專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車開關，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向開關。
背景技術：
汽車轉(zhuǎn)向開關是實現(xiàn)車輛在轉(zhuǎn)彎時操作轉(zhuǎn)向燈功能的開關，即車輛轉(zhuǎn)彎前，駕駛員操作轉(zhuǎn)向開關打開轉(zhuǎn)向指示燈，當車輛轉(zhuǎn)彎后，轉(zhuǎn)向燈開關能夠自動關閉，從而關閉轉(zhuǎn)向指示燈。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向開關結構通常包括驅(qū)動部件、撥叉組件、彈簧、壓板、焊接的導線等，其雖能完成開關指示燈的功能，但其裝配零部件多，結構復雜，裝配工序多，生產(chǎn)率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向開關的上述不足，提供一種結構簡單，功能可靠，裝配工序少，生產(chǎn)率高的汽車轉(zhuǎn)向開關。本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種汽車轉(zhuǎn)向開關，包括鉚接有插片和導電片的底座、手柄和蓋板，所述的手柄通過蓋板壓裝在底座上，并且通過底座上的銷柱與底座連接，使手柄可以繞底座上的銷柱進行轉(zhuǎn)動，還包括設置在底座和手柄之間的與底座上的導電片相適配的接觸橋；接觸橋上設置有轉(zhuǎn)向頂柱和第一壓簧，所述的轉(zhuǎn)向頂柱一端為圓頭頂在底座上，另一端設有與第一壓簧相適配的盲孔，第一壓簧一端裝在轉(zhuǎn)向頂柱的盲孔中，另一端頂在手柄上。為了使接觸橋與導電片無間隙接觸，接觸橋為U形接觸橋，接觸橋上還設有第二壓簧，在接觸橋內(nèi)端面沖壓有與第二壓簧相適配的方形凹槽，第二壓簧一端頂在方形凹槽內(nèi)，另一端頂在手柄上。
為了對轉(zhuǎn)向頂柱的圓頭進行限位，底座前端設有與轉(zhuǎn)向頂柱的圓頭相適配的圓形凹槽。為了對轉(zhuǎn)向頂柱上下進行限位，手柄前端為V形橋結構，手柄前端壓在轉(zhuǎn)向頂柱上。為了對手柄進行限位，手柄的兩側面插裝有限位塊。為了手柄轉(zhuǎn)動后能夠回位,手柄上還卡裝有回位撥塊。為了對限位塊進行限位，蓋板上有兩個對稱的腰形槽，限位塊穿過腰形槽，并通過卡簧卡住。本實用新型提供的汽車轉(zhuǎn)向開關既保證轉(zhuǎn)向回位功能的實現(xiàn)，又有效地減少了相應的零部件；通過接觸橋與導電片導通，功能可靠；通過卡裝、插裝、套裝等簡單裝配工序，使裝配工藝簡單，操作方便，大大提高了生產(chǎn)效率。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。

[0014]圖1是本實用新型一種汽車轉(zhuǎn)向開關的立體示意圖。圖中:1.底座、2.手柄、3.蓋板、4.轉(zhuǎn)向頂柱、5.第一壓簧、6.限位塊、7.接觸橋、8.第二壓簧、9.回位撥塊、10.卡簧、11.插片、12.圓形凹槽、31.腰形槽、71.方形凹槽。
具體實施方式
請參閱圖1，如圖所示，汽車轉(zhuǎn)向開關包括鉚接有插片和導電片的底座1、手柄2、蓋板3，手柄2通過蓋板3壓裝在底座I上，并且通過底座I上的銷柱與底座I連接，使手柄2可以繞底座I上的銷柱轉(zhuǎn)動，在底座I和手柄2之間設置有與底座I上的導電片相適配的接觸橋7 ;接觸橋7上設有轉(zhuǎn)向頂柱4和第一壓簧5，轉(zhuǎn)向頂柱4 一端為圓頭頂在底座I上，另一端設有與第一壓簧5相適配的盲孔,第一壓簧5 —端裝在轉(zhuǎn)向頂柱4的盲孔中，另一端頂在手柄I上。底座I前端設有與轉(zhuǎn)向頂柱4的圓頭相適配的圓形凹槽12。接觸橋7為U形接觸橋，其上還設有第二壓簧8，在接觸橋7內(nèi)端面沖壓有與第二壓簧8相適配的方形凹槽71，第二壓簧8 一端頂在接觸橋7的方形凹槽71內(nèi)，另一端頂在手柄2上。接觸橋7的上的方形凹槽71的相對應面為凸面，與底座I上的導電片相適配，凸面與導電片較大面積的接觸增加了導電的可靠性。手柄2前端為V形橋結構，該V形橋結構的手柄前端壓在轉(zhuǎn)向頂柱4上，以對轉(zhuǎn)向頂柱進行上下限位。手柄2兩側有工字形槽，限位塊6上有與手柄2上的工字形槽相適配的工字形凸臺，限位塊6插入手柄2的工字形槽中，并在工字形槽中滑動；手柄2轉(zhuǎn)動時帶著限位塊6 —起轉(zhuǎn)動；在蓋板3上設置了兩個對稱的腰形槽31，限位塊6穿過腰形槽31，并通過卡簧10卡住，當限位塊6碰到蓋板3上的腰形槽31的一邊時，限位塊6受到了限制，手柄2也就不能再轉(zhuǎn)動了。為了能使手柄2回位，還在手柄2上卡裝有回位撥塊9，回位撥塊9帶動手柄2回到原來的檔位上。本汽車轉(zhuǎn)向開關的工作原理:當汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員操作轉(zhuǎn)向開關，轉(zhuǎn)動手柄向左或向右，手柄帶動轉(zhuǎn)向頂柱，轉(zhuǎn)向頂柱帶動接觸橋向左或向右，接觸橋與底座上的導電片導通，轉(zhuǎn)向指示燈工作；當 直行時，回位撥塊帶動手柄及接觸橋回位，指示燈不工作。
權利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向開關，包括鉚接有插片和導電片的底座(I)、手柄(2)、蓋板(3)，所述的手柄(2)通過蓋板(3)壓裝在底座(I)上，并且通過底座(I)上的銷柱與底座(I)連接，其特征在于:還包括設置在底座(I)和手柄(2)之間的與底座(I)上的導電片相適配的接觸橋(7);所述的接觸橋(7)上設置有轉(zhuǎn)向頂柱(4)和第一壓簧(5)，所述的轉(zhuǎn)向頂柱(4) 一端為圓頭頂在底座(I)上，另一端設有與第一壓簧(5)相適配的盲孔，所述的第一壓簧(5) —端裝在轉(zhuǎn)向頂柱(4)的盲孔中，另一端頂在手柄(2)上。
2.如權利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向開關，其特征在于:所述的接觸橋(7)為U形接觸橋，所述的U形接觸橋上還設有第二壓簧(8 )，在接觸橋(7 )內(nèi)端面沖壓有與第二壓簧(8 )相適配的方形凹槽(71)，所述的第二壓簧(8)—端頂在方形凹槽(71)內(nèi)，另一端頂在手柄(2)上。
3.如權利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向開關，其特征在于:所述的底座(I)前端設有與轉(zhuǎn)向頂柱(4)的圓頭相適配的圓形凹槽(12)。
4.如權利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向開關，其特征在于:所述的手柄(2)的兩側面插裝有限位塊(6)。
5.如權利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向開關，其特征在于:所述的手柄(2)前端為V形橋結構，并壓在轉(zhuǎn)向頂柱(4)上。
6.如權利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向開關，其特征在于:所述的手柄(2)上端面還卡裝有回位撥塊(9)。
7.如權利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向開關，其特征在于:所述蓋板(3)上有兩個對稱的腰形槽(31)，限 位塊(6)穿過腰形槽(31)，并通過卡簧(10)卡住。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向開關,包括鉚接有插片和導電片的底座、手柄、蓋板，手柄通過蓋板壓裝在底座上，并且通過底座上的銷柱與底座連接，使手柄可以繞底座上的銷柱進行轉(zhuǎn)動，還包括設置在底座和手柄之間的接觸橋；接觸橋上設置有轉(zhuǎn)向頂柱和第一壓簧，轉(zhuǎn)向頂柱一端為圓頭頂在底座上，另一端設有與第一壓簧相適配的盲孔，第一壓簧一端裝在轉(zhuǎn)向頂柱的盲孔中，另一端頂在手柄上。本實用新型通過轉(zhuǎn)動手柄帶動轉(zhuǎn)向頂柱和接觸橋，接觸橋與導電片導通，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向工作指示燈亮的功能。本實用新型提供的汽車轉(zhuǎn)向開關既保證轉(zhuǎn)向回位功能的實現(xiàn)，又有效地減少了相應的零部件功能可靠；裝配工藝簡單，操作方便，大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號H01H21/02GK203103189SQ20132004968
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權日2013年1月29日
發(fā)明者王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司