一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)零部件在出廠前需要進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)零件的時(shí)候，都是放到工作臺(tái)上檢測(cè)，雖然社會(huì)有一些檢測(cè)舉升裝置。但是這樣檢測(cè)裝置有著，檢測(cè)沉重復(fù)雜的零部件時(shí)，人工搬運(yùn)到工作臺(tái)上，太費(fèi)事費(fèi)力，檢測(cè)起來(lái)不方便，智能化程度低，舉升效果差，裝夾零件時(shí)容易把零件夾傷的問(wèn)題。
[0003]因此，發(fā)明一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，以解決現(xiàn)有的檢測(cè)舉升裝置有著檢測(cè)沉重復(fù)雜的零部件時(shí)，人工搬運(yùn)到工作臺(tái)上，太費(fèi)事費(fèi)力，檢測(cè)起來(lái)不方便，智能化程度低，動(dòng)力不足的問(wèn)題，該多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置包括地腳，萬(wàn)向輪，底座，液壓油箱，開(kāi)關(guān)，液壓裝置，電磁閥裝置，回油口，連接塊，柱塞桿，油缸接頭，殼體，支撐架，夾固裝置，檢測(cè)探頭，平板電腦，功能鍵，吸油口和過(guò)濾網(wǎng)，所述的地腳和萬(wàn)向輪安裝在底座兩側(cè)；所述的液壓油箱焊接在底座上面；所述的液壓裝置設(shè)置在電磁閥裝置右側(cè)；所述的回油口安裝在液壓油箱上面；所述的吸油口通過(guò)螺紋安裝在過(guò)濾網(wǎng)上面；所述的連接塊焊接在柱塞桿上面；所述的油缸接頭設(shè)置在殼體表面上；所述的支撐架安裝在夾固裝置下部；所述的檢測(cè)探頭設(shè)置在夾固裝置上部；所述的平板電腦設(shè)置在開(kāi)關(guān)和功能鍵中間。
[0005]所述的液壓裝置包括電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器，接頭，齒輪泵和齒輪泵固定座，所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器和齒輪泵連接；所述的齒輪泵固定在齒輪泵固定座上面；所述的接頭設(shè)置在齒輪泵固定座上部。
[0006]所述的齒輪泵具體采用10兆帕的外嚙合齒輪泵，有利于增加裝置的液壓動(dòng)力，提尚舉升效果。
[0007]所述的電磁閥裝置包括接線柱，工作口和閥體，所述的接線柱設(shè)置在閥體上部；所述的工作口設(shè)置在閥體兩側(cè)。
[0008]所述的電磁閥裝置具體采用電子式3位4通閥塊，有利于控制液壓油的流量，進(jìn)一步有利于提高裝置的舉升效果，使裝置使用更方便。
[0009]所述的夾固裝置包括限位塊，工作臺(tái)，夾板，保護(hù)塊，反絲螺母，絲桿，正絲螺母和把手，所述的限位塊焊接在工作臺(tái)上面；所述的夾板設(shè)置在絲桿上面；所述的把手通過(guò)絲桿把反絲螺母和正絲螺母連接起來(lái)；所述的保護(hù)塊黏在夾板上面。
[0010]所述的正絲螺母具體采用直徑20毫米到40毫米的不銹鋼螺母，有利于利用不銹鋼材料，具有耐腐蝕和韌度高的特性，來(lái)提高裝置的使用壽命。
[0011]所述的保護(hù)塊具體采用厚度為I厘米到3厘米的聚氨酯塑料塊，有利于通過(guò)聚氨酯塑料塊，保護(hù)零件不被夾板夾傷。
[0012]所述的平板電腦具體采用8核處理器安卓4.4系統(tǒng)的平板電腦，所述的平板電腦通過(guò)和測(cè)量探頭的配合，有利于提高裝置的智能化程度，檢測(cè)起來(lái)更方便。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的提供一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)檢具技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過(guò)液壓裝置，電磁閥裝置和夾固裝置的設(shè)置，解決了檢測(cè)沉重復(fù)雜的零部件時(shí)，人工搬運(yùn)到工作臺(tái)上，太費(fèi)事費(fèi)力，檢測(cè)起來(lái)不方便，智能化程度低，舉升效果差，裝夾零件時(shí)容易把零件夾傷的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例題供的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例題供的液壓裝置裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例題供的電磁閥裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾固裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0019]圖中:
[0020]1、地腳；2、萬(wàn)向輪；3、底座；4、液壓油箱；5、開(kāi)關(guān)；6、液壓裝置；6_1、電動(dòng)機(jī)；6_2、聯(lián)軸器；6-3、接頭；6-4、齒輪泵；6-5、齒輪泵固定座；7、電磁閥裝置；7_1、接線柱；7_2、工作口 ；7-3、閥體；8、回油口 ；9、連接塊；10、柱塞桿；11、油缸接頭；12、殼體；13、支撐架；14、夾固裝置；14-1、限位塊；14-2、工作臺(tái)；14-3、夾板；14_4、保護(hù)塊；14_5、反絲螺母；14_6、絲桿；14-7、正絲螺母；14-8、把手；15、檢測(cè)探頭；16、平板電腦；17、功能鍵；18、吸油口 ；19、過(guò)濾網(wǎng)。
[0021]實(shí)施例:
[0022]如附圖1至附圖4所示
[0023]本實(shí)用新型提供一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，該多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置包括地腳1，萬(wàn)向輪2，底座3，液壓油箱4，開(kāi)關(guān)5，液壓裝置6，電磁閥裝置7，回油口 8，連接塊9，柱塞桿10，油缸接頭11，殼體12，支撐架13，夾固裝置14，檢測(cè)探頭15，平板電腦16，功能鍵17，吸油口 18和過(guò)濾網(wǎng)19，所述的地腳I和萬(wàn)向輪2安裝在底座3兩側(cè)；所述的液壓油箱4焊接在底座3上面；所述的液壓裝置6設(shè)置在電磁閥裝7置右側(cè)；所述的回油口 8安裝在液壓油箱4上面；所述的吸油口 18通過(guò)螺紋安裝在過(guò)濾網(wǎng)19上面；所述的連接塊9焊接在柱塞桿10上面；所述的油缸接頭11設(shè)置在殼體12表面上；所述的支撐架13安裝在夾固裝置14下部；所述的檢測(cè)探頭15設(shè)置在夾固裝置14上部；所述的平板電腦16設(shè)置在開(kāi)關(guān)5和功能鍵17中間。
[0024]所述的液壓裝置6包括電動(dòng)機(jī)6-1，聯(lián)軸器6-2，接頭6_3，齒輪泵6_4和齒輪泵固定座6-5，所述的電動(dòng)機(jī)6-1通過(guò)聯(lián)軸器6-2和齒輪泵6-4連接；所述的齒輪泵6_4固定在齒輪泵固定座6-5上面；所述的接頭6-3設(shè)置在齒輪泵固定座6-5上部。
[0025]所述的齒輪泵6-4具體采用10兆帕的外嚙合齒輪泵，有利于增加裝置的液壓動(dòng)力，提尚舉升效果。
[0026]所述的電磁閥裝置7包括接線柱7-1，工作口 7-2和閥體7-3，所述的接線柱7_1設(shè)置在閥體7-3上部；所述的工作口 7-2設(shè)置在閥體7-3兩側(cè)。
[0027]所述的電磁閥裝置7具體采用電子式3位4通閥塊，有利于控制液壓油的流量，進(jìn)一步有利于提高裝置的舉升效果，使裝置使用更方便。
[0028]所述的夾固裝置14包括限位塊14-1，工作臺(tái)14-2，夾板14_3，保護(hù)塊14_4，反絲螺母14-5，絲桿14-6，正絲螺母14-7和把手14_8，所述的限位塊14_1焊接在工作臺(tái)14_2上面；所述的夾板14-3設(shè)置在絲桿14-6上面；所述的把手14-8通過(guò)絲桿14_6把反絲螺母14-5和正絲螺母14-7連接起來(lái)；所述的保護(hù)塊14-4黏在夾板14_3上面。
[0029]所述的正絲螺母14-7具體采用直徑20毫米到40毫米的不銹鋼螺母，有利于利用不銹鋼材料，具有耐腐蝕和韌度高的特性，來(lái)提高裝置的使用壽命。
[0030]所述的保護(hù)塊14-4具體采用厚度為I厘米到3厘米的聚氨酯塑料塊，有利于通過(guò)聚氨酯塑料塊，保護(hù)零件不被夾板夾傷。
[0031]所述的平板電腦16具體采用8核處理器安卓4.4系統(tǒng)的平板電腦，所述的平板電腦16通過(guò)和測(cè)量探頭15的配合，有利于提高裝置的智能化程度，檢測(cè)起來(lái)更方便。
[0032]工作原理:
[0033]本實(shí)用新型通過(guò)液壓裝置6和電磁閥裝置7的配合，把液壓油輸送給油缸接頭11，液壓油通過(guò)油缸接頭11進(jìn)入殼體12，使柱塞桿11運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)舉升功能，絲杠14-6和夾板14-3的配合可以?shī)A住汽車(chē)零部件，讓測(cè)量探頭15對(duì)零件進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)，然后把數(shù)據(jù)傳送給平板電腦16，平板電腦16進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后，把檢測(cè)結(jié)果呈現(xiàn)出來(lái)。
[0034]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，該多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置包括地腳，萬(wàn)向輪，底座，液壓油箱，開(kāi)關(guān)，液壓裝置，電磁閥裝置，回油口，連接塊，柱塞桿，油缸接頭，殼體，支撐架，夾固裝置，檢測(cè)探頭，平板電腦，功能鍵，吸油口和過(guò)濾網(wǎng)，所述的地腳和萬(wàn)向輪安裝在底座兩側(cè)；所述的液壓油箱焊接在底座上面；所述的液壓裝置設(shè)置在電磁閥裝置右側(cè)；所述的回油口安裝在液壓油箱上面；所述的吸油口通過(guò)螺紋安裝在過(guò)濾網(wǎng)上面；所述的連接塊焊接在柱塞桿上面；所述的油缸接頭設(shè)置在殼體表面上；所述的支撐架安裝在夾固裝置下部；所述的檢測(cè)探頭設(shè)置在夾固裝置上部；所述的平板電腦設(shè)置在開(kāi)關(guān)和功能鍵中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的液壓裝置包括電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器，接頭，齒輪泵和齒輪泵固定座，所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器和齒輪泵連接；所述的齒輪泵固定在齒輪泵固定座上面；所述的接頭設(shè)置在齒輪泵固定座上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的齒輪泵具體采用10兆帕的外嚙合齒輪泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的電磁閥裝置包括接線柱，工作口和閥體，所述的接線柱設(shè)置在閥體上部；所述的工作口設(shè)置在閥體兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的電磁閥裝置具體采用電子式3位4通閥塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的夾固裝置包括限位塊，工作臺(tái)，夾板，保護(hù)塊，反絲螺母，絲桿，正絲螺母和把手，所述的限位塊焊接在工作臺(tái)上面；所述的夾板設(shè)置在絲桿上面；所述的把手通過(guò)絲桿把反絲螺母和正絲螺母連接起來(lái)；所述的保護(hù)塊黏在夾板上面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的正絲螺母具體采用直徑20毫米到40毫米的不銹鋼螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的保護(hù)塊具體采用厚度為I厘米到3厘米的聚氨酯塑料塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，其特征在于，所述的平板電腦具體采用8核處理器安卓4.4系統(tǒng)的平板電腦。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種多功能汽車(chē)零部件檢測(cè)用舉升裝置，包括地腳，萬(wàn)向輪，底座，液壓油箱，開(kāi)關(guān)，液壓裝置，電磁閥裝置，回油口，連接塊，柱塞桿，油缸接頭，殼體，支撐架，夾固裝置，檢測(cè)探頭，平板電腦，功能鍵，吸油口和過(guò)濾網(wǎng)，所述的地腳和萬(wàn)向輪安裝在底座兩側(cè)；所述的液壓油箱焊接在底座上面；所述的液壓裝置設(shè)置在電磁閥裝置右側(cè)；所述的回油口安裝在液壓油箱上面；所述的吸油口通過(guò)螺紋安裝在過(guò)濾網(wǎng)上面；所述的連接塊焊接在柱塞桿上面；所述的油缸接頭設(shè)置在殼體表面上；解決了檢測(cè)沉重復(fù)雜的零部件時(shí)，人工搬運(yùn)到工作臺(tái)上，太費(fèi)事費(fèi)力，檢測(cè)起來(lái)不方便，智能化程度低，舉升效果差，裝夾零件時(shí)容易把零件夾傷的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B66F7-28, B66F7-16, G01M17-007, F15B21-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204508691
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520164263
【發(fā)明人】周志梭, 王立軍, 陳賢足, 況金明, 宋健云
【申請(qǐng)人】浙江華工汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日