專利名稱：一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，采用頭枕支桿多槽口加工工藝。
背景技術(shù)：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳動帶來的振動和沖擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計座椅時，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及安全性。目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計來平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，以提高座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，包括支桿主體，所述支桿主體上安裝有矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿。所述矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿上邊框有一開口，用于更好的支撐乘員頭部，提高乘坐舒適性。所述支桿主體的一條腳上從上至下設(shè)有四個槽口。所述的四個槽口中上面三個槽口為鍥形槽口，下面一個槽口為矩形槽口。所述支桿主體和支撐桿表面均鍍鉻。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型通過在支桿上安裝矩形的支撐桿使得座椅骨架更具舒適性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖I中A-A線的左剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。[0015]本實用新型的實施方式涉及一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，如圖I和圖2所示，包括支桿主體1，所述支桿主體I上安裝有矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿2。所述矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿2上邊框有一開口。支桿主體I的一條腳上從上至下設(shè)有四個槽口 3，四個槽口 3中上面三個槽口為鍥形槽口，下面一個槽口為矩形槽口。支桿主體I和支撐桿2均采用性價比 較高的SPCC材料制成，表面無尖角和毛刺，所述支桿主體I和支撐桿2的表面均鍍鉻，從而提高其防腐防摩擦性能。不難發(fā)現(xiàn)，本實用新型通過在支桿上安裝矩形的支撐桿使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，包括支桿主體(I)，其特征在于，所述支桿主體(I)上安裝有矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，其特征在于，所述矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿(2)上邊框有一開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，其特征在于，所述支桿主體(I)的一條腳上從上至下設(shè)有四個槽口(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，其特征在于，所述的四個槽口(3)中上面三個槽口為鍥形槽口，下面一個槽口為矩形槽口。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，其特征在于，所述支桿主體(I)和支撐桿(2)表面均鍍鉻。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車座椅后兩側(cè)頭枕支桿骨架總成，包括支桿主體，所述支桿主體上安裝有矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿。所述矩形結(jié)構(gòu)的支撐桿上邊框有一開口。所述支桿主體的一條腳上從上至下設(shè)有四個槽口。本實用新型可以提高座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。
文檔編號B60N2/68GK202413509SQ20112055620
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司