專利名稱：電動(dòng)車用可調(diào)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車類，具體是一種電動(dòng)車用可調(diào)座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車的座椅一般裝有調(diào)角器，靠背和調(diào)角器緊固連接，靠背不能前后調(diào)節(jié)，只能在單人或雙人騎行中選擇一種來設(shè)計(jì)，不能靈活根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、靠背能前后調(diào)節(jié)、 適應(yīng)性更強(qiáng)的電動(dòng)車用可調(diào)座椅。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電動(dòng)車用可調(diào)座椅，包括靠背、坐墊、調(diào)角器，其特征在于坐墊連接一調(diào)角器，調(diào)角器和靠背之間用阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，通過調(diào)角器實(shí)現(xiàn)靠背前后調(diào)節(jié)，通過阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副可調(diào)節(jié)靠背的角度。本實(shí)用新型由于采用了調(diào)角器與阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副，不但能調(diào)節(jié)靠背角度，而且能前后調(diào)節(jié)靠背，使其不但能適應(yīng)單人騎行，而且能適應(yīng)雙人騎行。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型另一狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種電動(dòng)車用可調(diào)座椅，包括靠背4、坐墊1、調(diào)角器2，其特征在于 坐墊1連接調(diào)角器2，調(diào)角器2和靠背4之間用阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副3連接.本實(shí)用新型通過調(diào)角器2實(shí)現(xiàn)阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副3前后移動(dòng)，通過阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副3實(shí)現(xiàn)靠背角度調(diào)節(jié)，如圖2所示為通過調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的靠背往后移動(dòng)的示意圖。本實(shí)用新型將靠背、調(diào)角器安裝固定在電動(dòng)車衣架上成為一個(gè)整體，將裝有靠背和調(diào)角器的衣架、坐墊分別安裝固定在車架上組成可調(diào)座椅。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車用可調(diào)座椅，包括靠背、坐墊、調(diào)角器，其特征在于坐墊連接一調(diào)角器， 調(diào)角器和靠背之間用阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用可調(diào)座椅，特征在于將靠背、調(diào)角器安裝固定在電動(dòng)車衣架上成為一個(gè)整體，將裝有靠背和調(diào)角器的衣架、坐墊分別安裝固定在車架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車類，具體是一種電動(dòng)車用可調(diào)座椅，包括靠背、坐墊、調(diào)角器，其特征在于坐墊連接一調(diào)角器，調(diào)角器和靠背之間用阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，通過調(diào)角器實(shí)現(xiàn)靠背前后調(diào)節(jié)，通過阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副可調(diào)節(jié)靠背的角度。本實(shí)用新型由于采用了調(diào)角器與阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)副，不但能調(diào)節(jié)靠背角度，而且能前后調(diào)節(jié)靠背，使其不但能適應(yīng)單人騎行，而且能適應(yīng)雙人騎行。
文檔編號(hào)B60N2/22GK202080158SQ20112009372
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者倪捷, 汪成躍, 蔡斯年, 鄭善清 申請(qǐng)人:浙江綠源電動(dòng)車有限公司