專利名稱：一種新型開口復(fù)合襯套總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型開口復(fù)合襯套總成，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼板彈簧是重型汽車的主要承載元件，而鋼板彈簧與板簧支架及吊耳的連接非常重要，傳統(tǒng)方式依靠耐磨的銷軸進行連接，同時需要對銷軸進行潤滑。這就需要銷軸上增加潤滑油道，同時需要安裝滑脂嘴進行定期加注潤滑油脂。這種連接方式比較繁瑣，且需要定期維護，給用戶帶來很多不便。同時由于板簧與支架之間的剛性連接，會降低板簧及支架的 使用壽命，同時也降低了整車的舒適性。

實用新型內(nèi)容針對上述技術(shù)的不足，本實用新型提供一種能夠減小板簧與支架之間的剛性沖擊、提高整車舒適性、提高使用壽命的新型開口復(fù)合襯套總成。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種新型開口復(fù)合襯套總成，它主要由內(nèi)金屬襯套、內(nèi)金屬圓管、中間金屬圓管、端部間隔襯套、橡膠、外開口金屬圓管和總成主體組成；其中，所述的內(nèi)金屬襯套、內(nèi)金屬圓管、中間金屬圓管、端部間隔襯套、橡膠均內(nèi)嵌入總成主體并與之固定連接；內(nèi)金屬襯套上部與總成主體內(nèi)凹面固定連接，內(nèi)金屬襯套下部與內(nèi)金屬圓管上部固定連接，內(nèi)金屬圓管下部與中間金屬圓管上部固定連接，中間金屬圓管下部與端部間隔襯套上部固定連接，端部間隔襯套下部與橡膠上部固定連接，橡膠下部與外開口金屬圓管固定連接，上述元件經(jīng)化學(xué)工藝硫化為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型的工作原理鋼板彈簧采用開口復(fù)合襯套連接，使得板簧和板簧支架及吊耳之間由原來的剛性銷軸連接變?yōu)閺椥赃B接。內(nèi)金屬襯套下部與整個開口復(fù)合襯套總成由上述元件硫化在一起。與內(nèi)金屬圓管之間硫化的橡膠層較薄，內(nèi)金屬圓管與中間金屬圓管之間橡膠層相對較厚，內(nèi)金屬襯套內(nèi)金屬襯套底部與中間金屬圓管與外開口金屬圓管之間橡膠層最厚，兩端壓入端部間隔襯套。端部間隔襯套與內(nèi)金屬襯套為過盈配合。當(dāng)汽車在啟動和制動時，開口復(fù)合襯套的連接方式減小了板簧與支架之間的剛性沖擊，提高了整車的舒適性，同時有效的提高了板簧及連接支架的使用壽命。復(fù)合襯套內(nèi)橡膠的變形可以滿足板簧的扭轉(zhuǎn)及偏轉(zhuǎn)，不需要任何潤滑及維護，大大的方便了用戶。本實用新型的有益效果當(dāng)汽車在啟動和制動時，開口復(fù)合襯套的連接方式減小了板簧與支架之間的剛性沖擊，提高了整車的舒適性，同時有效的提高了板簧及連接支架的使用壽命。復(fù)合襯套內(nèi)橡膠的變形可以滿足板簧的扭轉(zhuǎn)及偏轉(zhuǎn)，不需要任何潤滑及維護，大大的方便了用戶。具有結(jié)構(gòu)合理、系統(tǒng)精密、使用壽命長、產(chǎn)品運行穩(wěn)定、經(jīng)濟效益好、運行安全可靠等特點。

[0008]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)裝配圖；其中1、內(nèi)金屬襯套，2、內(nèi)金屬圓管，3、中間金屬圓管，4、端部間隔襯套，5、橡膠，6、外開口金屬圓管，7、總成主體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明如圖I、圖2、圖3所示，一種新型開口復(fù)合襯套總成，主要由內(nèi)金屬襯套I、內(nèi)金屬 圓管2、中間金屬圓管3、端部間隔襯套4、橡膠5、外開口金屬圓管6和總成主體7組成；所述的內(nèi)金屬襯套I、內(nèi)金屬圓管2、中間金屬圓管3、端部間隔襯套4、橡膠5均內(nèi)嵌入總成主體7并與之固定連接；其中，內(nèi)金屬襯套I上部與總成主體7內(nèi)凹面固定連接，內(nèi)金屬襯套I下部與內(nèi)金屬圓管2上部固定連接，內(nèi)金屬圓管2下部與中間金屬圓管3上部固定連接，中間金屬圓管3下部與端部間隔襯套4上部固定連接，端部間隔襯套4下部與橡膠5上部固定連接，橡膠5下部與外開口金屬圓管6固定連接，上述元件經(jīng)化學(xué)工藝硫化為一體式結(jié)構(gòu)。工作原理鋼板彈簧采用開口復(fù)合襯套連接，使得板簧和板簧支架及吊耳之間由原來的剛性銷軸連接變?yōu)閺椥赃B接。內(nèi)金屬襯套I下部與整個開口復(fù)合襯套總成的上述元件用橡膠硫化在一起。金屬圓管兩端用壓力機壓入端部間隔襯套4，且端部間隔襯套4與內(nèi)金屬襯套I為過盈配合。最后整個開口復(fù)合襯套壓入板簧卷耳，使得該襯套總成與板簧卷耳之間過盈配合。本實用新型的有益效果當(dāng)汽車在啟動和制動時，開口復(fù)合襯套的連接方式減小了板簧與支架之間的剛性沖擊，提高了整車的舒適性，同時有效的提高了板簧及連接支架的使用壽命。復(fù)合襯套內(nèi)橡膠的變形可以滿足板簧的扭轉(zhuǎn)及偏轉(zhuǎn)，不需要任何潤滑及維護，大大的方便了用戶。具有結(jié)構(gòu)合理、系統(tǒng)精密、使用壽命長、產(chǎn)品運行穩(wěn)定、經(jīng)濟效益好、運行安全可靠等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種新型開口復(fù)合襯套總成，其特征是，它主要由內(nèi)金屬襯套、內(nèi)金屬圓管、中間金屬圓管、端部間隔襯套、橡膠、外開口金屬圓管和總成主體組成；其中，所述的內(nèi)金屬襯套、內(nèi)金屬圓管、中間金屬圓管、端部間隔襯套、橡膠均內(nèi)嵌入總成主體并與之固定連接；內(nèi)金屬襯套上部與總成主體內(nèi)凹面固定連接，內(nèi)金屬襯套下部與內(nèi)金屬圓管上部固定連接，內(nèi)金屬圓管下部與中間金屬圓管上部固定連接，中間金屬圓管下部與端部間隔襯套上部固定連接，端部間隔襯套下部與橡膠上部固定連接，橡膠下部與外開口金屬圓管固定連接，上述元件經(jīng)化學(xué)工藝硫化為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠減小板簧與支架之間的剛性沖擊、提高整車舒適性、提高使用壽命的新型開口復(fù)合襯套總成。它主要由內(nèi)金屬襯套、內(nèi)金屬圓管、中間金屬圓管、端部間隔襯套、橡膠、外開口金屬圓管和總成主體組成；其中，所述的內(nèi)金屬襯套、內(nèi)金屬圓管、中間金屬圓管、端部間隔襯套、橡膠均內(nèi)嵌入總成主體并與之固定連接；內(nèi)金屬襯套上部與總成主體內(nèi)凹面固定連接，內(nèi)金屬襯套下部與內(nèi)金屬圓管上部固定連接，內(nèi)金屬圓管下部與中間金屬圓管上部固定連接，中間金屬圓管下部與端部間隔襯套上部固定連接，端部間隔襯套下部與橡膠上部固定連接，橡膠下部與外開口金屬圓管固定連接，上述元件經(jīng)化學(xué)工藝硫化為一體式結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60G11/12GK202413334SQ201220035160
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者孫長春, 張付增, 李自楊, 楊永祥, 梁曉明, 葛方舟, 陳立付, 高蕊 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司