪春華, 李東兵, 凌德民, 汪和軍 申請(qǐng)人:黃山奧特斯電氣有限公司