專利名稱：盔甲緩沖式汽車安全坐椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利盔甲緩沖式汽車安全坐椅的技術(shù)，涉及至傳統(tǒng)普通汽車坐椅采用安全帶加氣囊的保護(hù)前排乘員的安全技術(shù)，它的創(chuàng)新設(shè)計(jì)將涉及至設(shè)計(jì)與制造汽車工業(yè)的廠商。
背景技術(shù)：
目前在世界各國所制造各種型號(hào)的汽車前排正付司機(jī)的坐椅全是采用安全帶加氣囊保護(hù)乘員的設(shè)計(jì)方式，它在以往交通事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)許多司機(jī)會(huì)忘記綁安全帶和不愛綁安全帶的現(xiàn)象，許多安全氣囊因汽車的電子線路經(jīng)過多年使用會(huì)產(chǎn)生不可靠的故障，常常在事故碰撞中不起爆，特別是許多大型、重型客貨車因強(qiáng)烈碰撞整個(gè)車頭嚴(yán)重變形，導(dǎo)至前排乘員的胸部頭部被擠壓至死亡，有的汽車在追尾碰撞中由于前排乘員頭部無保護(hù)，前擋風(fēng)玻璃破裂和前車貨物撞擊乘員頭部會(huì)造成嚴(yán)重傷亡事故。特別是平頭貨車和大型客車，一追尾碰撞，司機(jī)被擠壓死亡率非常高，因此為了解決以上傳統(tǒng)汽車前排坐椅的安全保護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)的缺陷，本專利特發(fā)明了盔甲緩沖式汽車安全坐椅，它采用對(duì)前排乘員從頭部到胸部進(jìn)行全方位保護(hù)并采用彈性緩沖式的坐椅設(shè)計(jì)，可以有效減少汽車在行使中因碰撞和追尾事故中的人員的傷亡率，大大提高了汽車安全系數(shù)，可以把原有安全帶式普通坐椅從原車上拆卸下來，換裝上更安全的盔甲緩沖式安全坐椅
發(fā)明內(nèi)容
:本發(fā)明專利是針對(duì)傳統(tǒng)配備安裝有安全帶加安全氣囊的各種型號(hào)的汽車、前排坐椅安全保護(hù)不到位的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新改革。為了提升前排駕乘員的坐椅安全系數(shù)，本專利技術(shù)特征是設(shè)計(jì)出一套可以向上折翻起的高強(qiáng)度的合金鋼制造防撞擊的胸部盾甲(1)，在頭枕(5)上加裝有一個(gè)可向前自動(dòng)蓋下的頭盔(2)在車坐椅靠背(6)中間夾裝有一條直扁型鋼板(18)，在車坐椅(7)底盤中安裝有兩道可前后緩沖彈簧(21)，在盾甲(I)中鋼梁(9)上半段是可向上翻折起的，請(qǐng)見圖5中工作原理圖所表示，盾甲(I)的下部安裝有一個(gè)掛鉤(13)，在停車不用時(shí)可以向上翻起讓掛鉤(13)把盾甲(I)吸在車頂磁鐵(11)上，盾甲(I)中上方設(shè)有一塊活動(dòng)盾甲(12)，主要是要翻下折疊后可方便乘員的頭部伸入與伸脫，司機(jī)坐入坐椅蓋上盾甲(I)，然后翻上活動(dòng)盾甲(12)，用雙手按住釋放手柄(10)使活動(dòng)鎖軸(17)鎖住活動(dòng)盾甲(12)，然后將盾甲(I)的掛鉤(13)插入坐椅(7)前方一個(gè)金屬洞孔中，下車時(shí)只要用手按入盾甲拉手(8)就可以抽出盾甲(I)，請(qǐng)見圖6所表示。頭盔的設(shè)計(jì)是:在頭盔(2)上后向安裝有一條圓柱型頭盔磁鐵(3)平常它被吸在頭枕銜鐵(4)上，請(qǐng)見圖3工作原理圖表示，當(dāng)汽車碰撞時(shí)，由于慣性沖力和加上頭盔彈簧(26)的彈力，頭盔(2)高速脫離磁場(chǎng)吸力，瞬間罩住司機(jī)的頭部，有效保護(hù)了乘員頭部受傷的危險(xiǎn)，請(qǐng)見圖4原理圖所表示。當(dāng)汽車在碰撞的瞬間，由于慣性的強(qiáng)力沖擊人體胸部和腹部會(huì)向前撞擊盾甲⑴，由于盾甲⑴內(nèi)向裝有許多皮球(15)和柔軟的海棉墊(14)，迫使盾甲⑴連同有彈性會(huì)彎曲的坐椅靠背(6)和裝有前后緩沖彈簧(21)的坐椅(7)整體向前緩沖，如果乘員胸前盾甲(I)能撞擊方向盤，由于整個(gè)人身體在柔軟海棉體包圍和堅(jiān)固盾甲(I)罩護(hù)下，可使乘員上身不受傷害。本專利的安全坐椅(7)的底部設(shè)計(jì)安裝有兩道雙向前后緩沖彈簧(21)，力口上坐椅靠背(6)中夾有一塊鋼板(18)及使本車在行駛中遇到后面車追尾撞擊，由于本坐椅
(7)的構(gòu)造設(shè)計(jì)成前后軟性緩沖式，有效抵消強(qiáng)大的沖擊力，使前排乘員也不會(huì)受大傷害。假如汽車翻車墜落路下深處，由于有安裝盔甲緩沖式安全坐椅對(duì)乘員全方位包裹緩沖，有堅(jiān)固的坐椅和金屬盾甲(I)加頭盔(2)全方位地保護(hù)前排乘員免受擠壓而死亡，有效地挽救前排乘員生命安全。技術(shù)方案:本發(fā)明專利技術(shù)方案設(shè)計(jì)是:采用普通汽車坐椅形狀尺寸形式模樣下，把坐椅靠背(6)采用全金屬框架式結(jié)構(gòu)，中間安裝有一塊長條型靠背鋼板(18)，請(qǐng)見圖12圖13中所表示。在坐椅(7)底盤中安裝有兩道前后緩沖彈簧(21)，它的中間用一條固定軸(22)穿過并將坐椅(7)整體固定在車底盤中。請(qǐng)見圖12圖16所表示，在實(shí)際設(shè)計(jì)中前向彈簧
(21)的長度要比后向彈簧(21)長一些，以便留有比較長的向前緩沖行程，在鋼板(18)的底部設(shè)有一個(gè)孔、讓靠背調(diào)整器(19)中螺紋軸(20)穿入，并用卡環(huán)卡住，靠背調(diào)整器(19)中設(shè)有直流電動(dòng)機(jī)和減速齒輪，使螺紋軸(20)旋轉(zhuǎn)，可以使坐椅靠背￠)向后移成45度左右向后倒下與收起，見圖12所表示。盾甲(I)的設(shè)計(jì)方案是:盾甲(I)分成主板與活動(dòng)盾甲(12) 二塊組成，盾甲⑴的面板采用整塊金屬鋼板與鋼梁(9)焊接在一起，鋼梁(9)成U字型上部份半段是活動(dòng)的與坐椅靠背(6)連接安裝在一起，可以向上向后翻起，其構(gòu)造設(shè)計(jì)原理請(qǐng)見圖1圖2圖7圖8所表示，活動(dòng)盾甲(12)設(shè)計(jì)是它的下方中間用一個(gè)軸從盾甲(I)主鋼梁(9)中間穿過，上方設(shè)有一對(duì)活動(dòng)鎖軸(17)，中間裝有一對(duì)彈簧(16)，活動(dòng)鎖軸(17)相連接著一對(duì)釋放手柄(10)，見圖9圖10圖11所表示，司機(jī)用雙手張開釋放手柄
(10)，可以使活動(dòng)盾甲(12)向下翻起，這樣可方便乘員頭部伸入和退出。盾甲(I)內(nèi)面膠有很多充氣軟皮球(15)組 合排列，并與海棉墊(14)膠合在一體，外表再蒙上尼龍布，這樣使盾甲(I)有很好的柔軟緩沖性，見圖10所表示，在盾甲(I)的下方鋼梁(9)中間連接一根三角凹形鋼制掛鉤(13)可使盾甲(I)在人下車不用時(shí)吸在車頂?shù)拇盆F(11)上，請(qǐng)見圖5所表示，車前排坐椅上方都各安裝有一塊磁鐵。當(dāng)乘員坐入坐椅(7)上，放下盾甲(I)讓盾甲掛鉤(13)很方便插入坐椅(7)的盾甲拉手(8)金屬洞孔中，它的內(nèi)部裝有一塊三角形斜齒鎖頭(23)，它用一根軸穿過固定在坐椅(7)內(nèi)，在軸中繞有一根鎖頭彈簧(24)壓在斜齒鎖頭(23)上，產(chǎn)生的壓力迫使盾甲掛鉤(13) —插入就被斜齒鎖頭(23)卡住，請(qǐng)見原理構(gòu)造圖14所表示，此設(shè)計(jì)是為了保證汽車在碰撞時(shí)強(qiáng)大沖力下盾甲(I)才會(huì)可靠固定在坐椅(7)上不會(huì)脫落。頭盔(2)的設(shè)計(jì)方案是它設(shè)計(jì)成寬大前半罩型，在它后頂部安裝了一塊長圓柱型磁鐵(3)，磁鐵(3)平常是吸在頭枕銜鐵(4)上，其目的是防止行車急剎車時(shí)頭盔(2)前沖罩住頭部。頭盔(2)的兩旁內(nèi)面分別各安裝有一個(gè)U型彈簧(26)主要著用是車碰撞時(shí)它的彈力和磁鐵(3)的慣性沖力可以加快速度使頭盔(2)向前罩住司機(jī)頭部，頭盔(2)內(nèi)部膠有很好柔軟彈性的海棉體和尼龍布罩，可以保護(hù)頭腦免受撞擊力的傷害，請(qǐng)見圖(17)圖(18)所表示，頭盔(2)設(shè)計(jì)成前半罩型可使向前沖動(dòng)作減少空氣阻力，也有利于通風(fēng)，它的兩旁還留有二個(gè)圓型通氣孔，頭盔(2)兩邊是比較長盔帽連臂，它用螺帽和頭枕(5)安裝在一起，平常頭盔(2)成45度角吸在頭枕銜鐵(4)上的，見圖3所表示司機(jī)頭部正常開車可以不受干擾的自由活動(dòng)，頭枕(5)和傳統(tǒng)頭枕設(shè)計(jì)一樣也是可以上下可調(diào)節(jié)的。有益效果:本發(fā)明專利有益效果與傳統(tǒng)普通固定型汽車坐椅對(duì)比，它的主要優(yōu)點(diǎn)特征是把固定的坐椅改成可前后緩沖坐墊和有帶鋼板軟彈性靠背，它可以在撞車和車被追尾沖擊中降低了對(duì)人體的沖擊力，在坐椅(7)的前向安裝有堅(jiān)固金屬盾甲(I)加上中間夾有皮球(12)與海棉墊(13)緩沖作用，有效抵擋車身變形對(duì)前排乘員擠壓，再加上頭盔(2)對(duì)頭部和勁部進(jìn)行全方位有效保護(hù)，使汽車在追尾撞車以及翻車嚴(yán)重事故中會(huì)挽救生命，使乘員傷害和死亡率大大降低，由于該專利坐椅的技術(shù)設(shè)計(jì)是全機(jī)械式無電子控制，有百份百安全可靠性?？梢哉坌断職饽?，也避免使用安全氣囊起爆沖擊力傷害乘員臉部，以及安全氣囊會(huì)誤爆或不爆的不安全隱患。


:圖1是盔甲緩沖式汽車安全坐椅的側(cè)視構(gòu)造2是盔甲緩沖式汽車安全坐椅的正視構(gòu)造3是汽車在行駛中頭盔磁鐵被安全坐椅頭枕吸住原理4是汽車在行駛中因碰撞頭盔罩住司機(jī)時(shí)原理5是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲向上翻起吸在車頂磁鐵上原理6是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲放下罩住司機(jī)時(shí)原理7是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲正面平視8是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲中間剖視9是盔甲緩沖式汽車安全坐椅活動(dòng)盾甲垂直側(cè)視10是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲板構(gòu)造垂直剖視11是盔甲緩沖式汽車安全坐椅活動(dòng)盾甲板構(gòu)造平面12是盔甲緩沖式汽車安全坐椅構(gòu)造原理垂直剖視13是盔甲緩沖式汽車安全坐椅靠背后平面14是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲掛鉤鎖構(gòu)造剖視15是盔甲緩沖式汽車安全坐椅盾甲掛鉤拉手頂視16是盔甲緩沖式汽車安全坐椅底面正向剖視17是盔甲緩沖式汽車安全坐椅頭盔頂視平面18是盔甲緩沖式汽車安全坐椅頭盔側(cè)視剖視19是盔甲緩沖式汽車安全坐椅頭枕正向平面20是盔甲緩沖式汽車安全坐椅頭枕側(cè)視1、圖2、圖3、圖4中:1盾甲、2頭盔、3頭盔磁鐵、4頭枕銜鐵、5頭枕、6坐椅靠背、7坐椅、8盾甲拉手9盾甲鋼梁10釋放手柄圖5、圖6、圖7、圖8、圖9圖10圖11中:11車頂磁鐵、12活動(dòng)盾甲、13盾甲掛鉤、14海棉墊、15皮球、16彈簧、17活動(dòng)鎖軸、其余編號(hào)與以上編號(hào)名稱相同圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17、圖18、圖19、圖20中:18鋼板、19靠背調(diào)整器、20螺紋軸、21前后緩沖彈簧、22固定軸、23斜齒鎖頭、24鎖頭彈簧、25頭盔海錦墊、26頭盔彈簧、其余編號(hào)與以上編號(hào)名稱相同。具體實(shí)施方法:盔甲緩沖式汽車安全坐椅的坐椅(7)設(shè)計(jì)方法是它的外觀與尺寸都依照通用各種車型特定款式來參照模仿制造的，而坐椅(7)的坐墊內(nèi)部要采用全鋼框架構(gòu)造，它的構(gòu)造機(jī)械強(qiáng)度要保證抵抗很大的慣性沖擊力而不變形。在坐椅(7)坐墊的底部設(shè)有二道高碳鋼制造的固定軸(22)，它的直徑要大于18毫米以上，在上面套有8個(gè)前后緩沖彈簧(21)，彈簧的粗細(xì)和長度設(shè)計(jì)要根據(jù)各種車型在實(shí)際碰撞實(shí)驗(yàn)中得到測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)要求，計(jì)算出最佳的彈力和行程長度。固定軸(22)的兩頭與車底盤軸套相連接并用兩個(gè)卡環(huán)將固定軸
(22)卡住，在坐椅(7)的車底盤下鋼板要加厚才能承受坐椅(7)有很大慣性沖擊扭力。在坐椅(X)內(nèi)部還安裝一臺(tái)靠背調(diào)整器(19),它的前向設(shè)有一條螺紋軸(20)與坐椅靠背(6)中的鋼板(18)洞孔相連接，讓靠背調(diào)整器(19)通電后可控制坐椅靠背￠)向后放倒和收起，它采用仿造通用型坐椅控制技術(shù)設(shè)計(jì)方式來制造。在坐椅(7)坐墊前中間設(shè)有一個(gè)釋放手柄(10)和盾甲掛鉤(13)鎖機(jī)構(gòu)，可參照?qǐng)D14圖15圖16構(gòu)造圖的設(shè)計(jì)方式來制造，由于斜齒鎖頭(23)要承受很大的沖擊力，要求斜齒鎖頭(23)采用高級(jí)碳素合金鋼材料制造，將它用軸穿過固定在高強(qiáng)度鋼框架的坐椅(7)中，釋放手柄(10)的面板，它采用較堅(jiān)硬優(yōu)質(zhì)合金鋼板制造，為了防止堅(jiān)硬盾甲掛鉤(13)會(huì)撞擊損傷面板，面板要采用高硬度工藝鍍鉻技術(shù)制造，把它加工成L型并留有六個(gè)螺孔用內(nèi)六角螺絲固定在坐椅(7)坐墊中，在面板洞孔前后要留有3毫米左右的間隙，因?yàn)槎芗?I)在碰撞時(shí)會(huì)向前傾斜有一定的角度，這樣才不會(huì)使面板受破壞。為了好讓盾甲掛鉤(13)很容易插入鉤住斜齒鎖頭(23)，在面板洞孔處要加工成45度倒角。在二個(gè)盾甲掛鉤(13)對(duì)應(yīng)的車內(nèi)上方安裝有二塊高吸力的磁鐵
(11)鋼板，停車時(shí)讓盾甲掛鉤(13)吸掛在上面。

坐椅靠背(6)設(shè)計(jì)要求是:它的內(nèi)部要采用全金屬框架制造，它的形狀可根據(jù)不同車型款式要求來設(shè)計(jì)，要求坐椅靠背(6)的高度要高過正常人的肩高，這樣不會(huì)使活動(dòng)盾甲鋼梁(9)壓住人肩部，在坐椅靠背(6)的中央夾裝有一塊比較硬彈性的鋼板(18)請(qǐng)見圖12圖13所表示，它的厚度和寬度經(jīng)過計(jì)算后并在實(shí)際碰撞實(shí)驗(yàn)中得出最佳數(shù)據(jù)來決定其尺寸進(jìn)行加工制造，坐椅(7)和坐椅靠背(6)的外層包裹材料按普通車坐椅同樣的包裝。盾甲⑴設(shè)計(jì)要求是:它的盾甲面板采用優(yōu)質(zhì)合金鋼板或不銹鋼板材料，也可以用碳纖維材料來制作。在盾甲(I)的板面上焊接有四方形空芯的盾甲鋼梁(9)、要求采用優(yōu)質(zhì)碳素合金鋼材料與盾甲(I)面板焊接在一起，可保證它有堅(jiān)固抗撞擊的強(qiáng)度，鋼板材料厚度要承受最大的撞擊力破壞實(shí)驗(yàn)后，取其安全系數(shù)1.5倍以上要求鋼板厚度制造，盾甲(I)的面板形狀可參照?qǐng)D7圖8設(shè)計(jì)方式加工，它的尺寸比例可根據(jù)正常人身體曲線特征來制作。盾甲(I)的中間裝有可上下翻動(dòng)的活動(dòng)盾甲(12)，它所用的材料與盾甲(I)是相同的，板面兩旁裝有二個(gè)活動(dòng)鎖軸(17)要求采用直徑14毫米碳素合金鋼制造，可抗擊強(qiáng)力撞擊后不變形的強(qiáng)度。盾甲(I)內(nèi)面并排粘膠著許多皮球(15)，它的直徑設(shè)計(jì)為40毫米左右，采用乳橡制成內(nèi)充滿空氣后密封，在皮球(15)空隙內(nèi)外層填充滿海棉(14)，盾甲(I)的內(nèi)海棉(14)與皮球(15)彈性緩沖層總厚度為60-70毫米左右，為了盾甲(I)有很好地通風(fēng)要求，可以在盾甲(I)的面板上靈活地設(shè)有數(shù)個(gè)直徑在10毫米左右的通氣孔。在鋼梁(9)的尾部焊接一根盾甲掛鉤(13)，它采用實(shí)心高級(jí)碳素合金鋼材料制作，以確保盾甲(I)有堅(jiān)硬高強(qiáng)度抗撞擊的性能。頭盔(2)的設(shè)計(jì)方法是:頭盔(2)的形狀外觀參照附圖17附圖18設(shè)計(jì)制造，頭盔{2}的外殼采用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或碳纖維材料制成，它的寬度設(shè)計(jì)為280毫米左右，長度為350毫米左右，比正常頭盔大的多，這樣設(shè)計(jì)是為乘員頭腦有自由活動(dòng)空間，頭盔(2)的內(nèi)層膠著30毫米左右厚的海棉層，頭枕(5)的寬度要小于頭盔(2)的寬度，它的兩旁裝有頭盔固定軸內(nèi)繞著2根U型彈簧(16)，它的彈力大小可以在碰撞實(shí)驗(yàn)中得出數(shù)據(jù)決定其彈力要求來制作。在頭盔(2)外殼后部設(shè)有一個(gè)洞孔，內(nèi)橫插入一根磁鐵(3)，讓頭盔(2)在行車時(shí)吸在頭枕銜鐵(4)上，磁鐵(3)的直徑設(shè)計(jì)在16毫米左右，長度為80毫米左右，為可以調(diào)整其吸力，可以在頭枕銜鐵(4)的中間裝有一個(gè)銅螺絲，調(diào)整它高度就可以調(diào)節(jié)頭盔磁鐵(3)與頭枕銜鐵(4)的吸力，以保證頭盔(2)在車速100公里左右急剎車時(shí)不會(huì)脫離自動(dòng)罩在乘員的頭部，只有在碰撞中頭盔(2)才會(huì)脫離頭枕銜鐵(4)罩住乘員頭腦。該專利產(chǎn)品特別適應(yīng)安裝在賽車、貨車、大中小客車、越野車、中高級(jí)轎車中使用，它不適應(yīng)空間太小的A級(jí)家庭轎車中安裝。
權(quán)利要求
1.一種盔甲緩沖式汽車安全坐椅，其特征是:在坐椅靠背￠)中安裝有可上下翻動(dòng)的盾甲(I)，在坐椅靠背(6)的中間夾裝有一塊鋼板(18),在坐椅(7)底部安裝有二根固定軸(22)，上面套有前后緩沖的彈簧(21)，在頭枕(5)的上面安裝有自動(dòng)罩下的頭盔(2)和頭枕銜鐵(4)，在車頂蓬上安裝有二塊車頂磁鐵(11)，可以在停車時(shí)把盾甲掛鉤(13)吸在磁鐵(11)上，坐椅(7)中安裝有盾甲拉手(8)，可以把盾甲掛鉤(13)插鎖上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:在盾甲(I)中安裝有一塊可向下翻動(dòng)的活動(dòng)盾甲(12)，活動(dòng)盾甲(12)中分別安裝兩套有彈簧(16)活動(dòng)鎖軸(17)和釋放手柄(10)、活動(dòng)盾甲(2)內(nèi)層膠粘有皮球(15)和海棉墊(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:在盾甲(I)的鋼板上焊接有U字型合金鋼制高強(qiáng)度盾甲鋼梁(9)，它的上半段是活動(dòng)的用軸連接在坐椅靠背(6)鋼制框架上，在鋼梁(9)的底部焊接著一根高強(qiáng)度鋼制盾甲掛鉤(13)，盾甲(I)的鋼板內(nèi)層膠粘有皮球(15)和海棉墊(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:在坐椅靠背￠)的鋼框架內(nèi)夾裝有一塊鋼板(18)，鋼板(18)底部設(shè)有洞孔和靠背調(diào)整器(19)中的螺紋軸(20)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:在坐椅(7)的底部車架底盤上安裝有兩根固定軸(22)，每個(gè)軸中套裝有4個(gè)前后緩沖彈簧(21)，在兩個(gè)固定軸 (22)中間套裝著鋼架坐墊的坐椅(7)，可以使坐椅(7)整體有前后彈性的緩沖。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:頭盔(2)形狀是寬大的前半罩型，在盔頂后部安裝一塊長圓柱型磁鐵(3)，它內(nèi)層膠有頭盔海棉墊(25)，頭盔(2)的內(nèi)層兩旁分別安裝有一個(gè)U型彈簧(26)，頭盔(2)用固定軸可活動(dòng)地安裝在頭枕(5)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:在坐椅(7)的前向安裝有一個(gè)盾甲拉手(8)，盾甲拉手(8)的面板洞孔內(nèi)部安裝有一個(gè)斜齒鎖頭(23)和鎖頭彈簧(24)，可把盾甲掛鉤(13)插入鎖緊。
8.根據(jù)權(quán)利要求所述的盔甲緩沖式汽車安全椅，其特征是:在坐椅靠背(6)上方安裝有活動(dòng)的頭枕(5)，上面安裝有一個(gè)頭枕銜鐵(4)，通常讓頭盔(2)上的磁鐵(3)吸在頭枕銜鐵⑷上。
全文摘要
一種防止汽車在撞車或翻車事故中，能夠保障前排乘員生命安全的盔甲緩沖式汽車安全坐椅，它的設(shè)計(jì)是模仿人體背心型可向上翻動(dòng)的用高級(jí)合金鋼材制成盾甲(1)，在盾甲(1)的鋼板上焊接有高強(qiáng)度抗擠壓的鋼梁(9)，在盾甲(1)的上方裝有一塊可以翻動(dòng)的活動(dòng)盾甲(12)，翻下它可方便乘員頭部出入。在盾甲(1)的內(nèi)層裝有皮球(15)和海棉(14)的緩沖層。在坐椅靠背(6)中間夾有一塊彈簧鋼板(18)，坐椅(7)的底部安裝有二道雙向緩沖的彈簧(21)它被套裝在固定軸(22)上，二套緩沖彈簧裝置可以有效降低強(qiáng)力沖擊力。在頭枕(5)上安裝著可以自動(dòng)翻罩的半罩式頭盔(2)，它的后向裝有一根頭盔磁鐵(3)，在頭枕(5)上裝有一個(gè)頭枕銜鐵(4)，在行車時(shí)頭盔(2)被吸在頭枕銜鐵(4)上。當(dāng)汽車在碰撞時(shí)，頭盔(2)會(huì)自動(dòng)罩住乘員的頭部。
文檔編號(hào)B60N2/42GK103182968SQ20111046157
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者潘韓飛 申請(qǐng)人:潘韓飛