專利名稱：輕型汽車后保險杠安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輕型汽車部件，具體地說，是輕型汽車后保險杠安裝支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輕型載貨汽車基本上都安裝有后保險杠，其主要作用一是，被動安全，可以減輕汽車后部被撞時產(chǎn)生的危害；二是，起踏板作用，可以方便上、下貨廂；三是，起美觀作用，構(gòu)成整車后部造型美觀。但是，現(xiàn)有的輕型載貨汽車的后保險杠安全性一般不高，也并不美觀。主要是后保險杠支架結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致后保險杠在裝配后，或偏左或偏右，不能居于貨箱中部，而又無 法調(diào)節(jié)成左、右對稱，這樣既影響美觀，又不能減輕汽車后部被撞時產(chǎn)生的危害。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種新型后保險杠安裝支架，既可以在后保險杠安裝時，通過調(diào)節(jié)，使后保險杠居于貨箱中部，左、右對稱；又能提高受力強度。本實用新型是這樣實現(xiàn)設(shè)計目的的。在后保險杠骨架7與車架縱梁8之間，有由U形支架臂I和支架端頭2焊接而成的T形安裝支架；支架端頭2上帶有左腰形孔5和右腰形孔6 ；U形支架臂I上帶有前螺孔3和后螺孔4。由于支架端頭2上帶有左腰形孔5和右腰形孔6，當(dāng)后保險杠用螺栓通過腰形孔與后保險杠骨架7安裝在一起時，腰形孔可保證后保險杠左右有一定的調(diào)節(jié)量，從而達(dá)到后保險杠安裝后與貨箱居中，左、右對稱；由于U形支架臂I的上下被翻邊呈U形，受力強度大大提高，當(dāng)安裝支架用螺栓通過前螺孔3和后螺孔4與車架縱梁8安裝在一起時，可以減輕汽車后部被撞時產(chǎn)生的危害。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對一非限定實施例加以說明。在后保險杠骨架7與車架縱梁8之間，有由U形支架臂I和支架端頭2焊接而成的T形安裝支架；U形支架臂I為3. 5mm厚的鋼板折彎沖孔而成；支架端頭2為4mm厚的鋼板，落料沖孔一次完成；支架端頭2上帶有左腰形孔5和右腰形孔6，使得左右調(diào)節(jié)量為12mm左右；U形支架臂I上帶有前螺孔3和后螺孔4。 由于支架端頭2上帶有左腰形孔5和右腰形孔6，將后保險杠用螺栓通過腰形孔與后保險杠骨架7安裝在一起時，腰形孔可保證后保險杠左右有一定的調(diào)節(jié)量，從而達(dá)到后保險杠安裝后與貨箱居中，左、右對稱；由于U形支架臂I的上下被翻邊呈U形，受力強度大大提高，當(dāng)安裝支架用螺栓通過前螺孔3和后螺孔4與車架縱梁8安裝在一起時，可以減輕汽車后部被撞時產(chǎn)生的危害。安裝時，先用螺栓通過左腰形孔5和右腰形孔6把后保險杠安裝支架連接在后保險杠骨架7上，暫不緊固，然后用螺栓通過前螺孔3和后螺孔4把后保險杠安裝支架裝入車架縱梁8內(nèi)，緊固螺栓。最后，檢查后保險杠是否與貨箱左、右居中，如果沒有達(dá)到左、右對稱的要求，可以通過左腰形孔5和右腰形孔6加以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)成左、右對稱后，將所有螺栓緊固，即可。 本實用新型使得后保險杠能夠左、右移動調(diào)節(jié)，以達(dá)到與貨箱兩端左、右對稱，縫隙均勻、美觀。也能減輕汽車后部被撞時產(chǎn)生的危害。
權(quán)利要求1.輕型汽車后保險杠安裝支架，其特征在于 后保險杠骨架(7)與車架縱梁(8)之間，有由U形支架臂(I)和支架端頭(2)焊接而成的T形安裝支架； 支架端頭(2 )上帶有左腰形孔(5 )和右腰形孔(6 ); U形支架臂(I)上帶有前螺孔(3)和后螺孔(4)。
專利摘要本實用新型是輕型汽車后保險杠安裝支架，在后保險杠骨架與車架縱梁之間，有由U形支架和支架端頭焊接而成的T形安裝支架；支架端頭上帶有左、右腰形孔；安裝時，腰形孔可保證后保險杠左右有一定的調(diào)節(jié)量，能使的后保險杠與貨箱居中，左、右對稱；U形支架臂上帶有前、后螺孔。由于U形支架臂的上下被翻邊呈U形，受力強度大大提高，可以減輕汽車后部被撞時產(chǎn)生的危害。
文檔編號B60R19/24GK202499098SQ20122009531
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者楊明付, 闞春林, 高偉 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責(zé)任公司