一種防高溫汽車安全氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全氣囊，具體涉及一種防高溫汽車安全氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。
[0003]當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，各種傳感器響應(yīng)，電子控制器繼而工作，控制氣體發(fā)生器起動(dòng)。氣體發(fā)生器接到信號(hào)后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)迅速展開，在駕駛員或乘員的前部、側(cè)部或頂部形成彈性氣墊，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。
[0004]氣體發(fā)生器所產(chǎn)生的氣體為高溫氣體，這些氣體假若直接充入氣囊袋內(nèi)，會(huì)使得氣囊袋的溫度大大升高，除了會(huì)導(dǎo)致氣囊袋破損外，還會(huì)對(duì)接觸到的人體產(chǎn)生二次傷害。目前一般在氣體發(fā)生器的出氣口處設(shè)置隔熱裝置的方式來使得噴出的氣體溫度降低，但這種隔熱裝置的效果有限，且成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型汽車安全氣囊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以克服氣體充氣后溫度過高的問題，確保人體不會(huì)受到二次傷害。
[0006]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種防高溫汽車安全氣囊，包括氣囊袋、氣體發(fā)生器以及氣囊內(nèi)膽，所述氣囊內(nèi)膽設(shè)于氣囊袋內(nèi)，氣囊內(nèi)膽上分布有通氣孔，氣體發(fā)生器的出氣口延伸至氣囊內(nèi)膽內(nèi)，所述氣囊內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有黑色吸熱材料層。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述黑色吸熱材料層通過噴涂的方式設(shè)置。
[0009]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述氣囊內(nèi)膽的形狀為球狀。
[0010]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述氣囊內(nèi)膽的最大容積為氣囊袋最大容積的30% -50%。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)有氣囊內(nèi)膽，氣囊內(nèi)膽內(nèi)側(cè)設(shè)有黑色吸熱材料層，氣體發(fā)生器起動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的高溫氣體會(huì)先進(jìn)入氣囊內(nèi)膽內(nèi)，氣體所包含的熱量會(huì)被黑色吸熱材料層吸收，使得從通氣孔進(jìn)入到氣囊袋內(nèi)的氣體溫度大大降低，解決氣囊袋充氣后升溫過高而破損或?qū)θ梭w造成二次傷害的問題；本發(fā)明的氣囊內(nèi)膽還可以起到導(dǎo)氣的作用。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【附圖說明】:1-氣囊袋，2-氣體發(fā)生器，3-氣囊內(nèi)膽，4-通氣孔，5-黑色吸熱材料層。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照?qǐng)D1，本發(fā)明公開的一種防高溫汽車安全氣囊主要由氣囊袋1、氣體發(fā)生器2以及氣囊內(nèi)膽3組成。氣囊內(nèi)膽3設(shè)于氣囊袋I內(nèi)，氣囊內(nèi)膽3上分布有通氣孔4，氣體發(fā)生器2的出氣口延伸至氣囊內(nèi)膽3內(nèi)。氣體發(fā)生器2起動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的氣體先進(jìn)入到氣囊內(nèi)膽3內(nèi)，再經(jīng)過通氣孔4流通到氣囊袋I內(nèi)。因此氣囊內(nèi)膽3可以對(duì)氣體進(jìn)行導(dǎo)流，使得氣體可以均勻地充到氣囊袋I的各個(gè)部分，使充氣后的氣囊袋I剛度一致，起到更好的保護(hù)效果。為了達(dá)到良好的導(dǎo)氣效果，氣囊內(nèi)膽3的結(jié)構(gòu)一般設(shè)為球狀。另外，氣囊內(nèi)膽3的最大容積一般設(shè)為氣囊袋I最大容積的30% -50%。
[0016]如前所述，氣體發(fā)生器2所產(chǎn)生的氣體是先進(jìn)入到氣囊內(nèi)膽3的，為了對(duì)氣體所包含的熱量進(jìn)行吸收，確保氣體充入到氣囊袋I后不會(huì)對(duì)氣囊袋I造成升溫，本發(fā)明在氣囊內(nèi)膽3的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有黑色吸熱材料層5。此黑色吸熱材料層5 —般利用導(dǎo)熱效果良好的材料實(shí)現(xiàn)，氣體接觸到此材料層時(shí)可以將熱量快速地傳遞到材料層上。具體實(shí)施時(shí)，黑色吸熱材料層5可以通過噴涂的方式設(shè)置。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防高溫汽車安全氣囊，包括氣囊袋、氣體發(fā)生器以及氣囊內(nèi)膽，所述氣囊內(nèi)膽設(shè)于氣囊袋內(nèi)，氣囊內(nèi)膽上分布有通氣孔，氣體發(fā)生器的出氣口延伸至氣囊內(nèi)膽內(nèi)，其特征在于:所述氣囊內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有黑色吸熱材料層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防高溫汽車安全氣囊，其特征在于:所述黑色吸熱材料層通過噴涂的方式設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防高溫汽車安全氣囊，其特征在于:所述氣囊內(nèi)膽的形狀為球狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防高溫汽車安全氣囊，其特征在于:所述氣囊內(nèi)膽的最大容積為氣囊袋最大容積的30% -50%。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防高溫汽車安全氣囊，包括氣囊袋、氣體發(fā)生器以及氣囊內(nèi)膽，所述氣囊內(nèi)膽設(shè)于氣囊袋內(nèi)，氣囊內(nèi)膽上分布有通氣孔，氣體發(fā)生器的出氣口延伸至氣囊內(nèi)膽內(nèi)，所述氣囊內(nèi)膽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有黑色吸熱材料層。本發(fā)明設(shè)有氣囊內(nèi)膽，氣囊內(nèi)膽內(nèi)側(cè)設(shè)有黑色吸熱材料層，氣體發(fā)生器起動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的高溫氣體會(huì)先進(jìn)入氣囊內(nèi)膽內(nèi)，氣體所包含的熱量會(huì)被黑色吸熱材料層吸收，使得從通氣孔進(jìn)入到氣囊袋內(nèi)的氣體溫度大大降低，解決氣囊袋充氣后升溫過高而破損或?qū)θ梭w造成二次傷害的問題；本發(fā)明的氣囊內(nèi)膽還可以起到導(dǎo)氣的作用。
【IPC分類】B60R21/231
【公開號(hào)】CN105216735
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510699175
【發(fā)明人】田大力, 王華林, 魯明, 孫洪波
【申請(qǐng)人】蕪湖金鵬汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日