專利名稱：前輪減震裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動代步車或輪椅車減震裝置，尤其是電動代步車或輪椅車的前輪減震裝置。
背景技術：
目前，公知的電動代步車或輪椅車前輪減震裝置是由兩邊搖臂、兩個減震器、兩邊固定梁構成。搖臂一端通過鉸鏈連接在車架上，另一端通過鉸鏈連接在車輪組件上；兩邊減震器的一端通過鉸鏈分別連接在對應的搖臂上，另一端通過鉸鏈分別連接在對應的固定梁上；固定梁則固定于車架上。因為固定梁是固定的，因而只有單邊的減震器單獨起作用，減震效果有限。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有的電動代步車或輪椅車前輪減震裝置固定梁是固定的、只有單邊的減震器單獨起作用、減震效果有限的不足，本實用新型提供一種電動代步車或輪椅車前輪減震裝置，該電動代步車或輪椅車前輪減震裝置采用活動梁取代固定梁，使兩邊減震器同時起作用，有效增加減震效果，增加乘客的舒適度。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是搖臂一端通過鉸鏈連接在車架上，另一端通過鉸鏈連接在車輪組件上；兩邊減震器的一端通過鉸鏈分別連接在對應的搖臂上，另一端通過鉸鏈分別連接在對應的活動梁上；活動梁通過鉸鏈連接在車架上；當車輪組件在凹凸不平的地面時，通過活動梁的擺動使兩邊減震器同時起作用，達到有效增加減震效果，增加乘客的舒適度的目的。本實用新型的有益效果是，當車輪組件在凹凸不平的地面時，通過活動梁的擺動使兩邊減震器同時起作用，有效增加減震效果，增加乘客的舒適度。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型實施例的軸測圖。圖2是本實用新型實施例的前視圖。圖3是本實用新型實施例的效果圖。圖中1.車架，2.搖臂，3.減震器，4.活動梁，5.車輪組件。
具體實施方式
在
圖1、圖2所示實施例中，車架(1)兩邊各有一對平行搖臂O)，搖臂(2)兩端通過鉸鏈分別連接在車架(1)和車輪組件( 上；兩邊減震器( 一端通過鉸鏈分別連接在對應搖臂( 上，另一端通過鉸鏈分別連接在對應活動梁(4)上，活動梁(4)通過鉸鏈連接在車架(1)上。本實施例中的鉸鏈連接也可以是其它相似的活動連接。[0012] 在圖3所示的實施例的效果圖中，車架(1)兩邊各有一對平行搖臂O)，搖臂(2) 兩端通過鉸鏈分別連接在車架(1)和車輪組件( 上；兩邊減震器( 一端通過鉸鏈分別連接在對應搖臂( 上，另一端通過鉸鏈分別連接在對應活動梁(4)上，活動梁(4)通過鉸鏈連接在車架(1)上。當車輪組件( 處在凹凸不平的地面時，車輪組件( 上升依次推動搖臂O)、減震器(3)、活動梁G)，活動梁(4)轉動使另一邊的減震器C3)也受到同等的作用力；這樣，兩邊的減震器(3)都能同時起到減震的作用。
權利要求1. 一種四輪電動代步車或輪椅車的前輪減震裝置，包括車架、車輪組件、搖臂、減震器、 活動梁，其特征是減震器一端通過鉸鏈連接在搖臂上，另一端通過鉸鏈連接在活動梁上， 活動梁通過鉸鏈連接在車架上。
專利摘要一種四輪電動代步車或輪椅車的前輪減震裝置。車架兩邊各有一對平行搖臂，搖臂兩端分別通過鉸鏈連接在車架和車輪組件上，兩邊減震器一端通過鉸鏈連接在搖臂上，另一端通過鉸鏈連接在活動梁上，活動梁通過鉸鏈連接在車架上。它的有益效果是，當車輪組件在凹凸不平的地面時，通過活動梁的擺動使兩邊減震器同時起作用，有效增加減震效果，增加乘客的舒適度。
文檔編號B60G21/05GK201998761SQ20112000440
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月7日 優(yōu)先權日2011年1月7日
發(fā)明者唐承慧 申請人:唐承慧