專利名稱：輪邊減速橋輪胎拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪邊減速橋輪胎拆卸工具，屬于一種給輪邊減速橋車輛輪胎拆卸的專用工具，用于解放300輪減橋及越野車輪減橋輪胎拆卸。
背景技術(shù)：
目前，輪邊減速橋車輛增多，輪胎尺寸越來越大，輪邊減速橋車輛輪胎止口過緊， 拆卸費(fèi)力，沒有現(xiàn)成工具可以利用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輪邊減速橋輪胎拆卸工具，通過專門設(shè)計(jì)的工具， 調(diào)節(jié)加力桿長度和連接件種類，可以使用不同尺寸、不同結(jié)構(gòu)輪邊減速橋輪胎拆卸。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的輪邊減速橋輪胎拆卸工具，由主桿，連接板，連接件，橫桿，螺母，螺栓組成，其特征在于主桿前端三個裝配孔，橫桿套在連接件一端通過螺母固定連接，連接件另一端通過連接板采用螺栓與主桿的裝配孔連接。所述的連接件可為直桿或鎖鏈。本實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，拆卸輪胎省時省力。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，輪邊減速橋輪胎拆卸工具，由主桿1，連接板2，連接件3，橫桿4，螺母5，螺栓6組成，其特征在于主桿1前端三個裝配孔7，橫桿4套在連接件3 —端通過螺母5固定連接，連接件3另一端通過連接板2采用螺栓6與主桿1的裝配孔7連接；所述的連接件3可為直桿或鎖鏈。使用時，將橫桿4插入輪輞孔，主桿1前端在橋端部找一個合適支點(diǎn)，通過主桿1 另一端用力，通過杠桿原理，較省力的將輪輞從軸頭拆卸下來，減小勞動強(qiáng)度，連接板2可以通過選擇主桿1上三個不同裝配孔連接，調(diào)整力臂長度。
權(quán)利要求1.輪邊減速橋輪胎拆卸工具，由主桿，連接板，連接件，橫桿，螺母，螺栓組成，其特征在于主桿前端三個裝配孔，橫桿套在連接件一端通過螺母固定連接，連接件另一端通過連接板采用螺栓與主桿的裝配孔連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊減速橋輪胎拆卸工具，其特征在于所述的連接件為直桿或鎖鏈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪邊減速橋輪胎拆卸工具，由主桿，連接板，連接件，橫桿，螺母，螺栓組成，其特征在于主桿前端三個裝配孔，橫桿套在連接件一端通過螺母固定連接，連接件另一端通過連接板采用螺栓與主桿的裝配孔連接；所述的連接件可為直桿或鎖鏈。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，拆卸輪胎省時省力，通過專門設(shè)計(jì)的工具，調(diào)節(jié)加力桿長度和連接件種類，可以使用不同尺寸、不同結(jié)構(gòu)輪邊減速橋輪胎拆卸。
文檔編號B60B29/00GK202200779SQ20112031263
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者潘德義 申請人:中國第一汽車股份有限公司