專利名稱：速置式車衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種屬于交通工具表面防護(hù)設(shè)備的車衣，確切地說是涉及速置式車衣。
背景技術(shù)：
實(shí)現(xiàn)車衣的快速收展，通常要先將車衣設(shè)置在車頂上。目前的方法一種是將車衣裝在箱中，并固定在車頂上。另一種是用磁性橡膠或磁鐵，將裝車衣的箱子吸在車蓋上。前者影響整車外觀，后者不便于移除及調(diào)整車衣位置。中國實(shí)用新型專利《一種收展快捷的轎車車衣》(專利號(hào)97202275. 9)，公開了 “一種收展結(jié)構(gòu)塑壓支架的底部裝有磁性橡膠吸板”的車衣結(jié)構(gòu)，因其設(shè)置時(shí)磁性橡膠吸板會(huì)“牢牢吸住車蓋”，所以，不便于移除。、
收攏車衣的現(xiàn)有技術(shù)之一，是用收縮輪拉緊車衣中的收縮線來完成。中國發(fā)明專利申請(qǐng)《車用自動(dòng)衣》(申請(qǐng)?zhí)?8117479. 5)，公開了一種“在車衣中分布充氣管，向充氣管送氣張開車衣，車衣體中分布可滑動(dòng)的收縮線，收縮線回收車衣，包括用于收縮線的收縮輪”的自動(dòng)車衣。充氣管卸壓時(shí)，正常情況下是管口處的壓力先下降，這往往會(huì)出現(xiàn)管尾處的氣體未放凈，管口卻癟住的狀況，以至于無法繼續(xù)收攏車衣。再者，用收縮輪拉緊車衣中的收縮線來“回收車衣”的系統(tǒng)，需要用“驅(qū)動(dòng)裝置”來驅(qū)動(dòng)收縮輪，不僅造價(jià)高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易發(fā)生故障，以至于影響車衣的收攏速度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的車衣，它設(shè)置快捷，收攏迅速。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該車衣包括車衣容器、車衣本體和泵，車衣容器底部裝有能夠吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤，車衣本體上，固定著裝有發(fā)條的渦卷扁氣囊；向渦卷扁氣囊中送氣，渦卷扁氣囊伸展，車衣本體展開，將車蓋??；放出渦卷扁氣囊中的氣體，發(fā)條帶動(dòng)車衣本體自邊緣卷起,收入車衣容器中。所述活動(dòng)吸盤是裝有控制其吸持和解除吸持的偏心輪的真空吸盤。所述活動(dòng)吸盤也可以是裝有控制其吸持和解除吸持的偏心輪的磁力吸盤。車衣容器和泵具有控制器。也可以在車衣本體外表面，固定車衣鼻，車衣鼻中穿有拉帶裝置的拉帶，拉帶裝置裝有發(fā)條，車衣裙部裝有反卷輪；當(dāng)拉帶被發(fā)條拉回時(shí)，在車衣鼻的作用下，車衣本體呈波狀收攏，折疊，直至被拉入車衣容器中。本發(fā)明由于“車衣容器底部裝有能夠吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤”，設(shè)置時(shí)，可以先將車衣容器放在正確位置后，再使活動(dòng)吸盤進(jìn)入吸持狀態(tài)，移除時(shí)，先使活動(dòng)吸盤解除吸持，便可以快捷地移除車衣容器。又由于“車衣本體上，固定著裝有發(fā)條的渦卷扁氣囊；向渦卷扁氣囊中送氣，渦卷扁氣囊伸展，車衣本體展開，將車蓋??；放出渦卷扁氣囊中的氣體，發(fā)條帶動(dòng)車衣本體自邊緣卷起，收入車衣容器中”也就是說，渦卷扁氣囊卸壓時(shí)，是利用發(fā)條的回卷來擠出囊內(nèi)的剩余空氣，而發(fā)條的回卷是從最遠(yuǎn)端，即車衣本體邊緣開始，所以，它能順暢地排除渦卷扁氣囊中的氣體，迅速將車衣收攏。另外，車衣展開時(shí)，渦卷扁氣囊或拉帶裝置的發(fā)條張緊，車衣收攏時(shí)，發(fā)條迅速回彈。將車衣收入車衣容器中。所以，本發(fā)明設(shè)置快捷，收攏迅速。


本發(fā)明由以下的實(shí)施例及其附圖給出。圖I是依據(jù)本發(fā)明提出的具體的速置式車衣的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中的B部放大。圖3是圖I中的A部放大。圖4是圖I的C向視圖，圖中拆除了車衣容器蓋子和蓋子啟閉裝置。圖5是不同種類的吸盤和控制機(jī)構(gòu)示意圖。
圖6是渦卷扁氣囊及拉帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6C中箭頭表示向氣囊送氣。圖7管狀車衣容器與活動(dòng)吸盤的示意圖。圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7中，I是蓋子啟閉裝置。2多通接頭。3泵。4偏心輪。5吸盤殼。6控制器。7活動(dòng)吸盤。8渦卷扁氣囊。9發(fā)條。10汽車。11電磁閥。12車衣容器蓋子。13氣管。14發(fā)條防護(hù)層。15車衣扣。16是車衣本體。17車衣容器。18容器防護(hù)層。19電池。20凸輪手柄。21車衣鼻。22拉帶。23車衣固定架。24反卷輪。25止回開關(guān)。26固定塊。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I :圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6C中，該速置式車衣包括車衣容器17，車衣容器17用塑料制作，外部包覆泡沫塑料或革、絨布之類的軟質(zhì)材料，作為容器防護(hù)層18。車衣容器17底部裝有活動(dòng)吸盤7，活動(dòng)吸盤7具有吸盤殼5和偏心輪4 ;偏心輪4的軸與手柄20固定在一起。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄可使活動(dòng)吸盤7在吸盤殼5中往復(fù)移動(dòng)?；顒?dòng)吸盤7可以是圖I和圖2所示的皮碗式真空吸盤，也可以是圖5A所示的活塞式真空吸盤。這兩種活動(dòng)吸盤，在車頂面上放好后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使活動(dòng)吸盤7移動(dòng)到吸盤殼5的最外端是解除吸持，反之是進(jìn)行吸持。圖5B所示是磁性橡膠吸盤。圖5C是磁條吸盤，磁條的兩端有極靴。這兩種活動(dòng)吸盤，在車的鐵皮面上放好后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使磁條接觸極靴或使磁性橡膠吸盤移動(dòng)到吸盤殼5的外端是進(jìn)行吸持，反之是解除吸持。圖是無運(yùn)動(dòng)件的活動(dòng)吸盤。磁條兩端的極靴上繞有線圈，當(dāng)線圈通電時(shí)，極靴產(chǎn)生反向磁場，與磁條的磁場抵消，吸盤便容易移除。車衣容器17中，固定著泵3。車衣本體16的中心部位，固定在車衣固定架23上，見圖4。泵3可以用往復(fù)泵、轉(zhuǎn)子泵或風(fēng)機(jī)等。本實(shí)施例是用往復(fù)泵。泵3的排氣口和進(jìn)氣口接在電磁閥11上，電磁閥11的管口接多通接頭2，電磁閥11的控制線與控制器6電連接。控制器6裝有指令接收系統(tǒng)與程序控制系統(tǒng)，可在收到來自遙控器的指令后，控制泵3和蓋子啟閉裝置I等，完成車衣本體16的展開與收攏，以及車衣容器蓋子12的啟、閉等操作。車衣本體16上，呈輻射狀固定著裝有發(fā)條9的渦卷扁氣囊8，渦卷扁氣囊8的管口接在多通接頭2的管口接頭上。渦卷扁氣囊8可以用塑料膜、塑料片、復(fù)合材料、塑料管或橡膠管之類的材料制作，發(fā)條9可以是金屬或塑料制的渦卷彈簧，這里是用鋼片制造。發(fā)條9的表面包有由橡膠或海綿之類軟質(zhì)材料制作的發(fā)條防護(hù)層14。當(dāng)泵3向渦卷扁氣囊8中送氣時(shí)，見圖3和圖6C，渦卷扁氣囊8伸展，車衣本體16展開，見圖4，將車10蓋住。電磁閥11放出渦卷扁氣囊8中的氣體，發(fā)條9帶動(dòng)車衣本體16自車衣裙部的下沿卷起，收入車衣容器17中。電磁閥11放出渦卷扁氣囊8中的氣體時(shí)，可以將渦卷扁氣囊8的管口與泵3的進(jìn)氣口連接，利用負(fù)壓排氣。也可以直接與大氣接通。車衣本體16展開后，可以用扣或粘扣帶等對(duì)其裙部進(jìn)行固定。偏心輪4也可以用凸輪、凸塊、擺桿、手柄之類的構(gòu)件代替。渦卷扁氣囊8也可以利用自身彈力來代替發(fā)條9。用發(fā)條先使車衣裙部的下沿卷起，來收攏車衣，與拖拽車衣進(jìn)行收攏的現(xiàn)有技術(shù)相比，前者既可以避免車衣裙部下沿的泥沙劃傷車輛表面的漆膜，又可以減少車衣與車輛表面的摩擦，從而降低收攏與展開車衣所需的能量。實(shí)施例2 圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6A、圖6B中，該速置式車衣包括車衣容器17，車衣容器17用布料制作成有硬壁的包狀。車衣容器17底部裝有活動(dòng)吸盤7，活動(dòng)吸盤7具有吸盤殼5和偏心輪4 ;偏心輪4的軸與手柄20固定在一起。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可以控制吸盤進(jìn)行吸持與解除吸持。車衣容器17中部固定著車衣本體16的中心部位。車衣本體16的外表面，固定著車衣鼻21，車衣鼻21中穿有拉帶裝置的拉帶22，拉帶裝置由外殼、發(fā)條9和拉帶22組成。拉帶22可以用塑料片材或金屬片材，發(fā)條9可以用卷尺渦卷彈簧。拉帶裝置也可以裝有控制拉帶22回卷的止回開關(guān)25。止回開關(guān)25由千斤、彈簧、按鈕和固定塊26組成，見圖6B。車衣裙部裝有反卷輪24。使用時(shí)，將車衣容器17置于車頂，并用活動(dòng)吸盤7固定。打開車衣容器17，拉出車衣本體16，即可將車罩住。收攏時(shí)，壓下止回開關(guān)25的按鈕，拉帶22便被拉帶裝置中的發(fā)條9拉回。車衣裙部的反卷輪24首先被提起，將車衣裙部的下沿拉到車衣的外表面，拉帶22進(jìn)一步回縮時(shí)，在車衣鼻21的作用下，車衣本體16呈波狀收攏，折疊，直至被拉入車衣容器中。用車衣鼻將拉帶22限制在車衣本體16外，與“車衣體中分布可滑動(dòng)的收縮線”的現(xiàn)有技術(shù)相比，除了可以有效地減少構(gòu)件與車衣的接觸，降低摩擦阻力外，還可以實(shí)現(xiàn)以折疊方式收攏車衣，減少沿布料方向壓縮的橫向阻力，提高車衣收攏速度。用拉帶22收攏車衣，與用“收縮線回收車衣，包括用于收縮線的收縮輪”的現(xiàn)有技術(shù)相比，一是結(jié)構(gòu)簡單，本實(shí)施例僅需將卷尺發(fā)條的外端連接一條塑料片材即可，見圖6A和圖6B。二是解決了收線時(shí)的騎線和夾線問題，提高了可靠性。在車衣裙部安裝反卷輪，可以實(shí)現(xiàn)，在收攏車衣時(shí)，先將車衣裙部的下沿提到車衣夕卜，再收攏車衣。這樣能夠有效地避免車衣裙部下沿粘附的泥沙和雨水，對(duì)車輛表面造成的二次污染。實(shí)施例3 該速置式車衣包括車衣容器17和車衣本體16，車衣本體16具有輔助其設(shè)置的、用手柄控制吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤7。車衣本體16用可重復(fù)使用的塑料膜制作。車衣容器17和車衣容器蓋子12用紙板或塑料制成管狀，代替手柄；端部裝有皮碗或磁性橡膠，或者是裝有用橡膠之類軟質(zhì)材料包覆的釹鐵硼磁體，構(gòu)成活動(dòng)吸盤7，見圖7。車衣本體16是邊緣裝有彈性元件的整張塑料膜。塑料膜可以是能將整車蓋住的一張平膜，也可以吹制或熱合成與所蓋車型相適應(yīng)的形狀。彈性元件為尼龍絲線、尼龍絲帶或皮筋等。彈性元件是通過將車衣邊緣處穿孔、卷沿、綁扎或直接縫入等方式來安裝。使用時(shí)，先將車衣的前緣、后緣或中部用活動(dòng)吸盤7，吸持在車體的相應(yīng)部位。拉開車衣，罩上， 扳動(dòng)手柄，使吸盤解除吸持后，移除活動(dòng)吸盤7。收攏時(shí)，拉起車衣邊緣，將車衣本體16裝入車衣容器17中。用本發(fā)明進(jìn)行車輛的表面防護(hù)，具有設(shè)置快捷，收攏迅速的特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種屬于交通工具表面防護(hù)設(shè)備的速置式車衣，該車衣包括車衣容器、車衣本體和泵，其特征是車衣容器(17)底部裝有能夠吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤(7)，車衣本體(16)上，固定著裝有發(fā)條(9)的渦卷扁氣囊(8);向渦卷扁氣囊(8)中送氣，渦卷扁氣囊(8)伸展，車衣本體(16)展開，將車蓋住；放出渦卷扁氣囊(8)中的氣體，發(fā)條(9)帶動(dòng)車衣本體(16)自邊緣卷起，收入車衣容器(17)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的速置式車衣，其特征是所述活動(dòng)吸盤(7)是裝有控制其吸持和解除吸持的偏心輪(4)的真空吸盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的速置式車衣，其特征是所述活動(dòng)吸盤(7)是裝有控制其吸持和解除吸持的偏心輪(4)的磁力吸盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的速置式車衣，其特征是車衣容器(17)和泵(3)具有控制器(6)。
5.一種屬于交通工具表面防護(hù)設(shè)備的速置式車衣，該車衣包括車衣容器和車衣本體，其特征是車衣容器底部裝有用偏心輪(4)控制的、能夠吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤(7)，車衣本體(16)的外表面，固定著車衣鼻(21)，車衣鼻(21)中穿有拉帶裝置的拉帶(22)，拉帶裝置裝有發(fā)條(9)，車衣裙部裝有反卷輪(24);當(dāng)拉帶(22)被拉帶裝置中的發(fā)條(9)拉回時(shí)，在車衣鼻(21)的作用下，車衣本體(16)呈波狀收攏，折疊，直至被拉入車衣容器(17)中。
6.一種屬于交通工具表面防護(hù)設(shè)備的速置式車衣，該車衣包括車衣容器和車衣本體，其特征是車衣本體(16)具有輔助其設(shè)置的、用手柄控制吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的速置式車衣，其特征是所述車衣容器(17)為管狀，與其端部的吸盤一起構(gòu)成活動(dòng)吸盤(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的速置式車衣，其特征是所述車衣本體(16)是邊緣裝有彈性元件的整張塑料膜。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種屬于交通工具表面防護(hù)設(shè)備的速置式車衣。該車衣包括車衣容器、車衣本體和泵，車衣容器底部裝有能夠吸持和解除吸持的活動(dòng)吸盤，車衣本體上，固定著裝有發(fā)條的渦卷扁氣囊。向渦卷扁氣囊中送氣，渦卷扁氣囊伸展，車衣本體展開，將車蓋?。环懦鰷u卷扁氣囊中的氣體，發(fā)條帶動(dòng)車衣本體自邊緣卷起，收入車衣容器中。用本發(fā)明進(jìn)行車輛的表面防護(hù)，具有設(shè)置快捷，收攏迅速的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J11/02GK102729787SQ201210254178
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者辛忻 申請(qǐng)人:辛忻