專利名稱：靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程車座椅，尤其是涉及一種靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，工程車日趨成為人們進(jìn)行作業(yè)時(shí)的主要工具，但目前工程車使用的汽車座椅，在進(jìn)行作業(yè)或者運(yùn)輸時(shí)，普遍存在由于汽車座椅與車身連接強(qiáng)度不夠或座椅骨架剛度不足，容易發(fā)生意外的情況。中國專利公開了一種汽車座椅(授權(quán)公告號(hào)CN 20124(^97Y)，其包括椅背，椅背包括側(cè)邊板，上邊板和頭枕，座椅還設(shè)置有感應(yīng)車尾沖擊力以及使頭枕向乘駕人員頭部運(yùn)動(dòng)的裝置；裝置包括設(shè)置在所述椅背上部且與椅背活動(dòng)連接的的背靠支撐板以及與背靠支撐板和頭枕固定連接的上連接機(jī)構(gòu)；裝置還包括兩個(gè)分別與側(cè)邊板的兩側(cè)固定連接的側(cè)支架和一端與側(cè)支架活動(dòng)連接的連桿；連桿的另一端與背靠支撐板活動(dòng)連接；背靠支撐板的下部還設(shè)置有與側(cè)邊板活動(dòng)連接的下連接機(jī)構(gòu)；上連接機(jī)構(gòu)為兩個(gè)兩端分別與背靠支撐板和頭枕固定連接且穿過上邊板的頭枕導(dǎo)向管；上邊板的頂部設(shè)置有與頭枕導(dǎo)向管對(duì)應(yīng)的槽；連桿的一端與側(cè)支架通過臺(tái)階螺栓鉸接，連桿的另一端與背靠支撐板通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸和鎖緊螺母活動(dòng)連接；下連接機(jī)構(gòu)為兩端分別與側(cè)邊板和背靠支撐板連接的彈性元件；頭枕導(dǎo)向管穿過上邊板處包覆有緩沖襯套；連桿與臺(tái)階螺栓之間設(shè)置有襯套；轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸與背靠支撐板之間設(shè)置有加長襯套；彈性元件為兩個(gè)分別與側(cè)邊板和背靠支撐板連接的彈簧。但是這種座椅無法根據(jù)需要調(diào)節(jié)靠背的角度，目前現(xiàn)有的座椅也只能在小范圍調(diào)節(jié)椅背的角度，不適用于工程車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車座椅無法根據(jù)需要調(diào)節(jié)靠背的角度，目前現(xiàn)有的座椅也只能在小范圍調(diào)節(jié)椅背的角度，不適用于工程車等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，包括底板，底板上設(shè)有座墊，所述的座墊的一端鉸接有靠背，靠背與座墊的連接處設(shè)有靠背角度調(diào)節(jié)手柄。通過旋動(dòng)靠背角度調(diào)節(jié)手柄，可以使靠背在前后45度范圍內(nèi)擺動(dòng)，調(diào)節(jié)的幅度比較大，可以根據(jù)工程車的視角需要自行調(diào)節(jié)角度。作為優(yōu)選，所述的底板下表面固定有滑軌，滑軌連接有前后位置調(diào)節(jié)手柄?；壙梢栽诠こ誊嚿匣瑒?dòng)，從而調(diào)整座椅與操作臺(tái)的間距。作為優(yōu)選，所述的座墊、靠背的外表面設(shè)有吸塑海綿。吸塑海綿為真空發(fā)泡一次成型制成，具有高回彈性。作為優(yōu)選，所述的靠背的背部設(shè)有文件袋，可以用來放置文件。作為優(yōu)選，所述的座墊一側(cè)連接有可回彈安全帶。操作工程車時(shí)，可以系上安全帶，不使用時(shí)，安全帶能夠自動(dòng)回彈復(fù)位。[0010]因此，本實(shí)用新型的工程車座椅可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)靠背的角度，并且調(diào)節(jié)的范圍較大，可以適用于不同的工程車，觀察的視野較大，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)底板1、座墊2、靠背3、靠背角度調(diào)節(jié)手柄4、滑軌5、前后位置調(diào)節(jié)手柄6、吸塑海綿7、文件袋8、可回彈安全帶9。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本例的靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，如圖1、圖2，有一塊底板1，底板下表面固定有滑軌5，滑軌連接有前后位置調(diào)節(jié)手柄6。底板的上表面設(shè)有座墊2，座墊一側(cè)連接有可回彈安全帶9，座墊的其中一端端部鉸接有靠背3，靠背的背部設(shè)有文件袋8。座墊2、靠背3的外表面設(shè)有吸塑海綿7?？勘撑c座墊的連接處設(shè)有靠背角度調(diào)節(jié)手柄4。使用時(shí)，人體坐到座墊2上，通過旋動(dòng)靠背角度調(diào)節(jié)手柄4，可以調(diào)節(jié)靠背在前后 45度范圍內(nèi)擺動(dòng)。通過滑軌6可以調(diào)節(jié)工程車座椅在工程車上的前后位置。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，包括底板(1 )，底板上設(shè)有座墊(2)，其特征在于所述的座墊的一端鉸接有靠背(3)，靠背與座墊的連接處設(shè)有靠背角度調(diào)節(jié)手柄(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，其特征在于所述的底板(1)下表面固定有滑軌(5 )，滑軌連接有前后位置調(diào)節(jié)手柄(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，其特征在于所述的座墊(2)、 靠背(3)的外表面設(shè)有吸塑海綿(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，其特征在于所述的靠背(3) 的背部設(shè)有文件袋(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅，其特征在于所述的座墊(2) 一側(cè)連接有可回彈安全帶(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工程車座椅，尤其是涉及一種靠背可調(diào)節(jié)的工程車座椅。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車座椅無法根據(jù)需要調(diào)節(jié)靠背的角度，目前現(xiàn)有的座椅也只能在小范圍調(diào)節(jié)椅背的角度，不適用于工程車等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括底板(1)，底板上設(shè)有座墊(2)，其特征在于所述的座墊的一端鉸接有靠背(3)，靠背與座墊的連接處設(shè)有靠背角度調(diào)節(jié)手柄(4)。
文檔編號(hào)B60N2/22GK202053913SQ20112009252
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者施炳賢 申請(qǐng)人:杭州奔豐汽車座椅有限公司