專利名稱：一種大型車輪拆裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型車輪拆裝車。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，我國(guó)隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，工程機(jī)械使用量日益增多，目前已是世界第三機(jī)械生產(chǎn)大國(guó)，國(guó)內(nèi)車輛保養(yǎng)設(shè)備發(fā)展較快，當(dāng)前針對(duì)車輪方面的成熟維修保養(yǎng)設(shè)備主要有輪胎拆裝機(jī)，該機(jī)具主要用于中小型車輛車輪拆下后使輪胎與輪輞的分離，不能實(shí)現(xiàn)車輪拆裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種大型車輪拆裝車，克服現(xiàn)有產(chǎn)品中不能滿足大型車 輪拆裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易引發(fā)安全事故的不足。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種大型車輪拆裝車，包括基礎(chǔ)車、固定機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)和垂直輔助機(jī)構(gòu)。所述基礎(chǔ)車包括底座，底座兩側(cè)設(shè)有向前延伸的支板，支板前端設(shè)有固定輪，底座后方設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪頂部設(shè)有剎車裝置。所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒設(shè)于底座的中心處，導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)有升降筒，升降筒底部設(shè)有頂板，所述導(dǎo)向筒外壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，升降筒外壁上設(shè)有導(dǎo)向銷，頂板下方設(shè)有千斤頂。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括橫筒，橫筒底部與升降筒頂部固定連接，橫筒內(nèi)設(shè)有支撐管，支撐管的后端設(shè)有鎖緊圓螺母。所述固定機(jī)構(gòu)包括若干支撐板和卡爪，支撐板與支撐管表面固定連接，支撐板外側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷與卡爪連接，卡爪外側(cè)設(shè)有鎖緊螺栓，橫筒前端設(shè)有圓螺母，圓螺母與卡爪之間設(shè)有卡爪擋板。所述分離機(jī)構(gòu)包括頂桿和頂桿支架，頂桿通過(guò)頂桿支架設(shè)于橫筒和支撐管內(nèi)部，頂桿末端設(shè)有快速扳手，頂桿端部設(shè)有頂頭。所述垂直輔助機(jī)構(gòu)包括支架和支撐輪，支架設(shè)于導(dǎo)向筒底部的前方，支架與支撐輪之間設(shè)有調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型提供的一種大型車輪拆裝車，一個(gè)人就可以完成車輪的拆裝，而且操作便捷，可以減少作業(yè)時(shí)間，保證作業(yè)安全，能夠提高大型車輪拆裝的效率和質(zhì)量。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型車輪拆裝車的剖面圖；[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型車輪拆裝車的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型車輪拆裝車的后視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型車輪拆裝車升降機(jī)構(gòu)的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型車輪拆裝車分離結(jié)構(gòu)的剖面圖。圖中I、底座；2、固定輪；3、萬(wàn)向輪；4、導(dǎo)向筒；5、升降筒；6、頂板；7、千斤頂；8、橫筒；
9、支撐管；10、圓螺母；11、支撐板；12、卡爪；13、轉(zhuǎn)動(dòng)銷；14、鎖緊螺栓；15、卡爪擋板；16、頂桿；17、頂桿支架；18、快速扳手；19、頂頭；20、支架；21、支撐輪；22、剎車裝置；23、鎖緊
圓螺母。
具體實(shí)施方式
如圖1-5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種大型車輪拆裝車，包括基礎(chǔ)車、固定機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)和垂直輔助機(jī)構(gòu)，所述基礎(chǔ)車包括底座1，底座I兩側(cè)設(shè)有向前延伸的支板，支板前端設(shè)有固定輪2，底座I后方設(shè)有萬(wàn)向輪3，所述萬(wàn)向輪3頂部設(shè)有剎車裝置22 ;所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒4，導(dǎo)向筒4設(shè)于底座I的中心處，導(dǎo)向筒4內(nèi)設(shè)有升降筒5，所述導(dǎo)向筒4外壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，升降筒5外壁上設(shè)有導(dǎo)向銷，升降筒5底部設(shè)有頂板6，頂板6下方設(shè)有千斤頂7 ;所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括橫筒8，橫筒8底部與升降筒5頂部固定連接，橫筒8內(nèi)設(shè)有支撐管9，支撐管9的后端設(shè)有鎖緊圓螺母23 ;所述固定機(jī)構(gòu)包括若干支撐板11和卡爪12，支撐板11與支撐管9表面固定連接，支撐板11外側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷13與卡爪12連接，卡爪12外側(cè)設(shè)有鎖緊螺栓14，橫筒8前端設(shè)有圓螺母10，圓螺母10與卡爪12之間設(shè)有卡爪擋板15 ;所述分離機(jī)構(gòu)包括頂桿16和頂桿支架17,頂桿16通過(guò)頂桿支架17設(shè)于橫筒8和支撐管9內(nèi)部,頂桿16末端設(shè)有扳手18,頂桿16端部設(shè)有頂頭19 ;所述垂直輔助機(jī)構(gòu)包括支架20和支撐輪21，支架20設(shè)于導(dǎo)向筒4底部的前方，支架20與支撐輪21之間設(shè)有調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿。使用時(shí)，將需要拆卸的設(shè)備停放好，將需要拆卸的車輪離開(kāi)地面約3 6cm，用大扭矩螺母拆裝器(省力扳手)拆下一周的輪轂螺母，然后調(diào)整千斤頂7，使卡爪12的高度與車橋輪轂軸線高度一致，利用萬(wàn)向輪3調(diào)整方向，推動(dòng)基礎(chǔ)車，使卡爪12伸入車輪輪輞內(nèi)，利用勾頭扳手扳動(dòng)圓螺母10，卡爪12前端張開(kāi)后支撐輪輞內(nèi)圈面，支撐整個(gè)車輪，并利用鎖緊螺栓14鎖緊，起固定作用，然后調(diào)節(jié)車輪垂直輔助機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)螺母，使支撐輪21頂緊車胎外側(cè)，保證車輪垂直，根據(jù)實(shí)際需要在頂頭19與輪轂間墊上墊塊，利用快速扳手18旋轉(zhuǎn)分離機(jī)構(gòu)的頂桿16，慢慢使車輪與輪轂分離，當(dāng)車輪與輪轂分離后，推動(dòng)推車，將車輪移動(dòng)至存放位置。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大型車輪拆裝車，包括基礎(chǔ)車、固定機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)和垂直輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于所述基礎(chǔ)車包括底座(I)，底座(I)兩側(cè)設(shè)有向前延伸的支板，所述支板前端設(shè)有固定輪(2)，底座(I)后方設(shè)有萬(wàn)向輪(3);所述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒(4)，導(dǎo)向筒(4)設(shè)于底座(2)的中心處，導(dǎo)向筒(4)內(nèi)設(shè)有升降筒(5)，升降筒(5)底部設(shè)有頂板(6)，頂板(6)下方設(shè)有千斤頂(7);所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括橫筒(8)，橫筒(8)底部與升降筒(5)頂部固定連接，橫筒(8)內(nèi)設(shè)有支撐管(9)，支撐管(9)的后端設(shè)有鎖緊圓螺母(23);所述固定機(jī)構(gòu)包括若干支撐板(11)和卡爪(12),支撐板(11)與支撐管(9)表面固定連接,支撐板(11)外側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(13 )與卡爪(12 )連接，卡爪(12 )外側(cè)設(shè)有鎖緊螺栓(14)，橫筒(8 )前端設(shè)有圓螺母(10)，圓螺母(10)與卡爪(12)之間設(shè)有卡爪擋板(15);所述分離機(jī)構(gòu)包括頂桿(16)和頂桿支架(17)，頂桿(16)通過(guò)頂桿支架(17)設(shè)于橫筒(8)和支撐管(9)內(nèi)部，頂桿(16)末端設(shè)有快速扳手(18)，頂桿(16)端部設(shè)有頂頭(19);所述垂直輔助機(jī)構(gòu)包括支架(20)和支撐輪(21)，支架(20)設(shè)于導(dǎo)向筒(4)底部的前方，支架(20)與支撐輪(21)之間設(shè)有調(diào)整螺母和調(diào)整螺桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大型車輪拆裝車，其特征在于所述萬(wàn)向輪(3)頂部設(shè)有剎車裝置(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種大型車輪拆裝車，其特征在于所述導(dǎo)向筒(4)外壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，升降筒(5)外壁上設(shè)有導(dǎo)向銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型車輪拆裝車，包括基礎(chǔ)車、固定機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)和垂直輔助機(jī)構(gòu)，基礎(chǔ)車包括底座，底座兩側(cè)設(shè)有向前延伸的支板，支板前端設(shè)有固定輪，底座后方設(shè)有萬(wàn)向輪；升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)有升降筒，升降筒底部設(shè)有頂板；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括橫筒，橫筒內(nèi)設(shè)有支撐管；固定機(jī)構(gòu)包括若干支撐板和卡爪，卡爪外側(cè)設(shè)有鎖緊螺栓；分離機(jī)構(gòu)包括頂桿和頂桿支架，頂桿末端設(shè)有快速扳手，頂桿端部設(shè)有頂頭；垂直輔助機(jī)構(gòu)包括支架和支撐輪。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型提供的一種大型車輪拆裝車，一個(gè)人就可以完成車輪的拆裝，操作便捷，可以減少作業(yè)時(shí)間，保證作業(yè)安全，能夠提高大型車輪拆裝的效率和質(zhì)量。
文檔編號(hào)B60B31/00GK202685778SQ201220249449
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者陳六海, 楊小強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳六海