專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
乘用車(chē)輛時(shí)，不僅安全問(wèn)題受到關(guān)注，車(chē)內(nèi)舒適與美觀也越來(lái)越受到設(shè)計(jì)者和使用者的關(guān)注，現(xiàn)代車(chē)型中，汽車(chē)儀表板往往都是由整塊的材料構(gòu)成，這樣做提高了車(chē)內(nèi)環(huán)境的美觀與整潔程度，但是也產(chǎn)生了新問(wèn)題，在部分車(chē)型內(nèi)，由于汽車(chē)儀表板面板橫向尺寸較寬，中部有儀表支撐，但邊緣部分為美觀和整潔考慮，未采用外露螺釘?shù)确绞焦潭ǎ瑢?dǎo)致邊緣局部因材料的撓度而產(chǎn)生不同程度的下沉，結(jié)果使得儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙日漸擴(kuò)大，影響美觀。中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了“一種汽車(chē)儀表板總成”的專(zhuān)利，其授權(quán)公告號(hào)為CN 201544805 U，授權(quán)公告日為2010年8月11日，發(fā)明內(nèi)容是包括儀表板本體，設(shè)在 儀表板本體后面左右兩邊的導(dǎo)向柱、與儀表板本體后面連接的轉(zhuǎn)向支撐焊接總成，一風(fēng)管總成設(shè)在儀表板本體前面中部和左右兩邊的四個(gè)出風(fēng)口總成連通，一前除霜格柵設(shè)在儀表板本體前面的中上部，一儀表罩設(shè)在儀表板本體前面中部的左邊，罩住儀表，一中央面板總成設(shè)在儀表板本體前面下部的中間。上面介紹的“一種汽車(chē)儀表板總成”專(zhuān)利公開(kāi)了一種新型的汽車(chē)儀表板，是集多種儀表于一體，橫貫汽車(chē)駕駛座與副駕駛座的一種大型汽車(chē)儀表板，其中部設(shè)有固定位置，但在兩側(cè)并未設(shè)置固定方式，不能解決儀表板面板兩側(cè)邊緣下沉引起的儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙日漸擴(kuò)大的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)儀表板面板兩側(cè)邊緣下沉引起的儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙日漸擴(kuò)大的問(wèn)題，提供一種可有效控制儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙，改動(dòng)量小且簡(jiǎn)單易行的汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，包括前柱內(nèi)飾板、儀表板面板、前柱內(nèi)板，還包括儀表板撐板，所述的儀表板撐板設(shè)有支撐段、固定段，所述的支撐段設(shè)于前柱內(nèi)飾板與儀表板面板的底部，所述的固定段與前柱內(nèi)板固定連接。要解決儀表板面板兩端因撓度而下沉的問(wèn)題，如果要更改儀表板面板的結(jié)構(gòu)，就要對(duì)儀表板面板模具進(jìn)行整改，這顯然是個(gè)大工作量且代價(jià)高昂的動(dòng)作，沒(méi)有必要，可以通過(guò)改進(jìn)汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)的方法，給儀表板面板兩端增加撐板，控制儀表板面板兩端不再下沉，所以設(shè)計(jì)一塊儀表板撐板，在儀表板撐板上設(shè)置支撐段，可置于儀表板面板與前柱內(nèi)飾板接觸處的下方，對(duì)儀表板面板兩端起到支撐作用，再在儀表板撐板上設(shè)置固定段，固定段與前柱內(nèi)板固定，這樣儀表板撐板就被固定住了，相應(yīng)的，儀表板面板在儀表板撐板的支撐下也不再下沉，從而解決了儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙日漸擴(kuò)大的問(wèn)題。作為優(yōu)選，所述的儀表板撐板上還設(shè)有連接段，所述的連接段分別與支撐段、固定段連接，連接段與固定段連接處設(shè)有弧形緩沖槽。由于儀表板面板在車(chē)內(nèi)是橫向布置，而前柱內(nèi)板則是豎向布置，所以?xún)x表板撐板的支撐段和固定段之間是有角度的，在支撐段和固定段之間設(shè)置連接段，并在連接段上與固定段連接處設(shè)置一個(gè)弧形緩沖槽，一則便于儀表板撐板焊接時(shí)定位焊接，弧形緩沖槽可修正定位時(shí)的部分偏差，二則在汽車(chē)行駛產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，弧形緩沖槽可吸收部分儀表板面板與前柱內(nèi)板之間的振動(dòng)，起到保護(hù)的作用。作為優(yōu)選，所述的支撐段與固定段互相垂直。支撐段與固定段之間的角度按照儀表板面板與前柱內(nèi)板的角度，是在90度附近變化的，因此，將支撐段與固定段之間的角度確定為直角90度，易于實(shí)現(xiàn)儀表板撐板的標(biāo)準(zhǔn)化，可以給生產(chǎn)制作，檢測(cè)安裝等工序帶來(lái)方便。作為優(yōu)選，所述的儀表板撐板為一體式結(jié)構(gòu)。為提高儀表板撐板本身的強(qiáng)度及在生產(chǎn)過(guò)程中可采用高效率的一次沖壓成形，儀表板撐板采用一體式結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)工序。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(I)可有效控制儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙；(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前柱內(nèi)飾板 2、儀表板面板 3、前柱內(nèi)板 4、儀表板撐板5、支撐段 6、固定段 7、連接段 8、弧形緩沖槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實(shí)施例中，一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，包括前柱內(nèi)飾板I、儀表板面板2、前柱內(nèi)板3，還包括儀表板撐板4，儀表板撐板4為折彎的板狀結(jié)構(gòu)，儀表板撐板4分成相連的支撐段5、連接段7和固定段6，其中連接段7與固定段6連接處有弧形緩沖槽8，而支撐段5與固定段6之間相互垂直，在整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)中，儀表板撐板4的支撐段5置于前柱內(nèi)飾板I與儀表板面板2的底部，儀表板撐板4的固定段6與前柱內(nèi)板3固定焊接。具體實(shí)施過(guò)程是，在汽車(chē)安裝時(shí)，儀表板撐板4的固定段6與前柱內(nèi)板3焊接，焊接時(shí)的偏差和焊接后產(chǎn)生的偏差均可通過(guò)弧形緩沖槽8進(jìn)行部分調(diào)整，儀表板面板2的兩端均置于儀表板撐板4的支撐段5上,儀表板面板2的兩端因撓度產(chǎn)生的下沉被儀表板撐板4阻止，從而解決了原來(lái)儀表板面板2兩端下沉與前柱內(nèi)飾板I的配合間隙日漸擴(kuò)大的問(wèn)題，此外，由于有弧形緩沖槽8的存在，儀表板面板2與儀表板撐板4之間也不是剛性連接，減少了儀表板面板2因振動(dòng)產(chǎn)生材料破裂的可能性。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，包括前柱內(nèi)飾板(I)、儀表板面板(2)、前柱內(nèi)板(3),其特征在于，還包括儀表板撐板(4 )，所述的儀表板撐板(4 )設(shè)有支撐段(5 )、固定段(6 )，所述的支撐段設(shè)于前柱內(nèi)飾板(I)與儀表板面板(2)的底部，所述的固定段(6)與前柱內(nèi)板(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的儀表板撐板(4)上還設(shè)有連接段(7)，所述的連接段(7)分別與支撐段(5)、固定段(6)連接，連接段(7)與固定段(6)連接處設(shè)有弧形緩沖槽(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的支撐段(5)與固定段(6)互相垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的儀表板撐板(4)為一體式結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)，包括前柱內(nèi)飾板、儀表板面板、前柱內(nèi)板，還包括儀表板撐板，儀表板撐板設(shè)有支撐段、連接段、固定段，連接段分別與支撐段、固定段連接，連接段與固定段連接處設(shè)有弧形緩沖槽，支撐段與固定段互相垂直，支撐段設(shè)于前柱內(nèi)飾板與儀表板面板的底部，固定段與前柱內(nèi)板固定連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)儀表板面板兩側(cè)邊緣下沉引起的儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙日漸擴(kuò)大的問(wèn)題，提供了一種可有效控制儀表板面板與前柱內(nèi)飾板的配合間隙，改動(dòng)量小且簡(jiǎn)單易行的汽車(chē)儀表板支撐結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60K37/00GK202557625SQ20122012487
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者韓麗霞, 隋軍, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司