專利名稱：穩(wěn)定桿固定夾塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車穩(wěn)定桿的固定安裝結構，具體是一種穩(wěn)定桿固定夾塊。
背景技術：
傳統(tǒng)的MAN前橋是通過定位銷和螺栓固定于穩(wěn)定桿的前端；加寬斯太爾前橋和457前橋鍛造工字梁前端沒有設置安裝結構，若人工強制開設安裝結構，就會導致前橋性能的降低，降低車輛駕駛的操作穩(wěn)定性和高速行駛時轉向穩(wěn)定性。所以有必要設計出一種既能保證前橋和穩(wěn)定桿之間的安裝固定，又不影響車輛使用的穩(wěn)定桿的固定安裝結構。
發(fā)明內容本實用新型為了解決前橋與穩(wěn)定桿之間的安裝固定問題，提供了一種穩(wěn)定桿固定夾塊。本實用新型是通過以下技術方案實現的一種穩(wěn)定桿固定夾塊，包括上固定夾塊和下固定夾塊，所述的上固定夾塊包括左支撐板，所述的左支撐板的左右兩端縱向開有螺孔，該左支撐板的上側垂直設有弧形的夾持板，所述的夾持板的頂部設有開有螺孔的連接板，所述的連接板的螺孔與左支撐板的螺孔同向；所述的下固定夾塊包括與上固定夾塊相同結構的連接板、夾持板，下固定夾塊的夾持板下部垂直設于過渡板一端，該過渡板的另一端垂直設有右支撐板，所述的右支撐板與左支撐板的螺孔相對的位置開有螺孔；左支撐板、上固定夾塊的夾持板、下固定夾塊的夾持板、右支撐板與過渡板之間形成封閉式弧形拱門狀的夾持結構。具體使用時，上、下固定夾塊將穩(wěn)定桿夾持于封閉式弧形拱門狀的夾持結構中，兩連接板的螺孔通過螺栓將上、下固定夾塊固定連接，U型螺栓穿過左支撐板、右支撐板兩端的螺孔將穩(wěn)定桿固定裝配于前橋。由于右支撐板縱向長度較小，因此避免了 U型螺栓與工藝小車的緩沖碰撞。本實用新型結構新穎、構思巧妙，其獨特的結構滿足了穩(wěn)定桿與前橋之間的固定裝配要求，且避免了 U型螺栓與工藝小車的緩沖碰撞，不影響前橋的性能，可有效地應用于沒有穩(wěn)定桿安裝位置的前橋，如加寬斯太爾前橋、457前橋。

圖I為本實用新型所述的穩(wěn)定桿固定夾塊的上固定夾塊的結構示意圖。圖2為本實用新型所述的穩(wěn)定桿固定夾塊的下固定夾塊的結構示意圖。圖3為本實用新型所述的穩(wěn)定桿固定夾塊的側視圖。圖中1_左支撐板，2-螺孔，3-夾持板，4-連接板，5-過渡板，6-右支撐板，7-凸起，8-加強筋，9-凹槽，10-夾持板，11-連接板，12-螺孔，13-螺孔，14-螺孔。
具體實施方式
[0011 ] 一種穩(wěn)定桿固定夾塊，包括上固定夾塊和下固定夾塊，所述的上固定夾塊包括左支撐板1，所述的左支撐板I的左右兩端縱向開有螺孔2，該左支撐板I的上側垂直設有弧形的夾持板3，所述的夾持板3的頂部設有開有螺孔12的連接板4，所述的連接板4的螺孔12與左支撐板I的螺孔2同向；所述的下固定夾塊包括與上固定夾塊相同結構的連接板
11、夾持板10，下固定夾塊的夾持板10下部垂直設于過渡板5 —端，該過渡板5的另一端垂直設有右支撐板6，所述的右支撐板6與左支撐板I的螺孔2相對的位置開有螺孔14 ;左支撐板I、上固定夾塊的夾持板3、下固定夾塊的夾持板10、右支撐板6與過渡板5之間形成封閉式弧形拱門狀的夾持結構。具體實施時，所述的上固定夾塊的夾持板3和下固定夾塊的夾持板10的內側均設有凸起7，固定夾塊的夾持板3和下固定夾塊的夾持板10夾緊聚氨酯的穩(wěn)定桿膠墊夾持于穩(wěn)定桿底部，所述的凸起7可有效地避免穩(wěn)定桿膠墊沿穩(wěn)定桿徑向移動。具體制造時，所述的下固定夾塊的夾持板3、過渡板5、右支撐板6的外側設有呈凸起結構的加強筋8。加強筋8的設置可以加強下固定夾塊，下固定夾塊受到較大的沖擊力時，避免變形。所述的左支撐板的底部開有凹槽9。在不影響穩(wěn)定桿固定夾塊性能的同時減小了上固定夾塊的重量，降低了成本。
權利要求1.一種穩(wěn)定桿固定夾塊，其特征在于，包括上固定夾塊和下固定夾塊，所述的上固定夾塊包括左支撐板(I )，所述的左支撐板(I)的左右兩端縱向開有螺孔(2)，該左支撐板(I)的上側垂直設有弧形的夾持板(3)，所述的夾持板(3)的頂部設有開有螺孔(12)的連接板(4)，所述的連接板(4)的螺孔(12)與左支撐板(I)的螺孔(2)同向；所述的下固定夾塊包括與上固定夾塊相同結構的連接板(11)、夾持板(10 )，下固定夾塊的夾持板(10 )下部垂直設于過渡板(5) —端,該過渡板(5)的另一端垂直設有右支撐板(6),所述的右支撐板(6)與左支撐板(I)的螺孔(2)相對的位置開有螺孔(14);左支撐板(I)、上固定夾塊的夾持板(3)、下固定夾塊的夾持板(10)、右支撐板(6)與過渡板(5)之間形成封閉式弧形拱門狀的夾持結構。
2.根據權利要求I所述的穩(wěn)定桿固定夾塊，其特征在于，所述的上固定夾塊的夾持板(3 )和下固定夾塊的夾持板(10 )的內側均設有凸起(7 )。
3.根據權利要求I或2所述的穩(wěn)定桿固定夾塊，其特征在于，所述的下固定夾塊的夾持板(3)、過渡板(5)、右支撐板(6)的外側設有呈凸起結構的加強筋(8)。
4.根據權利要求I或2所述的穩(wěn)定桿固定夾塊，其特征在于，所述的左支撐板的底部開有凹槽(9)。
5.根據權利要求3所述的穩(wěn)定桿固定夾塊，其特征在于，所述的左支撐板的底部開有凹槽(9)。
專利摘要本實用新型涉及汽車穩(wěn)定桿的固定安裝結構，具體是一種穩(wěn)定桿固定夾塊，解決了前橋與穩(wěn)定桿之間的安裝固定問題，包括上固定夾塊和下固定夾塊，所述的上固定夾塊包括左支撐板，所述的左支撐板的左右兩端縱向開有螺孔，該左支撐板的上側垂直設有弧形的夾持板，所述的夾持板的頂部設有開有螺孔的連接板，所述的連接板的螺孔與左支撐板的螺孔同向；所述的下固定夾塊包括與上固定夾塊相同結構的連接板、夾持板，下固定夾塊的夾持板下部垂直設于過渡板一端，該過渡板的另一端垂直設有右支撐板，所述的右支撐板與左支撐板的螺孔相對的位置開有螺孔；左支撐板、夾持板、右支撐板與過渡板之間形成封閉式弧形拱門狀的夾持結構。
文檔編號B60G21/055GK202439536SQ20122007700
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權日2012年3月5日
發(fā)明者裴明飛, 閆雪鵬 申請人:山西大運汽車制造有限公司