專利名稱：新型汽車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體是涉及輪輞與輪輻連接固定方式的一種新型汽車車輪。
背景技術(shù)：
目前的鋼制車輪，其輪輞與輪輻的合成固定均采用埋弧焊接或氣體保護(hù)焊接兩種方式；上述兩種焊接方式熱影響區(qū)變化范圍大，工件熱變形大，焊縫區(qū)域大，需要熔劑、焊絲、保護(hù)氣體等輔助材料，具有一定的污染性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有狀況，經(jīng)公司研發(fā)人員共同攻關(guān)，提供一種高效、 無污染且焊接處美觀性強(qiáng)的新型汽車車輪。技術(shù)方案包括輪輞和輪輻，其特征是所述輪輞與輪輻通過激光焊接固定連接。有益效果此技術(shù)使用于車輪在輪輞與輪輻的合成焊接中，無需熔劑、焊絲、保護(hù)氣體等輔助材料，清潔環(huán)保；與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，功率消耗減少19%，運(yùn)行成本比傳統(tǒng)焊接減少76. 9% ;車輪使用激光焊接技術(shù)，穿透力強(qiáng)，熔焊深度大，焊縫均勻，強(qiáng)度高，寬度小，大大提高了車輪安全性能。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中3是激光焊接點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型主要包括輪輞I和輪輻2，所述輪輞I與輪輻2通過激光焊接固定連接。工作原理激光焊接是將高強(qiáng)度的激光束輻射至車輪輪輻與輪輞結(jié)合表面，通過激光與金屬的相互作用，金屬吸收激光轉(zhuǎn)化為熱能使金屬熔化，材料表面層的熱以熱傳導(dǎo)的方式繼續(xù)向材料深處傳遞，冷卻結(jié)晶最后將兩車輪輪輞與輪輻焊接在一起。
權(quán)利要求1.一種新型汽車車輪，包括輪輞和輪輻，其特征是所述輪輞與輪輻通過激光焊接固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體是涉及輪輞與輪輻連接固定方式的一種新型汽車車輪。技術(shù)方案包括輪輞和輪輻，其特征是所述輪輞與輪輻通過激光焊接固定連接。有益效果此技術(shù)使用于車輪在輪輞與輪輻的合成焊接中，無需熔劑、焊絲、保護(hù)氣體等輔助材料，清潔環(huán)保；與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，功率消耗減少19%，運(yùn)行成本比傳統(tǒng)焊接減少76.9%；車輪使用激光焊接技術(shù)，穿透力強(qiáng)，熔焊深度大，焊縫均勻，強(qiáng)度高，寬度小，大大提高了車輪安全性能。
文檔編號(hào)B60B21/06GK202573627SQ201220208438
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者劉建嶺, 汪有國, 于江波, 許俊濤 申請人:山東盛泰車輪有限公司