專利名稱：三輪折疊式電動自行車助推器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪折疊式電動自行車助推器。
背景技術：
目前市場上采用的結構形式有兩種一種是金屬拉伸制造，其車輪凹下部分太淺， 固定車輪力太小，容易脫落；另一種采用伸縮性結構，結構復雜，制造成本高，體積龐大，不便攜帶。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種三輪折疊式電動自行車助推器，以克服現(xiàn)有技術存在的上述不足。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種三輪折疊式電動自行車助推器，包括兩個后輪組件、后車支架、前車支架和前輪組件，兩個后輪組件分別安裝在后車支架的后端兩側(cè)，前輪組件安裝在前車支架的前端中部，所述后車支架和前車支架的一端兩側(cè)上設有承插口，后車支架和前車支架通過其上的承插口互插連接，兩個承插口下端通過長軸活動連接并通過帶有第二墊圈的螺母鎖緊； 后車支架和前車支架的兩側(cè)框架均為中空結構，框架內(nèi)部間隔設有若干間隔板；后車支架和前車支架內(nèi)部位于安裝后輪組件和前輪組件的一端均設有斜面。前車支架位于安裝前輪組件的一端下中部設有前輪固定架，前輪組件通過輪軸活動連接在前輪固定架上，前車支架位于前輪固定架的兩側(cè)均設有凹口。后車支架位于安裝后輪組件的一端下部兩側(cè)設有后輪固定架，后輪組件通過輪軸活動連接在對應的后輪固定架上，后車支架位于兩后輪固定架之間設有凹槽。兩個后輪組件或前輪組件均包括軸承、輪軸和第一墊圈，后輪組件或前輪組件通過軸承連接在輪軸上，輪軸上位于前輪固定架或后輪固定架與軸承的間隙間均套裝有第一墊圈。本實用新型的有益效果為結構簡單，使用方便；體積小巧、重量輕，便于攜帶；制造成本低，價格便宜，用戶容易接受；外觀整潔，漂亮；前后輪距小，在使用過程中產(chǎn)生的側(cè)向力小，推行順暢；前后車架采用增強塑料，前后輪骨架采用聚甲醛和軸承一次成型，強度高，輪皮采用聚胺臘耐磨損，使用壽命長。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的整體結構示意圖；圖2是本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的正視圖；圖3是本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的左視圖；[0014]圖4是本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的俯視圖；圖5是本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的仰視圖；圖6本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的半折疊效果圖；圖7本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的全折疊效果圖；圖8本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的后車支架示意圖；圖9本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器的前車支架示意圖；圖10本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器具體使用時的結構示意圖。圖中1、后輪組件；2、后車支架；3、前車支架；4、前輪組件；5、第一墊圈；6、軸承；7、輪軸；8、長軸；9、第二墊圈；10、螺母；11、承插口 ；12、凹口 ；13、斜面；14、前輪固定架；15、間隔板；16、自行車輪；17、后輪固定架；18、凹槽。
具體實施方式
如圖1-10所示，本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器，包括兩個后輪組件1、后車支架2、前車支架3和前輪組件4，兩個后輪組件1分別安裝在后車支架 2的后端兩側(cè)，前輪組件4安裝在前車支架3的前端中部，所述后車支架2和前車支架3的一端兩側(cè)上設有承插口 11，后車支架2和前車支架3通過其上的承插口 11互插連接，兩個承插口 11下端通過長軸8活動連接并通過帶有第二墊圈9的螺母10鎖緊；后車支架2和前車支架3的兩側(cè)框架均為中空結構，框架內(nèi)部間隔設有若干間隔板15 ；后車支架2和前車支架3內(nèi)部位于安裝后輪組件1和前輪組件4的一端均設有斜面13。前車支架3位于安裝前輪組件4的一端下中部設有前輪固定架14，前輪組件4通過輪軸7活動連接在前輪固定架14上，前車支架3位于前輪固定架14的兩側(cè)均設有凹口 12。后車支架2位于安裝后輪組件1的一端下部兩側(cè)設有后輪固定架17，后輪組件1通過輪軸7活動連接在對應的后輪固定架17上，后車支架2位于兩后輪固定架17之間設有凹槽18。兩個后輪組件1或前輪組件4均包括軸承6、輪軸7和第一墊圈5，后輪組件1或前輪組件4通過軸承6連接在輪軸7上，輪軸7上位于前輪固定架14或后輪固定架17與軸承6的間隙間均套裝有第一墊圈5。前輪組件4兩邊用第一墊圈5卡死軸承6內(nèi)圈，通過輪軸7安裝在前車支架3上， 兩后輪組件1同理，前后車支架用長軸連接起來，相對長軸180°旋轉(zhuǎn)達到折疊的目的。市場上一般鋼圈直徑為320，輪胎壁厚為5，在使用時電動車輪中心與助推器兩端夾角為5°， 這樣既增加了車輪與助推器接觸穩(wěn)定性，又減少了推行阻力。具體使用時，當電動自行車在行駛過程中，碰到輪胎爆裂，刺到釘子等車輪損壞時，可將本實用新型實施例所述的三輪折疊式電動自行車助推器展開，將電動自行車車輪放在助推器上，電動自行車便可輕易推走；不用時，可向下沿長軸將前后車支架折疊180 度，存放起來，便于攜帶。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種三輪折疊式電動自行車助推器，包括兩個后輪組件(1)、后車支架(2)、前車支架(3)和前輪組件(4)，兩個后輪組件(1)分別安裝在后車支架(2)的后端兩側(cè)，前輪組件 (4)安裝在前車支架(3)的前端中部，其特征在于所述后車支架(2)和前車支架(3)的一端兩側(cè)上設有承插口(11)，后車支架(2)和前車支架(3)通過其上的承插口(11)互插連接， 兩個承插口( 11)下端通過長軸(8)活動連接并通過帶有第二墊圈(9)的螺母(10)鎖緊；后車支架(2)和前車支架(3)的兩側(cè)框架均為中空結構，所述框架內(nèi)部間隔設有若干間隔板 (15);后車支架(2)和前車支架(3)內(nèi)部位于安裝后輪組件(1)和前輪組件(4)的一端均設有斜面(13)。
2.根據(jù)權利要求1所述的三輪折疊式電動自行車助推器，其特征在于前車支架(3)位于安裝前輪組件(4)的一端下中部設有前輪固定架(14)，前輪組件(4)通過輪軸(7)活動連接在前輪固定架(14)上，前車支架(3)位于前輪固定架(14)的兩側(cè)均設有凹口(12)。
3.根據(jù)權利要求1所述的三輪折疊式電動自行車助推器，其特征在于后車支架(2)位于安裝后輪組件(1)的一端下部兩側(cè)設有后輪固定架(17)，后輪組件(1)通過輪軸(7)活動連接在對應的后輪固定架(17)上，后車支架(2)位于兩后輪固定架(17)之間設有凹槽 (18)。
4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的三輪折疊式電動自行車助推器，其特征在于兩個后輪組件(1)或前輪組件(4)均包括軸承(6)、輪軸(7)和第一墊圈(5)，后輪組件(1)或前輪組件(4)通過軸承(6)連接在輪軸(7)上，輪軸(7)上位于前輪固定架(14)或后輪固定架(17)與軸承(6)的間隙間均套裝有第一墊圈(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪折疊式電動自行車助推器，包括兩個后輪組件、后車支架、前車支架和前輪組件，兩個后輪組件分別安裝在后車支架的后端兩側(cè)，前輪組件安裝在前車支架的前端中部，所述后車支架和前車支架的一端兩側(cè)上設有承插口，后車支架和前車支架通過其上的承插口互插連接，兩個承插口下端通過長軸活動連接并通過帶有第二墊圈的螺母鎖緊；后車支架和前車支架的兩側(cè)框架均為中空結構，框架內(nèi)部間隔設有若干間隔板；后車支架和前車支架內(nèi)部位于安裝后輪組件和前輪組件的一端均設有斜面。本實用新型的有益效果為結構簡單，使用方便；體積小巧、重量輕，便于攜帶；制造成本低。
文檔編號B60S13/02GK202294731SQ201120345060
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權日2011年9月15日
發(fā)明者張維忠 申請人:張維忠