專利名稱：一種可升降的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可自行升降，節(jié)省人力，安全可靠的可升降汽車。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，我國汽車的持有量迅速增加，汽車給我們的生活帶來的便利條件是眾所周知的。但是，車輛行駛時，經(jīng)常會出現(xiàn)輪胎泄氣故障，在車輛維修或拆換輪胎時，需用千斤頂將汽車頂起。目前，所使用的千斤頂均是維修人員鉆進汽車車下，將其抵頂在車橋上，然后，經(jīng)多次平壓壓桿才能將汽車車身頂起。如果在雨天或泥 濘的道路上修車時，不僅給維修人員帶來更多的不便，而且操作不安全，勞動強度大，有時因千斤頂故障，造成維修人員傷亡。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，是提供一種節(jié)省人力，安全可靠，可在汽車駕駛室內(nèi)操作的一種可升降的汽車。采用的技術(shù)方案是
一種可升降的汽車，包括汽車和四個升降裝置。四個升降裝置分別安裝在汽車四個輪胎內(nèi)側(cè)的車橋上。升降裝置包括支承缸體、升降支承桿和介質(zhì)輸送管。支承缸體的上端固定有缸座，且支承缸體與缸座為一整體結(jié)構(gòu)。缸座的上端與汽車原有的車橋固定連接。升降支承桿的上端插設(shè)在支承缸體內(nèi)密封式聯(lián)結(jié)，升降支承桿的下端固定連接有支承板，介質(zhì)輸送管的一端與支承缸體聯(lián)結(jié)，另一端與汽車原有的液壓泵連接。上述的介質(zhì)輸送管也可與汽車裝設(shè)的氣壓泵連接。本發(fā)明的介質(zhì)輸送和排除開關(guān)可安裝在汽車駕駛室內(nèi)。在使用時，如需將泄氣輪胎頂起，在駕駛室內(nèi)按動相對應(yīng)輪胎的介質(zhì)輸送開關(guān)，液壓(或高壓氣體)從介質(zhì)輸送管導(dǎo)入支承缸體內(nèi)，在液壓(或高壓氣體)的作用下，使升降支承桿下移至支承板落地后，將所需拆換輪胎的車體一側(cè)頂起。也可同時起動四個升降裝置，使整個車身同時離開地面。本發(fā)明的優(yōu)點是無需人力，可在駕駛室內(nèi)控制汽車的升降，減少了勞動強度，提高了安全系數(shù)。


圖I是本發(fā)明一種實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是汽車輪升降裝置安裝示意圖。
具體實施例一種可升降的汽車，包括汽車I和四個升降裝置。四個升降裝置分別安裝在汽車I四個輪胎內(nèi)側(cè)的車橋2上。升降裝置包括支承缸體3、升降支承桿4和介質(zhì)輸送管5。支承缸體3的上端固定有缸座6，且支承缸體3與缸座6為一整體結(jié)構(gòu)。缸座6的上端與汽車I原有的車橋2固定連接。升降支承桿4的上端插設(shè)在支承缸體3內(nèi)密封式聯(lián)結(jié)，升降 支承桿4的下端固定連接有支承板7,介質(zhì)輸送管5的一端與支承缸體3聯(lián)結(jié),另一端與汽車I原有的液壓泵連接。
權(quán)利要求
1. 一種可升降的汽車，包括汽車(I)和四個升降裝置，其特征是四個升降裝置分別安裝在汽車(I)四個輪胎內(nèi)側(cè)的車橋(2)上，升降裝置包括支承缸體(3)、升降支承桿(4)和介質(zhì)輸送管(5 )，支承缸體(3 )的上端固定有缸座(6 )，且支承缸體(3 )與缸座(6 )為一整體結(jié)構(gòu)，缸座(6)的上端與汽車(I)原有的車橋(2)固定連接，升降支承桿(4)的上端插設(shè)在支承缸體(3)內(nèi)密封式聯(lián)結(jié),升降支承桿(4)的下端固定連接有支承板(7)，介質(zhì)輸送管(5)的一端與支承缸體(3)聯(lián)結(jié)，另一端與汽車(I)原有的液壓泵連接。
全文摘要
一種可升降的汽車，包括汽車和四個升降裝置。四個升降裝置分別安裝在汽車四個輪胎內(nèi)側(cè)的車橋上。升降裝置包括支承缸體、升降支承桿和介質(zhì)輸送管。支承缸體的上端固定有缸座，且支承缸體與缸座為一整體結(jié)構(gòu)。缸座的上端與汽車原有的車橋固定連接。升降支承桿的上端插設(shè)在支承缸體內(nèi)密封式聯(lián)結(jié)，升降支承桿的下端固定連接有支承板，介質(zhì)輸送管的一端與支承缸體聯(lián)結(jié)，另一端與汽車原有的液壓泵連接。本發(fā)明的優(yōu)點是無需人力，可在駕駛室內(nèi)控制汽車的升降，減少了勞動強度，提高了安全系數(shù)。
文檔編號B60S9/10GK102923101SQ20121046835
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者劉巖峰 申請人:劉巖峰