專(zhuān)利名稱(chēng)：一種控制箱安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)身附件，具體涉及一種控制箱安裝支架。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)的空間利用率要求也越來(lái)越高。例如現(xiàn)有的控制箱內(nèi)由于空間有限，控制箱安裝支架是通過(guò)焊接方式直接固定在地板上，該安裝支架結(jié)構(gòu)小、強(qiáng)度低，在焊接車(chē)間與地板焊接固定后，容易在后面的裝配工序中受到損害，特別是在總裝車(chē)間裝車(chē)時(shí)，由于安裝支架是直立在車(chē)間的地板上，助車(chē)制動(dòng)拉鎖會(huì)因?yàn)楸┞对谕舛还と瞬茸冃?。另外，現(xiàn)有的安裝支架在使用時(shí)，容易發(fā)生后排乘員將助車(chē)制動(dòng)拉鎖踩損的情況。因此需要一種強(qiáng)度較好且將助車(chē)制動(dòng)拉鎖保護(hù)在內(nèi)的控制箱安裝支架。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種強(qiáng)度較好且將助車(chē)制動(dòng)拉鎖保護(hù)在內(nèi)的控制箱安裝支架。本發(fā)明所述的控制箱安裝支架，所述支架包括助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板和控制箱安裝部，所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板中間拱起，通過(guò)后側(cè)和左右兩側(cè)的連接邊與車(chē)身地板連接，與車(chē)身地板之間形成空腔，所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板的兩側(cè)向前伸出一部分形成控制箱安裝部。所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板的后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的連接邊上分別設(shè)有地板安裝孔，該地板安裝孔通過(guò)螺栓與車(chē)身地板連接固定。所述兩控制箱安裝部的側(cè)面分別設(shè)有控制箱安裝孔與控制箱后端安裝固定。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I)助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板有利于助車(chē)制動(dòng)拉鎖的通過(guò)與保護(hù)，防止助車(chē)制動(dòng)拉鎖在裝配過(guò)程中受外力的壓迫而損害。2)本發(fā)明增設(shè)了可與控制箱后端安裝固定的控制箱安裝孔，且控制箱安裝板與蓋板連接后，加強(qiáng)了整個(gè)控制箱安裝支架的強(qiáng)度。3)本發(fā)明裝配方式簡(jiǎn)便，有利于提高整車(chē)生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖(圖中箭頭為控制箱支架受壓方向)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述參見(jiàn)圖1和圖2所示的控制箱安裝支架，所述支架包括助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板8和控制箱安裝部7，該助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板8的后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的連接邊上分別設(shè)有地板安裝孔1、2、3，該地板安裝孔1、2、3通過(guò)螺栓與車(chē)身地板連接固定。該助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板8中間拱起，通過(guò)后側(cè)和左右兩側(cè)的連接邊與車(chē)身地板連接，該助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板8與車(chē)身地板之間形成空腔。所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板8的兩側(cè)向前伸出一部分形成控制箱安裝部7，所述兩控制箱安裝部7的側(cè)面分別設(shè)有控制箱安裝孔5、4與控制箱后端安裝固定。本發(fā)明的工作原理將螺栓穿過(guò)控制箱安裝支架的地板安裝孔與車(chē)身地板相固定，待安裝好控制箱之后，控制箱安裝孔與控制箱后端安裝固定。
權(quán)利要求
1.一種控制箱安裝支架，其特征在于所述支架包括助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板(8)和控制箱安裝部，所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板(8)中間拱起，通過(guò)后側(cè)和左右兩側(cè)的連接邊與車(chē)身地板連接，與車(chē)身地板之間形成空腔，所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板(8)的兩側(cè)向前伸出一部分形成控制箱安裝部(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制箱安裝支架，其特征是所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板(8)的后側(cè)、左側(cè)和右側(cè)的連接邊上分別設(shè)有地板安裝孔(1、2、3)，該地板安裝孔通過(guò)螺栓與車(chē)身地板連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制箱安裝支架，其特征是所述兩控制箱安裝部(7)的側(cè)面分別設(shè)有控制箱安裝孔(5、4)與控制箱后端安裝固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種控制箱安裝支架，所述支架包括助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板和控制箱安裝部，所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板中間拱起，通過(guò)后側(cè)和左右兩側(cè)的連接邊與車(chē)身地板連接，與車(chē)身地板之間形成空腔，所述助車(chē)制動(dòng)拉鎖蓋板的兩側(cè)向前伸出一部分形成控制箱安裝部。本發(fā)明強(qiáng)度較好且將助車(chē)制動(dòng)拉鎖保護(hù)在內(nèi)。
文檔編號(hào)B60T17/00GK103043051SQ201210591418
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者車(chē)躍光, 任濤 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司