專利名稱：公交車站客扶手桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
公交車站客扶手桿
所屬技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及一種公交車乘客扶手設(shè)施，尤其是能為站客提供更多扶手位置和適應(yīng)高矮不同站客的公交車站客扶手桿。
背景技術(shù)：
目前，公知的公交車為站著的乘客提供扶手的主要是固定安裝在車內(nèi)頂棚下的二根扶手桿，車在行駛時，讓客用手抓住扶手桿可幫助站穩(wěn)。但是，現(xiàn)今的公交車由于為站客提供的扶手桿只有二根，扶手位置有限，當(dāng)乘客擁擠時，不少乘客因得不到扶手位置而站不穩(wěn)，甚至可能摔倒，另外，由于扶手桿位置較高，不適應(yīng)個子矮的站客使用。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)今公交車為站客提供的扶手位置較少和扶手桿位置較高而造成一些站客困難的不足，本實用新型提供一種公交車站客扶手桿，本扶手桿不僅能為乘車的站客提供較多的扶手位置，而且適用于高矮不同的人選擇使用。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由多根豎直桿和四根相互平行的扶手桿構(gòu)成，豎直桿的上端固定安裝在車內(nèi)過道的頂棚上，四根扶手桿制成上下波浪式的形狀，固定安裝在各豎直桿的下端，且中間兩根桿之間的距離較兩側(cè)的寬，波谷位置適用于個子矮的站客選用。比較現(xiàn)今使用的公交車，由于增加了二根扶手桿，既為乘車的站客提供了更多的扶手位置，使擁擠狀況得到調(diào)整，又為高矮不同的人提供了合適的選擇，達到了兩者兼顧的目的。本實用新型的有益效果是，既為乘車的站客提供了更多扶手位置，又為高矮不同的人提供了合適的選擇，僅在車內(nèi)設(shè)制四根波浪式扶手桿，結(jié)構(gòu)簡單，效果好。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、豎直桿，2、扶手桿。
具體實施方式
在圖中，豎直桿(1)的上端固定安裝在車內(nèi)的頂棚上，四根扶手桿(2)固定安裝在各豎直桿(1)的下端。本實用新型最佳實施例扶手桿波峰離車內(nèi)地板高度為185cm，波谷高度為 170cm，中間兩根扶手桿之間的距離為60cm，兩側(cè)的桿距為30cm。
權(quán)利要求1. 一種公交車站客扶手桿，由多根豎直桿和四根相互平行的扶手桿構(gòu)成，其特征是 豎直桿的上端固定安裝在車內(nèi)過道的頂棚上，四根扶手桿制成上下波浪式的形狀，固定安裝在各豎直桿的下端，且中間兩根桿之間的距離較兩側(cè)的寬。
專利摘要一種公交車站客扶手桿，由多根豎直桿和四根相互平行的扶手桿構(gòu)成，豎直桿的上端固定安裝在車內(nèi)過道的頂棚上，四根扶手桿制成上下波浪式的形狀，固定安裝在各豎直桿的下端，且中間兩根桿之間的距離較兩側(cè)的寬。波谷位置適用于個子矮的站客選用。由于在車內(nèi)設(shè)置了四根扶手桿，既為乘車的站客提供了更多的扶手位置，使擁擠狀況得到調(diào)整，又為高矮不同的人提供了合適的選擇，結(jié)構(gòu)簡單，效果好。
文檔編號B60N3/02GK201989673SQ201120127348
公開日2011年9月28日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者陳遇獻, 黃素群 申請人:陳遇獻, 黃素群