專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，具體涉及ー種用于工程機(jī)械車(chē)輛上的儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)定位裝置可通過(guò)其GPS (全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))模塊接收定位信息，并通過(guò)GSM/GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)將其定位信息傳送到相應(yīng)的監(jiān)控服務(wù)中心，讓遠(yuǎn)離GPS載體(此處為汽車(chē))的管理者可以收到其定位信息數(shù)據(jù)。對(duì)于工程機(jī)械車(chē)輛，由于車(chē)輛分布于全國(guó)各個(gè)地方，有很多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)在需要對(duì)車(chē)輛的儀表進(jìn)行軟件升級(jí)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)很大的麻煩，因此車(chē)輛儀表程序遠(yuǎn)程升級(jí)對(duì)于車(chē)輛的生產(chǎn)廠家尤為重要，但現(xiàn)有的車(chē)輛監(jiān)控裝置無(wú)法實(shí)現(xiàn)儀表軟件的遠(yuǎn)程升級(jí)功能。另外車(chē)輛的實(shí)時(shí)工作狀況(例如燃油位、機(jī)油壓力、電池電量等)數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)輛的管理者尤為重要；同時(shí)管理者希望能夠避免定位裝置被車(chē)輛使用者故意破壞，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)車(chē)輛實(shí)施監(jiān)控的情況發(fā)生
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在干，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供ー種可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛工作狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和傳輸、具有防拆功能以及車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)功能的定位監(jiān)控裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是—種車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，該裝置包括中央處理器；GPS模塊，與中央處理器通訊連接、用于接收定位信息并傳遞給中央處理器；數(shù)據(jù)采集傳輸模塊，與中央處理器通訊連接，其輸入端與車(chē)輛儀表連接，采集車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器，接收并執(zhí)行中央處理器發(fā)出的升級(jí)指令進(jìn)行升級(jí)操作；移動(dòng)通信模塊，與中央處理器通訊連接，并與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、用于發(fā)送GPS模塊輸出的定位信息以及數(shù)據(jù)采集傳輸模塊的車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，接收遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的指令以及下載車(chē)輛儀表升級(jí)軟件。進(jìn)ー步地，該裝置還包括看門(mén)狗模塊，所述看門(mén)狗模塊與中央處理器連接，接收中央處理器的信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，向中央處理器發(fā)出復(fù)位信號(hào)進(jìn)行重新啟動(dòng)工作。進(jìn)ー步地，該裝置還包括與中央處理器連接的NAND FLASH模塊，存儲(chǔ)遠(yuǎn)程下載的車(chē)輛儀表軟件信息。進(jìn)ー步地，該裝置還包括鎖車(chē)控制模塊，所述鎖車(chē)控制模塊由三極管以及與三極管連接的繼電器組成，所述鎖車(chē)控制模塊通過(guò)三極管的輸入端與中央處理器連接，鎖車(chē)控制模塊的輸出端通過(guò)繼電器與車(chē)輛的電路或油路連接。進(jìn)ー步地，所述移動(dòng)通信模塊采用GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊，與中央處理器之間通過(guò)串行通信線(xiàn)連接。進(jìn)ー步地，所述GPS模塊與中央處理器之間通過(guò)串行通信線(xiàn)連接。進(jìn)ー步地，所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊與中央處理器之間通過(guò)CAN-BUS總線(xiàn)連接。進(jìn)ー步地，所述NAND FLASH存儲(chǔ)模塊與中央處理器之間通過(guò)FSMC總線(xiàn)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果1、本實(shí)用新型通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊，直接與車(chē)輛儀表連接，通過(guò)CAN-BUS總線(xiàn)接ロ采集車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊將這些數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心；車(chē)輛的管理者通過(guò)這些數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控與管理車(chē)輛。同時(shí)在需要時(shí)通過(guò)該裝置通過(guò)CAN-BUS總線(xiàn)對(duì)儀表軟件進(jìn)行升級(jí)操作。能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和傳輸，對(duì)處于偏遠(yuǎn)地區(qū)需要對(duì)車(chē)輛的儀表進(jìn)行軟件升級(jí)時(shí)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制升級(jí)。2、本實(shí)用新型包括鎖車(chē)控制模塊，與之連接的是控制車(chē)輛的電路或油路，當(dāng)本實(shí)用新型被私自拆掉之后，將自動(dòng)斷開(kāi)車(chē)輛的電路或者油路，使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)防拆的功能。

圖1是本實(shí)用新型車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置的應(yīng)用示意圖；圖中I為衛(wèi)星,2為車(chē)輛,3為監(jiān)控中心。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型的裝置中，中央處理器、GPS模塊、數(shù)據(jù)采集傳輸模塊、以及移動(dòng)通信模塊；其中GPS模塊與中央處理器串行通信線(xiàn)連接、用于接收定位信息并傳遞給中央處理器；數(shù)據(jù)采集傳輸模塊與中央處理器通訊連接，數(shù)據(jù)采集傳輸模塊與中央處理器之間通過(guò)CAN-BUS總線(xiàn)連接，其輸入端與車(chē)輛儀表連接，采集車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器，接收并執(zhí)行中央處理器發(fā)出的升級(jí)指令進(jìn)行升級(jí)操作；移動(dòng)通信模塊與中央處理器串行通信線(xiàn)連接，并與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、用于發(fā)送GPS模塊輸出的定位信息以及數(shù)據(jù)采集傳輸模塊的車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，接收遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的指令以及下載車(chē)輛儀表升級(jí)軟件。本實(shí)施例中中央處理器采用STM32103VE的芯片。移動(dòng)通信模塊采用GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊，移動(dòng)通信模塊上具有SIM卡座。其中數(shù)據(jù)采集模塊直接連接車(chē)輛的儀表采集車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包括這些數(shù)據(jù)包括燃油位、機(jī)油溫度、水溫、機(jī)油壓力、空慮、電池電量等車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心；在需要儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)車(chē)輛的儀表進(jìn)行升級(jí)。數(shù)據(jù)采集模塊與中央處理器之間通過(guò)CAN-BUS串行通信線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)。本實(shí)施例中采用型號(hào)為CTM8251AT的芯片作為數(shù)據(jù)采集電路，實(shí)現(xiàn)與車(chē)載電腦的CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)相連接。本實(shí)用新型裝置中還包括看門(mén)狗模塊，看門(mén)狗模塊與中央處理器連接，接收中央處理器的信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，向中央處理器發(fā)出復(fù)位信號(hào)進(jìn)行重新啟動(dòng)エ作。該裝置還包括與中央處理器連接的NAND FLASH模塊，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，NAND FLASH存儲(chǔ)模塊與中央處理器之間通過(guò)FSMC總線(xiàn)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)。本實(shí)施例中采用型號(hào)為MP706的芯片與附屬的電容組成看門(mén)狗電路還可以包括鎖車(chē)控制模塊，鎖車(chē)控制模塊由三極管以及與三極管連接的繼電器組成，本實(shí)施例中三極管型號(hào)為MMBT2222，鎖車(chē)控制模塊通過(guò)三極管的輸入端與中央處理器連接，通過(guò)電平信號(hào)控制，鎖車(chē)控制模塊的輸出端通過(guò)繼電器與車(chē)輛的電路或油路連接，當(dāng)需要控制鎖車(chē)時(shí)，通過(guò)中央控制器可以發(fā)出指令，通過(guò)高低電平輸入的控制進(jìn)而控制繼電器使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，另外，當(dāng)本裝置被私自拆掉時(shí)，防拆電路可以自行鎖車(chē)，車(chē)輛也將無(wú)法啟動(dòng)。本實(shí)用新型采用電源管理模塊為整個(gè)裝置統(tǒng)ー供電，本實(shí)施例中采用的電源芯片型號(hào)為MP4560為裝置提供高效的電源管理。本實(shí)施例中，GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊可采用 SMENS、MOTOROLA、WAVECOM、PIML,HUffEI等廠家提供的GPRS收發(fā)エ業(yè)級(jí)模塊；GPS模塊可采用GARMIN、JRC、SIRF、UBLOX等廠家提供的GPS模塊。當(dāng)該裝置上電后，中央處理器控制GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊登陸服務(wù)中心的服務(wù)器，當(dāng)?shù)顷懲瓿珊?，該裝置將時(shí)刻保持在與服務(wù)器的連線(xiàn)上，可以隨時(shí)接收或發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置的應(yīng)用如圖2所示。將裝置安裝在車(chē)輛2上，通過(guò)GPS模塊獲取衛(wèi)星I定位信息，監(jiān)控中心3可以通過(guò)internet網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查看用戶(hù)的位置信息。車(chē)輛狀態(tài)信息如燃油位、機(jī)油溫度、水溫、機(jī)油壓力、電池電量等可以實(shí)時(shí)在監(jiān)控中心的服務(wù)器上顯示出來(lái)。對(duì)于工程機(jī)械車(chē)，車(chē)輛管理者可以對(duì)車(chē)輛的工作時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)需要控制鎖車(chē)時(shí)，通過(guò)監(jiān)控中心可以發(fā)出指令，中央處理器收到指令后向控制鎖車(chē)控制模塊使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，另外，當(dāng)此該裝置被私自拆掉時(shí)，鎖車(chē)控制模塊可以自行鎖車(chē)，車(chē)輛也將無(wú)法啟動(dòng)；當(dāng)車(chē)輛熄火之后一段時(shí)間此裝置將自動(dòng)進(jìn)入休眠模式以最大限度的減少車(chē)輛電瓶的電量消耗，在休眠模式下，可通過(guò)啟動(dòng)車(chē)輛、服務(wù)中心下發(fā)喚醒指令等方式退出休眠模式進(jìn)入正常工作模式；在需要對(duì)車(chē)輛儀表軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)時(shí)，監(jiān)控中心通過(guò)GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊向中央控制器發(fā)出指令，中央控制器向數(shù)據(jù)采集傳輸模塊下發(fā)儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)指令，裝置應(yīng)答后從監(jiān)控中心指定的升級(jí)服務(wù)器下載相應(yīng)的儀表程序文件，驗(yàn)證無(wú)誤通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)車(chē)輛儀表進(jìn)行軟件升級(jí)操作。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，該裝置包括中央處理器；GPS模塊，與中央處理器通訊連接、用于接收定位信息并傳遞給中央處理器；數(shù)據(jù)采集傳輸模塊，與中央處理器通訊連接，其輸入端與車(chē)輛儀表連接，采集車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器，接收并執(zhí)行中央處理器發(fā)出的升級(jí)指令進(jìn)行升級(jí)操作；移動(dòng)通信模塊，與中央處理器通訊連接，并與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，用于發(fā)送GPS模塊輸出的定位信息以及數(shù)據(jù)采集傳輸模塊的車(chē)輛的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，接收遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的指令以及下載車(chē)輛儀表升級(jí)軟件。
2.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，該裝置還包括看門(mén)狗模塊，所述看門(mén)狗模塊與中央處理器連接，接收中央處理器的信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，向中央處理器發(fā)出復(fù)位信號(hào)進(jìn)行重新啟動(dòng)工作。
3.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，該裝置還包括與中央處理器連接的NAND FLASH模塊，存儲(chǔ)遠(yuǎn)程下載的車(chē)輛儀表軟件信息。
4.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，該裝置還包括鎖車(chē)控制模塊，所述鎖車(chē)控制模塊由三極管以及與三極管連接的繼電器組成，所述鎖車(chē)控制模塊通過(guò)三極管的輸入端與中央處理器連接，鎖車(chē)控制模塊的輸出端通過(guò)繼電器與車(chē)輛的電路或油路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，所述移動(dòng)通信模塊采用GPRS/GSM移動(dòng)通信模塊，與中央處理器之間通過(guò)串行通信線(xiàn)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，所述GPS模塊與中央處理器之間通過(guò)串行通信線(xiàn)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊與中央處理器之間通過(guò)CAN-BUS總線(xiàn)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，其特征在于，所述NANDFLASH 存儲(chǔ)模塊與中央處理器之間通過(guò)FSMC總線(xiàn)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的目的，并且具備同類(lèi)產(chǎn)品不具備的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)功能。本實(shí)用新型的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置中包括中央處理器及與之連接的GPS模塊、移動(dòng)通信模塊、NAND FLASH存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)采集傳輸模塊、鎖車(chē)控制模塊。本實(shí)用新型的車(chē)輛儀表軟件遠(yuǎn)程升級(jí)裝置主要應(yīng)用于工程機(jī)械車(chē)輛?？蓪?shí)現(xiàn)車(chē)輛工作狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集和傳輸、具有防拆功能。
文檔編號(hào)B60R25/045GK202887167SQ20122053847
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者祝吉武 申請(qǐng)人:深圳市天昊科技有限公司