專利名稱：用于車輛座椅的安裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的安裝系統(tǒng)，其具有權(quán)利要求I的前序部分的特征。
背景技術(shù)：
在DE 103 52 630B4中已知該類型的安裝系統(tǒng)。在兩種安裝裝置之一中，軸桿抵靠安裝裝置內(nèi)側(cè)支承突出部，而推動(dòng)軸桿的快速緊固件抵靠安裝裝置的外側(cè)支承。因而軸桿相對(duì)于安裝裝置不可移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是改進(jìn)引言中所提及類型的安裝系統(tǒng)，尤其避免軸桿的特定變形。根據(jù)本發(fā)明，該目的由具有權(quán)利要求I的特征的安裝系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)。有利的結(jié)構(gòu)是從屬權(quán)利要求中的主題。在一方面，所述快速緊固件以及另一方面，所述驅(qū)動(dòng)器和/或其固定元件是獨(dú)立部件(分別配置的部件)。因而，它們可以用不同材料制成，例如一方面為彈簧鋼，而另一方面是塑料材料，從而組合了不同材料各自的非常合適的屬性。通過(guò)與驅(qū)動(dòng)器和/或其固定元件連接的快速緊固件，實(shí)現(xiàn)了軸桿在兩個(gè)軸方向上的軸向固定，而無(wú)需軸桿的特定變形。在一個(gè)方向上，由于快速緊固件抵靠安裝裝置支承，快速緊固件作用為軸桿的軸向安全裝置，而在相反方向上，由于快速緊固件連接至驅(qū)動(dòng)器或其固定元件。從而，快速緊固件因而保證所述軸桿和驅(qū)動(dòng)器軸向地在兩個(gè)方向上的協(xié)作?？焖倬o固件與兩個(gè)部件中的哪一個(gè)直接連接，取決于驅(qū)動(dòng)器或安裝裝置的定向。在具有兩個(gè)定向時(shí)，快速緊固件與驅(qū)動(dòng)器間接地連接。由于在環(huán)向上軸桿和驅(qū)動(dòng)器連接以使得旋轉(zhuǎn)地固定或者機(jī)械地連接有自由行程，快速緊固件和驅(qū)動(dòng)器或其固定元件之間的連接因此可以簡(jiǎn)單地配置。例如，借助于鉤子，尤其是用于夾住的掛耳而形成形狀配合的協(xié)作的軸向突出指狀物。然而，也能夠優(yōu)選地選擇自閉合連接可能性。用于安裝快速緊固件的時(shí)間不會(huì)因此而改變。本發(fā)明可以用于齒輪安裝裝置和鎖銷安裝裝置。其可以用作為車輛座椅的靠背調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)，或者車輛座椅的其他位置上。所述快速緊固件還可以與安裝裝置以外的組件協(xié)作。


下文將參考附圖中所示的典型實(shí)施例而更詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明，其中圖I示出了在安裝快速緊固件之前的典型實(shí)施例的透視圖，圖2示出了快速緊固件的透視圖，圖3示出了在已經(jīng)安裝快速緊固件之后的典型實(shí)施例的透視圖，圖4示出了快速緊固件的俯視圖，圖5示出了沿著圖4的線V-V通過(guò)快速緊固件的切口，以及
圖6示出了車輛座椅的示意圖。
具體實(shí)施例方式用于機(jī)動(dòng)車輛的車輛座椅I具有座椅部分3和靠背4，靠背4相對(duì)于座椅部分3的傾斜度是可調(diào)節(jié)的。為了調(diào)節(jié)靠背4的傾斜度，手動(dòng)地、例如借助于手輪5或者以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)地、例如借助于電動(dòng)機(jī)，而旋轉(zhuǎn)水平地設(shè)置在座椅部分3和靠背4之間的過(guò)渡區(qū)域中的軸桿7。在車輛座椅I的兩側(cè)上，軸桿7嚙合在安裝裝置10中，從而其可旋轉(zhuǎn)地固定。軸桿7限定了柱面坐標(biāo)系所采用的方向數(shù)據(jù)。軸桿7和兩個(gè)安裝裝置10是安裝系統(tǒng)的部件，用于調(diào)節(jié)靠背4的傾斜度。每個(gè)安裝裝置10具有第一安裝部件11和第二安裝部件12，兩者相對(duì)彼此可旋轉(zhuǎn)。通過(guò)配備安裝裝置10，兩個(gè)安裝部件11和12中之一配屬于靠背4并且連接至其結(jié)構(gòu)，而兩個(gè)安裝部件11和12中的另一個(gè)配屬于座椅部分3，并且固定地連接至其結(jié)構(gòu)。兩個(gè)安裝部 件11和12的相對(duì)旋轉(zhuǎn)引起了靠背4的傾斜度的調(diào)整。驅(qū)動(dòng)器21可旋轉(zhuǎn)地支撐在安裝裝置10的中心中。驅(qū)動(dòng)器21在中心設(shè)有用于接收軸桿7的孔?？椎男螤钆c軸桿7的外形相匹配，在本情況下為花鍵軸桿外形。軸桿7和驅(qū)動(dòng)器優(yōu)選地耦合在一起以使得可旋轉(zhuǎn)地緊固。然而，在環(huán)向上，可以提供自由行程，從而通過(guò)驅(qū)動(dòng)而耦合軸桿7和驅(qū)動(dòng)器21。驅(qū)動(dòng)器21優(yōu)選地在一側(cè)上具有覆蓋圓盤或者凸緣，借助于所述覆蓋圓盤或凸緣，驅(qū)動(dòng)器21可以支承抵靠外側(cè)上的兩個(gè)安裝部件11和12中之一，而在兩個(gè)安裝部件11和12的另一個(gè)的外側(cè)上由緊固元件43而軸向地固定一例如環(huán)形、優(yōu)選地夾住。參考安裝裝置10的最內(nèi)結(jié)構(gòu)，可以構(gòu)想兩個(gè)基本類型。根據(jù)第一基本類型，安裝裝置10配置為齒輪安裝裝置，其中，第一安裝部件11和第二安裝部件12借助于齒輪單元而彼此連接，用于移位和固定在合適的位置，更精確地是，借助于偏心行星齒輪系統(tǒng)，其在本情況下是自鎖定，正如例如在DE44 36 101A1中所述的，所述文件的相關(guān)公開內(nèi)容在此明確地引入。為了形成齒輪單元，在第二安裝部件12上形成外部帶齒機(jī)輪，而在第一安裝部件11上形成內(nèi)部齒環(huán)，帶齒機(jī)輪和齒環(huán)彼此嚙合。帶齒機(jī)輪的外部齒的齒頂圓直徑與齒環(huán)的內(nèi)部齒的齒根圓的直徑相比，小至少一個(gè)齒的深度。至少一個(gè)齒的帶齒機(jī)輪和齒環(huán)的齒數(shù)量的相應(yīng)差別允許齒環(huán)在帶齒機(jī)輪上滾動(dòng)移動(dòng)。兩個(gè)安裝部件11和12中之一具有領(lǐng)圈，其優(yōu)選地用作用于驅(qū)動(dòng)器21的軸承。兩個(gè)楔形部分支撐在領(lǐng)圈上(利用其彎曲的內(nèi)表面)，所述楔形部分支承(使用它們的彎曲外表面和優(yōu)選地借助于滑動(dòng)軸承襯套)兩個(gè)安裝部件11和12中的另一個(gè)。驅(qū)動(dòng)器21具有驅(qū)動(dòng)器部分，其嚙合楔形部分的狹窄側(cè)之間的間隙。楔形部分的相互面對(duì)的寬側(cè)各自接收彈簧的一個(gè)端部指狀物，彈簧壓迫楔形部分在環(huán)向上分離。楔形部分27 (以及彈簧)限定了偏心輪，其在偏心方向的延伸上在嚙合位置壓迫帶齒機(jī)輪進(jìn)入齒環(huán)。當(dāng)借助于旋轉(zhuǎn)(數(shù)次)的旋轉(zhuǎn)軸桿7影響驅(qū)動(dòng)時(shí)，首先將轉(zhuǎn)矩傳遞至驅(qū)動(dòng)器21上，并且隨后借助于驅(qū)動(dòng)器部分而傳遞至偏心輪上，偏心輪如此限定并且沿著滑動(dòng)軸承襯套而滑動(dòng)，移動(dòng)偏心的方向并且因而移動(dòng)齒輪在齒環(huán)中的嚙合位置，這使得其自身呈現(xiàn)為搖擺滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，即作為疊加搖擺運(yùn)動(dòng)的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。通過(guò)安裝裝置10的該驅(qū)動(dòng)，在數(shù)個(gè)使用位置之間可以持續(xù)地調(diào)節(jié)靠背4的傾斜度。任選地，提供第三安裝部件，其一方面固定地連接至靠背4的結(jié)構(gòu)，而另一方面相對(duì)于未配屬于座椅部分3且可釋放地與其鎖定的安裝部件11或12而可樞轉(zhuǎn)地支撐。該結(jié)構(gòu)允許自由樞轉(zhuǎn)靠背4，以有利于到達(dá)后排座椅行，而不改變靠背4的已調(diào)節(jié)傾斜度。根據(jù)第二基本類型，安裝裝置10配置為鎖銷安裝裝置，其中，第一安裝部件11和第二安裝部件12相對(duì)于彼此可鎖定，例如在DE 10 2006 015 560B3中所述，所述文獻(xiàn)的公開內(nèi)容在此明確地引入。第二安裝部件12具有引導(dǎo)部分，其具有直的引導(dǎo)表面，在徑向上成雙地橫向各自引導(dǎo)一個(gè)鎖。所述鎖設(shè)置在它們的徑向外端部上，具有可以嚙合第一安裝部件11的齒環(huán)的齒部，其配置為中空機(jī)輪。當(dāng)齒環(huán)和鎖協(xié)作時(shí)，安裝裝置10被鎖定。引導(dǎo)部分支承抵靠第一安裝部件11的齒環(huán)，其各自具有一個(gè)彎曲支承表面，而兩個(gè)安裝部件11和12因而彼此支承。設(shè)置在限定于兩個(gè)安裝部件11和12之間的安裝空間中的偏心輪，以旋轉(zhuǎn)固定方式就位于驅(qū)動(dòng)器21上或者與其至少機(jī)械地連接。彈簧裝置作用在偏心輪上，這影響了徑向可移動(dòng)的鎖，并且作用在其上，從而它們被徑向地向外推壓，以便于嚙合在齒環(huán)·內(nèi)。優(yōu)選地以旋轉(zhuǎn)固定方式就位在偏心輪上或者驅(qū)動(dòng)器21上的控制盤，與鎖協(xié)作，以便于使鎖返回，即從齒環(huán)向內(nèi)徑向拉拔它們，因而在驅(qū)動(dòng)器21旋轉(zhuǎn)(小度數(shù))期間，解鎖安裝裝置10以及相對(duì)于彼此可旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)安裝部件11和12—以及由其驅(qū)動(dòng)的控制盤的偏心輪。因而靠背4的傾斜度可調(diào)整，用于在數(shù)個(gè)使用位置之間就位使用。兩種基本類型相同的是在軸桿7上從其外部端推動(dòng)快速緊固件50至安裝裝置10，優(yōu)選地是在兩個(gè)安裝裝置10的情況下。形成安裝系統(tǒng)的又一部件的快速緊固件50，在以軸向不可移動(dòng)方式安裝之后就位在軸桿7上。為此目的，在環(huán)向上分布的多個(gè)(本情況中為六個(gè))舌狀物從快速緊固件50的基體50a向內(nèi)徑向突出(并且在遠(yuǎn)離安裝裝置10的方向上軸向地)，從而基體以環(huán)形方式至少局部地圍繞軸桿7。例如由彈簧鋼制成的快速緊固件50的舌狀物50b在偏壓下支承抵靠軸桿7。由于該摩擦阻力，快速緊固件50在遠(yuǎn)離安裝裝置10的方向上相對(duì)于軸桿7的移動(dòng)在事實(shí)上是不可能的，即考慮到在使用期間且無(wú)工具而作用的力，并且在相反的方向上(朝向安裝裝置10)，其中，快速緊固件50已經(jīng)被推動(dòng)，其相當(dāng)復(fù)雜，并且由于其抵靠安裝裝置10支承，也是不可能的。而且，舌狀物50b和軸桿7的花鍵軸桿外形在環(huán)向上形狀配合。為了同樣防止軸桿7相對(duì)于安裝裝置10—因而也相對(duì)于驅(qū)動(dòng)器21的位移，這借助于僅在兩個(gè)可能方向之一上支承抵靠安裝裝置的快速緊固件50而確保，根據(jù)本發(fā)明，根據(jù)安裝裝置10朝向軸桿7的外端部的側(cè)，快速緊固件50與驅(qū)動(dòng)器21或其固定元件43相連。快速緊固件50因而確保軸桿7和驅(qū)動(dòng)器21在兩個(gè)方向上軸向的協(xié)作。對(duì)于所述的連接，快速緊固件50具有至少一個(gè)、優(yōu)選多個(gè)(在本情況中為六個(gè))指狀物50c，其從基體50a軸向地突出，在環(huán)向上分布，并且朝向安裝裝置10。指狀物50c優(yōu)選地以形狀配合的方式與驅(qū)動(dòng)器21或者固定元件43協(xié)作。它們可以配置為例如鉤狀等，其嚙合后面的驅(qū)動(dòng)器21或固定元件43，例如使用徑向向內(nèi)的掛耳50d嚙合在驅(qū)動(dòng)器21的連續(xù)槽內(nèi)。在指狀物50c之間，優(yōu)選地以交替的方式，進(jìn)一步提供了更多(在本情況中為六個(gè))軸向突出的部段50e，其有助于相對(duì)于驅(qū)動(dòng)器21而定位快速緊固件50。附圖標(biāo)記列表I :車輛座椅3 :座椅部分4 :靠背
5 :手輪7 :軸桿10 :安裝裝置11 :第一安裝部件12 :第二安裝部件21 :驅(qū)動(dòng)器43:固定元件50 :快速緊固件50a :基體50b :舌狀物50c :指狀物50d :掛耳50e :部段
權(quán)利要求
1.一種用于車輛座椅的安裝系統(tǒng)，所述安裝系統(tǒng)尤其用于機(jī)動(dòng)車輛座椅，其具有 a)軸向延伸的軸桿(7)，其在環(huán)向上可旋轉(zhuǎn)， b)至少一個(gè)安裝裝置(10)，其設(shè)有可旋轉(zhuǎn)地支撐的驅(qū)動(dòng)器(21)，所述驅(qū)動(dòng)器(21)由固定元件(43)而軸向地固定，用于驅(qū)動(dòng)或者解鎖所述安裝裝置(10)，其中，軸桿(7)在環(huán)向上以旋轉(zhuǎn)固定方式與驅(qū)動(dòng)器(21)協(xié)作或者機(jī)械地連接，以便于旋轉(zhuǎn)所述驅(qū)動(dòng)器(21)，以及 c)至少一個(gè)快速緊固件(50)，其以軸向不可移動(dòng)方式就位于所述軸桿(7)上，以便于在至少一個(gè)方向上軸向地保證軸桿(7)和驅(qū)動(dòng)器(21)的協(xié)作， 其特征在于 d)該快速緊固件(50)與驅(qū)動(dòng)器(21)和/或其固定元件(43)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，該快速緊固件(50)至少局部地包圍基體(50a)，其尤其配置為環(huán)形，并且至少局部地包圍軸桿(7)，并且其設(shè)有至少一個(gè)指狀物(50c)，所述指狀物(50c)從所述基體(50a)軸向地突出并且朝向安裝裝置(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，所提供的指狀物(50c)以形狀配合方式與所述驅(qū)動(dòng)器(21)或固定元件(43)協(xié)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，所提供的指狀物(50c)配置為鉤，其嚙合后面的驅(qū)動(dòng)器(21)或固定元件(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任意一項(xiàng)所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，所提供的指狀物(50c)具有徑向朝內(nèi)的掛耳(50d)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中的任意一項(xiàng)所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述快速緊固件(50)在指狀物(50c)之間設(shè)有部段(50e)，所述部段從所述基體(50a)軸向地突出。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中的任意一項(xiàng)所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述快速緊固件(50 )設(shè)有舌狀物(50b )，其從所述基體(50a)徑向向內(nèi)突出，并且抵靠軸桿(7 )支承，尤其在偏壓之下。
8.根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝裝置(10)設(shè)有相對(duì)于彼此可旋轉(zhuǎn)的安裝部件(11、12 )，其中，所述安裝部件(11、12 )借助于彼此嚙合的齒環(huán)和帶齒機(jī)輪而彼此形成齒輪連接，由于由驅(qū)動(dòng)器(21)所驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)偏心輪(27)而執(zhí)行相對(duì)的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，或者其中，所述安裝部件(11、12)借助于徑向可移動(dòng)的鎖而彼此鎖定，所述鎖由一個(gè)安裝部件(11、12)引導(dǎo)，并且用于與另一安裝部件(11、12)的齒環(huán)協(xié)作的彈簧加載的、可旋轉(zhuǎn)支撐的偏心輪可以作用于其上，并且其可以由驅(qū)動(dòng)器(21)的旋轉(zhuǎn)而撤回。
9.一種車輛座椅,尤其是機(jī)動(dòng)車輛座椅,其具有根據(jù)前述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的安裝系統(tǒng)。
10.一種快速緊固件，用于根據(jù)權(quán)利要求I至8中任意一項(xiàng)所述的安裝系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的安裝系統(tǒng)，所述安裝系統(tǒng)尤其用于機(jī)動(dòng)車輛座椅，其具有軸向延伸的軸桿(7)，其在環(huán)向上可旋轉(zhuǎn)，還具有至少一個(gè)安裝裝置(10)，所述安裝裝置(10)設(shè)有可旋轉(zhuǎn)支撐的驅(qū)動(dòng)器(21)，其由固定元件(43)而軸向地固定，用于驅(qū)動(dòng)或者解鎖安裝裝置(10)，其中，所述軸桿(7)在環(huán)向上以旋轉(zhuǎn)固定方式與驅(qū)動(dòng)器(21)協(xié)作或者機(jī)械地連接，以便于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器(21)，以及還具有至少一個(gè)快速緊固件(50)，其以軸向不可移動(dòng)方式就位于所述軸桿(7)上，以便于在至少一個(gè)方向上軸向地保證軸桿(7)和驅(qū)動(dòng)器(21)的協(xié)作，該快速緊固件(50)與驅(qū)動(dòng)器(21)和/或其固定元件(43)相連接。
文檔編號(hào)B60N2/235GK102712276SQ201180006045
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者T·邁爾 申請(qǐng)人:凱波有限責(zé)任兩合公司