專利名稱：制動閥座架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型設(shè)計內(nèi)燃機車制動閥安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)計一種制動閥座架。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)內(nèi)燃機車所采用的左手操縱性JZ-7制動閘所匹配的座架，都是符合中國鐵路規(guī)范的左手操縱型制動閥座架。但是由于世界各地機車具體安裝情況不同，有些地區(qū)制動閥需采用右手操縱型，而現(xiàn)有的左手間座架裝配僅能適用于左手制動間，不能靈活適應(yīng)性左、右手操作情況的不同。因此需要一個模塊化、集成化的右手制動間裝配方法。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種便于右手操縱的制動閥座架。本實用新型采用的技術(shù)方案是制動閥座架，包括管座，管座與空氣制動管相焊接固定，空氣制動管下端設(shè)有軟管連接頭，所述空氣制動管的數(shù)量為九個。還包括支架，管座通過支架固定于機車操縱臺。本實用新型的有益效果是可以用于右手制動閘裝配，預(yù)先將制動管焊接于管座， 大大節(jié)省了右手閘安裝時現(xiàn)場施工配管的難度

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖中標(biāo)記為1-右手制動閘，2-支架，3-管座，4-空氣制動管，5-軟管連接頭， 6-膠管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本實用新型的制動閥座架，包括管座3，管座3與空氣制動管4 相焊接固定，空氣制動管4下端設(shè)有軟管連接頭5，空氣制動管4的數(shù)量為九個。同時還包括支架2，管座3通過支架2固定于機車操縱臺。安裝于機車是具體步驟如下一 依據(jù)JZ-7右手制動閘1自帶的管座3上的9個管口的位置，分別焊接9根與管座3連接的空氣制動管4;二 將焊接好9根空氣制動管4的JZ-7右手制動閘1的管座3固定在操縱臺內(nèi)的支架2上；三將JZ-7右手制動閘1與管座3連接并密封；步驟四將空氣制動管4與機車制動系統(tǒng)的其他閥類管路通過膠管6進(jìn)行柔性連接。
3[0017] 通過此種結(jié)構(gòu)及裝配方法，可以減少在操縱臺內(nèi)的施工工作量，起到承上啟下的作用。這種結(jié)構(gòu)，由于現(xiàn)有的左手制動閘裝配方法無法配套使用，則需要在施工時分別對右手制動閘的九根管子進(jìn)行現(xiàn)場研配并連接，工作量大，再加上操縱臺內(nèi)空間有限，勢必會增加施工難度，且不能保證管子連接后的密封性和美觀性。預(yù)先焊接組裝管座3和空氣制動管4，可以保證其密封性和美觀性，且不受操縱臺內(nèi)空間限制，因此簡化了施工過程。
權(quán)利要求1.制動閥座架，包括管座(3)，其特征在于所述管座C3)與空氣制動管(4)相焊接固定，空氣制動管(4)下端設(shè)有軟管連接頭(5)，所述空氣制動管的數(shù)量為九個。
2.如權(quán)利要求1所述的制動閥座架，其特征在于所述還包括支架O)，管座(3)通過支架O)固定于機車操縱臺。
專利摘要本實用新型公開了一種便于右手操縱的制動閥座架，包括管座，管座與空氣制動管相焊接固定，空氣制動管下端設(shè)有軟管連接頭，所述空氣制動管的數(shù)量為九個。同時還包括支架，管座通過支架固定于機車操縱臺。本實用新型預(yù)先將制動管焊接于管座，大大節(jié)省了右手閘安裝時現(xiàn)場施工配管的難度，適用于右手制動閘的裝配。
文檔編號B60T17/04GK202243447SQ20112041525
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉炳利, 吳國棟, 王存兵 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司