專利名稱：汽車降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種降溫裝置，尤其涉及一種汽車降溫裝置。
背景技術(shù)：
夏天把車停在外邊沒(méi)一會(huì)，再上車時(shí)車?yán)镆呀?jīng)成了個(gè)烤箱了，即使把空調(diào)開(kāi)到最大(加大耗油量)，也得等好久才能稍微涼快一點(diǎn)點(diǎn)，高溫常常給我們帶來(lái)過(guò)度疲勞、困乏，甚至中暑等癥狀，尤其在經(jīng)過(guò)暴曬后的駕駛室內(nèi)，由于封閉時(shí)間長(zhǎng)，車內(nèi)皮革座椅等釋放甲苯的速度提高，空氣中甲苯、一氧化氮和其它碳氧化合物濃度的增高，超過(guò)二十分鐘就可造成室內(nèi)負(fù)離子濃度降低50%以上，從而會(huì)引發(fā)空調(diào)綜合癥，表現(xiàn)為:頭暈、疲勞、肌肉酸痛等，科學(xué)證實(shí)人體長(zhǎng)期置于高溫環(huán)境，很容易患上各類疾病。同時(shí)高溫造成各類汽車自燃的事件也屢見(jiàn)不鮮，這不但造成車主的財(cái)產(chǎn)損失，也可能造成車主的人身傷害，甚至危害生命?，F(xiàn)在給汽車降溫的方法有很多，各類防輻射的遮陽(yáng)車罩，車內(nèi)噴灑降溫劑，打開(kāi)車窗等降溫方法層出不窮。但是這些方法都不能快速及有效的達(dá)到效果，也不能使車主隨時(shí)監(jiān)測(cè)自己愛(ài)車的情況?，F(xiàn)有技術(shù)實(shí)用新型02272945.3 一種汽車遙控啟動(dòng)裝置已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)遙控啟動(dòng)汽車即啟動(dòng)空調(diào)，但是此專利是在移動(dòng)電話屏幕上貼上聲敏和光敏原件，并通過(guò)用移動(dòng)電話撥打控制器的移動(dòng)電話發(fā)出指令信息，另外此專利的目的在于汽車防盜而不是汽車降溫。實(shí)用新型201020640582.7 一鍵式智能汽車啟動(dòng)裝置使駕駛員上車后按一個(gè)按鍵即可啟動(dòng)汽車，它并不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。實(shí)用新型00223524.2汽車空調(diào)遙控裝置提供了一種可在任意方位遙控汽車空調(diào)的裝置，但 其使用的是無(wú)線電信號(hào)，并使用傳呼機(jī)作為車上的接收器，通過(guò)打電話給車上接收器的方式開(kāi)空調(diào)，并且不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)情況。
發(fā)明內(nèi)容本專利的目的就是提供一種遠(yuǎn)程開(kāi)啟汽車空調(diào)，快速給汽車降溫的裝置，并且本專利可以進(jìn)行車輛溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為克服以上缺點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利一種汽車降溫的裝置包括射頻收發(fā)模塊、接收器和控制模塊，其特征在于:控制模塊包括:溫度傳感器和比較器，控制模塊能夠控制電機(jī)I發(fā)動(dòng)汽車同時(shí)控制電機(jī)2開(kāi)啟空調(diào)，其控制線與常閉繼電器的常閉觸點(diǎn)接頭的輸出端電連接。本專利可以為車主營(yíng)造一個(gè)良好的駕車環(huán)境，也讓車主實(shí)時(shí)了解愛(ài)車的內(nèi)部情況，同時(shí)減少汽車因高溫自燃的危險(xiǎn)。

圖一:系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本專利是一種汽車降溫的裝置，有兩種工作模式人工模式和智能模式。人工模式是通過(guò)控制模塊內(nèi)溫度傳感器獲取車內(nèi)溫度，通過(guò)控制模塊內(nèi)有害氣體傳感器檢測(cè)有害氣體的濃度，通過(guò)控制模塊內(nèi)攝像頭觀察車內(nèi)硬件設(shè)施的情況，再將信息傳給控制裝置內(nèi)的比較器分析此時(shí)車內(nèi)溫度和車內(nèi)硬件設(shè)施情況，并通過(guò)車內(nèi)的射頻模塊將情況發(fā)送給接收器，接收器可以是手機(jī)或者電腦，手機(jī)和電腦上裝有軟件操作客戶端，此客戶端有一個(gè)操作界面可以看到接收的具體信息，現(xiàn)在已經(jīng)有軟件，例如追信魔盒，還有很多公司可以制作此客戶端，最后用接收器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送開(kāi)啟或關(guān)閉汽車空調(diào)的信號(hào)給車內(nèi)的的控制模塊，控制模塊能夠控制電機(jī)I發(fā)動(dòng)汽車同時(shí)控制電機(jī)2開(kāi)啟空調(diào)，其控制線與常閉繼電器的常閉觸點(diǎn)接頭的輸出端電連接，通過(guò)遙控啟動(dòng)汽車即空調(diào)，實(shí)用新型02272945. 3 一種汽車遙控啟動(dòng)裝置通過(guò)多個(gè)繼電器連接發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)和空調(diào)，通過(guò)繼電器接通電源開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，執(zhí)行車子發(fā)動(dòng)并且打開(kāi)空調(diào)或關(guān)閉空調(diào)的操作。智能模式是通過(guò)控制模塊內(nèi)溫度傳感器獲取車內(nèi)溫度，通過(guò)控制模塊內(nèi)有害氣體傳感器檢測(cè)有害氣體的濃度，通過(guò)攝像頭觀察車內(nèi)硬件設(shè)施的情況，將信息傳給控制模塊內(nèi)的比較器分析此時(shí)車內(nèi)溫度和車內(nèi)硬件設(shè)施情況，控制模塊根據(jù)分析結(jié)果執(zhí)行車子發(fā)動(dòng)并且打開(kāi)空調(diào)或關(guān)閉空調(diào)的操作，所述的控制模塊為啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)的電機(jī)、空調(diào)，其控制線與常閉繼電器的常閉觸點(diǎn)接頭的輸出端電連接，通過(guò)此模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。本專利可以為車主營(yíng)造一個(gè)良好的駕車環(huán)境，也讓車主實(shí)時(shí)了解愛(ài)車的內(nèi)部情況，同時(shí)減少汽車因高溫自燃的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車降溫裝置，包括射頻收發(fā)模塊、接收器和控制模塊，其特征在于:控制模塊包括:溫度傳感器、比較器，控制模塊能夠控制電機(jī)I發(fā)動(dòng)汽車同時(shí)控制電機(jī)2開(kāi)啟空調(diào)，其控制線與常閉繼電器的常閉觸電接頭的輸出端電連接。
2.基于權(quán)利要求1一種汽車降溫的裝置，其特征在于:射頻收發(fā)模塊采用GSM或zigbee網(wǎng)絡(luò)無(wú)線方式傳送信息。
3.基于權(quán)利要求1所述的一種汽車降溫的裝置，其特征在于:控制模塊還增設(shè)有害氣體傳感器。
4.基于權(quán)利要求1所述的一種汽車降溫的裝置，其特征在于:控制模塊還增設(shè)有攝像頭。
5.基于權(quán)利要求1所述的一`種汽車降溫的裝置，其特征在于:接收器是手機(jī)或者電腦。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種用客戶端遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)溫度，并通過(guò)啟動(dòng)汽車開(kāi)啟空調(diào)調(diào)節(jié)汽車溫度的裝置。汽車降溫的裝置包括射頻收發(fā)模塊、接收器和控制模塊，控制模塊包括溫度傳感器和比較器，控制模塊能夠控制電機(jī)1發(fā)動(dòng)汽車同時(shí)控制電機(jī)2開(kāi)啟空調(diào)，其控制線與常閉繼電器的常閉觸點(diǎn)接頭的輸出端電連接。本實(shí)用新型能夠遠(yuǎn)程開(kāi)啟汽車空調(diào)，可以進(jìn)行車輛溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。不僅能用于汽車降溫，還可以用于室內(nèi)降溫。
文檔編號(hào)B60H1/00GK202911674SQ201220537698
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月21日
發(fā)明者梁廣俊, 程璨 申請(qǐng)人:安徽工程大學(xué)