專利名稱：一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框。
背景技術(shù)：
目前，安全氣囊是汽車中的必須安裝的重要的安全部件，安全氣囊一般都安裝在方向盤、副駕駛等位置上，在實(shí)際應(yīng)用中常常會(huì)出現(xiàn)氣囊彈出的時(shí)候方向偏移或被卡在安裝位置彈不出來，從而造成嚴(yán)重的后果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能保證安全氣囊在爆破過程中，能夠定向彈出，從而有效保證乘客的安全。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，包括加強(qiáng)面板、下本體和氣囊彈出板，所述的加強(qiáng)面板的中間安裝有氣囊彈出板，所述的氣囊彈出板的上端與加強(qiáng)面板相連，其下端通過兩個(gè)均勻布置的撕裂筋與加強(qiáng)面板相連，所述的加強(qiáng)面板的背面連接固定有下本體。所述的加強(qiáng)面板和氣囊彈出板的上表面橫向均勻布置有若干條焊接筋。有益.效果本實(shí)用新型涉及一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于安裝在汽車副駕駛位置，能保證安全氣囊在爆破過程中，能夠定向彈出，從而有效保證乘客的安全。

圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1-2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，包括加強(qiáng)面板I、下本體2和氣囊彈出板4，所述的加強(qiáng)面板I的中間安裝有氣囊彈出板4，所述的氣囊彈出板4的上端與加強(qiáng)面板I相連，其下端通過兩個(gè)均勻布置的撕裂筋5與加強(qiáng)面板I相連，所述的加強(qiáng)面板I的背面連接固定有下本體2，所述的加強(qiáng)面板I和氣囊彈出板4的上表面橫向均勻布置有若干條焊接筋3。實(shí)施例I將加強(qiáng)框安裝在汽車副駕駛座的位置上，采用振動(dòng)摩擦焊焊接在氣囊蓋板背面，氣囊彈出板4的背后安裝有安全氣囊，在氣囊爆破時(shí)，撕裂筋5斷裂，氣囊沿氣囊彈出板4的下端位置 定向彈出。
權(quán)利要求1.一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，包括加強(qiáng)面板(I)、下本體(2)和氣囊彈出板(4)，其特征在于，所述的加強(qiáng)面板(I)的中間安裝有氣囊彈出板(4)，所述的氣囊彈出板(4)的上端與加強(qiáng)面板(I)相連，其下端通過兩個(gè)均勻布置的撕裂筋(5)與加強(qiáng)面板(I)相連，所述的加強(qiáng)面板(I)的背面連接固定有下本體(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，所述的加強(qiáng)面板(I)和氣囊彈出板(4)的上表面橫向均勻布置有若干條焊接筋(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全氣囊加強(qiáng)框，包括加強(qiáng)面板(1)、下本體(2)和氣囊彈出板(4)，所述的加強(qiáng)面板(1)的中間安裝有氣囊彈出板(4)，所述的氣囊彈出板(4)的上端與加強(qiáng)面板(1)相連，其下端通過兩個(gè)均勻布置的撕裂筋(5)與加強(qiáng)面板(1)相連，所述的加強(qiáng)面板(1)的背面連接固定有下本體(2)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能保證安全氣囊在爆破過程中能夠定向彈出，從而有效保證乘客的安全。
文檔編號(hào)B60R21/20GK202743191SQ20122036100
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者凌揚(yáng)紅, 楊艷芳 申請(qǐng)人:寧波東昊汽車部件有限公司