專利名稱：移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無縫鋼管生產(chǎn)線中所用移動(dòng)小車的支撐裝置，具體為移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在無縫鋼管生產(chǎn)線中所用移動(dòng)小車，通常采用多個(gè)支撐滾輪支撐移動(dòng)小車車體，提供支撐的支撐滾輪裝在專門設(shè)置的導(dǎo)軌上，并在導(dǎo)軌上來、回滑動(dòng)，要求支撐滾輪必須能夠自如轉(zhuǎn)動(dòng)，才能保證移動(dòng)小車的正常運(yùn)行，目前采用的移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，見圖I和圖2所示，支撐滾輪使用的軸承為單個(gè)深溝球軸承4，深溝球軸承4安裝在中軸2上，滾輪3安裝在深溝球軸承4的外圈上，中軸2上深溝球軸承4的內(nèi)圈一側(cè)裝有軸端擋板6，與深溝球軸承4的外圈接觸的滾輪3 —側(cè)裝有端蓋5，用于深溝球軸承4的固定，中軸2上與深溝球軸承4內(nèi)圈接觸的另一端為軸肩，用于深溝球軸承4的軸向定位，并防止轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪 3與小車車體的側(cè)板接觸產(chǎn)生摩擦；中軸2與小車車體安裝孔相配合，使車體上的承載重量通過中軸2傳給滾輪3，中軸2的另一端面裝有軸端壓蓋1，軸端壓蓋I通過連接螺栓7固定在中軸2端面上，防止中軸2從小車車體安裝孔中滑出。其缺點(diǎn)在于這種結(jié)構(gòu)采用單個(gè)深溝球軸承，由于其不能承受較大的軸向載荷，在移動(dòng)小車高速、重載的情況下，單個(gè)深溝球軸承容易損壞；單個(gè)深溝球軸承由軸端擋板通過緊固螺栓來固定，在移動(dòng)小車高速、重載的情況下，容易造成螺栓松動(dòng)及斷裂，導(dǎo)致單個(gè)深溝球軸承脫出中軸，支撐滾輪損壞；并且支撐滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)易帶動(dòng)中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致中軸的端部壓蓋的緊固螺栓松動(dòng)或脫落，造成支撐滾輪從移動(dòng)小車車體安裝孔中滑出，影響移動(dòng)小車正常工作，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)設(shè)備事故。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷，本實(shí)用新型提供了另一種移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，能夠避免在移動(dòng)小車高速、重載的情況下，軸承脫出中軸導(dǎo)致支撐滾輪損壞的問題，能夠防止支撐滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)時(shí)中軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證移動(dòng)小車的正常工作。其技術(shù)方案是這樣的，其包括中軸、支撐滾輪，所述支撐滾輪通過軸承安裝于所述中軸上，所述中軸穿過小車車體安裝孔并與所述安裝孔滑動(dòng)配合，所述支撐滾輪與所述軸承通過外側(cè)壓蓋固定定位，所述中軸與所述軸承通過軸端擋板進(jìn)行端面定位，其特征在于所述的軸承為圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)圓錐滾子軸承對向安裝于所述中軸外周。其進(jìn)一步特征在于所述軸端擋板與所述中軸做成整體；在所述中軸上，所述小車車體與所述圓錐滾子軸承之間安裝有隔圈；在所述中軸的外側(cè)端設(shè)置卡槽，卡板安裝在所述卡槽內(nèi)，所述卡板與所述小車車體通過緊固螺栓固定，所述卡板設(shè)置兩塊。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)之后，兩個(gè)圓錐滾子軸承對向安裝在中軸上，能夠承受較大的軸向載荷，在移動(dòng)小車高速、重載的情況下，圓錐滾子軸承不易損壞，軸承擋板與中軸做成一個(gè)整體，可防止圓錐滾子軸承在小車高速重載的工作情況下脫出中軸導(dǎo)致支撐滾輪損壞，當(dāng)支撐滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)時(shí)，由于卡板的作用卡住中軸阻止中軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，卡板固定在移動(dòng)小車車體上，還能防止中軸從移動(dòng)小車車體安裝孔中滑出，保證移動(dòng)小車的正常工作。

圖I為現(xiàn)有移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)主視圖的局部剖視示意圖；圖2為圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型主視圖的局部剖視示意圖；圖4為圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖3、圖4，本實(shí)用新型包括中軸2、支撐滾輪3，支撐滾輪3通過軸承4安裝于中軸2上，中軸2穿過小車車體10的安裝孔并與安裝孔滑動(dòng)配合(圖中未給出安裝孔)，支撐滾輪3與軸承4通過外側(cè)壓蓋5固定定位，中軸2與軸承4通過軸端擋板6進(jìn)行端面定位，軸承4為圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承4設(shè)置有兩個(gè),兩個(gè)圓錐滾子軸承4對向安裝于中軸2外周，軸端擋板6與中軸2做成整體，在中軸2上，小車車體10與圓錐滾子軸承4之間安裝有隔圈8,在中軸2的外側(cè)端設(shè)置卡槽9,卡板I安裝在卡槽9內(nèi)，卡板I與小車車體10通過緊固螺栓7固定，卡板I設(shè)置兩塊。
權(quán)利要求1.移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，其包括中軸、支撐滾輪，所述支撐滾輪通過軸承安裝于所述中軸上，所述中軸穿過小車車體安裝孔并與所述安裝孔滑動(dòng)配合，所述支撐滾輪與所述軸承通過外側(cè)壓蓋固定定位，所述中軸與所述軸承通過軸端擋板進(jìn)行端面定位，其特征在于所述的軸承為圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)圓錐滾子軸承對向安裝于所述中軸外周。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸端擋板與所述中軸做成整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述中軸上，所述小車車體與所述圓錐滾子軸承之間安裝有隔圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述中軸的外側(cè)端設(shè)置卡槽，卡板安裝在所述卡槽內(nèi)，所述卡板與所述小車車體通過緊固螺栓固定，所述卡板設(shè)置兩塊?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型提供了另一種移動(dòng)小車的支撐滾輪結(jié)構(gòu)，能夠避免在移動(dòng)小車高速、重載的情況下，軸承脫出中軸導(dǎo)致支撐滾輪損壞的問題，能夠防止支撐滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)時(shí)中軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證移動(dòng)小車的正常工作。其包括中軸、支撐滾輪，所述支撐滾輪通過軸承安裝于所述中軸上，所述中軸穿過小車車體安裝孔并與所述安裝孔滑動(dòng)配合，所述支撐滾輪與所述軸承通過外側(cè)壓蓋固定，所述中軸與所述軸承通過軸端擋板進(jìn)行端面定位，其特征在于所述的軸承為圓錐滾子軸承，所述圓錐滾子軸承設(shè)置有兩個(gè)，所述兩個(gè)圓錐滾子軸承對向安裝于所述中軸外周。
文檔編號B60B17/00GK202480766SQ20122000169
公開日2012年10月10日 申請日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者葉慶華, 韋正含 申請人:無錫西姆萊斯石油專用管制造有限公司