專利名稱：具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪蓋，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋。
背景技術(shù)：
目前，在日新月異的汽車發(fā)展大趨勢(shì)下，社會(huì)對(duì)汽車配件用品的性能、外觀和安全性等方面有著越來(lái)越高的要求。而現(xiàn)有技術(shù)中，公知的汽車輪蓋一般采用普通塑料或者鋁合金制造而成，款式、結(jié)構(gòu)和功能比較單一，且安裝后輪蓋和輪轂之間存在較大空間，使得行人可以比較清楚的看見輪轂內(nèi)部的狀況，在外觀上存在較大缺陷，因此，傳統(tǒng)單一結(jié)構(gòu)功能的汽車輪蓋已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車配件用品的需求了，本實(shí)用新型即對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在問(wèn)題進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、 外觀新穎美觀、可遮擋輪蓋多余空間的具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體；進(jìn)一步，還包括有一風(fēng)葉，所述風(fēng)葉嵌設(shè)于輪蓋本體內(nèi)側(cè)且與輪蓋本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。進(jìn)一步，所述風(fēng)葉通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)組件與輪蓋本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括有固定板，其通過(guò)平咀自攻螺絲固定于輪蓋本體內(nèi)側(cè)，其中部嵌設(shè)有一六角螺絲；軸承，其穿套于六角螺絲上且通過(guò)自鎖螺母將風(fēng)葉夾持于固定板和軸承之間。進(jìn)一步，所述軸承與風(fēng)葉之間設(shè)置有平墊。進(jìn)一步，所述輪蓋本體設(shè)置有定位圈。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為1、風(fēng)葉在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，從而遮擋住輪蓋和輪轂之間的間隙，行人無(wú)法看到輪轂內(nèi)部的狀況，外觀新穎美觀大方； 2、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制作方便容易，成本低且使用壽命長(zhǎng)，有利于推廣使用。為了能更清晰的理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖說(shuō)明闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖1至3所示，本實(shí)用新型所述具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體1及一風(fēng)葉2，所述風(fēng)葉2嵌設(shè)于輪蓋本體1內(nèi)側(cè)且與輪蓋本體1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。上述風(fēng)葉2通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)組件3與輪蓋本體1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)動(dòng)組件3包括有固定板31，其通過(guò)平咀自攻螺絲固定于輪蓋本體1內(nèi)側(cè)，其中部嵌設(shè)有一六角螺絲32;軸承33， 其穿套于六角螺絲32上且通過(guò)自鎖螺母34將風(fēng)葉2夾持于固定板31和軸承33之間。進(jìn)一步，所述軸承33與風(fēng)葉2之間設(shè)置有平墊35。較好的，所述輪蓋本體1設(shè)置有定位圈11。當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于風(fēng)力的帶動(dòng)，風(fēng)葉2會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而遮擋了輪蓋和輪轂之間的間隙，從根本上改善了輪胎的外觀。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求1.一種具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體，其特征在于還包括有一風(fēng)葉，所述風(fēng)葉嵌設(shè)于輪蓋本體內(nèi)側(cè)且與輪蓋本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，其特征在于所述風(fēng)葉通過(guò)一轉(zhuǎn)動(dòng)組件與輪蓋本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括有固定板，其通過(guò)平咀自攻螺絲固定于輪蓋本體內(nèi)側(cè)，其中部嵌設(shè)有一六角螺絲； 軸承，其穿套于六角螺絲上且通過(guò)自鎖螺母將風(fēng)葉夾持于固定板和軸承之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，其特征在于所述軸承與風(fēng)葉之間設(shè)置有平墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，其特征在于所述輪蓋本體設(shè)置有定位圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有自轉(zhuǎn)風(fēng)葉的新型汽車輪蓋，包括有一輪蓋本體；進(jìn)一步，還包括有一風(fēng)葉，所述風(fēng)葉嵌設(shè)于輪蓋本體內(nèi)側(cè)且與輪蓋本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為1、風(fēng)葉在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，從而遮擋住輪蓋和輪轂之間的間隙，行人無(wú)法看到輪轂內(nèi)部的狀況，外觀新穎美觀大方；2、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，制作方便容易，成本低且使用壽命長(zhǎng)，有利于推廣使用。
文檔編號(hào)B60B7/14GK202016369SQ20112009327
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者羅卓文 申請(qǐng)人:廣東威捷極光汽車燈具有限公司