專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)備胎升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)上使用的更換汽車(chē)輪胎的裝置，尤其是汽車(chē)備胎升降機(jī)。
背景技術(shù)：
更換輪胎是日常工作和生活中常見(jiàn)的問(wèn)題，目前的一些汽車(chē)在尾部設(shè)有備 胎固定架固定備胎，更換備胎只能靠人抬下固定架，再更換，生產(chǎn)效率低下， 勞動(dòng)強(qiáng)度較高，沒(méi)有機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)備胎從車(chē)上到地上的升降，不能使一個(gè)人實(shí)現(xiàn)快 速換胎操作。 發(fā)明內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)更高效更簡(jiǎn)單可靠的更換備胎，實(shí)現(xiàn)方便快捷省時(shí)省力的要求，本實(shí)用新型提出一種只用一個(gè)人實(shí)現(xiàn)備胎從地面到車(chē)上的汽車(chē)備胎升降機(jī)。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為汽車(chē)備胎升降機(jī)，其特征在于由支撐 架和升降裝置兩個(gè)獨(dú)立部分組成；所述升降裝置由旋轉(zhuǎn)搖把，齒輪箱，搖臂、搖臂彈性鎖緊機(jī)構(gòu)組成，齒輪箱內(nèi)設(shè)有渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸桿通過(guò)圓錐齒輪副與 支撐在齒輪箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，渦輪通過(guò)支撐軸安裝在箱體內(nèi)，支撐軸的 兩端通過(guò)軸承支撐，渦輪與支撐軸固定鏈接，搖臂連接在一根過(guò)渡軸的外側(cè)， 過(guò)渡軸通過(guò)彈性減震套、軸套連接在齒輪箱上，過(guò)渡軸的內(nèi)側(cè)與安裝渦輪的支 撐軸固定連接；旋轉(zhuǎn)搖把與驅(qū)動(dòng)軸連接，支撐架、齒輪箱分別固定在汽車(chē)后保 險(xiǎn)杠上。有益效果使用時(shí)，把地面上的輪胎固定在搖臂端部，旋轉(zhuǎn)搖把，驅(qū)動(dòng)軸 通過(guò)圓錐齒輪副實(shí)現(xiàn)空間交錯(cuò)傳遞動(dòng)力給渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，安裝在搖臂上的輪胎 克服重力產(chǎn)生的阻力矩隨搖臂升起，當(dāng)升起到位后，落到支承架上，通過(guò)搖臂彈性鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊搖臂。下降動(dòng)作反之。使用本實(shí)用新型，只用一個(gè)人實(shí)現(xiàn)備 胎從地面到車(chē)上的升降，實(shí)現(xiàn)更高效更簡(jiǎn)單可靠的更換備胎，方便快捷省時(shí)省 力的要求。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的側(cè)視圖(去掉支撐架、旋轉(zhuǎn)搖把)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖l、 2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述汽車(chē)備胎升降機(jī)，由支撐架12和升降裝置兩個(gè)獨(dú)立部分組成；所述升降 裝置由旋轉(zhuǎn)搖把5，齒輪箱4，搖臂1、搖臂彈性鎖緊機(jī)構(gòu)組成，齒輪箱內(nèi)設(shè) 有渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸桿7通過(guò)圓錐齒輪17、圓錐齒輪18構(gòu)成的圓錐齒輪副與 支撐在齒輪箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸19傳動(dòng)連接，渦輪6通過(guò)支撐軸20安裝在齒輪箱內(nèi)， 支撐軸的兩端通過(guò)軸承支撐，渦輪6與支撐軸20固定鏈接，搖臂l連接在一 根過(guò)渡軸14的外側(cè)，過(guò)渡軸通過(guò)彈性減震套16、軸套15連接在齒輪箱上， 過(guò)渡軸的內(nèi)側(cè)與安裝渦輪的支撐軸固定連接；旋轉(zhuǎn)搖把5與驅(qū)動(dòng)軸19連接， 支撐架12、齒輪箱4分別固定在汽車(chē)后保險(xiǎn)杠上。
權(quán)利要求汽車(chē)備胎升降機(jī)，其特征在于由支撐架和升降裝置兩個(gè)獨(dú)立部分組成；所述升降裝置由旋轉(zhuǎn)搖把，齒輪箱，搖臂、搖臂彈性鎖緊機(jī)構(gòu)組成，齒輪箱內(nèi)設(shè)有渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸桿通過(guò)圓錐齒輪副與支撐在齒輪箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，渦輪通過(guò)支撐軸安裝在箱體內(nèi)，支撐軸的兩端通過(guò)軸承支撐，渦輪與支撐軸固定鏈接，搖臂連接在一根過(guò)渡軸的外側(cè)，過(guò)渡軸通過(guò)彈性減震套、軸套連接在齒輪箱上，過(guò)渡軸的內(nèi)側(cè)與安裝渦輪的支撐軸固定連接；旋轉(zhuǎn)搖把與驅(qū)動(dòng)軸連接，支撐架、齒輪箱分別固定在汽車(chē)后保險(xiǎn)杠上。
專(zhuān)利摘要為了實(shí)現(xiàn)更高效更簡(jiǎn)單可靠的更換備胎，實(shí)現(xiàn)方便快捷省時(shí)省力的要求，本實(shí)用新型提出一種只用一個(gè)人實(shí)現(xiàn)備胎從地面到車(chē)上的汽車(chē)備胎升降機(jī)。其技術(shù)方案為汽車(chē)備胎升降機(jī)，由支撐架和升降裝置兩個(gè)獨(dú)立部分組成；所述升降裝置由旋轉(zhuǎn)搖把，齒輪箱，搖臂、搖臂彈性鎖緊機(jī)構(gòu)組成，齒輪箱內(nèi)設(shè)有渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸桿通過(guò)圓錐齒輪副與支撐在齒輪箱內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接，渦輪通過(guò)支撐軸安裝在箱體內(nèi)，支撐軸的兩端通過(guò)軸承支撐，渦輪與支撐軸固定鏈接，搖臂連接在一根過(guò)渡軸的外側(cè)，過(guò)渡軸通過(guò)彈性減震套、軸套連接在齒輪箱上，過(guò)渡軸的內(nèi)側(cè)與安裝渦輪的支撐軸固定連接；旋轉(zhuǎn)搖把與驅(qū)動(dòng)軸連接，支撐架、齒輪箱分別固定在汽車(chē)后保險(xiǎn)杠上。
文檔編號(hào)B62D43/00GK201343074SQ20082023015
公開(kāi)日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者張日新, 王海宏, 軍 馬 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)有限公司設(shè)備制造廠