專利名稱：一種整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車硬塑水箱支架的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
I.目前汽車水箱支架基本上采用鈑金焊接或者鈑金與塑料相結(jié)合的方式設(shè)計(jì)，這兩種結(jié)構(gòu)由于都要用到鈑金件，所以產(chǎn)品的重量比整體硬塑的水箱支架增加很多，而且鈑金件在加工和焊接的過程中，所產(chǎn)生的誤差也比整體硬塑的水箱支架加工誤差大很多，造成采用鈑金材料制作的水箱支架精度很差。2.目前汽車水箱支架正朝整體硬塑水箱支架方向發(fā)展，整體硬塑水箱支架重量比較輕，有利于降低整車重量，減少燃油損耗，而且采用注塑成型，加工誤差比較小，能夠非常好的保證產(chǎn)品精度。

實(shí)用新型內(nèi)容為了降低整車重量，提高產(chǎn)品的加工和裝配精度，本實(shí)用新型提供ー種整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)不僅能保證水箱支架的連接強(qiáng)度，而且提高了零件之間的裝配精度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為提供一種整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)，該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)連接汽車水箱、前保險(xiǎn)杠防撞梁、前縱梁及前大燈，其中，所述該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的正面四個(gè)內(nèi)角均設(shè)有三角形加強(qiáng)筋，正面的下端設(shè)有長方形框架式加強(qiáng)筋，該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的背面上端設(shè)有雙層翻邊加豎筋，背面的兩側(cè)和下端中部均設(shè)有交叉筋，背面下端的兩側(cè)設(shè)有十字交叉筋。本實(shí)用新型的有益效果是1、水箱支架采用注塑成型，加工エ藝簡單，設(shè)備投資少，節(jié)約成本；2、保證了水箱支架的連接強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品的加工和裝配精度；3、硬塑水箱支架重量較輕，從而降低了整車的重量，減少燃油損耗。

圖I為本實(shí)用新型整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中局部A處三角形加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖4為圖I中局部B處長方形框架式加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖5為圖2中局部C處雙層翻邊加豎筋的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖6為圖2中局部D處交叉筋的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖7為圖2中的局部E處十字交叉筋的結(jié)構(gòu)放大示意圖；從圖1、2、3、4、5、6、7中可知本實(shí)用新型由I表示三角形加強(qiáng)筋、2表示長方形框架式加強(qiáng)筋、3表示雙層翻邊加豎筋、4表示交叉筋、5表示十字交叉筋。
具體實(shí)施方式
為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖作進(jìn)一步說明。如圖1、2、3、4、5、6、7所示，本實(shí)用新型整體汽車塑料水箱支架結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗沁B接水箱、前保險(xiǎn)杠防撞梁、前縱梁、前大燈等零件的重要部件，所以它所承受的重量非常大，對它的強(qiáng)度要求也非常高，其正面四個(gè)內(nèi)角通過三角形加強(qiáng)筋I(lǐng)連接，避免內(nèi)角處應(yīng)力集中的產(chǎn)生，下端設(shè)有長方形框架式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)2，增加其下端的整體剛性，防止變形，其背面上端設(shè)有雙層翻邊加豎筋結(jié)構(gòu)3增加強(qiáng)度，保證翻邊受重壓時(shí)不產(chǎn)生變形，背面的兩側(cè)和下端中部通過合理排布的高強(qiáng)度交叉筋4保證其整體的剛性，兩側(cè)下端通過合理排布的十字交叉筋5對它局部進(jìn)行加強(qiáng)，避免局部承受壓力過大，產(chǎn)生變形斷裂。根據(jù)水箱支架各個(gè)部位的受力情況，合理排布各種類型的加強(qiáng)筋增加其整體的剛性，使之能夠承受汽車水箱的重壓，起到連接前保險(xiǎn)杠防撞梁、前縱梁、前大燈等重要部件的作用。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)，該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)連接汽車水箱、前保險(xiǎn)杠防撞梁、前縱梁及前大燈，其特征在于所述該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的正面四個(gè)內(nèi)角均設(shè)有三角形加強(qiáng)筋，正面的下端設(shè)有長方形框架式加強(qiáng)筋，該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的背面上端設(shè)有雙層翻邊加豎筋，背面的兩側(cè)和下端中部均設(shè)有交叉筋，背面下端的兩側(cè)設(shè)有十字交叉筋。
2.如權(quán)利要求I所述的整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)采用注塑成型，整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)為硬塑材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)，該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)連接汽車水箱、前保險(xiǎn)杠防撞梁、前縱梁及前大燈，所述該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的正面四個(gè)內(nèi)角均設(shè)有三角形加強(qiáng)筋，正面的下端設(shè)有長方形框架式加強(qiáng)筋，該整體硬塑水箱支架結(jié)構(gòu)的背面上端設(shè)有雙層翻邊加豎筋，背面的兩側(cè)和下端中部均設(shè)有交叉筋，背面下端的兩側(cè)設(shè)有十字交叉筋。本實(shí)用新型整體硬塑水箱支架不僅能保證水箱支架的連接強(qiáng)度，而且提高了零件之間的裝配精度。
文檔編號B60K11/02GK202439555SQ20122004729
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者劉澤潤, 文俊利 申請人:海南鈞達(dá)汽車飾件有限公司