專利名稱：二級聯(lián)動腿托機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅腿托機構(gòu)，尤其涉及作為座墊的部分支撐載體的汽車座椅二級聯(lián)動腿托機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，人們已不滿足于汽車傳統(tǒng)的代步功能，而對乘坐的舒適性提出更高的要求。目前手動調(diào)節(jié)機械式腿托只有一級腿托，由于座椅與車身之間的上下空間限制，一級腿托在展開使用時，展開長度小，無法給乘客的整個腿部提供支撐，腳以及大部分小腿懸在空中。乘客長時間乘坐時，容易感到疲勞。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種有效增長腿托使用長度的自動(手動)調(diào)節(jié)二級聯(lián)動腿托機構(gòu)。為實現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實用新型公開了一種二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，包括一安裝支座組件，一腿托組件安裝于所述安裝支座組件上，所述安裝支座組件上還安裝有一連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)進(jìn)一步連接一驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)通過所述連桿機構(gòu)驅(qū)動連接所述腿托組件，其特征在于所述腿托組件進(jìn)一步包括一連接于所述安裝支座組件的一級腿托和一滑設(shè)于所述一級腿托內(nèi)的二級腿托，所述二級腿托連接所述連桿機構(gòu)，所述一級腿托的兩側(cè)分別設(shè)有一滑槽，所述二級腿托的兩側(cè)對應(yīng)所述滑槽分別設(shè)有一滑塊，所述滑塊滑動連接于所述滑槽內(nèi)。本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述安裝支座組件包括一安裝桿和分別連接于所述安裝桿兩側(cè)的兩個安裝支座，所述一級腿托的兩側(cè)分別樞接于所述兩個安裝支座的第一端。本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述連桿機構(gòu)包括兩組連桿組件，所述兩組連桿組件分別安裝于所述兩個安裝支座上，所述連桿組件進(jìn)一步包括一第一驅(qū)動桿、一第二驅(qū)動桿和一從動桿，所述第一驅(qū)動桿的第一端樞接于所述安裝支座的第二端，所述第一驅(qū)動桿的第二端樞接所述第二驅(qū)動桿的第二端，所述第二驅(qū)動桿的第一端樞接于所述二級腿托，所述從動桿的第一端樞接所述安裝支座的第一端，所述從動桿的第二端樞接于所述第二驅(qū)動桿的中部，所述兩根第一驅(qū)動桿的中部分別連接一橫桿的兩端，所述橫桿的中部設(shè)有一樞接座，于所述樞接座上樞接所述驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述二級腿托的兩側(cè)分別焊有一焊接螺母，所述焊接螺母配合一螺栓將所述滑塊固定于所述二級腿托上。本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為一空氣彈簧。本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述空氣彈簧在初始位置與水平面的放置傾角在±15°的范圍內(nèi)。[0011]本實用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為一電機，所述電機聯(lián)動一絲桿推動所述連桿機構(gòu)本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果是安裝支座、第一驅(qū)動桿、第二驅(qū)動桿及從動桿構(gòu)成一四連桿機構(gòu)，固定在二級腿托上的滑塊與一級腿托兩側(cè)的滑槽構(gòu)成一滑塊連接機構(gòu)；通過空氣彈簧解鎖手柄調(diào)節(jié)空氣彈簧，從而推動第一驅(qū)動桿，帶動四連桿機構(gòu)向前擺動；第二驅(qū)動桿推動一級腿托向上轉(zhuǎn)動，同時，二級腿托的滑塊相對于一級腿托兩側(cè)的滑槽滑動，從而，改變乘客乘坐的腿部姿態(tài)，提高舒適性。本機構(gòu)部件簡單，成本較低，同時，裝配形式較為方便。

圖I是本實用新型二級聯(lián)動腿托機構(gòu)的收攏狀態(tài)示意圖。圖2是本實用新型二級聯(lián)動腿托機構(gòu)的分解示意圖。·[0015]圖3是本實用新型二級聯(lián)動腿托機構(gòu)的展開狀態(tài)示意圖。圖4是本實用新型二級聯(lián)動腿托機構(gòu)的電機驅(qū)動結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。首先參閱圖I所示，本實用新型的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)I主要包括一安裝支座組件10、一腿托組件11、一連桿機構(gòu)12以及一驅(qū)動機構(gòu)13。腿托組件11和連桿機構(gòu)12分別安裝于安裝支座組件10上，驅(qū)動機構(gòu)13連接連桿機構(gòu)12并通過連桿機構(gòu)12驅(qū)動連接腿托組件11，其中配合圖2所示，安裝支座組件10包括一安裝桿100和分別連接于安裝桿100兩側(cè)的兩個安裝支座101。腿托組件11包括級腿托111和一滑設(shè)于一級腿托111內(nèi)的二級腿托112, —級腿托111的兩側(cè)分別通過一樞接軸16樞接于兩個安裝支座101的第一端1011。一級腿托111的兩側(cè)分別設(shè)有一滑槽113，二級腿托112的兩側(cè)對應(yīng)滑槽113分別設(shè)有一滑塊110，滑塊110滑動連接于滑槽113內(nèi)，其中，在二級腿托112的兩側(cè)分別焊有一焊接螺母14，通過螺栓配合焊接螺母14將滑塊110固定在二級腿托112上。進(jìn)一步結(jié)合圖3所示，二級腿托112樞接連桿機構(gòu)12，通過連桿機構(gòu)12的向前平動推動二級腿托112沿滑槽113向前延伸出一級腿托111。連桿機構(gòu)12包括兩組連桿組件，兩組連桿組件分別安裝于兩個安裝支座101上，連桿組件進(jìn)一步包括一第一驅(qū)動桿121、一第二驅(qū)動桿122和一從動桿120，第一驅(qū)動桿121的第一端1211樞接于安裝支座101的第二端1012，第一驅(qū)動桿121的第二端1212樞接第二驅(qū)動桿122的第二端1222，第二驅(qū)動桿122的第一端1221樞接于二級腿托112，從動桿120的第一端1201樞接安裝支座101的第一端1011，從動桿120的第二端1202樞接于第二驅(qū)動桿122的中部，其中，安裝支座101、第一驅(qū)動桿121、第二驅(qū)動桿122及從動桿120構(gòu)成一四連桿機構(gòu)，第一驅(qū)動桿121受力向前運動時，推動上述四連桿機構(gòu)向前擺動，使得第二驅(qū)動桿122向前平移推動一級腿托111繞樞接軸16向上轉(zhuǎn)動，同時，第二驅(qū)動桿122向前平動推動二級腿托112的滑塊110相對于一級腿托111兩側(cè)的滑槽113滑動，以達(dá)到最終增長座椅腿托使用長度的效果。兩根第一驅(qū)動桿121的中部分別連接一橫桿17的兩端，橫桿17的中部設(shè)有一樞接座15，于樞接座15上樞接驅(qū)動機構(gòu)13，驅(qū)動機構(gòu)13驅(qū)動橫桿17向前移動。在具體使用本實用新型機械式二級聯(lián)動腿托機構(gòu)時，開啟驅(qū)動機構(gòu)13，推動第一驅(qū)動桿121向前旋轉(zhuǎn)，第二驅(qū)動桿122在第一驅(qū)動桿121以及從動桿120共同作用下做向上的轉(zhuǎn)動和向前的平動，從而，推動一級腿托本體繞樞接軸16轉(zhuǎn)動，同時，二級腿托112與一級腿托111之間滑動，即滑塊110在一級腿托111的滑槽113內(nèi)向前滑動，使二級腿托112向前伸出。本實用新型可以為一手動無極調(diào)節(jié)機械式二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，節(jié)能環(huán)保，這時驅(qū)動機構(gòu)13可以是一空氣彈簧，解鎖空氣彈簧解鎖手柄，空氣彈簧在自身彈力作用下伸長，腿托機構(gòu)I調(diào)整到位后，釋放空氣彈簧解鎖手柄，空氣彈簧可在任意位置鎖止，從而提供腿托的支撐力。同時，考慮到座椅系統(tǒng)布置及四連桿機構(gòu)力的傳遞，將空氣彈簧在初始位置 與水平面的放置傾角控制在±15°的范圍內(nèi)。本實用新型也可以為一電動調(diào)節(jié)機械式二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，如圖4所示，只要替換它的驅(qū)動機構(gòu)，用一電機20聯(lián)動的絲桿19來代替空氣彈簧即可，同樣可以達(dá)到聯(lián)動增長座椅腿托使用長度的效果，使用方便安全，操作簡單，也不會造成空間使用限制。以上結(jié)合附圖實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，包括一安裝支座組件，一腿托組件安裝于所述安裝支座組件上，所述安裝支座組件上還安裝有一連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)進(jìn)一步連接一驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)通過所述連桿機構(gòu)驅(qū)動連接所述腿托組件，其特征在于所述腿托組件進(jìn)一步包括一連接于所述安裝支座組件的一級腿托和一滑設(shè)于所述一級腿托內(nèi)的二級腿托，所述二級腿托連接所述連桿機構(gòu)，所述一級腿托的兩側(cè)分別設(shè)有一滑槽，所述二級腿托的兩側(cè)對應(yīng)所述滑槽分別設(shè)有一滑塊，所述滑塊滑動連接于所述滑槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，其特征在于所述安裝支座組件包括一安裝桿和分別連接于所述安裝桿兩側(cè)的兩個安裝支座，所述一級腿托的兩側(cè)分別樞接于所述兩個安裝支座的第一端。
3.如權(quán)利要求2所述的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，其特征在于所述連桿機構(gòu)包括兩組連桿組件，所述兩組連桿組件分別安裝于所述兩個安裝支座上，所述連桿組件進(jìn)一步包括一第一驅(qū)動桿、一第二驅(qū)動桿和一從動桿，所述第一驅(qū)動桿的第一端樞接于所述安裝支座的第二端，所述第一驅(qū)動桿的第二端樞接所述第二驅(qū)動桿的第二端，所述第二驅(qū)動桿的第一端樞接于所述二級腿托，所述從動桿的第一端樞接所述安裝支座的第一端，所述從動桿的第二端樞接于所述第二驅(qū)動桿的中部，所述兩根第一驅(qū)動桿的中部分別連接一橫桿的兩端，所述橫桿的中部設(shè)有一樞接座，于所述樞接座上樞接所述驅(qū)動機構(gòu)。
4.如權(quán)利要求Γ3所述的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，其特征在于所述二級腿托的兩側(cè)分別焊有一焊接螺母，所述焊接螺母配合一螺栓將所述滑塊固定于所述二級腿托上。
5.如權(quán)利要求4所述的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)為一空氣彈簧。
6.如權(quán)利要求5所述的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，其特征在于所述空氣彈簧在初始位置與水平面的放置傾角在±15°的范圍內(nèi)。
7.如權(quán)利要求4所述的二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)為一電機，所述電機聯(lián)動一絲桿推動所述連桿機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種二級聯(lián)動腿托機構(gòu)，包括一安裝支座組件，一腿托組件安裝于所述安裝支座組件上，所述安裝支座組件上還安裝有一連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)進(jìn)一步連接一驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)通過所述連桿機構(gòu)驅(qū)動連接所述腿托組件，其特征在于所述腿托組件進(jìn)一步包括一連接于所述安裝支座組件的一級腿托和一滑設(shè)于所述一級腿托內(nèi)的二級腿托，所述二級腿托連接所述連桿機構(gòu)，所述一級腿托的兩側(cè)分別設(shè)有一滑槽，所述二級腿托的兩側(cè)對應(yīng)所述滑槽分別設(shè)有一滑塊，所述滑塊滑動連接于所述滑槽內(nèi)。通過一級腿托與二級腿托的聯(lián)動來調(diào)節(jié)腿托長度，以改變乘客乘坐的腿部姿態(tài)，提高舒適性。本機構(gòu)部件簡單，成本較低，裝配形式方便。
文檔編號B60N2/44GK202669551SQ20122035301
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者謝小鵬, 賀龍輝 申請人:煙臺延鋒江森座椅有限責(zé)任公司