專利名稱：一種車載智能安全箱及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種更加安全的車載智能安全箱及汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，很少有車載安全箱，且現(xiàn)有技術(shù)中提 供的車載安全箱的在結(jié)構(gòu)上安全性也不高，以至于行車安全性不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種更加安全的車載智能安全箱及汽車。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案一種車載智能安全箱，其包括箱體170，設(shè)置在所述箱體170上的活動門板150，所述活動門板150內(nèi)設(shè)置有開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊，所述活動門板上設(shè)置有門板蓋168，所述門板蓋168將所述開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊罩在所述活動門板150內(nèi)，且所述開門裝置的開門支撐支架露出所述門板蓋168。優(yōu)選地，所述功能模塊包括天線、車輛防盜裝置、車輛自動求救信號發(fā)送裝置和報警裝置。優(yōu)選地，所述開鎖裝置包括門鎖裝置130、滑動板140、密碼電路板135、密碼按鍵板142以及用于控制所述門鎖裝置130開啟和關(guān)閉的鎖控裝置110，所述門鎖裝置130、鎖控裝置110和密碼電路板135均裝設(shè)在所述滑動板140旁邊，所述密碼按鍵板142連接所述密碼電路板135，所述滑動板140的兩側(cè)均裝設(shè)有滑桿111和滑動彈簧112，所述滑桿111穿過所述滑動彈簧112與門板固定，所述滑動板140通過所述滑桿111可滑動裝設(shè)在所述活動門板150的第一固定位153。優(yōu)選地，所述定位模塊和功能模塊均固定裝設(shè)在所述活動門板150的第二固定位156。優(yōu)選地，所述開門裝置包括開門支撐架左座162通過第一轉(zhuǎn)動銷167裝設(shè)在第一開門支撐架160上，所述第一轉(zhuǎn)動銷167的外端裝設(shè)有第一卡環(huán)166，開門支撐架右座158通過第二轉(zhuǎn)動銷裝設(shè)在第二開門支撐架151上，所述第二轉(zhuǎn)動銷的外端裝設(shè)有第二卡環(huán)175，第一開門支撐架160與第一開門支撐轉(zhuǎn)接頭171通過第三轉(zhuǎn)動銷連接，所述第三轉(zhuǎn)動銷的外端設(shè)置有第三卡環(huán)，第二開門支撐架151與第二開門支撐轉(zhuǎn)接頭159通過第四轉(zhuǎn)動銷161連接，所述第四轉(zhuǎn)動銷的外端設(shè)置有第四卡環(huán)163，第一滑動軸穿過第一開門支撐轉(zhuǎn)接頭171并穿過第一彈簧固定在滑動門板的第一固定管上，所述第一滑動軸的外端設(shè)置有第五卡環(huán)，第二滑動軸155穿過第二開門支撐轉(zhuǎn)接頭159并穿過第二彈簧154固定在滑動門板的第二固定管上，所述第二滑動軸155的外端設(shè)置有第六卡環(huán)164，所述開門支撐架左座162通過第一轉(zhuǎn)動軸165裝設(shè)在所述滑動門板150的第一阻尼軸上，所述開門支撐架右座158通過第二轉(zhuǎn)動軸173裝設(shè)在所述滑動門板150的第二阻尼軸157上。[0010]優(yōu)選地，所述門鎖裝置130包括鎖殼134、鎖心133、鎖定位部件132和鎖撥片131，所述鎖撥片131裝設(shè)在所述鎖定位部件132上，所述鎖定位部件132裝設(shè)在所述鎖芯133上，所述鎖芯133裝設(shè)在所述鎖殼134中。優(yōu)選地，所述控鎖裝置110包括上蓋113和下蓋117固定在一起形成所述齒輪盒，馬達114固定在齒輪盒中，所述馬達114上裝設(shè)有馬達螺桿115，所述馬達螺桿115與上齒輪121齒合，所述上齒輪121與中齒輪116齒合，所述中齒輪116與下齒輪122齒合，所述齒輪盒下蓋的外側(cè)面上設(shè)置有齒輪撥片119和微動開關(guān)118。本實用新型還提供一種汽車，其包括上述任意所述的車載智能安全箱，所述車載智能安全箱裝設(shè)扶手箱或者駕駛室中。通過實施以上技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果本實用新型提供的車載智能安·箱及汽車，解決了汽車定位、車輛防盜、車禍自動求救和報警、車內(nèi)隱形保險箱等等問題，并將這些功能于一體，避免了定位模塊、功能模塊、線路板、連接線、電源線、系統(tǒng)主盒、天線等容易遭劫、遭車禍破壞或遭人為破壞等等損壞，極大地提升了汽車的安全等級。

圖I為本實用新型提供的控鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型提供的開鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提供的活動門板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中A處放大圖；圖5為本實用新型提供開門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型提供的車載智能安全箱的整體結(jié)構(gòu)圖；圖7為本實用新型提供的活動門板的外形圖。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。本實用新型實施例提供一種車載智能安全箱，如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，包括箱體170,設(shè)置在所述箱體170上的活動門板150,所述活動門板150內(nèi)設(shè)置有開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊，該功能模塊包括天線、車輛防盜裝置、車輛自動求救信號發(fā)送裝置和報警裝置等裝置，具有通信、車輛防盜(非法入侵、非法被撬、非法啟動、非法移動、非法斷電等報警)、車禍自動求救和報警等功能，該天線包括定位模塊的天線，也包括通信模塊的天線等，且這些裝置包括天線均未外露，起到更好的保護作用。所述活動門板上設(shè)置有門板蓋168，所述門板蓋168將所述開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊罩在所述活動門板150內(nèi)，且所述開門裝置的開門支撐支架露出所述門板蓋168。該箱體170是一個方體或圓柱體等各種形狀的箱子，材料為金屬或強度與金屬可比的塑膠。電源141 (如4個I. 5V的7號電池，其工作電壓為3V 6V、工作電流彡300ma、靜態(tài)電流< 5ua)。該智能安全箱是通過車子螺絲孔或開個對應(yīng)的螺絲孔或焊接或高強度的粘接等方式固定于車內(nèi)。[0024]其結(jié)構(gòu)與工作原理是箱體170的上蓋中間絕大部分是一開口，該開口處設(shè)置為活動門板，其中開鎖裝置的按鍵板和門鎖裝置的上表面是裝在該活動門板的外表面，其它部件則裝在活動門板的內(nèi)表面上的主盒內(nèi)(即保險箱里面)，活動門板的一端裝有門鎖裝置，滑動板上的鎖舌伸到對應(yīng)的箱體的上蓋下以此鎖住門，開鎖方法有兩種，一是用鑰匙插入門鎖裝置130中的鎖心133中扭轉(zhuǎn)后會帶動鎖撥片131轉(zhuǎn)動，鎖撥片131轉(zhuǎn)動后會把滑動板140后退，滑動板140后退則其上的鎖舌也跟著后退，鎖舌后退則門就開了 ；二是按對密碼按鍵板142上的密碼后就會起動密碼電路板135，其就起動馬達114轉(zhuǎn)，馬達轉(zhuǎn)就帶動馬達螺桿115轉(zhuǎn)，其又帶動上齒輪121轉(zhuǎn)，其又帶動中齒輪116轉(zhuǎn)，其又帶動下齒輪122轉(zhuǎn)，其又帶動齒輪撥片119轉(zhuǎn)，其旋轉(zhuǎn)就會把滑動板140后退，按上述原理，門就開了，但當(dāng)撥片119旋轉(zhuǎn)一周后(撥片是個一頭短、一頭長的橢圓形)，其又碰到微動開關(guān)118，其一碰到微動開關(guān)118，則線路就成斷路狀態(tài)，馬達就停止工作了。開門裝置的工作原理為鎖舌后退至鎖開后，活動門板的這端就脫離了箱體上蓋先前的卡住，則一直處于被壓縮的彈簧就開始舒展，從而帶動開門支撐轉(zhuǎn)接頭后退，開門支 撐轉(zhuǎn)接頭后退則拉動不能后退的支撐架起來，支撐架起來就撐起了活動門板，阻尼軸上阻尼齒輪則讓活動門板緩緩彈起并圍繞旋轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，從而讓活動門板開啟并不會脫離箱體。另外，該車載智能安全箱的定位模塊和功能模塊為雙定位(GPS定位和基站定位)、多感應(yīng)(3D加速度感應(yīng)、空氣感應(yīng)等)；定位模塊(如全球定位系統(tǒng)GPS)的天線和功能模塊(如全球移動通信GSM)的天線分別接收衛(wèi)星和電信基站的信號，確定經(jīng)、緯度告之手機卡，然后手機卡及服務(wù)平臺便將車子現(xiàn)時的位置告訴預(yù)設(shè)的車主等手機，車主還可查車子的運行軌跡并回放；車子被非法開門，則車內(nèi)空氣氣壓會發(fā)生變化，線路板上的空氣感應(yīng)就會感應(yīng)到，并通過手機卡告訴預(yù)設(shè)的車主等手機；車子被碰撞或被撬、被盜或保險箱被撬、被盜或發(fā)生車禍等振動，則線路板上的3D加速度感應(yīng)、振動感應(yīng)就會感應(yīng)到，并通過手機卡告訴預(yù)設(shè)的車主等手機；車子運動，則線路板上的運動感應(yīng)就會感應(yīng)到，并通過手機卡將車子現(xiàn)時的方向、速度等告訴預(yù)設(shè)的車主等手機。在上述實施例中，更為具體的，如圖2所示，所述開鎖裝置包括門鎖裝置130、滑動板140、密碼電路板135、密碼按鍵板142以及用于控制所述門鎖裝置130開啟和關(guān)閉的鎖控裝置110，所述門鎖裝置130、鎖控裝置110和密碼電路板135均裝設(shè)在所述滑動板140旁邊，所述密碼按鍵板142連接所述密碼電路板135，所述滑動板140的兩側(cè)均裝設(shè)有滑桿111和滑動彈簧112，所述滑桿111穿過所述滑動彈簧112與活動門板固定，所述滑動板140通過所述滑桿111可滑動裝設(shè)在所述活動門板150的第一固定位153。在上述實施例中，更為具體的，如圖2所示，所述定位模塊和功能模塊均固定裝設(shè)在所述活動門板150的第二固定位156。在上述實施例中，更為具體的，如圖5所示，所述開門裝置包括開門支撐架左座162通過第一轉(zhuǎn)動銷167裝設(shè)在第一開門支撐架160上，所述第一轉(zhuǎn)動銷167的外端裝設(shè)有第一卡環(huán)166，開門支撐架右座158通過第二轉(zhuǎn)動銷裝設(shè)在第二開門支撐架151上，所述第二轉(zhuǎn)動銷的外端裝設(shè)有第二卡環(huán)175，第一開門支撐架160與第一開門支撐轉(zhuǎn)接頭171通過第三轉(zhuǎn)動銷連接，所述第三轉(zhuǎn)動銷的外端設(shè)置有第三卡環(huán)，第二開門支撐架151與第二開門支撐轉(zhuǎn)接頭159通過第四轉(zhuǎn)動銷161連接，所述第四轉(zhuǎn)動銷的外端設(shè)置有第四卡環(huán)163，第一滑動軸穿過第一開門支撐轉(zhuǎn)接頭171并穿過第一彈簧固定在滑動門板的第一固定管上，所述第一滑動軸的外端設(shè)置有第五卡環(huán)，第二滑動軸155穿過第二開門支撐轉(zhuǎn)接頭159并穿過第二彈簧154固定在滑動門板的第二固定管上，所述第二滑動軸155的外端設(shè)置有第六卡環(huán)164，所述開門支撐架左座162通過第一轉(zhuǎn)動軸165裝設(shè)在所述滑動門板150的第一阻尼軸上，所述開門支撐架右座158通過第二轉(zhuǎn)動軸173裝設(shè)在所述滑動門板150的第二阻尼軸157上。該開門裝置的工作原理為鎖舌后退至鎖開后，活動門板的這端就脫離了箱體上蓋先前的卡住，則一直處于被壓縮的彈簧就開始舒展，從而帶動開門支撐轉(zhuǎn)接頭后退，開門支撐轉(zhuǎn)接頭后退則拉動不能后退的支撐架起來，支撐架起來就撐起了活動門板，阻尼軸上阻尼齒輪則讓活動門板緩緩彈起并圍繞旋轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，從而讓活動門板開啟并不會脫離箱體。在上述實施例中，更為具體的，如圖I所示，所述門鎖裝置130包括鎖殼134、鎖 心133、鎖定位部件132和鎖撥片131，所述鎖撥片131裝設(shè)在所述鎖定位部件132上，所述鎖定位部件132裝設(shè)在所述鎖芯133上，所述鎖芯133裝設(shè)在所述鎖殼134中。在上述實施例中，更為具體的，如圖I所示，所述控鎖裝置110包括上蓋113和下蓋117固定在一起形成所述齒輪盒，馬達114固定在齒輪盒中，所述馬達114上裝設(shè)有馬達螺桿115，所述馬達螺桿115與上齒輪121齒合，所述上齒輪121與中齒輪116齒合，所述中齒輪116與下齒輪122齒合，所述齒輪盒下蓋的外側(cè)面上設(shè)置有齒輪撥片119和微動開關(guān)118。本實用新型實施例提供的車載智能安全箱，它的功能有I、汽車定位功能可通過手機和電腦隨時了解車的運行軌跡及現(xiàn)時狀況(位置、方向、速度等)，予以監(jiān)控。2、汽車防盜、自動求救、報警等功能有防盜報警、自動求救與報警、設(shè)備使用情況報警三種車或車上的密碼箱被撬、被盜、被非法開走，都會向車主及其它設(shè)定號碼報警，便可通過“定位功能”予以盡快追回；發(fā)生劇烈碰撞或翻車等車禍時都將自動告之于親人、被人搶車時可于2秒內(nèi)發(fā)出SOS求救，親人便可通過“定位功能”盡快查出車的位置，以便即時地施救和報警；此外，還有被斷電、低電量、低話費、低信號強度等報警以及密碼設(shè)置、設(shè)防和撤防(以上功能可各人根據(jù)自己當(dāng)時情況，部分或全部運行及部分或全部暫停)等等功能。3、隱形保險箱功能讓車主安坐于駕駛室內(nèi)就能從容地從密碼箱中取財物，整個過程簡便、舒適、隱密、安全。4、且這些功能都是鎖在了密碼箱中，別人想破壞都難。從而更好地解決了汽車定位、車輛防盜、車禍自動求救和報警、車內(nèi)隱形保險箱等安全問題。本實用新型實施例還提供一種汽車，該汽車包括上述任意實施例所述的車載智能安全箱，該車載智能安全箱裝設(shè)在扶手箱或者駕駛室中。以上對本實用新型實施例所提供的一種車載智能安全箱及汽車進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種車載智能安全箱，其特征在于，包括箱體(170)，設(shè)置在所述箱體(170)上的活動門板(150)，所述活動門板(150)內(nèi)設(shè)置有開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊，所述活動門板(150)上設(shè)置有門板蓋(168)，所述門板蓋(168)將所述開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊罩在所述活動門板(150)內(nèi)，且所述開門裝置的開門支撐支架露出所述門板蓋(168)。
2.如權(quán)利要求I所述車載智能安全箱，其特征在于，所述功能模塊包括天線、車輛防盜裝置、車輛自動求救信號發(fā)送裝置和報警裝置。
3.如權(quán)利要求I所述車載智能安全箱，其特征在于，所述開鎖裝置包括門鎖裝置(130)、滑動板(140)、密碼電路板(135)、密碼按鍵板(142)以及用于控制所述門鎖裝置(130)開啟和關(guān)閉的鎖控裝置(110)，所述門鎖裝置(130)、鎖控裝置(110)和密碼電路板(135)均裝設(shè)在所述滑動板(140)旁邊，所述密碼按鍵板(142)連接所述密碼電路板(135)，所述滑動板(140)的兩側(cè)均裝設(shè)有滑桿(111)和滑動彈簧(112)，所述滑桿(111)穿過所述滑動彈簧(112)與活動門板(150)固定，所述滑桿(111)穿過所述滑動彈簧(112)，所述滑動板(140)通過所述滑桿(111)可滑動裝設(shè)在所述活動門板(150)的第一固定位(153)。
4.如權(quán)利要求3所述車載智能安全箱，其特征在于，所述定位模塊和功能模塊均固定裝設(shè)在所述活動門板(150)的第二固定位(156)。
5.如權(quán)利要求4所述車載智能安全箱，其特征在于，所述開門裝置包括開門支撐架左座(162)通過第一轉(zhuǎn)動銷(167)裝設(shè)在第一開門支撐架(160)上，所述第一轉(zhuǎn)動銷(167)的外端裝設(shè)有第一卡環(huán)(166)，開門支撐架右座(158)通過第二轉(zhuǎn)動銷裝設(shè)在第二開門支撐架(151)上，所述第二轉(zhuǎn)動銷的外端裝設(shè)有第二卡環(huán)(175)，第一開門支撐架(160)與第一開門支撐轉(zhuǎn)接頭(171)通過第三轉(zhuǎn)動銷連接，所述第三轉(zhuǎn)動銷的外端設(shè)置有第三卡環(huán)，第二開門支撐架(151)與第二開門支撐轉(zhuǎn)接頭(159)通過第四轉(zhuǎn)動銷(161)連接，所述第四轉(zhuǎn)動銷的外端設(shè)置有第四卡環(huán)(163)，第一滑動軸穿過第一開門支撐轉(zhuǎn)接頭(171)并穿過第一彈簧固定在滑動門板的第一固定管上，所述第一滑動軸的外端設(shè)置有第五卡環(huán)，第二滑動軸(155)穿過第二開門支撐轉(zhuǎn)接頭(159)并穿過第二彈簧(154)固定在滑動門板的第二固定管上，所述第二滑動軸(155)的外端設(shè)置有第六卡環(huán)(164)，所述開門支撐架左座(162)通過第一轉(zhuǎn)動軸(165)裝設(shè)在所述滑動門板(150)的第一阻尼軸上，所述開門支撐架右座(158)通過第二轉(zhuǎn)動軸(173)裝設(shè)在所述滑動門板(150)的第二阻尼軸(157)上。
6.如權(quán)利要求5所述車載智能安全箱，其特征在于，所述門鎖裝置(130)包括鎖殼(134)、鎖心(133)、鎖定位部件(132)和鎖撥片(131)，所述鎖撥片(131)裝設(shè)在所述鎖定位部件(132)上，所述鎖定位部件(132)裝設(shè)在所述鎖芯(133)上，所述鎖芯(133)裝設(shè)在所述鎖殼(134)中。
7.如權(quán)利要求6所述車載智能安全箱，其特征在于，所述控鎖裝置(110)包括上蓋(113)和下蓋(117)固定在一起形成所述齒輪盒，馬達(114)固定在齒輪盒中，所述馬達(114)上裝設(shè)有馬達螺桿(115)，所述馬達螺桿(115)與上齒輪(121)齒合，所述上齒輪(121)與中齒輪(116)齒合，所述中齒輪(116)與下齒輪(122)齒合，所述齒輪盒下蓋的外側(cè)面上設(shè)置有齒輪撥片(119)和微動開關(guān)(118)。
8.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任意所述的車載智能安全箱，所述車載智能安全箱裝設(shè)扶手 箱或者駕駛室中。
專利摘要本實用新型提供一種車載智能安全箱及汽車，該安全箱包括箱體，設(shè)置在所述箱體上的活動門板，所述活動門板內(nèi)設(shè)置有開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊，所述活動門板上設(shè)置有門板蓋，所述門板蓋將所述開鎖裝置、開門裝置、定位模塊和功能模塊罩在所述活動門板內(nèi)。本實用新型解決了汽車定位、車輛防盜、車禍自動求救和報警、車內(nèi)隱形保險箱等的安全問題。
文檔編號B60R7/04GK202557429SQ20122020346
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者盧志剛 申請人:盧志剛