專利名稱：汽車用氣囊式安全帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車安全配置，具體涉及的是一種汽車用氣囊式安全帶。
背景技術(shù)：
為了提高汽車使用的安全性，人們對(duì)汽車進(jìn)行了安全方面的改進(jìn)，包括汽車的剎車系統(tǒng)、安全氣囊和安全帶等等。目前的安全帶基本上是一條具有彈性的扁平長(zhǎng)條狀的帶子，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或突然剎車時(shí)，人會(huì)隨著安全帶一起往前傾斜，當(dāng)前傾撞上硬物時(shí)，由于安全帶不具有緩沖功能，人就會(huì)與硬物直接撞擊從而很容易受傷，事故時(shí)保護(hù)效果較差。汽車已普遍走進(jìn)了百姓家庭中，老百姓越來(lái)越看重汽車帶給他們的便利，但同時(shí)他們對(duì)汽車安全性的要求也越來(lái)越高。實(shí)用新型內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車用氣囊式安全帶，解決了在交通事故中安全帶不具有緩沖功能的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該汽車用氣囊式安全帶，主要包括安全帶本體，其特征在于安全帶本體兩端分別設(shè)有固定裝置和緊鎖裝置，中間設(shè)有氣囊體，氣囊體上設(shè)有壓條，氣囊體一側(cè)設(shè)有充氣孔，充氣孔由孔蓋密封。氣囊體上設(shè)有凸點(diǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型用于駕駛員開車時(shí)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或突然緊急剎車時(shí)膨脹的氣囊體能防止駕駛員直接撞到硬物從而造成傷害，增強(qiáng)抗撞擊能力，減輕事故后果，平時(shí)駕駛員佩戴安全帶時(shí)凸點(diǎn)可以起到按摩的作用，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，生產(chǎn)成本低，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI，該汽車用氣囊式安全帶，主要包括安全帶本體2，其特征在于安全帶本體2兩端分別設(shè)有固定裝置I和緊鎖裝置8，中間設(shè)有氣囊體3，氣囊體3上設(shè)有壓條7，氣囊體3 —側(cè)設(shè)有充氣孔5，充氣孔5由孔蓋6密封。氣囊體3上設(shè)有凸點(diǎn)4。使用時(shí)與現(xiàn)有安全帶一樣，傾斜綁縛在人體前部，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或突然緊急剎車時(shí)膨脹的氣囊體3能防止駕駛員直接撞到硬物從而造成傷害，增強(qiáng)抗撞擊能力，減輕事故后果，平時(shí)駕駛員佩戴安全帶時(shí)凸點(diǎn)4可以起到按摩的作用，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，生產(chǎn)成本低，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。權(quán)利要求1.一種汽車用氣囊式安全帶，主要包括安全帶本體(2)，其特征在于安全帶本體(2)兩端分別設(shè)有固定裝置(I)和緊鎖裝置(8)，中間設(shè)有氣囊體(3)，氣囊體(3)上設(shè)有壓條(7)，氣囊體(3) —側(cè)設(shè)有充氣孔(5)，充氣孔(5)由孔蓋(6)密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用氣囊式安全帶，其特征在于氣囊體(3)上設(shè)有凸點(diǎn)(4)。
專利摘要一種汽車用氣囊式安全帶，屬于汽車安全配置，它主要包括安全帶本體，其特征在于安全帶本體兩端分別設(shè)有固定裝置和緊鎖裝置，中間設(shè)有氣囊體，氣囊體上設(shè)有壓條，氣囊體一側(cè)設(shè)有充氣孔，充氣孔由孔蓋密封。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或突然緊急剎車時(shí)膨脹的氣囊體能防止駕駛員直接撞到硬物從而造成傷害，增強(qiáng)抗撞擊能力，減輕事故后果，平時(shí)駕駛員佩戴安全帶時(shí)凸點(diǎn)可以起到按摩的作用，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙新穎，生產(chǎn)成本低，易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60R21/18GK202439651SQ201220077300
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者于永生, 王樹鵬, 蘇延龍 申請(qǐng)人:蘇延龍