專利名稱：可自動調整的車載托架的制作方法
技術領域：
可自動調整的車載托架技術領域[0001]本實用新型涉及一種可自動調整的車載托架，涉及車輛附屬產品技術領域。
背景技術：
[0002]隨著國內汽車行業(yè)的快速發(fā)展和人們消費能力的不斷提高，汽車在普通民眾的普及率越來越高；與此同時，各種車載設備也越來越多地應用到汽車中，為行車人員提供各種實時信息服務。由于汽車正常運行時處于運動狀況，各種車載設備在使用中都涉及其在汽車內的穩(wěn)固安裝問題，因此需要相應地支架或托架進行安裝固定，以保持車載設備保持穩(wěn)定的狀況。[0003]常用的車載托架包括搭載部和底座，所述搭載部和底座通過連接部連接在一起。 其中的底座用來固定在汽車內，所述搭載部用來搭載衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)(GPS)等車載設備。[0004]在使用過程中，駕駛員根據(jù)個人的喜好，常常需要手動調整搭載部以使得搭載部所搭載的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)(GPS)等車載設備的具有較適宜的工作狀態(tài)，如呈給駕駛員的角度或其夾緊狀態(tài)。然而，由于在汽車的行駛過程中，駕駛員的手必須放在方向盤上，因此在汽車上對汽車的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)(GPS)等車載設備的手動操作，存在安全風險。實用新型內容[0005]針對現(xiàn)有技術存在的上述缺陷和問題，本實用新型實施例的目的是提供一種可自動調整的車載托架，不需要手動操作即可實現(xiàn)對車載托架的調整。[0006]為了達到上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案[0007]一種可自動調整的車載托架，包括底座，與所述底座相連有搭載部，還包括與所述搭載部相連的調整控制部；所述調整控制部接收調整控制信號，并根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整。[0008]可選地，所述調整控制部包括用于接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進行語音識別的語音接收及發(fā)送單元；用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元；用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元。[0009]可選地，所述調整控制部包括用于接收外部語音控制信號的語音接收單元；用于對所述語音接收單元接收到的語音信號進行識別，獲取語音控制數(shù)據(jù)的語音識別單元； 用于根據(jù)所述語音識別單元獲取的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元。[0010]可選地，所述調整控制部包括用于接收外部語音控制信號的語音接收單元；用于將接收到的外部語音控制信號，發(fā)送給所述搭載部上所搭載的車載設備以進行語音識別的語音發(fā)送單元；用于接收所述車載設備對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元；用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述4語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元。[0011 ] 進一步地，在所述搭載部上搭載有車載設備，如手機、pad或車載導航儀，所述車載設備接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進行語音識別；其中，所述調整控制部包括用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元；用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元。[0012]可選地，所述搭載部包括主軸；所述調整執(zhí)行單元包括步進電機，其相對所述底座固定設置，所述步進電機的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的主軸相連；步進電機驅動器，與所述步進電機相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進電機轉動；步進電機轉動，通過所述主軸帶動所述搭載部轉動，調整所述搭載部的工作角度。[0013]可選地，所述搭載部包括兩個相對設置、并可相對滑動的夾持部；所述調整執(zhí)行單元包括步進電機，其相對所述底座或所述搭載部固定設置，所述步進電機的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的至少一個可滑動的夾持部相連；步進電機驅動器，與所述步進電機相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進電機轉動；步進電機轉動，通過所述主軸帶動所述搭載部的至少一個可滑動的夾持部滑動，調整所述夾持部對車載設備的夾緊狀態(tài)。[0014]其中，所述語音接收單元為麥克風。[0015]其中，所述語音發(fā)送單元為短距離無線傳輸模塊。[0016]本實用新型提供的可自動調整的車載托架，調整控制部能夠接收調整控制信號， 并根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整，不需手動操作，即可實現(xiàn)對搭載部的工作狀態(tài)進行調整，提高了汽車駕駛的安全性。


[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0018]圖I為本實用新型可自動調整的車載托架具體實施方式
的結構示意圖；[0019]圖2為本實用新型可自動調整的車載托架實施例I中調整控制部的方框示意圖；[0020]圖3為本實用新型可自動調整的車載托架實施例2中自動調整控制部的方框示意圖；[0021]圖4為本實用新型可自動調整的車載托架實施例3中自動調整控制部的方框示意圖；[0022]圖5為本實用新型可自動調整的車載托架實施例4中自動調整控制部的方框示意圖；[0023]圖6為本實用新型可自動調整的車載托架實施例中調整執(zhí)行單元的方框示意圖具體實施方式
[0024]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述， 顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0025]參看圖I所示，本實用新型實施例提供一種可自動調整的車載托架，其包括底座 1，與所述底座I相連有搭載部2，還包括與所述搭載部2相連的調整控制部3 ;所述調整控制部3接收調整控制信號，并根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部2的工作狀態(tài)進行調整。[0026]所述工作狀態(tài)包括所述搭載部呈現(xiàn)給駕駛員的工作角度、俯仰狀態(tài)、以及對所搭載的車載設備的夾緊狀態(tài)等。[0027]本實用新型提供的可自動調整的車載托架，調整控制部能夠接收調整控制信號， 并根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整，不需手動操作，即可實現(xiàn)對搭載部的工作狀態(tài)進行調整，提高了汽車駕駛的安全性。[0028]實施例I :[0029]參看圖I及圖2所示，本實施例可自動調整的車載托架，包括底座1，與所述底座相連有搭載部2，該搭載部2包括兩個相對設置、并可沿滑動導軌相對滑動的夾持部21、22，車載設備可通過所述兩個夾持部夾持在所述搭載部；所述車載托架還包括與所述搭載部相連的調整控制部3 ;所述調整控制部3接收調整控制信號，并根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整；[0030]其中所述調整控制部3包括[0031]用于接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進行語音識別的語音接收及發(fā)送單元310;[0032]用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元311 ;[0033]用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元312。[0034]其中的語音識別平臺是一種能夠對用戶的語音進行實時識別的語音識別系統(tǒng)，該語音識別平臺可采用現(xiàn)有的語音識別系統(tǒng)來實現(xiàn)，如可采用北京捷通華聲語音技術有限公司的語音識別系統(tǒng)。[0035]每次識別的過程，就是把用戶說出的語音內容，通過頻譜轉換為語音特征，和關鍵詞語列表中的條目進行一一匹配，最優(yōu)匹配的一條作為識別結果。關鍵詞語列表的內容就是調整的內容，如自動調整的方向和自動調整的角度、如順時針自動調整30度，順時針自動調整890度，逆時針自動調整45度，逆時針自動調整90度等?；蛘呤菉A持的松緊程度， 如中度夾緊、較松夾緊、較緊夾緊等，還可以是搭載部的俯仰程度。如前仰、后仰及其俯仰的角度等。[0036]實施例2 [0037]參看圖3所示,本實施例可自動調整的車載托架與實施例I的結構基本相同,不同之處在于本實施例中，所述調整控制部3包括[0038]用于接收外部語音控制信號的語音接收單元320 ；[0039]用于對所述語音接收單元接收到的語音信號進行識別，獲取語音控制數(shù)據(jù)的語音識別單元321 ；[0040]用于根據(jù)所述語音識別單元獲取的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元322。[0041]所述語音識別單元321可采用語音信號處理專用芯片和語音識別片上系統(tǒng)來實現(xiàn)，比如可采用ICRoute公司的LD3320語音識別芯片。LD3320是一顆基于非特定人語音識別技術的語音識別/聲控芯片。只需要把識別的關鍵詞語以字符串的形式傳送進芯片，即可以在下次識別中立即生效。此外，該款芯片內置高精度A/D和D/A通道，不需要外接AD 芯片，所述麥克風接在芯片的AD引腳上。[0042]實施例3 [0043]參看圖4所示,本實施例可自動調整的車載托架與實施例I的結構基本相同,不同之處在于本實施例中，所述調整控制部3包括[0044]用于接收外部語音控制信號的語音接收單元330 ；[0045]用于將接收到的外部語音控制信號，發(fā)送給所述搭載部上所搭載的車載設備以進行語音識別的語音發(fā)送單元331;[0046]用于接收所述車載設備對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元332 ；[0047]用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元333。[0048]實施例4 [0049]參看圖5所示,本實施例可自動調整的車載托架與實施例I的結構基本相同,不同之處在于本實施例中，在所述搭載部上搭載有車載設備，所述車載設備接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進行語音識別；其中，所述調整控制部3包括[0050]用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元340 ；[0051]用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收單元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行單元341。[0052]為了便于調整搭載部呈現(xiàn)給駕駛員的工作角度，在前述各實施例中，參看圖6所示，在所述搭載部包括主軸(圖中未示出);所述調整執(zhí)行單元311、321、331、341，包括步進電機100，其相對所述底座固定設置，所述步進電機的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的主軸相連；步進電機驅動器200，與所述步進電機相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進電機轉動；步進電機轉動，通過所述主軸帶動所述搭載部轉動，調整所述搭載部的工作角度。采用步進電機便于準確控制自動調整的角度。[0053]為了便于調整搭載部對所搭載的車載設備的夾緊狀態(tài)，在前述各實施例中，參看圖6所示，所述調整執(zhí)行單元311、321、331、341，包括步進電機100，其相對所述底座或所述搭載部固定設置，所述步進電機的輸出端通過傳動裝置，與所述搭載部的至少一個可滑動的夾持部相連；步進電機驅動器200，與所述步進電機相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進電機轉動；步進電機轉動，通過所述傳動裝置帶動所述搭載部的至少一個可滑動的夾持部滑動，調整所述夾持部對車載設備的夾緊狀態(tài)。所述傳動裝置可采用齒輪與齒條相配合的傳動裝置，齒輪與步進電機的輸出軸固定連接，齒條與其中一個可滑動的夾持部固定連接，齒條與齒輪相嚙合。[0054]前述實施例中，所述語音接收單元為麥克風。語音發(fā)送單元可選擇短距離無線傳輸模塊。[0055]應當說明的是本實用新型并不限于圖I所示的結構，因為實用新型點僅在于搭載部的工作狀態(tài)能夠自動調整，所以對于其他具有底座以及自動調整部的支架也是適用的， 圖I的支架僅是一種具體的舉例。[0056]以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
權利要求1.ー種可自動調整的車載托架，包括底座，與所述底座相連有搭載部，其特征在于，還包括與所述搭載部相連的調整控制部； 所述調整控制部接收調整控制信號，井根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進彳T調整。
2.根據(jù)權利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述調整控制部包括 用于接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進行語音識別的語音接收及發(fā)送単元； 用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元； 用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收単元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行単元。
3.根據(jù)權利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述調整控制部包括 用于接收外部語音控制信號的語音接收單元； 用于對所述語音接收單元接收到的語音信號進行識別，獲取語音控制數(shù)據(jù)的語音識別單元； 用于根據(jù)所述語音識別單元獲取的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行単元。
4.根據(jù)權利要求I所述的車載托架，其特征在于，所述調整控制部包括 用于接收外部語音控制信號的語音接收單元； 用于將接收到的外部語音控制信號，發(fā)送給所述搭載部上所搭載的車載設備以進行語音識別的語音發(fā)送単元； 用于接收所述車載設備對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元； 用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收単元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行単元。
5.根據(jù)權利要求I所述的車載托架，其特征在于，在所述搭載部上搭載有車載設備，所述車載設備接收外部語音控制信號，并把接收到的外部語音控制信號發(fā)送給語音識別平臺進行語音識別；其中，所述調整控制部包括 用于接收語音識別平臺對所述外部語音控制信號進行識別后所獲取的語音控制數(shù)據(jù)的語音控制數(shù)據(jù)接收單元； 用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)接收単元接收的所述語音控制數(shù)據(jù)對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整的調整執(zhí)行単元。
6.根據(jù)權利要求2至5任一項所述的車載托架，其特征在于，所述搭載部包括主軸； 所述調整執(zhí)行單元包括 步進電機，其相對所述底座固定設置，所述步進電機的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的主軸相連； 步進電機驅動器，與所述步進電機相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進電機轉動； 步進電機轉動，通過所述主軸帶動所述搭載部轉動，調整所述搭載部的工作角度。
7.根據(jù)權利要求2至5任一項所述的車載托架，其特征在于，所述搭載部包括兩個相對設置、并可相對滑動的夾持部； 所述調整執(zhí)行單元包括 步進電機，其相對所述底座或所述搭載部固定設置，所述步進電機的輸出端通過傳動裝置與所述搭載部的至少ー個可滑動的夾持部相連； 步進電機驅動器，與所述步進電機相連，用于根據(jù)所述語音控制數(shù)據(jù)控制所述步進電機轉動； 步進電機轉動，通過所述主軸帶動所述搭載部的至少ー個可滑動的夾持部滑動，調整所述夾持部對車載設備的夾緊狀態(tài)。
8.根據(jù)權利要求3或4所述的車載托架，其特征在于，所述語音接收單元為麥克風。
9.根據(jù)權利要求4所述的車載托架，其特征在干，語音發(fā)送単元為短距離無線傳輸模塊。
專利摘要本實用新型公布了一種可自動調整的車載托架，為解決不需要手動操作即可實現(xiàn)對車載托架的搭載部進行工作狀態(tài)調整的問題而發(fā)明。所述車載托架，包括底座，與所述底座相連有搭載部，還包括與所述搭載部相連的調整控制部；所述調整控制部接收調整控制信號，并根據(jù)所述調整控制信號對所述搭載部的工作狀態(tài)進行調整。本實用新型適應于汽車內部車載設備的承載之用。
文檔編號B60R11/02GK202806596SQ20122036128
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權日2012年7月24日
發(fā)明者邵穎, 李廣韜 申請人:上海車音網絡科技有限公司