本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其是涉及一種可變寬度的汽車座椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代汽車座椅通常的左右方向的寬度都是固定不變的，對乘員的臀部的包裹性能較差，在乘員側(cè)滑過程中，通常通過座椅與乘員的摩擦力來提供側(cè)向的支持力。

專利號為CN104859498A的專利中提出了一種具有可變形側(cè)翼的車輛座椅，該座椅的側(cè)翼變形是通過緩沖墊的柔性變形的方式達(dá)到的，可變寬度范圍有局限性；專利號為CN2863545Y的專利中提出了一種可變寬度的座椅，但該座椅的變化方向?yàn)榍昂蠓较颍也捎每蚣芾旆绞皆黾釉撟蔚那昂蠓较虻膶挾取?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種新型的可變寬度汽車座椅，能夠?qū)崿F(xiàn)增加汽車座椅的左右方向的寬度。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本實(shí)用新型提供一種可變寬度汽車座椅，其包括一第一固定座墊和一第二固定座墊，其特點(diǎn)在于，該第一固定座墊的兩側(cè)均通過一調(diào)角器連接一可翻折座墊，該第二固定座墊的兩側(cè)均固定有一側(cè)向座墊；

該可翻折座墊為弧狀，該可翻折座墊的內(nèi)側(cè)弧形形狀與該第二固定座墊的連接該第一固定座墊的側(cè)邊的邊角處的形狀相吻合。

可翻折座墊采用調(diào)角器與第一固定座墊連接，以此達(dá)到從最大寬度位置到最小寬度位置的切換。

較佳地，該可翻折座墊展開處于水平狀態(tài)時，該可翻折座墊的外側(cè)沿與處于同一側(cè)的該側(cè)向座墊的外側(cè)沿位于同一條直線上。

較佳地，該可翻折座墊展開處于水平狀態(tài)時，該可翻折座墊的上表面與處于同一側(cè)的該側(cè)向座墊的上表面位于同一水平面上。

較佳地，該可翻折座墊展開處于水平狀態(tài)時，該可翻折座墊的端部與處于同一側(cè)的該側(cè)向座墊的端部相接觸。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型可變寬度汽車座椅通過設(shè)置了可變形側(cè)翼，達(dá)到了汽車座椅寬度可變的效果；

本實(shí)用新型可變寬度汽車座椅通過設(shè)置了可變形側(cè)翼，達(dá)到了對不同臀部寬度的人群都有較好包裹性能的效果；

本實(shí)用新型可變寬度汽車座椅的較好包裹性能，使得車輛在轉(zhuǎn)向過程中,乘員的抗側(cè)滑能力增強(qiáng)；

本實(shí)用新型可變寬度汽車座椅，在造型方面與普通汽車座椅無異，兼顧了美觀性和通用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的可變寬度汽車座椅最大寬度狀態(tài)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的可變寬度汽車座椅縮小寬度狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1和2所示，本實(shí)施例提供一種可變寬度汽車座椅，其包括一第一固定座墊1和一第二固定座墊2，該第一固定座墊1的兩側(cè)均通過一調(diào)角器3連接一可翻折座墊4，該第二固定座墊2的兩側(cè)均固定有一側(cè)向座墊5。

其中，該可翻折座墊4為弧狀，該可翻折座墊4的內(nèi)側(cè)弧形形狀與該第二固定座墊2的連接該第一固定座墊1的側(cè)邊的邊角處的形狀相吻合。

優(yōu)選地，在該可翻折座墊4展開處于水平狀態(tài)時，該可翻折座墊4的外側(cè)沿與處于同一側(cè)的該側(cè)向座墊5的外側(cè)沿位于同一條直線上，該可翻折座墊4的上表面與處于同一側(cè)的該側(cè)向座墊5的上表面位于同一水平面上，該可翻折座墊4的端部與處于同一側(cè)的該側(cè)向座墊5的端部相接觸。

如圖1所示，在最大寬度狀態(tài)時，該可翻折座墊4處于水平位置，利用該調(diào)角器3對處于水平位置的該可翻折座墊4進(jìn)行固定，此時，座墊狀態(tài)與普通座椅無異，固定的座墊部分(即該第一固定座墊1和該第二固定座墊2)對乘員的z向起到支撐作用，該側(cè)向座墊5對乘員的z向和y向均起到支撐作用。

如圖2所示，在縮小寬度狀態(tài)時，該可翻折座墊4處于翻折位置，利用調(diào)角器3對處于翻折位置的該可翻折座墊4進(jìn)行固定，該可翻折座墊4對乘員的y向起到支撐作用，固定的坐墊部分對乘員的z向起到支撐作用。

本實(shí)用新型可變寬度汽車座椅有別于普通汽車座椅，設(shè)置了可變形側(cè)翼，通過汽車座椅寬度可變達(dá)到了對不同臀部寬度的人群都有較好包裹性能的效果，并且使得車輛在轉(zhuǎn)向過程中，乘員的抗側(cè)滑能力增強(qiáng)；另外，本實(shí)用新型可變寬度汽車座椅，在造型方面與普通汽車座椅無異，兼顧了美觀性和通用性。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。