一種座椅調(diào)角器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種座椅調(diào)角器，包括上板（1），下板（2），手柄板（3），手柄軸（4），實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置（5），盤簧（6），扭簧（7），盤簧內(nèi)支架（8），盤簧外支架（9）、中心軸套（10）、第一罩殼支架（11）、第二罩殼支架（12）和第三罩殼支架（13）；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置（5）包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；第一罩殼支架、第三罩殼支架和盤簧內(nèi)支架安裝在下板的一個平面上；第二罩殼支架安裝在下板的另一個平面上；扭簧套裝在手柄軸上；扭簧一端卡在盤簧內(nèi)支架，另一端卡在手柄板上；本發(fā)明的優(yōu)點是承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡單。
【專利說明】 一種座椅調(diào)角器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種座椅調(diào)角器，特別是一種用于奇瑞汽車公司開發(fā)的A15轎車上座椅調(diào)角器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，主機廠對座椅調(diào)角器的技術(shù)要求如承載強度、工藝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本等要求越來越高。國內(nèi)各大座椅調(diào)角器企業(yè)都在研究開發(fā)不同的調(diào)角器核心元件。傳統(tǒng)的大、小齒板外嚙合開放式座椅調(diào)角器必將慢慢退出歷史舞臺。使用內(nèi)嚙合平臺化核心元件調(diào)角器必將得到迅速普及并取代前者。
[0003]奇瑞汽車公司開發(fā)的A15轎車對本車型所能適用的座椅調(diào)節(jié)器的特殊要求:要求調(diào)節(jié)器的承載能力要大，使用過程中的操作要方便，安全系數(shù)高，調(diào)節(jié)器的安裝尺寸需符合A15轎車的車型尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡單的座椅調(diào)角器。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種座椅調(diào)角器，它包括上板、下板、手柄板、手柄軸、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置、盤簧、扭簧、盤簧內(nèi)支架、盤簧外支架、中心軸套、第一罩殼支架、第二罩殼支架和第三罩殼支架；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；
[0006]上板的一端設(shè)置有上板座椅安裝孔，另一端設(shè)置有上板中心圓孔，上板中心圓孔周圍設(shè)置有上板圓孔；
[0007]下板呈不規(guī)則的階梯板狀，下板的一端設(shè)置有下板座椅安裝孔和可調(diào)節(jié)安裝孔；下板的另一端設(shè)置有下板安裝孔和下板安裝定位孔；
[0008]實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的一個側(cè)板上設(shè)置有與上板上的上板圓孔相連的圓盤定位凸臺；其另一個側(cè)板上設(shè)置有與下板上的下板安裝孔相連的圓齒盤定位凸臺；
[0009]第一罩殼支架、第三罩殼支架和盤簧內(nèi)支架安裝在下板的一個平面上；第二罩殼支架安裝在下板的另一個平面上；
[0010]扭簧套裝在手柄軸上；扭簧一端卡在盤簧內(nèi)支架，另一端卡在手柄板上；
[0011]手柄軸呈臺階軸狀；手柄軸一端設(shè)置與手柄板相連圓柱體，中間端設(shè)有手柄軸方軸，另一端設(shè)有與中心軸套相連的小圓柱體；
[0012]手柄板上的一端設(shè)有手柄板圓孔，手柄板圓孔與手柄軸上的圓柱體相固定；手柄板上還有設(shè)置有加強筋；
[0013]中心軸套呈空心臺階圓柱狀，中心軸套其一端空心成圓形，另一端空心成方形；中心軸套的外圓柱面設(shè)置有對稱的焊接孔；
[0014]盤簧的外端掛鉤掛在上板的盤簧外支架，盤簧的內(nèi)掛鉤掛在盤簧內(nèi)支架；[0015]作為本發(fā)明的進一步改進，所述的實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括圓盤、扭簧、小齒板、凸輪、撥盤、圓齒盤和包殼。圓盤和圓齒盤套裝在一起，其中間有一空腔。扭簧、小齒板、凸輪和撥盤均組裝在上述空腔中。包殼套裝在圓盤和圓齒盤外圍。圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺，它門分別與座椅調(diào)角器上、下聯(lián)接板相匹配安裝。
[0016]圓齒盤內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈。
[0017]圓盤的圓盤內(nèi)圓柱面與圓齒盤的圓齒盤外圓滑動配合安裝，確保圓齒盤在圓盤上的運動精度。圓盤內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺。各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導向槽。圓盤中間為中央沉臺。圓盤上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔。
[0018]凸輪裝在圓盤內(nèi)側(cè)面的中間。凸輪中間設(shè)置有凸輪方臺。凸輪外圈設(shè)置有三個凸輪圓孤面和三條凸輪漸開線曲面。凸輪面上設(shè)置有三個凸輪駐銷。
[0019]撥盤裝在圓齒盤與凸輪之間。撥盤上均布三個撥盤小孔，凸輪上的三個駐銷分別套裝在三個撥盤小孔中并與凸輪同步轉(zhuǎn)動。撥盤上均布三個撥盤異形槽。
[0020]三塊小齒板均布安裝在圓盤凸臺之間的導向槽中。各小齒板上外圓上均設(shè)置有小齒板斜凸面，各小齒板斜凸面均分別與三個凸輪圓孤面及三條凸輪漸開線曲面小間隙配合設(shè)置。各小齒板上均設(shè)置有小齒板圓凸柱，各小齒板圓凸柱均分別套裝在三個撥盤異形槽中。各小齒板外側(cè)面均為小齒板外齒，各小齒板外齒均與圓齒盤內(nèi)齒圈小間隙配合設(shè)置。
[0021]扭簧的一端為扭簧內(nèi)方圈，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪的凸輪方臺上。扭簧的另一端為扭簧掛勾，該扭簧掛勾插裝在圓盤的圓盤沉臺方孔中。
[0022]作為本發(fā)明的進一步改進，盤簧內(nèi)支架的弧形中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置中心同心；
[0023]作為本發(fā)明的進一步改進，封蓋的中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的中心同心；
[0024]作為本發(fā)明的進一步改進，圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺與上板上的上板圓孔相焊接。六個圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺均勻分布工藝性、通用性好。
[0025]作為本發(fā)明的進一步改進，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺下板上的下板安裝孔相焊接。三個圓齒盤定位凸臺均勻分布工藝性、通用性好。
[0026]本發(fā)明的有益效果是:承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1是本發(fā)明各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3是圖2的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖4是實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖5是圖4的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖6是圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]圖7是撥盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖8是小齒板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖9是凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0036]下面以奇瑞座椅開發(fā)的A15轎車用的內(nèi)嚙合式核心元件的座椅調(diào)角器為例來說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0037]結(jié)合附圖1-圖9具體的實施例如下:
[0038]一種座椅調(diào)角器，它包括上板1、下板2、手柄板3、手柄軸4、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5、盤簧6、扭簧7、盤簧內(nèi)支架8、盤簧外支架9、中心軸套10、第一罩殼支架11、第二罩殼支架12和第三罩殼支架13 ；
[0039]第一罩殼支架11、第三罩殼支架13和盤簧內(nèi)支架8焊接在下板2的一個平面上；第二罩殼支架12焊接在下板2的另一個平面上；第一罩殼支架11、第二罩殼支架12、第三罩殼支架13和盤簧內(nèi)支架8和下板2形成下板組件；
[0040]盤簧外支架9焊接在上板I上,盤簧外支架9和上板I形成上板組件；
[0041]手柄軸方軸4-2裝在實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪5-4中間設(shè)置有凸輪方臺5-4-5中并用錐形沖頭沖鉚手柄軸方軸4-2端面而使手柄軸方軸4-2徑向膨脹；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的圓盤5-1外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺5-1-6有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺5-1-6與上板上的上板圓孔1-3相配合安裝，并且以上板2上的上板圓孔1-3為焊接點，將實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5與上板I焊接在一起；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的圓齒盤5-7外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺5-6-1有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺5-6-1下板上的下板安裝孔2-3相配合安裝，并且以下板2上的下板安裝孔2-3為焊接點將實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5與上板I焊接在一起。
[0042]中心軸套10呈空心臺階圓柱狀，中心軸套10其一端空心成圓形，另一端空心成方形；中心軸套10的外圓柱面設(shè)置有對稱的焊接孔10-1 ;中心軸套10上的空心圓形與手柄軸4另一端設(shè)有與中心軸套相連的小圓柱體4-3相配合安裝，并且以中心軸套10的外圓柱面設(shè)置有對稱的焊接孔10-1為焊接點，將中心軸套10與手柄軸4焊接成一體。
[0043]手柄板3上的一端設(shè)有手柄板圓孔3-1，手柄板圓孔3-1與手柄軸上的圓柱體4-1相連，并且以手柄板3上手柄板圓孔3-1為焊接點，將手柄板3與手柄軸4焊接成一體。
[0044]扭簧7套裝在手柄軸4上；扭簧一端卡在盤簧內(nèi)支架8，另一端卡在手柄板3上；盤簧內(nèi)支架8安裝在下板2上，并且盤簧內(nèi)支架8的弧形中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5中心同心。盤簧6的外端掛鉤掛在上板的盤簧外支架9，盤簧6的內(nèi)掛鉤掛在盤簧內(nèi)支架8。
[0045]本發(fā)明的工作原理是:
[0046]在實施時，下板2與汽車座墊相連；上板I與汽車靠背相連。外部手動給手柄板3一個順時針輸入力矩，手柄板3帶動手柄軸4順時針轉(zhuǎn)動；手柄軸安裝在實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪上，手柄軸順時針轉(zhuǎn)動帶動實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪順時針轉(zhuǎn)動；其各凸輪圓孤面5-4-1均推動各小齒板的小齒板斜凸面5-3-1沿三個撥盤異形槽5-5-1向外側(cè)移動，使各小齒板外齒與圓齒盤內(nèi)齒圈緊密結(jié)合，這樣調(diào)角器進入鎖齒狀態(tài)，座椅靠背處于一相對固定位置。調(diào)角器鎖齒狀態(tài)是本核心裝置的常態(tài)。當扳動調(diào)角器手柄，逆時針方向轉(zhuǎn)動凸輪5-4，小齒板5-3在撥盤異形槽5-5-1的迫使下，向中心滑動，離開與圓齒盤齒部的嚙合，解除了對圓齒盤的約束；此時，椅背可按需要調(diào)節(jié)到合適角度。此時松開手柄，凸輪5-4在扭簧5-2的作用下，自動地又將小齒板5-3推向圓齒盤5-6，再次與之嚙合，本裝置又恢復到鎖齒狀態(tài)。這樣就完成了靠背座椅調(diào)節(jié)的過程。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅調(diào)角器，它包括上板(I)、下板(2)、手柄板(3)、手柄軸(4)、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)、盤簧(6)、扭簧(7)、盤簧內(nèi)支架(8)、盤簧外支架(9)、中心軸套(10)、第一罩殼支架(11)、第二罩殼支架(12)和第三罩殼支架(13);實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；其特征在于: 上板(I)的一端設(shè)置有上板座椅安裝孔(1-1)，另一端設(shè)置有上板中心圓孔(1-2)，上板中心圓孔(1-2)周圍設(shè)置有上板圓孔(1-3)； 下板(2 )呈不規(guī)則的階梯板狀，下板(2 )的一端設(shè)置有下板座椅安裝孔(2-1)和可調(diào)節(jié)安裝孔(2-4);下板(2)的另一端設(shè)置有下板安裝孔(2-3)和下板安裝定位孔(2-5)； 實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5) —個側(cè)板上設(shè)置有與上板上的上板圓孔(1-3)相連的圓盤定位凸臺(5-1-6);其另一個側(cè)板上設(shè)置有與下板上的下板安裝孔(2-3)相連的圓齒盤定位凸臺(5-6-1)； 第一罩殼支架(11)、第三罩殼支架(13)和盤簧內(nèi)支架(8)安裝在下板(2)的一個平面上；第二罩殼支架(12)安裝在下板(2)的另一個平面上； 扭簧(7)套裝在手柄軸(4)上；扭簧一端卡在盤簧內(nèi)支架(8)，另一端卡在手柄板(3)上； 手柄軸(4)呈臺階軸狀；手柄軸(4) 一端設(shè)置與手柄板相連圓柱體(4-1)，中間端設(shè)有手柄軸方軸(4-2 )，另一端設(shè)有與中心軸套相連的小圓柱體(4-3 ); 手柄板(3)上的一端設(shè)有手柄板圓孔(3-1)，手柄板圓孔(3-1)與手柄軸上的圓柱體(4-1)相固定；手柄板(3)上`還有設(shè)置有加強筋(3-2)； 中心軸套(10)呈空心臺階圓柱狀，中心軸套(10)其一端空心成圓形，另一端空心成方形；中心軸套(10)的外圓柱面設(shè)置有對稱的焊接孔(10-1)； 盤簧(6)的外端掛鉤掛在上板(I)的盤簧外支架(9),盤簧(6)的內(nèi)掛鉤掛在盤簧內(nèi)支架(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:所述的實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)包括圓盤(5-1)、扭簧(5-2)、小齒板(5-3)、凸輪(54)、撥盤(5-5)、圓齒盤(5-6)和包殼(5-7);圓盤(5-1)和圓齒盤(5-6)套裝在一起，其中間有一空腔；扭簧(5-2)、小齒板(5-3)、凸輪(5-4)和撥盤(5-5)均組裝在上述空腔中；包殼(5-7)套裝在圓盤(5-1)和圓齒盤(5-7)外圍；圓盤(5-1)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(5-1-6)，圓齒盤(5-7)外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(5-6-1)； 圓齒盤(5-6)內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈(5-6-2)； 圓盤(5-1)的圓盤內(nèi)圓柱面(5-1-7)與圓齒盤(5-6)的圓齒盤外圓(5-6-3)滑動配合安裝，確保圓齒盤(5-6)在圓盤(5-1)上的運動精度；圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺(5-1-1);各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導向槽(5-1-3);圓盤中間為中央沉臺(5-1-4);圓盤(5-1)上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔(5-1-2)； 凸輪(5-4)裝在圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面的中間；凸輪(5-4)中間設(shè)置有凸輪方臺(5-4-5);凸輪(5-4)外圈設(shè)置有三個凸輪圓孤面(5-4-1)和三條凸輪漸開線曲面(5-4-2);凸輪(5_4)面上設(shè)置有三個凸輪駐銷(5-4-4)； 撥盤(5-5)裝在圓齒盤與凸輪之間；撥盤(5-5)上均布三個撥盤小孔(5-5-2)，凸輪(5-4)上的三個駐銷(5-4-4)分別套裝在三個撥盤小孔(5-5-2)中并與凸輪(5_4)同步轉(zhuǎn)動；撥盤(5-5)上均布三個撥盤異形槽(5-5-1)； 三塊小齒板(5-3)均布安裝在圓盤凸臺(5-1-1)之間的導向槽(5-1-3)中；各小齒板(5-3 )上外圓上均設(shè)置有小齒板斜凸面(5-3-1 )，各小齒板斜凸面(5-3-1)均分別與三個凸輪圓孤面(5-4-1)及三條凸輪漸開線曲面(5-4-2)小間隙配合設(shè)置；各小齒板(5-3)上均設(shè)置有小齒板圓凸柱(5-3-2)，各小齒板圓凸柱(5-3-2)均分別套裝在三個撥盤異形槽(5-5-1)中；各小齒板(5-3)外側(cè)面均為小齒板外齒(5-3-3)，各小齒板外齒(5-3-3)均與圓齒盤內(nèi)齒圈(5-6-2)小間隙配合設(shè)置； 扭簧(5-2 )的一端為扭簧內(nèi)方圈(5-2-1 )，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪(5-4 )的凸輪方臺(5-4-5)上；扭簧的另一端為扭簧掛勾(5-2-2),該扭簧掛勾插裝在圓盤(5-1)的圓盤沉臺方孔(5-1-2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:盤簧內(nèi)支架(8)的弧形中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)中心同心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:封蓋(11)的中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)的中心同心。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:圓盤(5-1)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(5-1-6)有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺(5-1-6)與上板上的上板圓孔(1-3)相焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:圓齒盤(5-7)外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(5-6-1)有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺(5-6-1)下板上的下板安裝孔(2-3)相焊接。`
【文檔編號】B60N2/22GK103507666SQ201210219142
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】萬玉濤 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司