專利名稱：一種車用隔簾的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車領域的技術，尤其是一種用于汽車駕駛室內前排與后面位置隔離用的隔簾。
背景技術：
隨著經濟社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車也進入千家萬戶。目前，汽車駕駛室的前排和后面無隔離措施，當車內空調打開時，在后面座位沒有人的情況，空調的冷氣或熱氣造成了燃油不必要的浪費，并增加了汽車尾氣的排放量，非常不利于低碳消費的需求。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種車用隔簾，使用到汽車駕駛室的前排和后面之間，采取隔離措施，以減少空調的使用量，有利于節(jié)能和環(huán)保。本發(fā)明解決的技術問題所采用的技術方案是一種車用隔簾，包括卷軸，電機以及卷簾面料，電機可帶動卷軸轉動，卷簾面料的上沿連接在卷軸上，并卷在卷軸上。在使用時， 把卷軸安裝在駕駛室前排與后部的交界處的車頂面，電機帶動卷簾面料的卷和伸，當需要把駕駛室前排與后部隔開，電機帶動卷簾面料往下伸張，當卷簾面料的下沿到駕駛室的地板處，電機停止工作，這樣卷簾面料就把前排和后部隔開。當需要打開卷簾面料，電機反方向轉動，帶動卷簾面料卷入卷軸。具體實施時，電機為管狀電機，安裝在卷軸內，卷軸兩端設有鋼絲卷繩盤，鋼絲卷繩盤卷有鋼絲繩，鋼絲繩通過下端的設有的定滑輪連接到卷簾面料下沿的角部。具體使用時，定滑輪安裝在駕駛室前排與后部的交界處的地板左右側，在初始狀態(tài)，卷簾面料全部卷在卷軸上，電機帶動卷簾面料的卷和伸，當需要把駕駛室前排與后部隔開，電機轉動，鋼絲繩通過定滑輪帶動卷簾面料往下伸張，當卷簾面料的下沿到駕駛室的地板處，電機停止工作，這樣卷簾面料就把前排和后部隔開，當需要打開卷簾面料，電機反方向轉動，帶動卷簾面料卷入卷軸。卷簾面料的下沿與駕駛室的地板相適配，通常駕駛室的地板上有凸出部分， 對應的卷簾面料的下沿就有相適配的凹進部分，這樣卷簾面料就可以有效地把駕駛室前排與后部隔開，其密封性好。具體實施時，卷軸下兩側設有導軌，卷簾面料的左右沿設在導軌內。當卷簾面料拉伸出來以后，卷簾面料的左右沿沿著導軌內向下張開，以保證其美觀以及上排和后面之間的密封性能。具體實施時，導軌的外側傾斜，導軌的內側垂直。通常駕駛室的上部寬度窄，地板處寬度長，導軌的外側傾斜，形狀與對應的車身相適配。具體實施時，導軌外側和內側傾斜，卷簾面料為可伸縮的布料。通常卷簾面料的橫向具有500mm以上的伸縮量。導軌的外側和內側傾斜，形狀與對應的車身相適配，由于駕駛室的上部寬度窄，地板處寬度長，卷簾面料就必須有一定的伸縮度，在卷簾面料伸張后，卷簾面料的左右沿始終在導軌內。通常電機的開關設在駕駛室的前面操作面板上，也可以采用遙控的開關進行控制電機的啟動和停止。在駕駛室的前排和后面之間使用本發(fā)明，在空調啟用時，在后排沒有人的時候，可以用卷簾面料隔開，這樣就減少了空調的使用空間，減少了油耗和尾氣的排放量。由于每個人適應的溫度不同，如通常感冒者怕冷需要較高的暖溫，比如在開啟空調冷氣的時候，后面的溫度需要要比較高的情況，可以全部或者部分拉伸卷簾面料，以滿足不同對空調溫度的高低需求。本發(fā)明應用在商務車、面包車上的效果更佳。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明應用到汽車上，可根據(jù)需求在駕駛室的前排和后面之間隔離或者部分隔離，其節(jié)能效果好，避免造成不必要的燃料和能源的浪費，有利于減少了油耗和尾氣的排放量，有利于汽車的低碳出行。


下面結合附圖和實施例對發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。圖2是本發(fā)明實施例一種導軌結構示意圖。圖3是本發(fā)明實施例另一種導軌結構示意圖。圖中1、卷軸2、卷簾面料3、電機4、鋼絲卷繩盤5、鋼絲繩6、定滑輪7、固定件8、 車頂9、地板10、導軌
具體實施例方式如圖1所述，一種車用隔簾，包括卷軸1、電機3和卷簾面料2，電機3為管狀電機， 電機3安裝在卷軸內，卷軸1兩端設有鋼絲卷繩盤4，鋼絲卷繩盤4卷有鋼絲繩5，鋼絲繩5 通過下端的設有的定滑輪6連接到卷簾面料2下沿的角部，定滑輪6安裝在駕駛室前排與后部的交界處的地板9左右側，卷簾面料2與駕駛室前排與后部的交界處的地板9的形狀相適配，當卷簾面料2落地時，可與地板9吻合密封。卷軸1的兩端通過固定件7連接到車頂8上，卷軸1可在固定件7上轉動。在初始狀態(tài)，卷簾面料2全部卷在卷軸1上，電機3 帶動卷簾面料2的卷和伸，當需要把駕駛室前排與后部隔開，電機3轉動，鋼絲繩5通過定滑輪6帶動卷簾面料2往下伸張，當卷簾面料2的下沿到駕駛室的地板9處，電機3停止工作，這樣卷簾面料2就把前排和后部隔開，當需要打開卷簾面料2，電機3反方向轉動，帶動卷簾面料2卷入卷軸1。如圖2和3，卷軸下兩側設有導軌10，卷簾面料2的左右沿設在導軌10內。當卷簾面料拉2伸出來以后，卷簾面料2的左右沿沿著導軌10內向下張開，以保證其美觀以及上排和后面之間的密封性能。在本發(fā)明實施例中，特提出二種的導軌結構。通常駕駛室的上部寬度窄，圖2中，導軌10的外側傾斜，形狀與對應的車身相適配，導軌10的內側垂直， 卷簾面料2的左右沿沿著導軌10內向下張開，，其美觀，且密封性能好。圖3中，導軌10外側和內側傾斜，卷簾面料2為可伸縮的布料，通常卷簾面料2的橫向具有500mm以上的伸縮量。導軌10的外側和內側傾斜，形狀與對應的車身相適配，由于駕駛室的上部寬度窄，地板處寬度長，卷簾面料10就必須有一定的伸縮度，在卷簾面料10伸張后，卷簾面料的左右沿始終在導軌10內，其密封性好，外形美觀。通常電機3的開關設在駕駛室的前面操作面板上，以便于駕駛員合理的操控。在駕駛室的前排和后面之間使用本發(fā)明，在空調啟用時，當后排沒有人的時候，可以用卷簾面料2隔開，這樣就減少了空調的使用空間，減少了油耗和尾氣的排放量。比如在開啟空調冷氣的時候，后面的乘客對溫度需求比較高的時候，可以全部或者部分拉伸卷簾面料2，以滿足要求。本發(fā)明應用在商務車、面包車上效果更佳。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發(fā)明的具體實施例。顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技術人員能從本發(fā)明的公開的內容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應認為是本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種車用隔簾，其特征是包括卷軸，電機以及卷簾面料，電機可帶動卷軸轉動，卷簾面料的上沿連接在卷軸上，并卷在卷軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用隔簾，其特征是電機為管狀電機，安裝在卷軸內，卷軸兩端設有鋼絲卷繩盤，鋼絲卷繩盤卷有鋼絲繩，鋼絲繩通過下端的設有的定滑輪連接到卷簾面料下沿的角部。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種車用隔簾，其特征是卷軸下兩側設有導軌，卷簾面料的左右沿設在導軌內。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種車用隔簾，其特征是，導軌的外側傾斜，導軌的內側垂直。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種車用隔簾，其特征是導軌外側和內側傾斜，卷簾面料為可伸縮的布料。
全文摘要
一種車用隔簾，包括卷軸，電機以及卷簾面料，電機可帶動卷軸轉動，卷簾面料的上沿連接在卷軸上，并卷在卷軸上；電機為管狀電機，安裝在卷軸內，卷軸兩端設有鋼絲卷繩盤，鋼絲卷繩盤卷有鋼絲繩，鋼絲繩通過下端的設有的定滑輪連接到卷簾面料下沿的角部；卷軸下兩側設有導軌，卷簾面料的左右沿設在導軌內。本發(fā)明應用到汽車上，可根據(jù)需求在駕駛室的前排和后面之間隔離或者部分隔離，其節(jié)能效果好，避免造成不必要的燃料和能源的浪費，有利于減少了油耗和尾氣的排放量，有利于汽車的低碳出行。
文檔編號B60R13/08GK102501808SQ20111035151
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權日2011年10月27日
發(fā)明者姜新民 申請人:姜新民