專利名稱：一種汽車座椅后排支桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車座椅后排支桿。
背景技術(shù)：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳動(dòng)帶來的振動(dòng)和沖擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及安全性。目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅后排支桿，以提高座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車座椅后排支桿，包括主桿和橫桿，所述橫桿固定安裝在主桿上端的一側(cè)。所述主桿的一條腳內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)槽口。所述兩個(gè)槽口分別為鍥形槽口和矩形槽口，所述鍥形槽口位于矩形槽口的上方。所述橫桿通過焊接的方式固定安裝在主桿上端的一側(cè)。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型在主桿的上端固定有橫桿使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖I中A-A線的左剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車座椅后排支桿，如圖I和圖2所示，包括主桿2和橫桿1，所述橫桿I固定安裝在主桿2上端的一側(cè)。所述主桿2的一條腳內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)槽口 3，兩個(gè)槽口 3分別為鍥形槽口和矩形槽口，所述鍥形槽口位于矩形槽口的上方。其中，橫桿I通過焊接的方式固定安裝在主桿2上端的一側(cè)。所述主桿2和橫桿I均可采用SPCC材料制成，無毛刺和尖角。 不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型在主桿的上端固定有橫桿使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅后排支桿，包括主桿(2)和橫桿1)，其特征在于，所述橫桿(I)固定安裝在主桿(2)上端的ー側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后排支桿，其特征在于，所述主桿(2)的一條腳內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)槽ロ(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅后排支桿，其特征在于，所述兩個(gè)槽ロ(3)分別為鍥形槽ロ和矩形槽ロ，所述鍥形槽ロ位于矩形槽ロ的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后排支桿，其特征在于，所述橫桿(I)通過焊接的方式固定安裝在主桿(2)上端的ー側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅后排支桿，包括主桿和橫桿，所述橫桿固定安裝在主桿上端的一側(cè)。所述主桿的一條腳內(nèi)側(cè)還設(shè)有兩個(gè)槽口。本實(shí)用新型在主桿的上端固定有橫桿使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
文檔編號B60N2/68GK202413515SQ20112055622
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司