專利名稱：一種儀表盤配件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表盤配件。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，作為代步工具的汽車的發(fā)展趨勢(shì)也越來越多元化。從近幾年的發(fā)展趨勢(shì)來看，人們?cè)絹碓阶⒅仄嚨膬?nèi)飾設(shè)計(jì)，因?yàn)槠嚨耐庥^是給別人看的，而真正讓人享受的還是汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。從造型設(shè)計(jì)角度來講，在整車設(shè)計(jì)中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所占比率約一半以上。因?yàn)橄鄬?duì)于外形而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所涉及的組成部分相對(duì)繁多。汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，近年來大受汽車行業(yè)的歡迎，很多愛車人士也樂此不彼的追求愛車的裝飾，相對(duì)以此相產(chǎn)生的汽車內(nèi)飾用品更是品類繁多。儀表盤配件屬于汽車的重要配件，在中高檔汽車中屬于必備用品。目前一般的儀表盤配件均采用塑膠件制成，在制造過程中，一般采用熱板熔接或者超聲波熔接，通過熱板熔接制成的塑膠件成品容易變形，浪費(fèi)成本；采用超聲波熔接的塑膠件成品比較有局限性，只能用于一些面積較小的塑膠件成品。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種儀表盤配件，通過振動(dòng)熔接將安全氣囊與表盤本體連接在一起，制造過程方便，不容易變形，且不受面積、形狀的限制，使用范圍較廣。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種儀表盤配件，包括有采用真空成形的表皮制成的表盤本體,所述表盤本體與車體連接的一側(cè)通過振動(dòng)熔接有安全氣囊，所述表盤本體設(shè)置有若干固定卡扣，當(dāng)表盤本體與車體連接時(shí)，固定卡扣卡設(shè)于車體內(nèi)。進(jìn)一步地，所述表盤本體下方設(shè)置有安裝體，所述安裝體設(shè)置有若干嵌體，當(dāng)安裝體與車體連接時(shí)，嵌體嵌設(shè)于車體內(nèi)。再進(jìn)一步地，所述安裝體與表盤本體之間設(shè)置有連接體，所述安裝體與表盤本體通過連接體連接，所述連接體開設(shè)有通氣孔。其中，所述表盤本體與車體連接的一側(cè)設(shè)置有空調(diào)通風(fēng)管，所述表盤本體設(shè)置有與空調(diào)通風(fēng)管相配合的通風(fēng)口。作為優(yōu)選的，所述空調(diào)通風(fēng)管呈柱狀。更進(jìn)一步地，所述安全氣囊與表盤本體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型所述的一種儀表盤配件，該儀表盤配件的表盤本體采用真空成形的表皮制成，生產(chǎn)過程中不需要加入高溫高壓，可以有效降低生產(chǎn)成本，制成的表盤本體不容易變形；通過振動(dòng)熔接將安全氣囊與表盤本體連接在一起，制造過程方便，不容易變形，且不受面積、形狀的限制，可根據(jù)不同型號(hào)的汽車配設(shè)不同的儀表盤配件，使用范圍較廣。
圖1為本實(shí)用新型一種儀表盤配件的安裝示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種儀表盤配件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖2中包括有標(biāo)記1-表盤本體2-安全氣囊3——固定卡扣4——安裝體5-連接體6-空調(diào)通風(fēng)管7——加強(qiáng)筋11——通風(fēng)口41——嵌體51——通氣孔。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖2，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。本實(shí)用新型所述的一種儀表盤配件，包括有采用真空成形的表皮制成的表盤本體1，所述表盤本體I與車體連接的一側(cè)通過振動(dòng)熔接有安全氣囊2，所述表盤本體I設(shè)置有若干固定卡扣3，當(dāng)表盤本體I與車體連接時(shí)，固定卡扣3卡設(shè)于車體內(nèi)。本實(shí)用新型所述的一種儀表盤配件，該儀表盤配件的表盤本體I采用真空成形的表皮制成，生產(chǎn)過程中不需要加入高溫高壓，可以有效降低生產(chǎn)成本，制成的表盤本體I不容易變形；通過將安全氣囊2與表盤本體I連接在一起，制造過程方便，不容易變形，且不受面積、形狀的限制，可根據(jù)不同型號(hào)的汽車配設(shè)不同的儀表盤配件，使用范圍較廣；該儀表盤配件安裝于汽車副駕駛座側(cè)時(shí)，所述安全氣囊2安裝于車體內(nèi)部，所述表盤本體I上設(shè)置的若干固定卡扣3卡設(shè)于車體內(nèi)，從而對(duì)熔接在一起的安全氣囊2和表盤本體I進(jìn)行固定，避免熔接在一起的安全氣囊2和表盤本體I在車體內(nèi)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的實(shí)用性。進(jìn)一步地，所述表盤本體I下方設(shè)置有安裝體4，所述安裝體4設(shè)置有若干嵌體41，當(dāng)安裝體4與車體連接時(shí)，嵌體41嵌設(shè)于車體內(nèi)。在本實(shí)用新型中，由于車體內(nèi)部呈圓滑的流線型，為便于配合表盤本體I的安裝，并與車體內(nèi)部圓滑的流線型表面匹配，所述表盤本體I的下方進(jìn)一步設(shè)置有安裝體4，當(dāng)安裝體4安裝于車體時(shí)，所述安裝體4上的若干嵌體41嵌設(shè)入車體內(nèi)，進(jìn)一步對(duì)表盤本體I和安裝體4進(jìn)行固定，提高了本實(shí)用新型的安全性和美感。再進(jìn)一步地，所述安裝體4與表盤本體I之間設(shè)置有連接體5，所述安裝體4與表盤本體I通過連接體5連接，所述連接體5開設(shè)有通氣孔51。在本實(shí)用新型中，通過在安裝體4與表盤本體I之間設(shè)置連接體5，避免安裝體4與表盤本體I之間剛性接觸，且該連接體5開設(shè)有通氣孔51，可對(duì)車體內(nèi)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行擴(kuò)散，避免車體內(nèi)的部件因熱量聚集而加快老化，延長(zhǎng)了車體內(nèi)的部件的使用壽命。其中，所述表盤本體I與車體連接的一側(cè)設(shè)置有空調(diào)通風(fēng)管6，所述表盤本體I設(shè)置有與空調(diào)通風(fēng)管6相配合的通風(fēng)口 11。由于安全氣囊2及車體內(nèi)的部件在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱氣，本實(shí)用新型通過在表盤本體I設(shè)置空調(diào)通風(fēng)管6將產(chǎn)生的熱氣排出，可有效延長(zhǎng)車體內(nèi)的部件及本實(shí)用新型的使用壽命；作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述空調(diào)通風(fēng)管6呈柱狀。[0027]更進(jìn)一步地，所述安全氣囊2與表盤本體I之間設(shè)置有加強(qiáng)筋7。在本實(shí)用新型中，通過在所述安全氣囊2與表盤本體I之間設(shè)置加強(qiáng)筋7，增強(qiáng)了安全氣囊2與表盤本體I之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新型的實(shí)用性。以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種儀表盤配件，其特征在于包括有采用真空成形的表皮制成的表盤本體，所述表盤本體與車體連接的一側(cè)通過振動(dòng)熔接有安全氣囊，所述表盤本體設(shè)置有若干固定卡扣，當(dāng)表盤本體與車體連接時(shí)，固定卡扣卡設(shè)于車體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種儀表盤配件，其特征在于所述表盤本體下方設(shè)置有安裝體，所述安裝體設(shè)置有若干嵌體，當(dāng)安裝體與車體連接時(shí)，嵌體嵌設(shè)于車體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種儀表盤配件，其特征在于所述安裝體與表盤本體之間設(shè)置有連接體，所述安裝體與表盤本體通過連接體連接，所述連接體開設(shè)有通氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種儀表盤配件，其特征在于所述表盤本體與車體連接的一側(cè)設(shè)置有空調(diào)通風(fēng)管，所述表盤本體設(shè)置有與空調(diào)通風(fēng)管相配合的通風(fēng)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種儀表盤配件，其特征在于所述空調(diào)通風(fēng)管呈柱狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種儀表盤配件，其特征在于所述安全氣囊與表盤本體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表盤配件。其包括有采用真空成形的表皮制成的表盤本體，所述表盤本體與車體連接的一側(cè)通過振動(dòng)熔接有安全氣囊，所述表盤本體設(shè)置有若干固定卡扣，當(dāng)表盤本體與車體連接時(shí)，固定卡扣卡設(shè)于車體內(nèi)。該儀表盤配件的表盤本體采用真空成形的表皮制成，生產(chǎn)過程中不需要加入高溫高壓，可以有效降低生產(chǎn)成本，制成的表盤本體不容易變形；通過振動(dòng)熔接將安全氣囊與表盤本體連接在一起，制造過程方便，不容易變形，且不受面積、形狀的限制，可根據(jù)不同型號(hào)的汽車配設(shè)不同的儀表盤配件，使用范圍較廣。
文檔編號(hào)B60K37/04GK202827170SQ20122049236
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者三輪健二郎 申請(qǐng)人:東莞井上建上汽車部件有限公司