專利名稱：一種車用換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車用品，具體是一種用于汽車的換氣裝置。
背景技術(shù)：
汽車在泊車或是高速行走過程中，出于安全、節(jié)能、舒適性考慮，車都應(yīng)該處于全封閉狀態(tài)?，F(xiàn)在的汽車通常因?yàn)檐嚴(yán)镉衅じ飺]發(fā)的氣體、塑膠制品揮發(fā)的氣體、木制品揮發(fā)的氣體、油漆揮發(fā)的氣體、空調(diào)管通道的有害氣體等所有氣體混合，產(chǎn)生的氣體是最有害的，經(jīng)國家檢測(cè)，汽車內(nèi)的空氣一氧化碳占首位。國家衛(wèi)生中心呼吁人們不要在車內(nèi)住宿睡覺，車內(nèi)時(shí)間不要呆太久會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)和呼吸中毒受損等?，F(xiàn)有技術(shù)中存在諸多解決方案，如車頂安裝換氣裝置等，但這種方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)車的改裝較大，成本高，而且雨天防水是個(gè)技術(shù)難題。設(shè)計(jì)一種安裝簡單，節(jié)能便攜的換氣裝置成為一個(gè)新的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種安裝簡單，節(jié)能便攜的換氣裝置.為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是一種車用換氣裝置，包括空心薄壁盒狀的殼體，殼體內(nèi)裝置有馬達(dá)，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇，所述殼體的一端面上設(shè)置有可吸入空氣的進(jìn)風(fēng)口，另一端面設(shè)有出風(fēng)口，所述殼體設(shè)有出風(fēng)口的端面上貼裝有提供馬達(dá)電源的多晶硅太陽能芯片；所述出風(fēng)口設(shè)置在該端面的頂側(cè)，該出風(fēng)口的下端設(shè)有卡槽，該卡槽的寬度與車窗玻璃厚度匹配；所述裝置還包括密封膠條，該密封膠條的中部設(shè)有與車窗玻璃厚度相匹配的凹槽。作為優(yōu)選，所述出風(fēng)口的的上端凸起有插板，安裝時(shí)插板插入窗框頂邊縫槽。本方案的裝置將太陽能轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇快速轉(zhuǎn)動(dòng)，是真正的節(jié)能綠色環(huán)保產(chǎn)品；尤其是本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)簡單，通過卡槽及密封膠條可非常便捷的固定安裝于車窗上，并確保車窗的密封性。

圖1為本實(shí)用新型的裝置本體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為裝置本體與密封膠條組裝于車窗玻璃上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為裝置本體與車窗固定后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的一種車用換氣裝置，包括空心薄壁盒狀的殼體3，殼體內(nèi)裝置有馬達(dá)1，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇2，所述殼體的一端面上設(shè)置有可吸入空氣的進(jìn)風(fēng)口 5，另一端面設(shè)有出風(fēng)口 6，殼體設(shè)有出風(fēng)口的端面上貼裝有提供馬達(dá)電源的多晶硅太陽能芯片4 ；所述出風(fēng)口設(shè)置在該端面的頂側(cè)，該出風(fēng)口的下端設(shè)有卡槽7，該卡槽的寬度與車窗玻璃厚度匹配；所述裝置還包括密封膠條9，該密封膠條的中部設(shè)有與車窗玻璃厚度相匹配的凹槽。出風(fēng)口的的上端凸起有插板8，安裝時(shí)插板插入窗框頂邊10的縫槽，進(jìn)一步穩(wěn)固了換氣裝置。本實(shí)用新型的裝置只要有太陽光下就會(huì)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，10分鐘就可以帶走汽車內(nèi)有害氣體，無需電池，利用太陽能進(jìn)行工作，可有效降低車內(nèi)溫度，保持良好通風(fēng)。本裝置六大功能特色1.降溫2.除臭3.排毒4.雨天除霧5.保護(hù)車內(nèi)電器6.適用通用車型。具體安裝步驟為1、將車側(cè)窗降下；2、將本換氣裝置通過卡槽卡入車窗玻璃上；3、將密封膠條扣緊在車窗玻璃上，并將多余的膠條剪掉；4、升起車窗玻璃直到本換氣裝置與車窗框緊密配合。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用換氣裝置，包括空心薄壁盒狀的殼體(3)，殼體內(nèi)裝置有馬達(dá)(1)，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇O)，所述殼體的一端面上設(shè)置有可吸入空氣的進(jìn)風(fēng)口(5)，另一端面設(shè)有出風(fēng)口(6)，其特征在于所述殼體設(shè)有出風(fēng)口的端面上貼裝有提供馬達(dá)電源的多晶硅太陽能芯片；所述出風(fēng)口設(shè)置在該端面的頂側(cè)，該出風(fēng)口的下端設(shè)有卡槽(7)，該卡槽的寬度與車窗玻璃厚度匹配；所述裝置還包括密封膠條，該密封膠條的中部設(shè)有與車窗玻璃厚度相匹配的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用換氣裝置，其特征在于所述出風(fēng)口的的上端凸起有插板(8)，安裝時(shí)插板插入窗框頂邊縫槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用換氣裝置，包括空心薄壁盒狀的殼體，殼體內(nèi)裝置有馬達(dá)，該馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)扇，所述殼體的一端面上設(shè)置有可吸入空氣的進(jìn)風(fēng)口，另一端面設(shè)有出風(fēng)口，所述殼體設(shè)有出風(fēng)口的端面上貼裝有提供馬達(dá)電源的多晶硅太陽能芯片；所述出風(fēng)口設(shè)置在該端面的頂側(cè)，該出風(fēng)口的下端設(shè)有卡槽，該卡槽的寬度與車窗玻璃厚度匹配；所述裝置還包括密封膠條，該密封膠條的中部設(shè)有與車窗玻璃厚度相匹配的凹槽。本方案的裝置將太陽能轉(zhuǎn)換為電能驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇快速轉(zhuǎn)動(dòng)，是真正的節(jié)能綠色環(huán)保產(chǎn)品；尤其是本設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)簡單，通過卡槽及密封膠條可非常便捷的固定安裝于車窗上，并確保車窗的密封性。
文檔編號(hào)B60H1/26GK202080091SQ201120008930
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者熊運(yùn)星 申請(qǐng)人:浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院