專利名稱：一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，特別涉及一種帶有安全可靠鎖止機(jī)構(gòu)的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
用于駕駛室的座椅，通常有上下調(diào)整、前后調(diào)整功能，但座墊底框一般是不能調(diào)節(jié)的，而目前駕駛室的空間有限，當(dāng)座椅是固定式時(shí)，駕乘人員在座椅旁活動(dòng)空間就會(huì)很緊張，活動(dòng)不方便，舒適型降低，若座椅的座墊可以翻轉(zhuǎn)立起，就會(huì)大大增加座椅前面的空間，既便于駕乘人員上下車，又便于駕乘人員到后排臥鋪的活動(dòng)，而有一個(gè)可靠的鎖止機(jī)構(gòu)是使座墊翻轉(zhuǎn)可靠的關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種帶有安全可靠鎖止機(jī)構(gòu)的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，其操作簡(jiǎn)單、鎖止可靠、穩(wěn)定性好。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，包括限位板、套筒、限位板支架、彈簧、左連接板、右連接板、座墊骨架、靠背骨架；所述座墊骨架包括底框、座椅框架和底座，所述底框的兩側(cè)靠近靠背骨架的一端分別與左、右連接板的一端固定連接，所述連接板的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與靠背骨架、座椅框架鉸接，所述座椅框架與底座固定連接；所述限位板支架固定在靠背骨架下部的一側(cè)，所述套筒與限位板的一端固定連接，所述限位板支架包括一端通過(guò)連板連接的左、右支板，左、右支板的另一端帶有銷孔，有銷軸依次穿過(guò)左支板的銷孔、套筒內(nèi)腔、右支板的銷孔，銷軸的兩端通過(guò)開口擋圈固定；所述限位板支架與銷軸相對(duì)的一端與靠背骨架固定連接且該端與所述彈簧的一端固定連接，所述彈簧的另一端與所述限位板靠近套筒的一端固定連接；所述限位板的另一端設(shè)置有鎖止開槽，與所述限位板支架相鄰的左連接板或右連接板的中部設(shè)置有與鎖止開槽配合的鎖塊；當(dāng)所述底框旋轉(zhuǎn)到與水平方向一定夾角時(shí)，所述左連接板或右連接板中部的鎖塊滑入限位板上的鎖止開槽中，底框鎖止就位，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)底框，左連接板或右連接板上的鎖塊能夠脫開鎖止開槽，所述底框能夠向下翻轉(zhuǎn)恢復(fù)至水平。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述靠背骨架包括下橫梁、與下橫梁固定連接的框架，所述限位板支架固定在所述下橫梁的一側(cè)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，連接板呈S形，所述連接板與底框連接的一端設(shè)置有向內(nèi)的L形折彎部，所述連接板的中部有L形的折彎凸起。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，連接板的轉(zhuǎn)軸與安裝限位板的銷軸不在一條直線 上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，限位板支架與彈簧連接的一端設(shè)置有防彈簧脫落的缺口部。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，限位板與彈簧連接的一端設(shè)置有防止彈簧脫落的缺口部。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，當(dāng)所述底框旋轉(zhuǎn)到與水平方向夾角為85度時(shí)，所述左連接板或右連接板中部的鎖塊滑入限位板上的鎖止開槽中，底框鎖止就位。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型中的底框能翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)卓蛐D(zhuǎn)到與水平方向成約85°時(shí)，連接板中部的鎖塊處滑入限位板下端的鎖止開槽中，在彈簧的作用下，受力方向和支撐方向成死點(diǎn)，底框鎖止可靠，穩(wěn)定性好；繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)底框，連接板脫開限位板最長(zhǎng)點(diǎn)，底框即可解鎖，向下恢復(fù)至水平位置。其操作簡(jiǎn)單、鎖止可靠、穩(wěn)定性好。

圖I是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的水平使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的翻轉(zhuǎn)鎖止?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中結(jié)構(gòu)水平使用狀態(tài)的剖視示意圖。圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中結(jié)構(gòu)鎖止使用狀態(tài)的剖視示意圖。圖5是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中結(jié)構(gòu)解鎖時(shí)狀態(tài)的剖視示意圖。圖6是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的限位板支架結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的限位板和套筒焊接總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的連接板結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為圖I中A部的放大圖。圖中，I、靠背骨架；2、彈簧；3、限位板支架；4、銷軸；5、開口擋圈；6、座椅框架；7、限位板；8、套筒；9、底框；10、連接板；11、螺栓；12、鎖緊螺母；13、平墊圈，14、連接板，15、鎖塊，16、鎖止開槽，17、左支板，18、右支板，19、連扳，20、銷孔，21、下橫梁，22、L形折彎部，23、折彎凸起，24、缺口部，25、缺口部，26、底座。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。 如附圖所示，一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，包括限位板7、套筒8、限位板支架3、彈簧2、左連接板10、右連接板14、座墊骨架、靠背骨架I ;所述座墊骨架包括底框9、座椅框架6和底座26，所述底框9的兩側(cè)靠近靠背骨架的一端分別與左、右連接板10、14的一端固定連接，所述連接板10、14的另一端通過(guò)螺栓11與靠背骨架I、座椅框架6鉸接，其中，螺栓11即為連接板10、14的轉(zhuǎn)軸，所述座椅框架6與底座26固定連接；所述限位板支架3固定在靠背骨架I下部的一側(cè)，所述套筒8與限位板7的一端固定連接，所述限位板支架3包括一端通過(guò)連板19連接的左、右支板19、18，左、右支板17、18的另一端帶有銷孔20，有銷軸4依次穿過(guò)左支板19的銷孔、套筒8內(nèi)腔、右支板18的銷孔，銷軸4的兩端通過(guò)開口擋圈5固定；所述限位板支架3與銷軸4相對(duì)的一端與靠背骨架I固定連接且該端與所述彈簧2的一端固定連接，所述彈簧2的另一端與所述限位板7靠近套筒8的一端固定連接；所述限位板7的另一端設(shè)置有鎖止開槽16，與所述限位板支架3相鄰的左連接板14或右連接板10的中部設(shè)置有與鎖止開槽16配合的鎖塊15 ；當(dāng)所述底框9旋轉(zhuǎn)到與水平方向一定夾角時(shí)，所述左連接板10或右連接板14中部的鎖塊15滑入限位板7上的鎖止開槽16中，底框9鎖止就位，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)底框，左連接板或右連接板上的鎖塊能夠脫開鎖止開槽，所述底框能夠向下翻轉(zhuǎn)恢復(fù)至水平。其中，靠背骨架包括下橫梁21、與下橫梁21固定連接的框架，所述限位板支架3固定在所述下橫梁21的一側(cè)。連接板10、14呈S形，所述連接板與底框連接的一端設(shè)置有向內(nèi)的L形折彎部22，所述連接板的中部有L形的折彎凸起23。限位板支架3與彈簧連接的一端設(shè)置有防彈簧脫落的缺口部25 ;限位板7與彈簧連接的一端設(shè)置有防止彈簧脫落的缺口部24。本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)連接板上鎖塊的設(shè)置位置，即可調(diào)節(jié)底框旋轉(zhuǎn)到與水平方向 成需要的夾角時(shí)，鎖塊和鎖止開槽配合實(shí)現(xiàn)鎖止，本實(shí)用新型中采用的是，當(dāng)?shù)卓蛐D(zhuǎn)到與水平方向夾角為85度時(shí)，所述左連接板或右連接板中部的鎖塊滑入限位板上的鎖止開槽中,底框鎖止就位。實(shí)施本技術(shù)方案時(shí)，先限位板支架3焊接在靠背焊接總成I下橫梁的一側(cè)；套筒8與限位板7焊接成一體，通過(guò)銷軸4裝配在限位板支架3的中間，銷軸4穿過(guò)套筒7，使限位板7能繞銷軸4靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，銷軸4兩端用開口擋圈5固定，以防止銷軸脫出；限位板7 —側(cè)帶缺口部，另一側(cè)和限位板支架3的另一端用彈簧2連接，限位板7和限位板支架3掛彈簧的一端，均有一缺口部，防止彈簧脫出；連接板10 —端和底框9焊接成底框焊接總成，連接板10另一端通過(guò)螺栓11和靠背、座椅框架6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺栓11用I型全金屬六角鎖緊螺母12和平墊圈13鎖緊，以防脫出，并要求連接板及底框能繞螺栓I靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。圖I為底框9水平使用狀態(tài)時(shí)，限位板7處于自由狀態(tài)，和連接板10不接觸，此時(shí)彈簧2已有一定的預(yù)緊力。圖2為底框9在向上翻轉(zhuǎn)時(shí)，限位板8與連接板10從接觸到滑入缺口鎖止，彈簧2拉伸力的作用使鎖止可靠；如圖3、圖4、圖5所示，表示了鎖止機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中底框焊接總成在水平、鎖止、解鎖三個(gè)狀態(tài)時(shí)，限位板和連接板的位置及剖切示
O工作原理設(shè)置限位板的轉(zhuǎn)軸(銷軸4)和連接板的轉(zhuǎn)軸(螺栓11)不在一條直線上，利用限位板的旋轉(zhuǎn)軌跡和連接板的旋轉(zhuǎn)軌跡的不同，當(dāng)?shù)卓蚝附涌偝尚D(zhuǎn)到與水平方向成約85°時(shí)，連接板中部下端的鎖塊(凸起)處滑入限位板下端的鎖止開槽中，在彈簧的作用下，受力方向和支撐方向成死點(diǎn)，底框鎖止就位，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)底框，連接板脫開限位板最長(zhǎng)點(diǎn)，聽(tīng)到解鎖的聲音，底框即解鎖，在彈簧的拉力下，限位板回位，向下旋轉(zhuǎn)底框恢復(fù)至水平位置。左連接板、右連接板之一上設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)即可。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，包括限位板、套筒、限位板支架、彈簧、左連接板、右連接板、座墊骨架、靠背骨架； 所述座墊骨架包括底框、座椅框架和底座，所述底框的兩側(cè)靠近靠背骨架的一端分別與左、右連接板的一端固定連接，所述連接板的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與靠背骨架、座椅框架鉸接，所述座椅框架與底座固定連接； 所述限位板支架固定在靠背骨架下部的一側(cè)，所述套筒與限位板的一端固定連接，所述限位板支架包括一端通過(guò)連板連接的左、右支板，左、右支板的另一端帶有銷孔，有銷軸依次穿過(guò)左支板的銷孔、套筒內(nèi)腔、右支板的銷孔，銷軸的兩端通過(guò)開口擋圈固定；所述限位板支架與銷軸相對(duì)的一端與靠背骨架固定連接且該端與所述彈簧的一端固定連接，所述彈簧的另一端與所述限位板靠近套筒的一端固定連接；所述限位板的另一端設(shè)置有鎖止開槽，與所述限位板支架相鄰的左連接板或右連接板的中部設(shè)置有與鎖止開槽配合的鎖塊； 當(dāng)所述底框旋轉(zhuǎn)到與水平方向一定夾角時(shí)，所述左連接板或右連接板中部的鎖塊滑入限位板上的鎖止開槽中，底框鎖止就位，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)底框，左連接板或右連接板上的鎖塊能夠脫開鎖止開槽，所述底框能夠向下翻轉(zhuǎn)恢復(fù)至水平。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述靠背骨架包括下橫梁、與下橫梁固定連接的框架，所述限位板支架固定在所述下橫梁的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接板呈S形，所述連接板與底框連接的一端設(shè)置有向內(nèi)的L形折彎部，所述連接板的中部有L形的折彎凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接板的轉(zhuǎn)軸與安裝限位板的銷軸不在一條直線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述限位板支架與彈簧連接的一端設(shè)置有防彈簧脫落的缺口部。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，所述限位板與彈簧連接的一端設(shè)置有防止彈簧脫落的缺口部。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，其特征是，當(dāng)所述底框旋轉(zhuǎn)到與水平方向夾角為85度時(shí)，所述左連接板或右連接板中部的鎖塊滑入限位板上的鎖止開槽中，底框鎖止就位。
專利摘要一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)。其技術(shù)方案為一種可翻轉(zhuǎn)座椅框架結(jié)構(gòu)，包括限位板、套筒、限位板支架、彈簧、左連接板、右連接板、座墊骨架、靠背骨架；所述座墊骨架包括底框、座椅框架和底座，當(dāng)所述底框旋轉(zhuǎn)到與水平方向一定夾角時(shí)，所述左連接板或右連接板中部的鎖塊滑入限位板上的鎖止開槽中，底框鎖止就位，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)底框，左連接板或右連接板上的鎖塊能夠脫開鎖止開槽，所述底框能夠向下翻轉(zhuǎn)恢復(fù)至水平。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、鎖止可靠、穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)B60N2/30GK202368412SQ201120546880
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者劉俊香, 史繼鑫, 墨建林, 師俠, 李倩霏, 李騰英, 牛素梅, 趙鐵柱, 高靜 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司