專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種用于對(duì)履帶車(chē)輛進(jìn)行穩(wěn)定的車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)不同要求，履帶式車(chē)輛往往需要在坡面完成特定工序的操作， 要求車(chē)輛在某一工段穩(wěn)定駐留，但由于野外施工環(huán)境惡劣多變，地基條件差別較大，即使在規(guī)定施工角度下，由于天氣變化、路基變化，履帶與地面摩擦阻力下降，仍舊難以避免車(chē)輛下滑、溜坡的潛在危險(xiǎn)。履帶施工車(chē)輛溜坡是一個(gè)由慢到快的迅速變化過(guò)程，最初溜坡時(shí)肉眼很難觀察，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，則后果很難控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于坡面施工，往往采用墊沙袋、填土、墊枕木的辦法，防止車(chē)輛下滑，但是，這些方法和措施，均需要人工在履帶車(chē)輛的前后進(jìn)行操作根據(jù)施工安全要求，在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是嚴(yán)格禁止在車(chē)輛的正前方和后方近距離行走和移動(dòng)的。尤其對(duì)于機(jī)械式底盤(pán)履帶車(chē)輛，當(dāng)在坡面發(fā)生熄火時(shí)，鏈輪不能被剎車(chē)抱死，一旦發(fā)生事故，后果難以想象

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)中存在的履帶車(chē)輛溜坡的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作的車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，它包括底座，底座一端通過(guò)連接座連接有油缸，油缸另一端與支撐板下的連接座活動(dòng)連接，支撐板的端部通過(guò)銷(xiāo)軸設(shè)在底座上，銷(xiāo)軸設(shè)在底座上的一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件端部。所述的驅(qū)動(dòng)部件為第二油缸。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)履帶車(chē)輛的作業(yè)地形進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以幫助車(chē)輛提高穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，操作方便。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，它包括底座1，底座1 一端通過(guò)連接座2連接有油缸3，油缸3另一端與支撐板5下的連接座4活動(dòng)連接，支撐板5的端部通過(guò)銷(xiāo)軸6設(shè)在底座1上，銷(xiāo)軸6設(shè)在底座1上的一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件7端部。所述的驅(qū)動(dòng)部件7為第二油缸。
權(quán)利要求
1.車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括底座，底座一端通過(guò)連接座連接有油缸，油缸另一端與支撐板下的連接座活動(dòng)連接，支撐板的端部通過(guò)銷(xiāo)軸設(shè)在底座上，銷(xiāo)軸設(shè)在底座上的一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)部件為第二油缸。
全文摘要
本發(fā)明屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種用于對(duì)履帶車(chē)輛進(jìn)行穩(wěn)定的車(chē)輛穩(wěn)定支撐結(jié)構(gòu)。它包括底座，底座一端通過(guò)連接座連接有油缸，油缸另一端與支撐板下的連接座活動(dòng)連接，支撐板的端部通過(guò)銷(xiāo)軸設(shè)在底座上，銷(xiāo)軸設(shè)在底座上的一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件端部。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)履帶車(chē)輛的作業(yè)地形進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，以幫助車(chē)輛提高穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，操作方便。
文檔編號(hào)B60T5/00GK102514558SQ201110399929
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者陳小平 申請(qǐng)人:常州市龍豪車(chē)輛配件廠