專利名稱：高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)目前，汽車穩(wěn)定桿安裝架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，使用也比較方便。然而，由于穩(wěn)定桿安裝架中支架和加強(qiáng)板與后橫梁和縱梁之間的焊縫較少，故穩(wěn)定桿安裝架的強(qiáng)度、韌性和疲勞壽命都比較低，穩(wěn)定桿作用的過程中對(duì)支架和加強(qiáng)板有一個(gè)較大的作用力，長(zhǎng)時(shí)間使用之后，支架和加強(qiáng)板很容易損壞，從而大大影響穩(wěn)定桿的正常使用，不僅增加了支架和加強(qiáng)板檢修或更換的頻率，在一定程度上增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本；而且大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的:為了解決現(xiàn)有穩(wěn)定桿安裝架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而帶來穩(wěn)定桿安裝架的強(qiáng)度、韌性和疲勞壽命均較低導(dǎo)致支架和加強(qiáng)板很容易受力而損壞的問題，而提出高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架，包括支架和加強(qiáng)板，所述支架和加強(qiáng)板與后橫梁和縱梁之間均設(shè)有橫向的焊縫，所述的支架與后橫梁之間增設(shè)有縱向的一號(hào)焊縫；所述加強(qiáng)板與后橫梁之間增設(shè)有縱向的二號(hào)焊縫。本實(shí)用新型的高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架，由于支架與后橫梁之間增設(shè)有縱向的一號(hào)焊縫；加強(qiáng)板與后橫梁之間增設(shè)有縱向的二號(hào)焊縫，故縱向焊縫加之橫向焊縫的共同作用，使得穩(wěn)定桿安裝架的強(qiáng)度、韌性和疲勞壽命都得到了顯著的提高，從而穩(wěn)定桿使用的過程中，支架和加強(qiáng)板均不容易損壞。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅大大減少了支架和加強(qiáng)板檢修或更換的頻率，在一定程度降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本；而且大大減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架的實(shí)施例的主視圖；圖2是本實(shí)用新型高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架的實(shí)施例的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架，包括支架I和加強(qiáng)板2，支架I和加強(qiáng)板2與后橫梁5和縱梁6之間均設(shè)有橫向的焊縫，支架I與后橫梁5之間增設(shè)有縱向的一號(hào)焊縫3 ;加強(qiáng)板2與后橫梁5之間增設(shè)有縱向的二號(hào)焊縫4。本實(shí)施例中，一號(hào)焊縫3和二號(hào)焊縫4的設(shè)置，使得本穩(wěn)定桿安裝架無論在橫向還是縱向均具有焊縫，從而使得整個(gè)穩(wěn)定桿安裝架的強(qiáng)度、韌性和疲勞壽命均得到了顯著的提高，支架I和加強(qiáng)板2均不容易受力而損壞。[0010]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架，包括支架(I)和加強(qiáng)板(2)，所述支架(I)和加強(qiáng)板(2)與后橫梁(5)和縱梁(6)之間均設(shè)有橫向的焊縫，其特征在于:所述的支架(I)與后橫梁(5)之間增設(shè)有縱向的一號(hào)焊縫(3);所述加強(qiáng)板(2)與后橫梁(5)之間增設(shè)有縱向的二號(hào)焊縫(4)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架。本實(shí)用新型公開了高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿安裝架，包括支架和加強(qiáng)板，所述支架和加強(qiáng)板與后橫梁和縱梁之間均設(shè)有橫向的焊縫，所述的支架與后橫梁之間增設(shè)有縱向的一號(hào)焊縫；所述加強(qiáng)板與后橫梁之間增設(shè)有縱向的二號(hào)焊縫。本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有穩(wěn)定桿安裝架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而帶來穩(wěn)定桿安裝架的強(qiáng)度、韌性和疲勞壽命均較低導(dǎo)致支架和加強(qiáng)板很容易受力而損壞的問題。
文檔編號(hào)B60G21/055GK203020006SQ201220635960
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者車志偉, 樊大友 申請(qǐng)人:重慶卡福汽車制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司