專利名稱：出租車護(hù)欄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車輛安全裝置，具體地說(shuō)，是ー種出租車護(hù)欄裝置。
背景技術(shù)：
由于出租車行業(yè)的特殊性，用于保護(hù)出租車司機(jī)安全的護(hù)欄成為出租車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。常見(jiàn)的出租車護(hù)欄只是在司機(jī)座椅的周圍安裝一個(gè)用鋼管制成的骨架，在這個(gè)骨架上安裝由有機(jī)玻璃板或者金屬網(wǎng)格制成的隔板起到保護(hù)司機(jī)安全的作用。這種護(hù)欄不僅功能単一、強(qiáng)度有限，而且嚴(yán)重壓縮了司機(jī)的操作空間，對(duì)司機(jī)和乘客的舒適感造成了很大影響。中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)了ー種名為“出租車防護(hù)欄”的實(shí)用新型專利(公告號(hào)CN2827792Y，公告日2006-10_18)，內(nèi)容是本實(shí)用新型的防護(hù)欄與出租車的駕駛座固定，包括透明護(hù)欄和固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)包括前固定支架和后固定支架，前固定支架位于透 明護(hù)欄側(cè)板的內(nèi)側(cè)；后固定支架呈L型，包括背板后支架和側(cè)板后支架，背板后支架位于透明護(hù)欄的背板外側(cè)，側(cè)板后支架位于側(cè)板外側(cè)；背板后支架和透明護(hù)欄的背板通過(guò)螺栓固定到所述駕駛座的靠背上，側(cè)板后支架、透明護(hù)欄側(cè)板和前固定支架通過(guò)螺釘固定在一起。該專利提高了出租車護(hù)欄的牢固度，但沒(méi)有解決出租車護(hù)欄在功能性和舒適性上的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有的出租車護(hù)欄存在的舒適性差、功能単一的問(wèn)題，提供ー種全新結(jié)構(gòu)的出租車護(hù)欄裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案一種出租車護(hù)欄裝置，包括司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄，所述司機(jī)護(hù)欄位于副駕駛護(hù)欄的側(cè)后方，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的頂部由一根S形橫梁相連接，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的兩側(cè)分別有兩根與S形橫梁連接的立柱，所述立柱的底端與車廂地板固定，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的兩根立柱之間各固定有ー塊鋼板，兩側(cè)的立柱外側(cè)還連接有若干短梁，所述短梁分別與車廂兩邊的B柱相固定。本實(shí)用新型將車廂分隔成前后獨(dú)立的駕駛艙和乘員艙兩部分，而且司機(jī)護(hù)欄位置靠后，保證了司機(jī)的操作空間，副駕駛位置可以改造成一個(gè)超大的行李箱，另外本實(shí)用新型與車廂的地板、左右B柱固定連接成ー個(gè)整體，提高了車身中部的剛度，鋼板和鋼梁的組合不但可以提高司機(jī)的安全性，還為安裝其他功能件預(yù)留了空間。作為優(yōu)選，所述鋼板的下方各設(shè)置有一條橫梁，所述橫梁的兩端分別與立柱相固定。作為優(yōu)選，所述副駕駛護(hù)欄的兩根立柱的底端連接有一根下橫梁，所述下橫梁與車廂的地板固定。作為優(yōu)選，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄之間還連接有一根L形橫梁，所述L形橫梁的兩端分別與司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄相鄰的兩根立柱相固定。橫梁、下橫梁和L形橫梁進(jìn)一步提高了本實(shí)用新型的剛度以及與車廂地板的連接強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄在S形橫梁的前側(cè)各設(shè)置有ー個(gè)玻璃隔板支架。在駕駛艙安裝玻璃隔板，進(jìn)ー步提高了司機(jī)的安全性。作為優(yōu)選，所述司機(jī)護(hù)欄的橫梁上設(shè)置有折疊座椅支架，司機(jī)護(hù)欄的鋼板上設(shè)置有折疊座椅靠背的維修孔。在本實(shí)用新型上安裝折疊座椅，提高了出租車的載客能力，維修孔的設(shè)計(jì)可以在折疊座椅靠背損壞時(shí)方便拆卸更換。作為優(yōu)選，所述副駕駛支架的鋼板在靠近內(nèi)側(cè)的立柱位置設(shè)有ー個(gè)安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有與立柱固定的旋轉(zhuǎn)座椅鎖支架。旋轉(zhuǎn)座椅鎖是安裝旋轉(zhuǎn)座椅的必要的固定裝置，在出租車內(nèi)設(shè)置旋轉(zhuǎn)座椅，可以為行動(dòng)不便的人上下出租車提供方便。作為優(yōu)選，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的底部之間還設(shè)置有后排出風(fēng)ロ支架，所述后排出風(fēng)ロ支架與兩邊的立柱固定。后排出風(fēng)ロ可以將駕駛艙空調(diào)吹出的風(fēng)送到乘員艙，提高乘員艙的舒適度。本實(shí)用新型的有益效果是大大減少了傳統(tǒng)護(hù)欄對(duì)司機(jī)操作的影響，提高了車輛 中部的剛度，并且為安裝多種功能性和舒適性設(shè)施預(yù)留了空間。

圖I為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的軸視圖。其中I-S形橫梁,2-立柱,3-鋼板,4-短梁,5-橫梁,6-下橫梁,7-L形橫梁,8_玻璃隔板支架，9-折疊座椅支架，10-維修孔，11-安裝孔，12-旋轉(zhuǎn)座椅鎖支架，13-后排出風(fēng)ロ支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明如圖I、圖2所示，一種出租車護(hù)欄裝置，包括車廂左側(cè)的司機(jī)護(hù)欄和右側(cè)的副駕駛護(hù)欄，司機(jī)護(hù)欄位于副駕駛護(hù)欄的側(cè)后方，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄頂部由一根S形橫梁I連接，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄在S形橫梁I的前側(cè)各設(shè)置有ー個(gè)玻璃隔板支架8，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的兩側(cè)分別有兩根立柱2，立柱2的頂端與S形橫梁I固定，立柱2的底端與車廂的地板固定，外側(cè)的兩根立柱2上各固定有三根短梁4，短梁4分別與車廂的左右B柱固定，中間的兩根立柱2之間固定有一根L形橫梁7，中間的兩根立柱2底部之間的車廂地板上還設(shè)置有后排出風(fēng)ロ支架13，在司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄上還各設(shè)置有一塊鋼板3，鋼板3的兩側(cè)分別與立柱2固定，司機(jī)護(hù)欄的鋼板3上設(shè)置有四個(gè)用于拆裝折疊座椅靠背的維修孔10，副駕駛護(hù)欄的鋼板3靠中間的立柱2的位置開(kāi)有ー個(gè)安裝孔11，安裝孔11內(nèi)設(shè)置有ー個(gè)固定在立柱2上的旋轉(zhuǎn)座椅鎖支架12,司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄在鋼板3的下方各有一根橫梁5,副駕駛護(hù)欄的底部還有ー根下橫梁6,橫梁5和下橫梁6的兩端分別與立柱2相固定，下橫梁6的梁身固定在車廂的地板上，司機(jī)護(hù)欄的橫梁5上還設(shè)置有折疊座椅支架9。相比于傳統(tǒng)的出租車護(hù)欄，本實(shí)用新型將車廂分隔成相互獨(dú)立的駕駛艙和乘員艙兩部分，擴(kuò)展了司機(jī)的操作空間，而且通過(guò)與車廂的地板和兩側(cè)的B柱固定連接，提高了車廂中部的結(jié)構(gòu)剛度，同時(shí)本實(shí)用新型也為在出租車上增設(shè)各種功能附件預(yù)留了空間，為提升出租車的舒適性和方便性提供了可 能。
權(quán)利要求1.一種出租車護(hù)欄裝置，包括司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄，其特征在于，所述司機(jī)護(hù)欄位于副駕駛護(hù)欄的側(cè)后方，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的頂部由一根S形橫梁(I)相連接，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的兩側(cè)分別有兩根與S形橫梁(I)連接的立柱(2)，所述立柱(2)的底端與車廂地板固定，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的兩根立柱(2)之間各固定有一塊鋼板(3)，兩側(cè)的立柱(2)外側(cè)還連接有若干短梁(4)，所述短梁(4)分別與車廂兩邊的B柱相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述鋼板(3)的下方各設(shè)置有一條橫梁(5)，所述橫梁(5)的兩端分別與立柱(2)相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述副駕駛護(hù)欄的兩根立柱(2)的底端連接有一根下橫梁(6)，所述下橫梁(6)與車廂的地板固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄之間還連接有一根L形橫梁(7)，所述L形橫梁(7)的兩端分別與司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄相鄰的兩根立柱(2)相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄在S形橫梁(I)的前側(cè)各設(shè)置有一個(gè)玻璃隔板支架(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述司機(jī)護(hù)欄的橫梁(5)上設(shè)置有折疊座椅支架(9)，司機(jī)護(hù)欄的鋼板(3)上設(shè)置有折疊座椅靠背的維修孔(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述副駕駛支架的鋼板(3 )在靠近內(nèi)側(cè)的立柱(2 )位置設(shè)有一個(gè)安裝孔(11)，所述安裝孔(11)內(nèi)設(shè)置有與立柱(2 )固定的旋轉(zhuǎn)座椅鎖支架(12 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一項(xiàng)所述的出租車護(hù)欄裝置，其特征在于，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的底部之間還設(shè)置有后排出風(fēng)口支架(13)，所述后排出風(fēng)口安裝支架(13)與兩邊的立柱(2)固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛安全裝置，目的是解決現(xiàn)有的出租車護(hù)欄存在的舒適性差、功能單一的問(wèn)題，提供一種全新結(jié)構(gòu)的出租車護(hù)欄裝置，具體方案是一種出租車護(hù)欄裝置，包括副駕駛護(hù)欄和側(cè)后方的司機(jī)護(hù)欄，所述司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的頂部由一根S形橫梁相連接，兩側(cè)分別有兩根與S形橫梁連接的立柱，所述立柱的底端與車廂地板固定，司機(jī)護(hù)欄和副駕駛護(hù)欄的兩根立柱之間各固定有一塊鋼板，兩側(cè)的立柱外側(cè)還連接有若干短梁，所述短梁分別與車廂兩邊的B柱相固定。本實(shí)用新型減少了傳統(tǒng)護(hù)欄對(duì)司機(jī)操作的影響，提高了車輛中部的剛度，并且為安裝多種功能性和舒適性設(shè)施預(yù)留了空間。
文檔編號(hào)B60R21/12GK202389331SQ20112052494
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者丁勇, 徐愛(ài)平, 朱俊, 李寅, 翟光勇 申請(qǐng)人:上海英倫帝華汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司